Yüksek Süratlerde Gaza Yüklendiğinde Yaşanan Kronik Stop Etmelere, Kadrandaki Yay İşareti Flaşör Kabuslarına ve Rölantideki Sarsıntılı Dalgalanma Kusurlarına %100 KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite 2.0 TDCi Duratorq Komple Yüksek Basınç Mazot Pompa Müşürü IMV Regülatör Ünitesi!
Ford Mondeo MK3 Kasa (2000-2007 arası üretilen o meşhur makyajlı ve makyajsız döküm gövde sedan/hb şasiler) ve Ford Transit V184 Kasa (2000-2006 arası üretilen o ömürlük esnaf dostu arkadan itiş / önden çekişli nesiller) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı common rail yüksek basınç dizel yakıt enjeksiyon şebekesi, mazot kütük boru hattı tertibatı ve motor enjeksiyon rölanti bar basınç kararlılık altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri ve 6 İleri Düz / Manuel vites varyasyonlu, Trend, Comfort Pack, Ghia, Ghia X, Panelvan, Kombi, Pikap donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve ticari şantiyelerinin kurşun geçirmez tork canavarı diye anılan 4 silindirli, 16 supaplı direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 2.0 Litre TDCi / Duratorq (1998 cc / 90 BG - 125 BG - 130 BG) motor kodlu komple yüksek basınç common rail dizel şasi serileri model araçlarda; yüksek basınç enjeksiyon pompasının tam arka yakıt çıkış haznesinde pusuya yatarak, depodan emilen mazot akış debisini motor beyninin ($ECU$) anlık pedal tazyik komutlarına göre milisaniyeler içinde ayarlayan, enjektör kütük rampasına fırlatılacak yakıtı tam teknik nizamda ($1350\text{ - }1600\text{ BAR}$ basınç barlarında) tutarak motorun saat sessizliğinde sarsıntısız rölantide çalışmasını sağlayan en kritik motor mekanik, karoser dizel enjeksiyon yakıt sistemi ve motor ömür servis periyodik rutin ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Yüksek Basınç Mazot Pompa Müşürü IMV Regülatör Ünitesidir (Yüksek Yakıt Basınç Sürtünmelerine Mukavemetli Mikron Kalibre İğne Valf Servo Mekanizmalı / Paslanmaz Karbon Çelik Dış Kovan Gövde Yapılı / Yakıt Sızıntı Önleyici Çift Yuvarlak Esnek Kauçuk O-Ring Conta Mühürlü / Orijinal Tip 2 Pinli Elektrik Soket Giriş Flanşlı / Orijinal Parça Kalıp Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Mermi Paket). Ford Amerikan-Alman ortak döküm blok yüksek torklu dizel enjeksiyon mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o sarsılmaz ticari esnaf başarıları, kurşun geçirmez motor sıhhati ve fahiş ikinci el parça bolluğuyla hafif ticari ve d segment sedan piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler 2.0 TDCi enjeksiyon şasi mimarilerinde mazot pompa müşürleri; koca yüksek basınç pompasının tam arkasında, sıcak blok döküm çeperinin hemen bitişiğinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve depodan gelen sinsi kirli, kireçli euro-dizel yakıt kimyasal asit çapak tortularına doğrudan maruz kalır. Çıkma adı altında parçacılarda satılan, iç elektromanyetik bobin sargıları kilometrenin yorgunluğundan ötürü yanmış, ilk fırın sıcağında kilitlenen yorgun hurdaların insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın dizel yakıt enjeksiyon ömrünü bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o pamuk ipek rölanti hafifliğine kavuşturmak için bu sıfır IMV regülatör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç akıllı milimetrik ipek iğne valf gözenekleri yakıt filtresinden kaçan sinsi depo çamurlarından ötürü tıkanarak sağırlaşan veya iç bobin sargıları fahiş motor hararet sıcaklığı altında