Frene Basıldığında Ön Aks Hatlarından Gelen Kronik Demir Sürtme Seslerine, Balata Isınma Kaçırma Kusurlarına ve Yüksek Süratlerdeki Erken Fren Aşınmalarına %100 ALMAN KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal BOSCH Üretimi Toyota Corolla Komple Ön Aks Fren Balata Takım Seti!
Toyota Corolla Kasa (2004-2006 yılları arasında üretilen o meşhur makyajlı Faz 2 E120 ve E130 kodlu IX. Nesil şasi gövde serisi), ön alt yürüyen aksam, tekerlek porya taşıyıcı tertibatı, ABS/ESP ve hidrolik ön fren kaliper şebekesine sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel ve Tam Otomatik vites, Terra, Linea, Sol, Sol Special donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur, o sanayide sorunsuzluk abidesi ve kurşun geçirmez diye anılan 1.6 Litre VVT-i (110 BG - 3ZZ-FE) benzinli motorlar başta olmak üzere uzun yol yakıt canavarı 1.4 D-4D (90 BG - 1ND-TV) Turbo Dizel motor kodlu şasi serileri model araçlarda; fren pedalına basıldığı andan itibaren hidrolik kaliper ön pistonlarının fırlattığı sıkıştırma sürtünme gücünü göğüsleyerek o koca karoser gövdesini saliseler içinde sıfır sapmayla zımba gibi yolda durduran, duruş mesafesini milimetrik nizamda kısaltarak sürücünün can emniyet kalkanını maksimuma çıkaran en kritik ön yürüyen aksam, fren karoser mekanik ve periyodik rutin servis ağır bakım bileşeni %100 Orijinal Alman BOSCH Marka Komple Ön Aks Fren Balata Takım Setidir (Fahiş Isı Hararetlerine Mukavemetli Gürültü Önleyici Çok Katmanlı Şim Baskılı / Toz Bırakmaz Çevre Dostu Organik Karbon Karışımlı / Ön Sağ ve Ön Sol Kaliper Yuvalarına %100 Milimetrik Tam Uyumlu / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu Ürün). Küresel otomotiv sanayisinin ve fren güvenlik şebekesinin kurşun geçirmez bir numaralı Alman imparatoru olan BOSCH mühendisliği, Japon şasi mimarisinin bindiği ön dingil ekseninde uzun kilometreler boyu sıfır ötme, sıfır tozlanma ve maksimum frenleme konforu sağlamak üzere mikron nizamlı sürtünme balata petleriyle mühürlenmiştir. Yetkili servis komple ön takım tamirhane usta işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın ön fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine ve çivi gibi durma kararlılığına kavuşturmak için bu orijinal BOSCH balata seti tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla sürtünme et kalınlığı (Sürtünme materyali) fahiş şehir içi dur-kalk trafiğinin veya yüksek kilometrenin yorgunluğundan ötürü aşınarak teknik sınır olan $2\text{ }mm$ kritik eşiğinin altına inen yorgun fren balata sistemi; frene her basıldığında ön alt takımdan 'kırt kırt / gırç gırç' diye kulakları tırmalayan ağır demir demire sürtme kazınma sesleri fırlatılmasına, fren pedalının şoförün ayağının altında feci şekilde yumuşayarak hissizleşmesine ve özellikle ani panik frenlemelerde ön aksın durma kararlılığını felç ederek fren mesafesini tehlikeli boyutta uzatıp fahiş kaza emniyet riskleri doğurmasına yol açar. Sürtünme katsayısı bitmiş, sacı açığa çıkmış bozuk bir balata gövdesi, bastığı koca döküm ön fren disk aynalarını da içeriden sinsi sinsi rendeleyerek derin hendek hendek oluklar (Faturalar) açmakta ve milyarlık disk aynalarını daha ilk kilometrede sinsi sinsi yamultup çöp etmektedir. Bu doğrultuda sürüş can kararlılığı gerekçesiyle bu ön fren balataları her periyodik sıvı/yağ bakımı esnasında kaput altında teknik usta gözüyle kontrol edilmeli, bittiği an sıfırlanmalıdır. Üstelik sürtünme yüzeyi sıfırlanmış veya fren test cihazlarında fahiş durdurma sapma yüzdesi fırlatan araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön fren testlerinden geçemeyerek muayeneden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sarsılmaz