VAG Grubu (Golf 4 / A3 / Leon / Octavia) Ön Sağ Aks Komple (1.6 / 1.8T / 1.9 TDI)

Volkswagen AG (VAG) grubuna ait Audi, Seat, Skoda ve Volkswagen markalarının belirtilen üretim yılları ve spesifik motor kodlarına (AGU, AQN, AUM, AEH, AKL, APK, AQY) sahip seçenekleri için özel olarak tasarlanmış ön sağ (yolcu tarafı) komple aks (çekiş mili) ünitesidir.

Orijinal fabrika (OEM) kalite standartlarına sadık kalınarak; şanzımandan aldığı yüksek torku ve dönme kuvvetini tekerleklere en az kayıpla iletmek üzere güçlendirilmiş çelik alaşımdan üretilmiştir. İç ve dış aks laleleri (mafsalları), basınca ve aşınmaya dayanıklı özel gres yağı ile yağlanmış olup, yırtılmaya dirençli yüksek kaliteli kauçuk körüklerle dış etkenlere (su, toz, çamur) karşı koruma altına alınmıştır. Zamanla ağır yük, metal yorgunluğu veya aks körüklerinin yırtılıp sistemin yağsız kalması sonucu bozulan; araçta dönüşlerde "tıkırtı" sesi gelmesine, kalkışlarda vuruntuya, yüksek hızlarda direksiyon ve karoserde şiddetli titremeye (balanssızlığa) yol açan arızalı aksınızın değişimi için en güvenilir ve uzun ömürlü çözümdür.

Teknik Özellikler ve Uyumluluk:

- Uyumlu Motorlar: 1.6 FSI, 1.8T, 1.9 TDI.

- Uyumlu Motor Kodları: AGU, AQN, AUM, AEH, AKL, APK, AQY.

- Uyumlu Araçlar ve Model Yılları:

* Audi A3 (1996 - 2003)

* Seat Leon (1999 - 2006)

* Seat Toledo (1998 - 2004)

* Skoda Octavia (1997 - 2011)

* Volkswagen Bora (1999 - 2005)

* Volkswagen Golf 4 / IV (1998 - 2006)

- Montaj Yeri: Ön Sağ (Yolcu Tarafı).

- Ürün Tipi: Komple Aks / Çekiş Mili (İç-Dış Lale ve Körükler dahil).

- Satış Formu: 1 Adet korumalı ambalajlı montaja hazır komple ürün.

Montaj ve Kullanım Uyarısı:

Aks değişimi, aracın yürüyen aksam ve aktarma organlarını doğrudan ilgilendiren kritik bir işlemdir. Sağ aks genellikle sol aksa göre daha uzun bir yapıya sahip olabilir; bu nedenle montaj sırasında taşıyıcı yatakların (varsa) hizalamasına dikkat edilmelidir. Şanzıman tarafındaki keçelerin durumu mutlaka kontrol edilmeli, yıpranmış keçeler şanzıman yağı kaçağını önlemek için yenilenmelidir. Tekerlek tarafındaki aks somununun montajı esnasında üreticinin belirttiği tork değerlerine uyulması tekerlek bilyasının (poryanın) zarar görmemesi için zorunludur. Sürüş güvenliği adına işlemlerin ön takım ve rot-balans uzmanı profesyonel teknisyenler tarafından gerçekleştirilmesi tavsiye edilir.