Yüksek Kilometrelerde Yağ Basınç Düşüklüğü Lambası Vuruntularına, Motor İçi Kurum Çamur Aşınmalarına ve Turbo Mili Aşırı Hararet Risklerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Isıl İşlem Görmüş Reçine Emdirilmiş Elyaf Dokulu 03L115562 / 03L 115 562 Referans Kalıplı VW Transporter T5 / T6 / T6.1 2.0 TDi Komple Eleman Tipi Motor Yağ Filtresi Ünitesi!
VW Transporter T5 Facelift / T5.5 Jenerasyonu (2010-2015 arası üretimler), Transporter T6 Jenerasyonu (2016-2019 arası üretimler) ve Transporter T6.1 Jenerasyonu (2020-2024 model yılları sonu bant çıkışları dahil) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana yağ sirkülasyon kütüğü, hidrolik enjeksiyon yataklama hazneleri, turbo şarj mil yağ besleme rekor hattı ve periyodik rutin motor sıvı/filtre yağ bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Otomatik / DSG vites varyasyonlu, Panelvan, Camlı Van, Kombi, Pikap, Caravelle, Multivan donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları, nakliye esnafları ve VIP taşımacılık filolarının o meşhur kurşun geçirmez, tork canavarı 4 silindirli direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 2.0 Litre TDi (1968 cc / 16 Valf) 102 BG - 140 BG - 150 BG makineleri başta olmak üzere o çift turbolu otoban canavarı 2.0 BiTDi (180 HP - 204 HP) motor kodlu komple yüksek basınç common rail dizel şasi serileri model araçlarda; motor karterinden emilerek krank mili ana yataklarına ve üst egzanstrik kulelerine pompalanan motor yağı akışkanını, içindeki en ince mikroskobik döküm metal tozlarından, karbon kurum çapaklarından ve kurum çamurlarından %99.9 oranında kusursuz arındırarak silindir çeperlerine sıfır sürtünme direnciyle fırlatan, motor içi hidrolik yağlama tazyik basıncını fabrikasyon nizamda tutarak turbo mil yatak sarmasını zırh gibi engelleyen en hayati motor mekanik, iç şasi sönümleme ve can emniyet rutin periyodik servis filtre bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Eleman Tipi Motor Yağ Filtresi Ünitesidir (Yüksek Isı Kimyasal Motor Yağ Asitlerine ve Akışkan Basınç Tazyiklerine Mukavemetli Özel Fırınlanmış Selüloz Elyaf Kağıt Gövde Yapılı / Üst ve Alt Kapak Merkezleme Kauçuk Keçe Mühürlü / Basınç Kararlılığı Sabit Hat Hat Pile Geometrisi Katlamalı / Kutu İçeriğinde Plastik Üst Kapak Sızdırmazlık O-Ring Lastik Contası Dahil Full Kit Set / Sadece 2.0 TDi Dizel Motor Kodlu Şasiler İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Şema Kalıplı / Orijinal Kutusunda Resmi Orijinal Barkodlu, Logolu, Etiketli ve Faturalı Sıfır Ürün). Amerikan-Alman ortak VAG döküm mühendisliği ağır vasıta şasi mimarisi, yüksek tork taşıma performansı ve sarsılmaz ön yürüyen aksam sıhhatiyle ticari minibüs piyasasında uzun yıllar boyu imparatorluk kuran bu popüler T5/T6/T6.1 dizel şasi mimarilerinde eleman tipi yağ filtreleri; motor ön gövde döküm cephesindeki o siyah plastik vidalı hazne kovan içinde, motorun en hayati hidrolik yağ sirkülasyon hattında yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve yağ pompasının fırlattığı fahiş dairesel hidrolik kompresyon tazyiklerine directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, filtre kağıdı en adi sarı geri dönüşüm gazete mukavvalarından basıldığı için ilk kızgın motor yağında hamur gibi eriyip pısan ve yırtılarak koca çamuru krank yataklarına yutturan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtre hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın dizel motor iç sürtünme sıhhatini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl saat sessizliğine kavuşturmak için bu 1. sınıf 