eriyerek yatak sarması fırlatan yorgun pompa müşür sistemi; otobanda yüksek süratle uzun yolda akarken veya sollamaya çıkıp gaz pedalına ani dip gaz yüklendiğiniz o sinsi mikrosaniyede yakıt bar basıncını sabitleyemeyerek ön burnun feci şekilde yığılmasına, kadrandaki o meşhur kızdırma bujisi 'Yay İşareti' arıza lambasının çılgın gibi flaşör çakarak motorun laps diye otobanın ortasında stop etmesine, stop eden lüks araçta direksiyon ve fren hidroliğinin anında kesilerek kilitlenmesi sonucu fahiş kaza emniyet riskleri doğurmasına og rölantide beklerken motorun 'tır tır tır' diye tek silindir kesiyormuş gibi sarsıntılı gürültüyle sallanması kroniklerine yol açar. Yakıt sente dengesi bitmiş bozuk bir regülatör valfi, common rail enjektör kütük hatlarına düzensiz fahiş basınç dalgalanmaları fırlatarak milyarlık ön enjektör memelerinizi de sinsi sinsi överek eritmekte ve koca dizel enjeksiyon tertibatınızı saniyeler içinde un ufak edip çöp etmektedir. Bu doğrultuda araç sağlığı gerekçesiyle bu yüksek basınç yakıt ölçüm valfi; her periyodik ağır motor bakımı döngüsünde bilgisayarlı cihazla bar basınç testlerine sokulmalı, dalgalanma fırlattıysa acilen sıfırlanmalıdır. Üstelik rölantide egzoz çıkışından kapkara kesif siyah dumanlar fırlatan veya yakıt bar testlerinde fahiş bar sapması fırlatan araçlar, çevre ve sürüş emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK muayene istasyonlarında enjeksiyon testlerinden geçemeyerek muayeden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz döküm Duratorq dizel motor sağlığını, enjektör nizamını piyasada ucuza satılan, iç mekanik iğnesi en adi adi yumuşak antimon dökümlerden basıldığı için ilk sıcak mazotta eriyip pompa yuvasına kaynayan ve koca yakıt pompasını kitlettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı müşürlerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü cıvata ve sensör soket pin hat hat mikronları Ford standartlarına uymayan kalitesiz çakma valfler, akıllı motor beyninizi (ECU) de içeriden fahiş Amper çekerek kısa devreyle yakıp koca motor beyninizi tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal parça referans ağır enjeksiyon ve dizel mekanik şema kalıplarına ve Mondeo/Transit 2.0 TDCi motor emiş eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç iğne süzgeci endüstriyel pürüzsüzlük zırhıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Komple Yüksek Basınç Mazot Pompa Müşürü ile aracınızın yakıt altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi gaz yeme nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu 2.0 TDCi Duratorq Mazot Pompa Müşürünü Tercih Etmelisiniz?
- A+ Kalite Mikron Servo Valf İğne Teknolojisi Güvencesi: Fahiş enjeksiyon yakıt pompa bar basınç sürtünmelerine ve motor kaput altı hararet fırın sıcaklıklarına karşı endüstriyel alaşımla zırhlanmıştır; bobin sargılarında kısa devre, mil kilitlenmesi kesinlikle yapmaz.
- Çift Sızdırmazlık O-Ring Lastik Conta Kalkanlı: Müşür metal gövdesi üzerinde fabrikasyon presli gelen o yuvarlak sızdırmazlık lastikleri; fahiş $1500\text{ }BAR$ enjeksiyon tazyik sızıntılarına karşı donatılmıştır, pompa flanş dibinden dışarıya milim mazot fışkırtması yapmaz.
- 2 Pinli Fabrikasyon Orijinal Soket Flanş Bağlantılı: Akıllı elektronik entegre! Müşürün dış elektrik fiş giriş kanalı ve iç bakır platin pim bacakları milimetrik kalıplanmıştır; motor kablo soketini takarken kasıntı fırlatmaz, gevşeklik yapıp ceyran kesintisi arızası fırlatmaz.
