Suzuki Vitara JLX (1990-2002) Ön Teker Rulmanı Japon 1. Sınıf

Hızlandıkça kabinin içine dolan o helikopter gibi "uğultu" sesinden, direksiyonu titreten ve muayeneden "ön tekerde boşluk var" diye geri bıraktıran o arızalı teker rulmanınıza KESİN ÇÖZÜM!

Birebir Japon fabrikasyon standartlarında, arazi şartlarının o ağır yüküne ve asfaltın fahiş hızlarına dayanıklı özel çelik alaşımından üretilmiş; poryaya mengene gibi oturup o efsanevi Vitara'nın sürüşünü ilk günkü sessizliğine kavuşturacak 1. Sınıf Üstün Kalite Japon Ön Teker Rulmanı (Bilyası)!

Japon mühendisliğinin o efsanevi arazi ve şehir şövalyesi Suzuki Vitara JLX (1990-2002 arası kasalar) emektar ön takımlarında; tekerleğin dingil üzerinde pürüzsüzce dönmesini sağlayan, aracın tüm kahrını ve yükünü çeken en hayati yürüyen aksam organıdır.

Piyasada ucuza satılan, iki gün sonra içindeki bilyaları dağıtıp tekeri kitleme noktasına getiren o ne idüğü belirsiz yan sanayi demir yığınlarını KESİNLİKLE unutun! Aracınızın yürüyen aksamını birinci sınıf Japon muadil kalitesiyle ilk günkü o hatasız durumuna kavuşturacak bu şampiyon mermi, tek atışlık en kusursuz çözümdür.

DİKKAT: AĞIR ÖN TAKIM VE PORYA BAŞ USTASI RACONU (HAYATİ UYARI)

Teker rulmanlarının en büyük düşmanı "Çekiçle Montaj ve Çamurdur". Eski rulmanınız bozulduğunda muhtemelen içindeki gresi kurumuş veya keçesi yırtılıp su alarak paslanmıştır.

En tehlikelisi: Sıfır Japon rulmanın ustalar tarafından "Pres makinesi kullanılmadan, sanayi ağzıyla çekiçle bodoslama vurularak" poryaya çakılmasıdır! Rulmana çekiçle vurulduğu an içindeki o hassas çelik bilyalar zedelenir, ezilir. O sıfır taktığınız rulman daha sanayiden çıkmadan ötmeye başlar ve paranız anında çöp olur! (Pres makinesi kullanmamak tamamen usta montaj hatasıdır ve parçayı anında bozar).

Eski bozuk rulman poryadan TAVİZSİZ pres makinesi ile ağır ağır çıkarılmalı, porya yatağı temizlenip zımparalanmalıdır. Sıfır Japon rulman KESİNLİKLE yine pres makinesiyle, sadece dış çemberinden eşit güç uygulanarak şefkatle yuvasına oturtulmalıdır. Su girmesini engelleyen toz keçeleri de mutlaka kontrol edilmeli, yıpranmışsa takviye edilmelidir.

Neden 1. Sınıf Japon Vitara Ön Teker Rulmanını Tercih Etmelisiniz?

- Kusursuz Sessizlik: Pürüzsüz çelik bilyaları sayesinde yüksek hızlarda bile kabin içindeki o iğrenç uğultuyu bıçak gibi keser, tekerleği pamuk gibi döndürür.

- Ağır Hizmet Tipi Çelik: Arazide ve zorlu yol şartlarında darbelere karşı fahiş mukavemet gösterir, kolay kolay dağılmaz, uzun ömürlüdür.

- Tam Uyumlu OEM Geometrisi: Vitara JLX ön porya yatağına milimetrik boşluk kalmayacak şekilde oturur. Tornalık veya uydurmalık işleme gerek bırakmaz.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: SUZUKI VITARA JLX (1990 - 2002 Yılları Arası Modeller).

- Bölge ve Ekipman Uyumluluk Uyarısı: ÖN TEKER (Sağ veya Sol teker fark etmez, ikisi için de standarttır) İÇİNDİR.

- Alt Trim Mekanik Parça Yapı Teknolojisi: Yüksek hız ve ağır yüke dayanıklı, çelik bilyalı 1. Sınıf Japon Menşeili Sıfır Ön Teker Rulman Ünitesidir. (Montaj esnasında kesinlikle "Pres Makinesi" kullanımı hayati teknik şarttır).

- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır sıfır teker rulmanı fiyatıdır. (Sağ ve sol için 2 adet sipariş vermeniz gerekir).