03L115562 yağ filtre mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç mikrofiber elyaf gözenekleri kalitesiz motor yağlarının fırlattığı sinsi yanık karbon tortularından, kurum katranlarından ve kurum çamurlarından ötürü sinsi sinsi tıkanarak taşlaşan yorgun motor yağ filtresi; kütüğe yağ tazyiki basamayarak motorun özellikle rölantide trafikte beklerken kadranda o gıcık kırmızı 'Yağ Basınç Uyarı Lambasını' anlık yakıp söndürmesine, motor içindeki o canım yağı süzemeyerek iç bypass valfini açıp pis çamurlu yağı sürekli krank ve yatak bilyalarına döndürerek yatakları sinsi sinsi rendeleyip törpülemesine, motor üst kapak eksantrik kulelerinin fahiş ısınarak aşınmasına, yakıt tüketimini arttırıp motoru gürültülü vuruntulu çalışmaya boğmasına yol açar. Gözenekleri tıkanmış, iç kağıt yapısı yırtılmış bozuk veya çakma bir filtre gövdesi, o koca fahiş yüksek devir dönen narin alüminyum turbo mil yatak deliklerini saniyeler içinde kurumla tıkayarak turboyu susuz yağsız bırakmakta, mil kestirerek koca turbo şarj ünitenizi daha ilk kilometrede un ufak edip çöp etmektedir. Mili kesen koca turbo, motor yağını bodoslama emiş borusuna kusarak koca motoru ambeleye kaldırıp ($Motorun\text{ }Kendi\text{ }Yağıyla\text{ }Son\text{ }Hızda\text{ }Kontrolsüz\text{ }Çalışması\text{ }Felaketine$) fırlatarak motor blok patlattırmaktadır. Bu doğrultuda motor ve turbo can sağlığı gerekçesiyle bu üstün mikron eleman yağ filtresi; her periyodik rutin filtre/sıvı yağ bakımı döngüsünde ($10.000\text{ }km$) kesinlikle tavizsiz olarak sıfırlanmalıdır. Üstelik sente kaçıklığından veya motor içi fahiş aşınmalardan dolayı egzoz çıkışından leş gibi dumanlar püskürterek emisyon testlerinden geçemeyen veya kaput altından yağ kaçakları fırlatan araçlar, doğrudan seyir ve çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Ölçü kalıp ve süzme tolerans mikronları VAG standartlarına uymayan kalitesiz çakma filtreler, yağ pompanızı da içeriden pislikle kaplayarak bozup motor ana beyninizi (ECU) tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Volkswagen VAG 03L115562 / 03L 115 562 / 03L115466 fabrika parça referans rutin motor soğutma ve enjeksiyon şema kalıplarına ve Transporter 2.0 TDi motor yağlama eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, filtre çeperi endüstriyel yüksek toz süzme kalkanıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Eleman Tipi Yağ Filtresi ile aracınızın motor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi sarsıntısız rölanti nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle fiyatta ve kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Transporter T5 / T6 2.0 TDi Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf Isıl İşlem Görmüş Özel Reçine Emdirilmiş Selüloz Elyaf Kağıtlı: Eğrilme, hamurlaşma derdine son! Filtre gövde pileleri fahiş kızgın motor yağ tazyiklerine karşı endüstriyel fırınlanmış özel reçine zırhıyla kaplanmıştır; $130^\circ\text{C}$ fırın motor hararetlerinde pelteleşme, yırtılma kesinlikle yapmaz yağı saat gibi süzerek iletir.
- Paket İçeriğinde Sızdırmazlık Siyah O-Ring Lastik Contalı: Komple set nizam! Filtrenin sıfır gövde kutusu içinden siyah plastik üst kapak sızdırmazlık o-ring lastiği noksansız beraber sevk edilir; parçacı parçacı dış kapak contası arama derdini sıfırlar.
- Üst ve Alt Kapak Merkezleme Kauçuk Keçe Mühürlü: Akıllı eksen sabitleme! Filtre eleman kağıdının alt ve üst dairesel ağız kısımları sert kauçuk kalkanla mühürlenmiştir; kovan içine sıkıştığında yağın süzülmeden yan cephelerden kaçak geçiş yapmasını sıfırlar.