Japon sürüş rijitliğini, dış karoser nizamını ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç alaşımı en adi sert geri dönüşüm demir tozlarından basıldığı için ilk sıcak frende 'muz' gibi eriyip diski çizen ve mahalleyi cıyaklama sesiyle ayağa kaldıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı balatalar ile kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp mikronları Toyota standartlarına uymayan kalitesiz çakma balatalar, hidrolik kaliper ön pistonlarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak fren merkez kutunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Toyota 04465-02061, 0446502061, 04465-13050, 0446513050 fabrika parça referans ağır mekanik ve ön alt takım şema kalıplarına ve Corolla E120 ön porya kaliper eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, arkası özel ses yalıtım plakasıyla kaplanmış bu %100 Orijinal BOSCH Ön Fren Balata Takımı ile aracınızın emniyet altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, parıl parıl cıncık sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın, orijinal BOSCH kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal Alman BOSCH Ön Fren Balatasını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal BOSCH / Alman Fren Teknolojisi Güvencesi: Dünya otomotiv sanayisinin fren dâhisi olan BOSCH fabrikasının resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal ana yedek parçasıdır; malzeme ömrü ve sürtünme katsayısı %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Corolla E120 Makyajlı Şasilerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2004-2006 arası üretilen tüm o meşhur Faz 2 Terra, Linea ve Sol paket şasilerin ön tekerlek kaliper yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda balata kulak yataklarını kastırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
- Çok Katmanlı Gürültü Önleyici Şim Teknolojisi: Balata metal sacının arkasında fabrikasyon presli gelen o özel yumuşak kauçuk-çelik şim katmanı; fren esnasında fırlayan mikro yüksek frekanslı titreşimleri sünger gibi emerek o gıcık 'cıyaklama' balata seslerini bıçak gibi keser.
- Tozsuz ve Çevre Dostu İleri Organik Formül: Balata sürtünme pet içeriği bakırsız ve düşük metal yoğunluklu organik polimerlerden örülmüştür; jantlarınızın üstünü simsiyah balata kurum tozlarıyla kirletmez, çevreye zarar vermez uzun ömür fırlatır.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Toyota Corolla (Kasa Kodu: E120 / E130 Nesli - O Meşhur Dokuzuncu Nesil Makyajlı Serisi) - Tüm 4 Kapılı Sedan, 3 Kapılı ve 5 Kapılı Hatchback, SW / Station Wagon Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön ve Ön Aks Fren Hidrolik Basınç Testlidir.
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2004 - 2005 - 2006 (Corolla serisinin far iç yuvaları ve ön ızgara panjuru makyajlanan o meşhur Faz 2 bant jenerasyonu yıllarıyla birebirdir).
- Fren Sistemi Yapı Varyasyon Türü: ÖN AKS HİDROLİK YÜZER TİP KALİPER SİSTEMLERİYLE %100 TAM ENTEGRE UYUMLUDUR. (Kutu içeriğinde komple ön sağ ve ön sol tekerlekler için toplam 4 ADET ön fren balatası yer alır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur kurşun geçirmez atmosferik canavar 1.6 Litre VVT-i (110 BG - 3ZZ-FE) benzinli motorlar ile o uzun yol yakıt canavarı 1.4 D-4D (90 BG - 1ND-TV) Turbo Dizel motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Sadece ilgili model yılları arasındaki belirtilen şasiler içindir. 2002-2003 arası üretilen erken dönem makyajsız Japon montaj bazı yuvarlak sisli kasaların ön fren kaliper ebat genişlikleri farklılık gösterebilmektedir; bu ürün öz be öz 2004-2006 arası makyajlı seriler için net uyumludur).
