Direksiyon Sağa Sola Çevrilirken Gelen Kronik Takılma ve Yay Kırtlama Seslerine, Kule Boşluk Vuruntularına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Alman SACHS Üretimi Komple Ön Amortisör Üst Kule Takozu ve Döner Rulman Bilyası Ağır Hizmet Set Ünitesi!
Ford Focus MK3 Kasa (2011-2014 arası üretilen o badem hatlı gövdeler) ve Ford Focus MK3.5 Kasa (2015-2018 arası üretilen o meşhur Aston Martin ön panjurlu makyajlı nesiller) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön dingil alt yürüyen aksam, koca amortisör kule mil kovan yatakları, direksiyon hidrolik/elektrik dönüş aksamı ve ağır periyodik şasi ön takım genel ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel, Powershift / Otomatik vites varyasyonlu, Trend, Trend X, Style, Sport, Titanium, Red & Black donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve virajlarının efsanevi yol tutuş şampiyonu diye anılan 4 silindirli turbo dizel 1.6 TDCi (95 BG - 115 BG), yeni nesil 1.5 TDCi (120 BG) makineleri başta olmak üzere 3 silindirli ödüllü 1.0 EcoBoost (125 BG) turbo benzinli og atmosferik 1.6 Ti-VCT (125 BG) motor kodlu komple Dizel, Benzin & Benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; kaput altı sağ ve sol çamurluk ön podyum kule yatakları üzerine binen koca motor blok ağırlık yükünü ve karoser tazyik şoklarını göğüsleyerek şasi sacına sabitleyen, aynı zamanda sürücü direksiyon simidini sağa sola çevirdiği andan itibaren koca çelik helezon yayının ve amortisör milinin kendi ekseninde sıfır dirençle, ipek pürüzsüzlüğünde dönmesini sağlayan en hayati ön yürüyen aksam, süspansiyon rotil yönlendirme ve sürüş can emniyeti periyodik servis ağır bakım bileşeni %100 Orijinal Alman SACHS Marka Komple Ön Amortisör Üst Kule Takozu ve Döner Rulman Bilyası Set Ünitesidir (Yüksek Mekanik Kompresyon ve Çarpma Tazyiklerine Mukavemetli Vulkanize Esnek Yoğun Kauçuk Gövde Yapılı / İç Göbeği İleri Mühendislik Çelik Misket Yuvalı Döner Rulman Bilyası Dahil Full Kit Set / Arka Şasi Sabitleme Yuvalarına Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Kalıplı / Orijinal SACHS Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu, Logolu og Etiketli Sıfır Ürün). Küresel otomotiv sanayisinin ve süspansiyon güvenlik şebekesinin kurşun geçirmez bir numaralı Alman imparatoru olan SACHS mühendisliği, Amerikan-Alman ortak yapımı Ford şasi mimarisinin bindiği ön dingil ekseninde uzun kilometreler boyu sıfır lokurtu, maksimum darbe sönümleme ve pürüzsüz direksiyon dönüş konforu sağlamak üzere mikron nizamlı iç valf şebekesiyle mühürlenmiştir. Yetkili servis komple ön takım yenileme ve tamirhane usta işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın ön direksiyon dönüş rijitliğini ve süspansiyon duruş nizamını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba kararlılığına kavuşturmak için bu orijinal SACHS kule takoz ve bilya seti tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç vulkanize kauçuk gövdesi dikey kasis tazyiklerinin yorgunluğundan ötürü elastikiyet özelliğini sinsi sinsi yitirerek incelen (Ezilen) veya iç akıllı döner rulman çelik misketleri pas çamurlarından ötürü kilitlenerek dönme kabiliyetini kaybeden yorgun kule takoz sistemi; direksiyon simidi sağa sola tam tur manevra yaptırılırken kule kafalarından kabin içine 'tak tak tak / kırt kırt' diye feci çekiç vurma ve yay gerilme sesleri fırlatılmasına, en ufak tümseklerden ve çukurlardan geçiş döngüleri esnasında ön alt takımdan 'küt küt / lokurtu' diye kaba metal vuruntuları yükselmesine ve amortisör üst mil kafasının şasi kovan yuvasından iki parmak yukarı fırlayarak yatakta zangır zangır salgılı sallanması kroniklerine yol açar. İç rulmanı kilitlenmiş, kauçuğu etinden yırtılmış bozuk bir amortisör kule üst takozu gövdesi, koca ön takım tekerlek rot ve rotil kaster nizamını tamamen felç ederek lastiklerin içten veya dıştan sinsi sinsi zımpara gibi kemirilerek iki günde kabaklaşmasına sebebiyet verirken, yüksek süratlerde direksiyon hakimiyetini tamamen gevşeterek fahiş yoldan çıkma kaza emniyet riskleri doğurmaktadır. Bu doğrultuda şasi kovan yuvasında fahiş boşluk yapan veya kauçuk gövdesi etinden yırtılan araçlar, doğrudan çevre ve seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön süspansiyon testlerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz meşhur Ford şasi rijitliğini, ön takım direksiyon pürüzsüzlüğünü og orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, kauçuk harcı en adi geri dönüşüm çöp lastik hurdalarından basıldığı için ilk sıcak yaz ayında sakız gibi eriyip pısan ve iç bilyası teneke sacından örüldüğü için üç günde dağılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı takozlarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp sabitleme saplama mikronları Ford standartlarına uymayan kalitesiz çakma takozlar, ön çamurluk podyum saclarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak amortisör kule yuvalarınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Ford BV61-3K155-A, 1695818, 1820233, AV61-3K155-AA fabrika parça referans alt takım süspansiyon ve kule şema kalıplarına ve Focus ön amortisör kule sac eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç çelik bilyası fahiş dönüş tazyiklerine tam mukavemetli bu %100 Orijinal SACHS Komple Rulmanlı Kule Takozu Seti ile aracınızın konfor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, parıl parıl cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal SACHS kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal Alman SACHS Kule Takoz & Bilya Setini Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal SACHS / Germany Süspansiyon Teknolojisi Güvencesi: Alman otomotiv devinin resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal fabrikasyon sıfır ana kule süspansiyon parçasıdır; malzeme ömrü ve darbe emiş tazyik gücü %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Full Entegre 2'li Tak-Çalıştır Komple Set Kit Gövde: Ağır vulkanize kauçuk ana takoz gövdesi ve iç döner çelik misketli orijinal SACHS yön rulman bilyası komple tek ambalaj kutusunda montaja hazır takım kombinasyonunda sevk edilir harici bilya aratma derdini bitirir.