- Transporter T5 / T6 / T6.1 2.0 TDi Yağ Kovanlarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2010 yılından günümüze üretilen tüm 2.0 TDi dizel şasilerin motor ön cephesindeki o siyah plastik vidalı yağ filtre kazan kovan yuvasına mikron nizamında boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
Technical Specifications og Onaylı Şasi Motor Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan (Gövde Kodları: T5 Facelift, T6, T6.1 Nesilleri / 2010-Günümüz Arası Tüm Şasiler) - Tüm Kısa Şasi ($Short\text{ }Wheelbase$), Uzun Şasi ($Long\text{ }Wheelbase$), Panelvan, Camlı Van, Pikap Kasa Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yağ Akış Geçiş Debisi ve Motor Akustik Basınç Tazyik Testlidir. (2003-2009 arası üretilen o eski nesil ilk kasa T5 1.9 TDi veya 5 silindirli 2.5 TDi tork canavarı makinelerin motor ön yağ filtre kovan hazne kütükleri ve eleman filtre çap genişlik milimetreleri tamamen farklıdır; eski nesil 2.5 TDi veya 1.9 TDi motorlara bu filtre kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz 2010 sonrası üretilen 2.0 TDi motorlu şasiler içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025+
- Filtre Ürün Sistem Yapı Teknolojisi: METAL İÇERMEYEN, ÇEVRE DOSTU YÜKSEK MİKRON SÜZME YETENEKLİ ELEMAN MODEL MOTOR YAĞ FİLTRESİDİR. (Kutu içeriğinde 1 adet eleman filtre ve 1 adet kapağın dış sızdırmazlık siyah kauçuk o-ring contası noksansız set halinde sevk edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur kurşun geçirmez döküm bloklu, 16 supaplı common rail intercooler turbo dizel 2.0 Litre TDi (1968 cc) 102 BG - 140 BG - 150 BG varyasyonları ile o çift turbolu otoban canavarı 2.0 BiTDi (180 HP - 204 HP) motor kodlu Komple dizel manuel ve otomatik DSG şasilerle %100 Ortaktır. (Transporter 2.0 TDi tüm şasilerin ön yağ filtre kovan kapak ve süzgeci %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Trendline, Comfortline, Highline, Exclusive, Team, Proline, Premio Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Ön Gövde Blok Cephesi - Yağ Soğutucu Flanş Radyatörünün Hemen Üstü - Siyah Plastik Vidalı Yağ Filtre Kazan Kovan Kutusu İç Göbeği / Komple Motor Yağlama Periyodik Rutin Yağ Filtresi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal kutulu 1. sınıf 03L115562 eleman tipi motor yağ filtresi fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Kod Karşılıkları: VAG 03L115562 / 03L 115 562 / 03L115466 / MANN-FILTER HU 7008 z / HU7008Z / MAHLE OX388D / PURFLUX L409 / FILTRON OE688 / OE688/2 / WIX WL7443 / BOSCH F026407006 / P7006 / HENGST E115D D208 / FEBI 32576 / TRW BFO4103 / MANDO EX03L115562
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR PERİYODİK BAKAM, KAPAK TORK AYARI VEYA O-RING CONTA KONUM HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple eleman tipi motor yağ filtresi değişimi, motorun ana hidrolik yağlama tazyik $4\text{ }BAR$ akım nizamını, turbo şarj mili iç yatak besleme rekor sıhhatini, krank mili ana yatak bilye sürtünme ömrünü og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken ansızın kaput altından yağ fışkırtıp motor yaktırmama can emniyetini ilgidendiren teknik hassasiyete sahip rutin bakım yağcıları, motor tamirhane ustaları veya deneyimli usta teknisyenler tarafından yapılması teknik olarak tavsiye edilen en narin, en hayati motor rutin periyodik ağır bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski gözenekleri yanık karbon tortuları dolmuş, kapkara kesilmiş eski eleman filtre motorun ön cephesindeki siyah plastik kovan kapağı $32\text{ mm}$ lokma anahtar yardımıyla gevşetilerek yerinden sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o yeni sıfır filtre o siyah kapağın iç göbeğindeki plastik sabitleme tırnak yuvasına el yardımıyla paralel doğrusal eksende itilerek 'ÇIT' diye sımsıkı kilitlenerek oturtulmalı, o kaput altı alüminyum filtre hazne kovan dibinde pusuya yatan o eski katranlı siyah yağ birikintileri temiz üstüpü bez yardımıyla kovan dibinden komple çekilip silinmeli ve EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o taze yeni siyah "O-RİNG