Ürün Açıklaması

Çukurlardan ve Arnavut Kaldırımlarından Geçerken Sağ Tekerden Gelen "Küt Küt" Vuruntu Seslerine, Frene Bastığınızda Arabanın Burnunun Sağa-Sola Dalmasına, Yüksek Hızlarda Direksiyonun Gezinmesine ve Ön Lastiklerin İçten/Dıştan Dengesiz Aşınmasına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Çukur Şoklarına ve Viraj Baskısına Mukavemetli Güçlendirilmiş Döküm/Çelik Gövde, Çökmez Kauçuk Burç ve Sızdırmaz Rotil Teknolojili, Arabanın O Meşhur Direksiyon Tepkilerini Fabrikasyon Keskinliğine Çeviren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Peugeot 106 (1997-2002) GTİ ve Quicksilver Serisi Komple Sağ Salıncak (Tabla) Ünitesi!

Fransız Otomotiv Tarihinin Asfalttaki Cep Roketi: Peugeot 106 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1997 ile 2002 yılları arası banttan inen, o meşhur devir çeviren GTİ ve çevik Quicksilver donanım paketli şasilerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön düzen taşıyıcı şebekesi, şasi bağlantı ekseni ve yetkili rutin alt takım / rot-balans uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm özel şasi gövde serileri model araçlarda; tekerlek taşıyıcısını şasiye bağlayan, koca şasinin o meşhur jilet gibi viraj kabiliyetini ve esneme geometrisini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik yürüyen organı 1. Sınıf İthal Sağ Salıncaktır.

Yüksek Manevra Streslerine, Kış Ayazlarına ve Sürekli Şasi Esnemesine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Çelik Gövde, Üzerinde Çakılı Gelen Sıfır Boşluklu Rotil ve Yırtılmaz Kauçuk Fişek (Burç) Teknolojilidir. (Dikkat: Bu ürün ağır hizmet tipi GTİ / Quicksilver donanımlarına özel kalıptır). Sadece Belirtilen Peugeot 106 Şasilerinin Sağ Alt Taşıyıcı Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi basma sacdan yapıldığı için ilk çukurda yamulan, üzerindeki rotili çabuk boşluk yapan, burç lastiği geri dönüşüm kauçuğu olduğu için ilk sıcakta çatlayıp kopan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı yürüyen hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın alt takım sıhhatini ve aile can güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal yol tutuş kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal salıncak mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla binlerce çukurdan geçmekten, park ederken kaldırımlara yaslanmaktan veya burç kauçuklarının çürümesinden dolayı laçkalaşan yorgun salıncaklar; arabanızın kaster/kamber açısını bozar, düz yolda bile şerit daldırması yapar ve ön lastiklerinizi saniyede eritir! En tehlikelisi: Sıfır salıncağın ustalar tarafından "Araba Liftte Havada Asılıyken Burç Cıvatalarının Tabancayla Bodoslama Sıkılması", taşıyıcıdan çekiçle vurularak sökülmesi (yuvanın bozulması) ve TAVİZSİZ yapılması gereken Lazerli/Bilgisayarlı Rot Ayarına sokulmaması neticesinde; havada sıkılan o sıfır kauçuk burçların araba yere inince saniyede yırtılmasına, rot ayarsızlığının sıfır lastikleri parçalamasına yol açarak sizi sanayide alt takımcı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havada cıvata sıkan, çekiçle taşıyıcı bozan veya rot ayarı yapmayan işlemler tamamen usta/mekanik alt takım montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk salıncak sökülürken TAVİZSİZ taşıyıcıya KESİNLİKLE çekiçle bodoslama vurulmamalı, porya yuvası korunmalıdır. Sıfır İthal Sağ Salıncak yuvasına oturtulurken şasi tarafındaki burç cıvataları elle tutturulmalı, SIKILMAMALIDIR. Rotil kısmı taşıyıcıya kilitlendikten sonra; ARAÇ LİFTTEN İNDİRİLİP KENDİ LASTİKLERİ ÜZERİNDE YERE BASARKEN şasi cıvataları uygun torkla kilitlenmelidir (Burçların burkulmaması için hayati kural). Montaj cıncık gibi bittiğinde; KESİNLİKLE araç bilgisayarlı rot ayarına sokulmalı, fabrikasyon değerlere getirilerek direksiyonun ip gibi düz durduğu usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce İhtiyacınız olan yönün "SAĞ (Yolcu Muavin Tarafı)" ve aracınızın "GTİ veya Quicksilver" olduğundan emin olunuz; ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin kasa uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal 106 GTİ/Quicksilver Sağ Salıncağı Tercih Etmelisiniz?

GTİ'a Özel Birebir Kalıp Güvencesi: Standart 106'lardan farklı olan viraj demiri ve rotil bağlantı geometrisi, orijinal GTİ şasisi referans alınarak üretilmiştir. Milimetrik uyum sağlar, kamberi bozmaz.
Jilet Gibi Keskin Yol Tutuşu: İçindeki sıfır boşluklu mafsal ve taze kauçuk burçlar sayesinde, frene bastığınızda arabanın sağa-sola dalmasını (kafa sallamasını) bıçak gibi keser.
Kütürtüye ve Lastik Yemeye Kesin Veda: Bozuk burçların neden olduğu o iğrenç "küt küt" seslerini keser, rot ayarı yapıldığında lastiklerin asfalta tam basmasını sağlayarak lastik ömrünü uzatır.
Tam Komple Montaja Hazır Set: Rotili (rotbaşı mafsalı) ve şasi kauçuk burçları (fişekleri) üzerinde fabrikasyon olarak çakılı ve montaja hazır halde tek parça gelir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 106 (SADECE 1997 ile 2002 Yılları Arası Üretilen GTİ ve QUICKSILVER Donanımlı Modeller). (Dikkat: 1.1 veya 1.4 XR/XS gibi standart paket teneke salıncaklı araçlara UYMAZ).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ŞASİ İLE TEKERLEK TAŞIYICISI (PORYA) ARASINA BAĞLANAN, ÜZERİNDE ROTİLİ VE KAUÇUK BURÇLARI BULUNAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE SAĞ SALINCAK GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yürüyen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SAĞ salıncak sevk edilir. Salıncakların KESİNLİKLE takım (Sağ-Sol) olarak değiştirilmesi yürüyen aksam dengesi için tavsiye edilir. Montaj esnasında CIVATALARIN ARAÇ YERE BASARKEN SIKILMASI VE KESİNLİKLE ROT AYARI YAPILMASI alt takım ömrü için önemle teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN SAĞ (Yolcu Muavin Tarafı). (Sol taraf ile asimetrik/farklıdır, birbirinin yerine kullanılamaz. Sol taraf için ilgili varyantı arayınız).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal sağ salıncak fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Peugeot 106 GTİ Quicksilver Sağ Salıncak İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)