- Geliştirilmiş Vulkanize Yoğun Kauçuk Teknolojisi: Takoz ana gövdesi fahiş dikey kompresyon şoklarına karşı zırhlanmıştır; en ağır motor blok tork yüklerinde pısma veya çukura düşmelerden ötürü etinden yırtılma çatlama kesinlikle yapmaz podyumu dik tutur.
- Ford Focus MK3 / MK3.5 Şasi Kulelerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: Belirtilen dizel ve benzinli şasilerin kaput altı sağ ve sol çamurluk üst podyum kovan yuva deliklerine boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kovanı kastırmaz ustayı yormaz.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Ford Focus (Kasa Kodu: MK3 & MK3.5 Nesilleri / 2011-2018 Arası Tüm Gövdeler) - Tüm 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Hatchback ve 5 Kapılı Station Wagon Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön og Süspansiyon Kule Yük Basma Testlidir.
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018
- Ürün Donanım Paket İçerik Yapısı: 1 ADET SACHS KULE TAKOZU VE 1 ADET SACHS KULE RULMAN BİLYASI DAHİL FULL TAKIM SETTİR. (Kutu içeriği tek bir tekerlek kulesini komple mühürleyecek takımdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi 1.6 TDCi (95 HP - 115 HP), yeni nesil 1.5 TDCi (120 HP) Euro 6 motorlar ile ödüllü turbo benzinli 1.0 EcoBoost (125 HP) ve klasik 1.6 Ti-VCT (125 HP) atmosferik benzinli motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Focus dizel ve benzinli tüm şasilerin ön kaput altı sağ ve sol çamurluk üst podyum kule sac yuva ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Trend, Trend X, Style, Sport, Titanium, Red & Black Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Alt Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Üst Kule Kafaları - Kaput Altı Çamurluk Sac Podyum Zirvesi / Komple Ön Süspansiyon Amortisör Üst Kule Takozu ve Rulman Kit Ünitesi
- Yön Bilgisi: Ön Sağ ve Ön Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür, Sağ-Sol Ayrımı Yoktur).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek bir ön amortisör kule takozu ve bilyası seti) fiyatıdır. Ön aks podyum yük terazisinin milimetrik eşitlenmesi, direksiyon simidinin sağa ve sola dönüş tazyik direncinin eşit kalması og ön rot-balans nizamının sıfırlanması adına kule takozlarının MUTLAKA sağ ve sol takım olarak çift (2 adet set) birden yenilenmesi teknik nizamca ve can emniyetince ŞİDDETLE ŞARTTIR.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal SACHS Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu, Etiketli ve Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve SACHS Kod Karşılıkları: SACHS 802549 (Takoz) / SACHS 801041 (Bilya) / FORD BV61-3K155-A / 1695818 / 1820233 / AV61-3K155-AA / 1692105 / 31340605 / MONROE MK376 / KYB SM5661 / LEMFÖRDER 35319 01 / FEBI 37887
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ SÜSPANSİYON TRİM MONTAJ, HİDROLİK MİL SABİTLEME VEYA RULMAN GRESLEME HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple rulmanlı ön amortisör kule üst takozu değişimi, koca karoserin ve motor blok ağırlığının ön aks üzerindeki yük terazisini, ön tekerlek rot kamber/kaster duruş simetrisini, hidrolik direksiyon pompasının dönüş tazyik rahatlığını og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken fren pedalına basıldığında ön burnu titretmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, rot-balans uzmanları veya deneyimli mekanik tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak S S S S KANUNEN ŞART olan en ağır, en hassas yürüyen aksam periyodik ağır bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kauçuğu ezilmiş veya iç misketleri pas korozyonundan yatak sarmış eski kule takozu amortisör komple yay gerdirmeyle mekanik sıkıştırılarak üst mil somunu gevşetilprek yerinden sökülüp çıkartılacağı esnada; o yeni sıfır SACHS takozun iç göbeğindeki o akıllı "Döner Çelik Misketli Rulman Bilyası" yerine yerleştirilmeden önce usta parmağı yardımıyla yüksek