LASTİK CONTASI" o siyah plastik kapağın vidalama dişlerinin üstüne rastgele kuru kuru veya en alt şapka etine geçirilmemeli, kapağın en üst bitişiğinde yer alan o fabrikasyon özel 'Sızdırmazlık Flanş Kanal Oluğuna' milimetrik sıfıra sıfır nizamda oturtulup usta parmağı yardımıyla taze motor yağına bandırılarak etrafı dairesel eksende HAFİFÇE YAĞLANMALI og o siyah kapak yuvaya vidalanırken havalı/şarjlı büyük tabancalarla bodoslama değil, el lokma anahtarı vasıtasıyla kapağın üstünde koca puntolarla mühürlenen tam teknik fabrika tork sınırında (25 Nm tatlı sert torkta) el yardımıyla sımsıkı sıkılıp kilitlenmelidir! Eğer o sıfır eleman filtre siyah kapağın iç tırnağına çıt sesiyle sımsıkı kilitletilmeden hazneye paldır küldür rastgele fırlatılırsa kapak üstüne sıkıldığında koca kağıt filtre kovan içinde ortadan ikiye 'bükülerek' pelteleşir ezilir ve eğer o taze yeni siyah o-ring lastik conta en üst flanş oluğu yerine çırak üşengeçliğiyle bodoslama o vidalama dişlerinin üstüne veya kapağın en alt etine kuru kuru saplanıp kapak havalı tabancayla hayvanca asılarak sıkılmaya çalışılırsa; kapak yuvaya döndükçe o kuru lastik dişlerin arasında sürtünme direnciyle yatakta kıvrılır burulur ve s s s s sinsi bir şekilde kenar etinden kesilerek saniyede yırtılır parçalanır og o hayvanca kaba güçle sıkılan sert bakalit kapak gövdeden sinsi bir kılcal çatlak fırlatır! Sürücü koltuğuna geçip marşa bastığın, yağ pompasının o fahiş $4\text{ - }5\text{ BAR}$ motor içi sıcak yağ tazyikini hattan fırlattığı o ilk saniyede; o yırtılan contanın veya matkapla çatlatılan kapak flanş aralığından o kızgın motor yağı vıcık vıcık fışkırarak bodoslama motor bloğuna og hemen yan cephedeki alternatör kayışının ve ön panelin üstüne fışkırır! Araba kaput altından cayır cayır duman atmaya başlar, motor haznesindeki 4.5-5 litre yağı beş saniye içinde yola asfalta kusar! Sürücü kadrandaki yağ lambasını sinsi mikrosaniyede fark edene kadar koca motor yatakları, krank mili ve o fahiş hız dönen o narin 'Turbo Şaft Mili' susuz ($Yağsız$) kalarak sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır erir, kaynak cıvatası gibi birbirine kenetlenerek yatak sarar, koca döküm motor blogunu ortadan ikiye bir bomba gibi yararak un ufak hurdaya fırlatır eline verir! (Sıfır filtreyi kapağa çıt sesiyle kilitlemeyip kovan içinde büktürüp ezdirten, sıfır kapak siyah o-ring contasını nemlendirmeden dişlerin veya en dip etin üstüne yanlış taktırıp yatakta kestiren ve motor yağını su gibi dışarı fışkırtıp koca motoru yağsızlıktan yaktıran, ya da kapağı havalı tabancayla abanıp çatlatttıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre siyah kapağı kovan yuvasına tam dik doğrusal eksende paralel oturtulup el yardımıyla tatlıca diş kaptırılmalı, kovan plastik kaba etine demir tornavida ucu veya sert el aletleri bodoslama asılınmamalıdır. Montaj, conta yağlanması og kapak torklanması cıncık gibi bittiğinde; motor karterine o narin fabrikasyon Alman nizamı kararlılığında 5W-30 tam sentetik partiküllü ($DPF\text{ }Uyumlu$) Volkswagen 504.00 / 507.00 onay motor can suyu yağı noksansız boca edilerek yağ çubuğu üst çizgisine mühürlenmelidir. Marşa basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o kırmızı yağ gösterge lambasının milisaniyede zınk diye söndüğü, motor kaput altından milim en ufak yağ sızıntısı fıslaması veya kapak dibinden siyah yağ terletmesi fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Narin elyaf katlama yapısı, yanında hassas elastomer kovan sızdırmazlık contası barındıran bu periyodik motor sağlığı için fahiş yüksek mekanik hayati değerli yedek parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin mikrofiber pilelerinin kalıcı ezilme katlanma yaraları alıp form kaybetmemesi veya iç karton kovan göbeğinin darbe alıp çıtlaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (2.0 TDi / BiTDi motor teyidi), model yılı, donanım paketi og motor yağ filtre kovan kapak çap genişlik kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin parça uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