- Donanım Paketleri: Terra, Linea, Sol, Sol Special Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Alt Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Ön Jant İçi Hidrolik Kaliper Yatağı / Komple Ön Aks Fren Balata Takımı Seti
- Ürün Satış Formu: 1 TAKIM (Kutu içerisinde toplam 4 adet balata çıkar, ön sağ ve ön sol iki tekerleği komple yeniler) PAKET FİYATIDIR.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal Alman BOSCH Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu, Etiketli ve Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve BOSCH Kod Karşılıkları: BOSCH 0986424611 / BOSCH BP348 / TOYOTA 04465-02061 / 0446502061 / 04465-13050 / 0446513050 / TRW GDB3281 / TEXTAR 2351001 / BREMBO P83061
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ FREN MONTAJ, KALİPER TAŞIYICI PİM YAĞLAMASI VEYA BALATA YATAK SACI TEMİZLİĞİ UYARI NOTU: Komple ön aks fren balata takım değişimi, motor fren durdurma hidrolik tazyik nizamını, ön kaliper esneme rahatlığını, ABS/ESP fren kilitlenme emniyet kararlılığını ve doğrudan komple koca aracın otobanda fren pedalını titretmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel fren mekanikçileri, balatacı uzmanları veya deneyimli tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en narin, en hayati yürüyen aksam periyodik rutin bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski aşınmış, sacı açığa çıkmış eski ön balata taşları kaliper pim cıvataları gevşetilerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o balataların kaliper üzerine oturup bindiği o kilitli "Oluklu Metal Yatak Sacları" ($Brake\text{ }Hardware\text{ }Clips$) usta tarafından tel fırça ve balata spreyi yardımıyla o eski sinsi balata kurum taş çapaklarından cıncık gibi tertemiz kazınarak yıkanmalı ve EN HAYATİ OLANU o kaliper kovanının bağlı durduğu o iki adet parlak çelik "Kaliper Kılavuz Geçme Kayıcı Pimleri" ($Caliper\text{ }Slider\text{ }Pins$) yuvadan el yardımıyla çekilerek üzerindeki eski taşlaşmış gres artıkları spreyle temizlenmeli, yerine yüksek ısı fırın hararetine dayanıklı sıfır seramik/silikon fren gresi sürülerek saat kararlılığında kayganlaştırılmalıdır! Eğer o kaliper metal yatak sacları tel fırçayla kurum çapaklarından cıncık gibi kazınmadan sıfır balatalar yuvaya kaba güçle sıkıştırılarak takılırsa veya o kaliper yan kayıcı çelik pimleri temizlenip özel fren gresiyle yağlanmadan kupkuru bir nizamda o kovan vidalanırsa; koca hidrolik kaliper yatakta milimetrik ileri-geri hareket edemez yuvada kilitli kalır ve sürücü ayağını fren pedalından çektiği an balata diski geri s s s s sinsi bir şekilde bırakamaz! Balata ön döküm disk aynasını her tekerlek dönüşünde milim milim sürekli överek sıfır balatayı ve koca diski ilk 10 kilometrede fahiş hararetle yakıp köpürterek simsiyah çöp eder, motoru kompresör fren kasıntısına düşürerek yakıtı fırlatır ve yüksek süratlerde ön takımı zangır zangır titretir (Kaliper taşıyıcı yan pimleri yuvadan sökülüp özel fren gresiyle kayganlaştırılmadan kupkuru takılan veya balata yatak saclarını çapaklardan temizlemeyip balatayı yuvada sıkıştırarak sıfır parçayı ilk tümsekte yaktıran süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Kaliper taşıyıcı pim cıvataları el lokma cırcır anahtarı vasıtasıyla teknik sınırda tatlı sert ($35\text{ }Nm$) sıkılmalı, balatanın o pürüzsüz sürtünme pet yüzeyine usta eliyle motor yağı veya kara gres yağı bulaştırılmamalıdır (Bulaşırsa balata spreyiyle cıncık gibi yıkanmalıdır). Montaj ritüeli bittikten sonra jant bijonları sımsıkı kapatılmalı, araba liftten aşağıya indirilip yola çıkılmadan önce şoför koltuğuna geçilip fren pedalu üst üste 4-5 kez pompalanarak balataların diske sıfıra sıfır öpüşmesi ve pedalın şişerek fabrikasyon sertliğine gelmesi sağlanmalıdır. Yola çıkıldığında ilk $100\text{ }km$ sürüş döngüsü boyunca balataların disk yüzeyine mikron nizamında alışması ($Yataklama\text{ }Periyodu$) adına fahiş ani sert dip fren duruşlarından kaçınılmalı, tatlı sert frenlemelerle balata petleri diske teraziye alınmalıdır. Narin organik polimer yapısı, üzerinde hassas kilit tırnak kanalları ve arkasında gürültü önleyici özel şim plakası barındıran bu fahiş hayati değerli fren parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin organik pet yüzeyinin derin kazınma yaraları almaması veya şim levhasının darbe yiyip eğrilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı orijinal resmi barkodlu BOSCH kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı ve jant çap varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