- Mondeo MK3 & Transit V184 Pompalarına %100 Nokta Atışı Uyum: Belirtilen 2.0 TDCi motor serilerindeki orijinal common rail yüksek basınç mazot pompalarının arka flanş kovan yuvasına alyan vida ekseninde boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
Teknik Özellikler ve Onaylı Şasi Motor Kombinasyonları
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- FORD MONDEO MK3: (2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 Yılları Arası Üretilen Klasik ve Makyajlı Tüm 4 Kapılı Sedan / Hatchback / SW Gövdeler)
- FORD TRANSIT V184: (2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 Yılları Arası Üretilen Tüm Kısa/Uzun Şasi Panelvan, Kombi, Çift Kabin / Tek Kabin Pikap Kamyonet Gövdeleri)
- (Yukarıda belirtilen ortak şasi gövde paketlerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yakıt Akış Debisi ve Yüksek Basınç Common Rail Enjeksiyon Sente Testlidir. Aynı model yıllarındaki eski tip kara motor varyasyonlu direkt enjeksiyonlu DI pompalı Transitlerin veya yeni nesil V347 kasaların pompa müşür çap ölçüleri farklıdır; DI veya V347 motorlara kesinlikle uyum sağlamaz, sadece belirtilen common rail enjeksiyonlu 2.0 TDCi motorlar içindir).
- Ürün Donanım Yakıt Sistemi Teknolojisi: COMMON RAIL DİREKT ELEKTRONİK ENJEKSİYONLU YÜKSEK BASINÇ MAZOT POMPA REGÜLATÖR MÜŞÜRÜDÜR (IMV / METERING VALVE). (Kutu içeriğinde sabitleme alyan cıvataları takımlı komple tek parça elektronik regülatör valf ünitesidir).
- Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece o meşhur tork canavarı intercooler turbo dizel 2.0 Litre TDCi / Duratorq (1998 cc / 16 Supaplı) 90 BG, 125 BG, 130 BG gücündeki o popüler motor kodlu Komple Common Rail enjeksiyonlu dizel şasilerle %100 Ortaktır.
- Donanım Paketleri: Trend, Comfort, Ghia, Ghia X, Executive varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Blok Ön Cephesi - Yüksek Basınç Komple Mazot Pompası Gövdesinin Tam Arka Flanş Çıkış Yatağı / Komple Yüksek Basınç Yakıt Ölçüm Regülatör Valf Müşürü
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET 1. sınıf üstün kalite yüksek basınç dizel yakıt pompa regülatör müşürü fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Kod Karşılıkları: FORD 1329098 / 4M5Q9G586AA / 4M5Q-9G586-AA / JAGUAR C2S13446 / DELPHI 9109-903 / 9109903 / 9307Z523B / 28233374 (Varyant Sistem Havuz Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ DİZEL ENJEKSİYON MEKANİK MONTAJ, POMPA KOVAN TEMİZLİĞİ VEYA KALİBRASYON AYAR HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple yüksek basınç mazot pompa regülatör müşürü değişimi, motorun ana common rail yakıt rampa bar basınç tazyik nizamını, enjektör işleme püskürtme milisaniye sıhhatini, akıllı yakıt-oksijen enjeksiyon sente dengesini ve doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken ansızın motor kilitletip stop ettirmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel dizel pompacıları, enjektör uzman usta teknisyenleri, oto elektrikçileri veya deneyimli tamirhane usta elektromekanikleri tarafından yapılması teknik olarak S S S S KANUNEN ŞART olan en narin, en hassas motor dizel yakıt ağır işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç servo iğnesi aşınmış veya bobini yanarak yatak sarmış eski pompa müşürü pompanın arka flanş sabitleme alyan cıvataları gevşetilerek yerinden sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o koca demir yakıt pompasının o daracık yuvarlak giriş dehliz kovan yatağında pusuya yatan o eski birikmiş sinsi mikro demir tozları ve yakıt katran çapakları balata sprey kimyasalı yardımıyla cıncık gibi tertemiz kazınarak yüksek basınçlı havayla uçurtulup kurutulmalı ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır müşür o dar yuvaya saplanırken, üstündeki o narin iki adet yuvarlak "SİYAH VEYA YEŞİL O-RİNG LASTİK CONTALARI" kuru