Triger Alt Bölmesinden Gelen Kronik Antifriz Sızıntı Kaçaklarına, Kilometre Bağlı Bilye Ötme İniltilerine ve Motorun Hararet Fokurdama Kusurlarına KESİN ÇÖZÜM! bizzat Fransa Üretimi %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroën) 1609417680 / 16 094 176 80 Referans Kodlu 1.6 HDi Komple Ağır Hizmet Tipi Devirdaim Su Pompası Ünitesi!
Peugeot 301 Kasa Jenerasyonları (2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020+ model yılları arasında tüm dünyada ve ülkemizde satış rekorları kıran, taksi esnafının ve şirket filolarının kurşun geçirmez yürüyen kalesi), motor kaput altı mekanik soğutma şebekesi, motor içi antifriz devirdaim hat dehlizleri ve periyodik motor alt takım ağır motor rektifiye servis altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri ve 6 İleri Düz / Manuel vites varyasyonlu, Access, Active, Allure donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve sanayilerinin o yakıtı resmen koklayan en meşhur, o kurşun geçirmez döküm bloklu 4 silindirli turbo dizel 1.6 Litre HDi (1560 cc / 92 BG - 92 HP) Euro 5 motorlar başta olmak üzere yeni nesil adblue enjeksiyonlu 1.6 Litre BlueHDi (1560 cc / 100 BG - 100 HP) Euro 6 motor kodlu komple yüksek basınç common rail dizel şasi serileri model araçlarda; motor silindir kapak döküm blok kovan kanalları içinde dönen kızgın radyatör antifriz can suyunu, triger kayışından aldığı dönüş mekanik tahrik gücüyle fırıl fırıl döndürerek ön radyatör paneline fırlatan, motorun en fahiş tork kamçılamalarında dahi hararet yapıp silindir üst kapak contası eritmesini zırh gibi engelleyen en hayati motor mekanik, karoser soğutma yakıt sistemi ve motor ömür can emniyet servis periyodik ağır rutin bakım bileşeni %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroën) Marka Ağır Hizmet Tipi Devirdaim Su Pompası Ünitesidir (Yüksek Motor İçi Su Tazyik Basınçlarına ve Kavitasyon Kabarcık Aşınmalarına Mukavemetli Fabrikasyon Metal Çark Kanatçıklı Tasarımlı / Aşırı Blok Isı Hararetlerine Dayanıklı Sfero Döküm Alüminyum Flanş Kovan Gövde Yapılı / Arka Yatak Sıvı Sızıntı Önleyici Özel Profil Kauçuk Conta Kanallı / Triger Dişli Çark Kasnağı Mil Göbeğinde Komple Entegre Çakılı / Sadece 1.6 HDi / BlueHDi Dizel Motor Kodlu Şasiler İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Şema Kalıplı / Orijinal PSA Ambalaj Kutusunda Resmi Orijinal Barkodlu, Logolu, Etiketli ve Faturalı Sıfır Ürün). Peugeot Fransız motor sanayisinin ve dizel common rail tasarruf mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o devasa ticari esnaf başarıları, arıza yüzü göstermeyen döküm mekanik sıhhati ve yüksek ikinci el parça parça piyasa değeriyle sedan segmentini baştan aşağı sallayan bu popüler 1.6 HDi şasi mimarilerinde komple devirdaim su pompaları; motor silindir blok döküm yan cephesindeki triger kayış zamanlama kovanının tam iç dehliz arka planında, koca motor blok döküm kovanının göbeğinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }110^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve radyatör içindeki antifriz asit kimyasallarının fırlattığı fahiş dikey dairesel kavitasyon sürtünme tazyiklerine directly maruz kalır. Piyasada orijinal parça kodu altında ucuza satılan, iç döküm çark kanatçıkları en adi kırılgan geri dönüşüm çöp plastik mikser tozlarından döküldüğü için ilk fırın sıcağında yatak sarıp kilitlenen ve sıfır triger kayışını saniyede doğrayan çakma taklit yan sanayi pompa hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın dizel motor soğutma sıhhatini ve saat gibi pürüzsüz tıkır tıkır çalışmasını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon vitrin kararlılığına kavuşturmak için bizzat Fransa PSA bandından çıkan bu orijinal 16 094 176 80 komple canavar pompa mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç mekanik sızdırmazlık şaft keçeleri fahiş radyatör kompresyon tazyiklerinden veya