Ürün Açıklaması

Kasislerden ve Bozuk Yollardan Geçerken Direksiyonun Altından Gelen "Tak Tuk" Vuruntu Seslerine, Direksiyonu Sağa Sola Çevirirken Oluşan Korkutucu Boşluklara, Park Ettiğiniz Yerde Altına Şırıl Şırıl Hidrolik Yağı Akıtmasına ve Yüksek Hızlarda Arabanın Gezinmesine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yönlendirme Streslerine Mukavemetli Güçlendirilmiş Kramayer Mili Teknolojili, Yağ Sızdırmaz Zırhlı Keçe Sistemleriyle Koca Şasinin O Meşhur Ford Yol Tutuşunu Fabrikasyon Keskinliğine Çeviren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Ford Focus 2 / C-Max Komple Direksiyon Kutusu Ünitesi!

Amerikan-Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Yol Tutuş Efsaneleri: Ford Focus 2 (MK2) ve Ford C-Max Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2005 ile 2011 yılları arası banttan inen 1.6 TDCi Dizel motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon yönlendirme şebekesi, pinyon mafsal ekseni ve yetkili rutin mekanik / direksiyon uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; sürücünün direksiyon hamlelerini tekerleklere aktaran, hidrolik basınçla bu dönüşü pamuk gibi yumuşatan ve koca şasinin o meşhur viraj ray hissiyatını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati yürüyen aksam organı 1. Sınıf İthal Komple Direksiyon Kutusudur.

Yüksek Hidrolik Basınçlarına, Çukur Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Paslanmaz Çelik Kramayer Mili, Sızdırmaz Teflon Keçeleri ve Sıfır Boşluklu Pinyon Dişli Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça 1.6 TDCi Dizel motorların direksiyon sistemi içindir, içten rot kolları ve körükleri kutunun üzerinde montajlıdır). Sadece Belirtilen Ford Şasilerinin Alt Beşik Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sadece dışı boyanıp içi yan sanayi uyduruk keçelerle toplanmış sözde "revizyonlu" olduğu için 3 ay sonra tekrar yağ kaçıran, dişli toleransları bozuk olduğu için yüksek hızda direksiyonu kitleyen ne idüğü belirsiz fason tamir hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın direksiyon sıhhatini ve aile can güvenliğinizi bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız çizgisine kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal kutu mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla toz körüklerinin yırtılıp içeri kum almasıyla mili çizilen, keçeleri patlayan ve "tıkırtı burcu" dağılan yorgun direksiyon kutuları; aracın rot ayarını bozar, ani manevralarda direksiyonu kilitleyerek feci kazalara davetiye çıkarır! En tehlikelisi: Sıfır kutunun ustalar tarafından "İçerideki Direksiyon Simidi Kilitlenmeden Sökülerek Airbag Sargısının Kopartılması", sistemin havası usulüne uygun alınmadan marşa basılıp koca elektro-hidrolik pompanın cayır cayır yakılması ve montaj sonrası rot ayarı yapılmaması neticesinde; o kopan sargının airbagleri iptal etmesine, havasızlığın pompayı saniyede yiyip bitirmesine yol açarak sizi sanayide mekanikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Sargıyı koparan, sistemi havasız çalıştıran veya yanlış hidrolik koyan işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk kutu sökülürken TAVİZSİZ direksiyon simidi kilitlenmeli, alt mafsal narinlice ayrılmalıdır. Sıfır İthal Kutu yuvaya (beşiğe) oturtulduktan sonra rekor bağlantıları (hidrolik boruları) diş atlatılmadan şefkatle sıkılmalıdır. KESİNLİKLE Ford standartlarına uygun, doğru speklerde sıfır hidrolik yağı konulmalı ve "araç çalıştırılmadan" ön tekerler havadayken direksiyon tam sağ/tam sol yapılarak sistemin havası alınmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç hemen Rot-Balans cihazına bağlanarak ön düzen açıları (Toe-Camber) sıfırlanmalı ve direksiyon açı sensörü kalibre edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Ford Focus 2 veya C-Max (2005-2011) 1.6 TDCi" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Focus 2 / C-Max Direksiyon Kutusunu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Birebir Gönye Güvencesi: Orijinal Ford pinyon dişlisi ve beşik kulak kavitasyonları birebir referans alınarak üretilmiştir. Milimetrik oturur, kasmadan kusursuz çalışır.
Yağ Kaçağına ve Tak Tuk Sesine Son: İçerisindeki yüksek mukavemetli teflon keçeler ve sıfır toleranslı tıkırtı burçları sayesinde iğrenç vuruntu seslerini ve kronik yağ eksiltme sorununu kökünden bitirir.
Komple Tak-Çalıştır Set: Kutunun sağ ve sol "İç Rot Kolları" ve "Toz Körükleri" üzerine montajlı olarak gelir. Tam bir ağır bakım revizyonu sağlar.
Efsanevi Direksiyon Hissi Geri Dönüyor: Focus'un o meşhur, virajlarda yolu okuyan ve yığılma yapmayan tok direksiyon hissini fabrikasyon standartlarında şoförün ellerine geri verir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FORD FOCUS 2 (MK2 2005-2011), FORD C-MAX (2005-2011 İlk Nesil). (Belirtilen üretim yıllarındaki 1.6 TDCi dizel motor şasileriyle tam uyumludur).
Motor Seçeneği Uyarısı: SADECE 1.6 TDCi DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (Eski kasa Focus 1'lere KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: DİREKSİYON HAREKETİNİ TEKERLEKLERE İLETEN, HİDROLİK YARDIMLI, ROT KOLLARI VE KÖRÜKLERİ ÜZERİNDE 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE KRAMAYER (DİREKSİYON KUTUSU) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yönlendirme sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KOMPLE DİREKSİYON KUTUSU sevk edilir. Harici dış rot başları veya hidrolik yağı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında AİRBAG SARGISININ KORUNMASI, HAVASININ ALINMASI VE ROT AYARI YAPILMASI hayati teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN ALT BEŞİK ÜZERİ (Mekanik Yönlendirme Hattı).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ağır ambalajında montaja hazır ithal komple direksiyon kutusu fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Ford Focus 2 1.6 TDCi Direksiyon Kutusu İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)