kuru yatağa itilmemeli, usta parmağı yardımıyla sıfır temiz enjeksiyon mazotuna bandırılarak etrafı dairesel eksende HAFİFÇE NEMLENDİRİLİP kayganlaştırılmalı ve müşür vidalandıktan sonra araç MUTLAKA akıllı bilgisayar teşhis cihazına bağlanarak "Yüksek Basınç Pompa Yakıt Müşür Adaptasyon Kalibrasyon Parametre Sıfırlaması" beyne tam nizamda mühürletilmelidir! Eğer o pompa kovan iç yatağındaki o sinsi eski mikro demir çapakları spreyle cıncık gibi yıkanıp kurutulmadan bu sıfır müşür bodoslama eski kirli yuvaya sallanırsa; o görünmez keskin demir çapaklar sıfır müşürün o narin iç süzgeç iğne gözeneklerine zınk diye kaçarak yatakta saniyede kilitler felç eder ve en ölümcülü eğer o üstteki narin o-ring contalar temiz mazotla nemlendirilmeden kuru kuru o dar kovan sacına itilmeye çalışılırsa; kapak yatağa sıkıştığı o son milimetrik dönüş tazyikinde o kuru lastikler sürtünme direnciyle yatakta kıvrılır, burulur veya s s s s sinsi bir şekilde kenar etinden kesilerek yırtılır! Motor marşına basılıp o koca pompa içeriye fahiş $1500\text{ }BAR$ dizel tazyiki bastığı ilk saniyede o kıvrılan veya yırtılan contanın aralığından koca motor mazotu vıcık vıcık fışkırarak bodoslama şasiye, alternatör dinamosunun üstüne fırlar! Koca aracı otobanın ortasında saniyede çılgın yangın felaketlerine fırlatır, yakıt hattını tamamen boşaltıp enjektörleri susuz ($Yağsız$) bırakarak koca common rail tertibatını sürtünme hararetiyle içeriden eritip yatak sardırır, motoru yolda beşik gibi 'tır tır' tekleterek kadranda o sinsi yay işaretini çılgın gibi yaktırır ve motoru laps diye otobanda stop ettirerek direksiyonu kilitleyip koca arabayı un ufak hurdaya fırlatır eline verir (Pompa kovan iç yatağını demir tozlarından spreyle yıkamadan takıp sıfır müşür iğnesini anında kilitlettiren, sıfır müşürün üst lastik o-ring contalarını mazotla nemlendirmeden kupkuru vidalayıp yatakta yırttıran ve motoru yangın fışkırmasına veya stop arızasına fırlattıran, ya da bilgisayarlı enjeksiyon adaptasyon ayarını sıfırlatmayan processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Müşür sabitleme 2 adet alyan başlı flanş cıvataları pompa kovan deliklerine tam dik doğrusal eksende oturtulup el yardımıyla tatlıca diş kaptırılmalı, el alyan anahtarı yardımıyla sırasıyla çaprazlama karşılıklı sıra takibiyle tatlı sert teknik tork sınırında ($8\text{ }Nm$) sıkılmalı, şarjlı büyük matkaplarla bodoslama abanıp o narin sıfır demir vida kulakçıkları yatakta içeriden çatlatılmamalıdır. Dış kablo fiş soketi yerine oturtulurken iç bakır pim bacaklarının eğrilmemesi adına doğrusal eksende narinlikle 'çıt' diye oturtulmalıdır. Montaj, conta nemlendirilmesi ve pompacı adaptasyon ritüeli cıncık gibi bittiğinde, marşa basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o gıcık devir saati ibresinin milim oynamadan tam orijinal fabrika nizamında sıfır sarsıntıyla saat gibi sabit durduğu, gaza dokunulduğu an o kurşun geçirmez 2.0 TDCi motorun ok gibi canavarca çılgın torkla devirlendiği ve otobanda dip gaz yapıldığında milim kesme, yığılma yapmadan arkasından kesintisiz pürüzsüz saf sıcak hava fırlattığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmelidir. Narin mikron servo iğne yapısı, üzerinde hassas iki adet o-ring yalıtım lastiği barındıran bu fahiş yüksek maddi ve enjeksiyon hayati değerli motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış fiş soket bakalitinin kırılmaması, iç hassas iğne valf süzgecinin darbe alıp form kaybetmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kalın kılıf kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, donanım paketi ve mazot pompası marka marka varyasyon (Delphi/Bosch enjeksiyon varyant) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bizimle intersept ederek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