kilometrenin yorgunluğundan ötürü yatakta aşınarak sinsi sinsi yırtılan (Su kaçıran) veya iç çelik mil bilyaları fabrikasyon gresini kaybederek yatak sarma boşlukları fırlatan yorgun devirdaim sistemi; rölantide çalışırken veya gaza yüklenildiğinde motor yan bakalit kapak içinden kabinin içine resmen 'vıj vıj vıj / sürtünme' diye rulo bilye ötme inilti sesleri fırlatılmasına, yedek su deposundaki canım motor antifriz suyunun sinsi sinsi eksilerek sistemin kupkuru kalması sonucu motorun hararet göstergesinde ibrenin zınk diye tavan yapmasına, sızan o sinsi asitli kızgın antifrizli suların bodoslama altındaki o taze triger kayışının et payı kauçuk liflerine akarak kayışı saniyeler içinde çürütüp kopartmasına ve koca silindir kapak subap mil senkronizasyonunu otobanda $120$ ile akarken sıfırlayarak koca motoru patlatıp hurdaya fırlatması kroniklerine yol açar. Su sızdırmazlık keçesi patlamış, çark kanatçıkları kireçten çürümüş bozuk bir devirdaim pompası gövdesi, motor içindeki suyu kovan kanallarında döndüremediği için koca blok dökümünü saniyeler içinde eriterek koca motorunuzu yolda kitleterek çöp etmektedir. Bu doğrultuda motor can sağlığı gerekçesiyle bu komple devirdaim su pompası ünitesi; her periyodik triger kayış seti ağır bakım değişimi döngüsünde ($80.000\text{ - }100.000\text{ km}$) sızdırma yapmasa dahi rulman yorgunluğu ve keşe riski nedeniyle MUTLAKA trigerle beraber takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Üstelik alt muhafazadan vıcık vıcık renkli antifriz suları damlatan veya radyatör testlerinde fahiş hararet dalgalanması fırlatarak çevre emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan seyir can emniyeti gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön/arka alt takım testlerinden geçemeyerek muayeden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz döküm HDi dizel motor sağlığını, soğutma nizamını piyasada ucuza satılan, iç mil kalitesi gevrek geri dönüşüm demir alaşımlardan döküldüğü için ilk otoban sürüşünde kilitlenip sıfır triger kayışını saniyede erittiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı pompalarla kesinlikle riske atmayın! Genleşme ve dairesel su basınç katsayı mikronları Peugeot standartlarına uymayan kalitesiz çakma pompalar, silindir kapak kovan yuvalarınızı da içeriden sinsi sinsi kireçle korozyona uğratarak motor ön takım nizamınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Peugeot Mais PSA 16 094 176 80, 1609417680, 1609417580, 1609416280 fabrika parça referans ağır motor mekanik ve soğutma enjeksiyon şema kalıplarına og 301 1.6 HDi motor yan kovan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu %100 Orijinal PSA Komple Devirdaim Su Pompası ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi sarsıntısız rölanti nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal PSA kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal PSA 16 094 176 80 Devirdaim Su Pompasını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroën) / France Motor Teknolojisi Güvencesi: Fransız otomotiv devinin resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal fabrika bandı montaj yedek parçasıdır; mil rulman esneklik katsayısı ve iç keşe sızdırmazlık mikron kalitesi %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Endüstriyel Isıl İşlem Görmüş Mukavemetli Metal Çark Kanatçıklı: Plastik çarklı pompalara son! Ürün iç su çark yaprakları fahiş kavitasyon kabarcık sürtünme aşınmalarına karşı döküm metal alaşımla zırhlanmıştır; kızgın antifriz hararetlerinde erime, kanatçık kopartması kesinlikle yapmaz su akım debisini mühürler.
- Full Entegre Kauçuk Profil Conta Yuvalı Paket Tasarımı: Montaja hazır cıncık nizam! Kovan arka birleşim yüzeyinde fabrikasyon enjeksiyonlu gelen o özel sızdırmazlık lastik contası noksansız bütün halinde set ambalajında sevk edilir, harici sıvı conta sürme derdini bitirir.