fırın hararetine dayanıklı sıvı gresle cıncık gibi dairesel eksende "N_O_K_S_A_N_S_I_Z YAĞLANMALI" ve en hayati olanı o amortisör üst kilit somunu vidalanıp sıkılacağı esnada, o parıltılı çelik milin kovan içinde fırıl fırıl dönüp iç valf keçelerini parçalamaması adına havalı büyük bijon tabancasıyla bodoslama kuru güçle değil, orta mil ekseni akıllı allen anahtarı aleti vasıtasıyla sımsıkı sabit kilitlenip el lokma cırcır anahtarı yardımıyla sırasıyla milimetrik teknik fabrika tork sınırında sıkılmalıdır! Eğer o sıfır takozun içindeki narin çelik misket bilyası montaj esnasında gres yağıyla cıncık gibi nemlendirilip yağlanmadan kupkuru o demir yatağa oturtulursa veya o kule üst somunu sıkılırken usta üşengeçliğiyle allen anahtarıyla mil kilitlenmeden havalı büyük tabancayla bodoslama 'zınk zınk' diye kuru kaba güçle abanılıp sıkılırsa; somun dönerken o koca parıltılı çelik mil de amortisör kovanının içinde fırıl fırıl çılgın hızla döner ve o kaba dönüş tazyiki alt taraftaki o canım amortisörün içindeki o narin iç valf şebekesini ve yağ sızdırmazlık keçesini ($Oil\text{ }Seal$) daha liftin üstünde saniyede içeriden yalama eder sıyırır patlatır! Araba liftten iner inmez o amortisör tüm hidrolik yağını gövdeden dışarıya kusarak saniyeler içinde patlar çöp olur ve o yağlanmayan kuru kule bilyası araba liftten inip yola çıktığı ilk kilometre döngüsünde yatakta sürtünme hararetiyle kıvrılır, s s s s sinsi bir şekilde misketleri ortadan ikiye kırılıp kilitlenir! Direksiyon simidini sağa sola her çevirdiğinde koca çelik helezon yayı üstten kilitlendiği dönme direnci fırlatacağı için yatakta sinsi bir burulma tazyiki fırlatır; kabin içine 'tak tak tak / gırç gırç' diye mahalleyi ayağa kaldıracak feci yay gerilim kırılma sesleri fırlatır, direksiyonu taş gibi ağırlaştırıp kilitler og o fahiş yanal kasıntı gerilimi o canım sıfır helezon yayını otobanda yüksek hızla akarken saniyede ortadan ikiye 'çat' diye kırıp fırlatır! Kırılan dev keskin yay dönen koca lastiği otobanda fahiş süratle akarken bıçak gibi saniyede yarar parçalar, koca ön tekerleği poryadan boşa düşürerek koca arabayı otobanın ortasında taklaya fırlatır un ufak eder (Sıfır takoz içindeki rulman bilyasını sıvı gresle yağlamadan kupkuru takıp ilk virajda misket kırdıran ve direksiyonda tak tak sesi fırlattıran veya kule somununu sıkarken mili allen anahtarsız havalı tabancayla döndürterek iç amortisör keçesini saniyede patlattıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Kule sabitleme üst gövde vidaları el lokma cırcır anahtarı vasıtasıyla kaput altı podyum sac deliklerine dik doğrusal eksende oturtulup teknik sınırda tatlı sert ($35\text{ }Nm$) sıkılmalı, döküm kauçuk kaba etine demir çekiç veya keskin manivelalarla hunharca abanıp o narin sıfır fabrikasyon kauçuk et yapısı kopartılmamalıdır. Montaj ve kule bilyasının cıncık gibi toplanma ritüeli bittikten sonra araç lift üstünden yere tamamen tekerleklerinin üstüne indirilmeli, araba MUTLAKA profesyonel Rot-Balans Cihazına bağlanarak ön takım kaster nizamı teraziye alınmalıdır. Yola çıkıldığında ön podyumun bir ok gibi çizgide aktığı, direksiyon simidi sağa sola tam tur kırıldığında kule diplerinden veya alt travers sacından milim 'tak tak' veya gıcırtı sesinin fırlamadığı, direksiyonun pamuk ipek hafifliğinde tıkır tıkır döndüğü usta nizamında mühürlenmelidir. Ağır esnek vulkanize kauçuk yapısı, içerisinde narin çelik misketli döner rulman poyrası barındıran bu fahiş yüksek hayati değerli ön takım parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç çelik bilya yatağının ezilmemesi veya kauçuk çeperinin yırtılmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal SACHS kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, donanım paketi og kule üst cıvata delik genişlik varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan destek alarak kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