- Peugeot 301 1.6 HDi Blok Kovanlarına %100 Nokta Atışı Saplama Uyum: 2012-2020+ arası üretilen tüm o meşhur common rail dizel şasilerin motor yan döküm yatağına cıvata flanş ekseninde boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; triger kayış hat eksenini milim saptırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
Technical Specifications og Onaylı Şasi Motor Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Peugeot 301 (Tüm 4 Kapılı Standart Sedan Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Diş Hatve, Rulman Basınç ve Motor Akustik Soğutma Testlidir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022+ (301 serisinin o ön panjuru badem farlı ilk badem kasaları ile ön panjuru koca krom çıtalı olan o meşhur makyajlı yeni nesil son kasa bant yılları dahil tüm varyasyonlarla uyumludur).
- Soğutma Sistemi Parça Varyasyon Yapısı: MOTOR TRİGER ALTI ANA SIVU DEVİRDAİM SU TULUMBASI POMPASIDIR. (Sipariş içeriğinde alüminyum gövdeli çakılı flanşlı çarklı pompa gövdesi ve 1 adet arka sızdırmazlık kanal kauçuk contası set kombinasyonunda sevk edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi kurşun geçirmez 4 silindirli common rail turbo dizel 1.6 Litre HDi (1560 cc / 8 Valf) 92 Beygir - 92 HP Euro 5 motor varyasyonları ile yeni nesil adblue enjeksiyonlu 1.6 Litre BlueHDi (1560 cc / 8 Valf) 100 Beygir - 100 HP Euro 6 motor kodlu model varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (301 serisinin 3 silindirli benzinli 1.2 PureTech motorlarının devirdaim pompası montaj flanş kulak sayıları ve V-kayış tahrik mekanizmaları tamamen farklıdır; benzinli motorlara bu pompa kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz 1.6 Dizel HDi şasileri içindir).
- Donanım Paketleri: Access, Active, Allure, Active Plus Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Silindir Blok Döküm Yan Sağ Cephesi - Plastik Koruma Bakalit Muhafaza Kapak İç Dehlizi - Triger Kayış Hat Arkası / Komple Motor Soğutma Devirdaim Su Pompası Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple sızdırmazlık kauçuk arka contası üzerinde montaja hazır orijinal PSA devirdaim su pompası fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroën) Orijinal Kutusunda, Resmi Orijinal Barkodlu, Etiketli ve Faturalı Sıfır Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: PEUGEOT / CITROËN PSA 16 094 176 80 / 1609417680 / 1609417580 / 1609416280 / 1201.G1 / 1201G1 / GRAF PA1020 / SKF VKPC 83259 / DOLZ C135 / BUGATTI PA10065 / FEBI 32593 / MANDO EX1609417680
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR SOĞUTMA MEKANİK MONTAJ, BLOK KOVAN TEMİZLİĞİ VEYA ANTİFRİZ HAVA ALMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple motor mekanik devirdaim su pompası değişimi, motorun ana iç blok soğutma sıvı akış tazyik nizam bütünlüğünü, triger kayış gerginlik bar kararlılığını, silindir üst kapak conta termal hararet sıhhatini ve doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken ansızın triger kopartıp motor patlattırmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel motor mekanikerleri, radyatör uzman teknisyenleri, dizel enjeksiyon tamircileri veya deneyimli tamirhane usta elektromekanik teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak S KANUNEN ŞART olan en ağır, en hassas motor ağır periyodik rutin bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç mili laçkalaşarak ötme sesleri fırlatmış veya ön keçesi yırtılıp antifriz sızdırmış eski devirdaim pompası motor yan döküm saplama cıvataları gevşetilerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o motor blok kovan döküm iç yatağında pusuya yatan o eski kireç tortuları, kurumuş eski antifriz oksit pas katranları ince zımpara kağıdı ve tel fırça yardımıyla kazınarak, balata sprey kimyasalıyla yıkanıp kovan içi ayna gibi pürüzsüz parıl parıl olana kadar kurutulmalı ve EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır devirdaimin o yuvarlak profil "ARKA KAUÇUK SIZDIRMAZLIK CONTASI" yuvaya kuru kuru bodoslama vidalanmamalı, usta parmağı yardımıyla sıfır taze antifriz sıvısına bandırılarak etrafı dairesel eksende hafîfçe nemlendirilmeli ve o küçük sabitleme flanş cıvataları havalı/şarjlı büyük büyük matkaplarla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye değil, el lokma anahtarı yardımıyla çaprazlama karşılıklı sıra takibiyle fabrikasyon tam teknik sınır tork değerinde ($15\text{ }Nm$ tatlı sert torkta) sıkılıp kilitlenmelidir! Eğer o motor blok döküm yatağındaki sinsi eski kireç tortuları ince zımparayla cıncık gibi temizlenip pürüzsüzleştirilmeden bu sıfır pompa bodoslama yuvaya cıvatalanırsa arada mikron aralık kalır, veya o cıvatalar çırak üşengeçliğiyle şarjlı/havalı büyük matkaplarla bodoslama kuru kaba güçle abanıp sıkılmaya çalışılırsa o fahiş sıkıştırma tazyiki o sıfır pompanın o narin alüminyum döküm gövdesini yatakta s s s s sinsi bir şekilde eğriltir kastırır veya flanş bacağını içeriden çatlatır! Motor marşına basılıp o koca devirdaim içeriye sıcak antifriz tazyiki bastığı ilk saniyede o kıvrılan contanın veya matkapla çatlatılan flanş bacak aralığından koca motor antifriz suyu vıcık vıcık dışarıya sızarak bodoslama altındaki o taze takılan taze 'Triger Kayışının' ($Timing\text{ }Belt$) et payı kauçuk liflerine akmaya başlar! Antifrizin o keskin kimyasal asit tazyikini yiyen o taze triger kayış lifleri daha ilk kullanım haftasında s s s s sinsi bir şekilde erir çürür gevrer og araba otobanda $120$ ile akarken kayış diş sıyırıp 'lap' diye ortadan ikiye çıtlar! Sente saniyede sapıtır; pistonlar silindir içinde en üst tepeye fırladığı o mikrosaniyede zamanında kaçamayan o narin çelik subap kafalarına hayvanca bodoslama 'pat küt' diye kaba döküm kuvvetle vurur! Çelik subap milleri yatakta saniyede yamulur, üst koca eksantrik mili kasıntı şokundan ortadan ikiye 'çat' diye kırılır ve koca motor üst kapağı saniyeler içinde un ufak doğranarak koca motoru otobanın ortasında bir bomba gibi patlattırıp un ufak hurdaya fırlatır eline verir (Motor döküm yatağını kireç pas tortularından zımparayla kazımadan pompayı saplayıp sızdırtan, sıfır pompanın sabitleme cıvatalarını matkapla abanıp alüminyum gövdeyi yatakta kastırtıp çatlatttıran ve sızan antifriz suyuyla sıfır triger kayışını çürütüp koparttıran süreçler tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Devirdaim su pompası montajı cıncık gibi bittikten ve triger kulesi geri toplandıktan sonra; motor soğutma şebekesine o narin fabrikasyon İmalat nizamı kararlılığında %50 Orijinal Organik Kırmızı Antifriz ve %50 Saf Su can suyu soğutma sıvısı yedek depodan noksansız boca edilmeli ve motor kalorifer kovan hortum ağzından sistem havası cıncık gibi uçurulmalıdır. Motor rölantide çalıştırılmalı, araba lift üstündeyken hararet gösterge ibresi tam orta çizgi kararlılığına ($90^\circ\text{C}$ derece cıncıklığına) gelip fan açma kapama döngüleri tamamlanmalı og alt triger bakalit kapak hizasından ve devirdaim flanş yataklarından milim antifriz sızıntısı terletmesi fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde mühürlenmelidir. Masif pürüzsüz alüminyum sfero döküm kovan yapısı, ucunda çakılı pres çelik triger dişli çarkı og içerisinde masif dövme metal su çark kanatçıkları barındıran bu fahiş yüksek maddi ve mekanik hayati değerli motor parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin göbek mil rulman ekseninin yamulmaması, arka metal çark yapraklarının darbe alıp kırılmaması veya alüminyum sabitleme kulakçıklarının darbe alıp çıtlamaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal devirdaim kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 HDi / BlueHDi dizel teyidi), model yılı, donanım paketi ve devirdaim kasnak dişli çap genişlik (20 Diş / 19 Diş hatve varyant) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bizimle intersept ederek kesin orijinal parça uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
