Renault Megane 4 & Talisman 1.3 TCE Mekanik Su Pompası Devirdaim (Orijinal Mais - 210100638R)

Renault Megane 4, Talisman, Clio 5 ve Captur 2 1.3 TCe H5H turbo motor uyumlu, 210100638R kodlu %100 orijinal Renault Mais komple mekanik su pompası devirdaim Erdem Kardeşler'de.

Motor Rölantisindeki Kronik Rulman İnleme Seslerine, Sinsi Antifriz Su Sızıntı Kaçırılmalarına ve Motor Hararet Şişirerek Silindir Kapak Conta Yakma Kabuslarına %100 FRANSIZ KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Renault Mais Fabrikasyon 210100638R Referans Kodlu 1.3 TCe Komple Mekanik Su Pompası Devirdaim Ünitesi!

Renault Megane IV & Megane IV Sedan / Hatchback / Grandtour (2018-2026+ Jenerasyonları), Renault Talisman (2018-2022 Nesilleri), Renault Clio V (2019-2026+ Modelleri), Renault Captur II ve Renault Arkana üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana ağır mekanik blok aksamı, sıvı termal soğutma şebekesi, radyatör devirdaim hat kanalları ve rutin periyodik motor ağır mekanik bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve EDC Çift Kavramalı Otomatik vites, Joy, Touch, Icon, RS-Line, Techno, Esprit Alpine, Executive, Icon, Touch Paket donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek teknolojili, Mercedes-Benz ile ortak geliştirilen koca ciğerli torklu 4 silindirli 1.3 Litre TCe (1332 cc / 16 Valf) 130 Beygir, 140 Beygir, 150 Beygir ve 160 HP gücündeki direkt enjeksiyonlu üstten çift eksantrikli H5H motor kodlu turbo benzinli makineler ile o yeni nesil 3 silindirli 1.0 Litre TCe / ECO-G (H4D Motor) şasi serileri model araçlarda; radyatör petek haznesindeki o buz gibi soğutma antifriz sıvısını motor karter ve silindir döküm blok içi kılcal kılcal dehlizlerinde fahiş bir sirkülasyon tazyikiyle kesintisiz döndüren, motor iç termal sıcaklık kararlılığını milisaniyeler içinde fabrikasyon teknik sınırda sabitleyerek koca alüminyum silindir kapağının hararet yiyerek yamulmasını zırh gibi engelleyen en hayati motor mekanik, karoser periyodik rutin koruma ve motor ömür can emniyet bileşeni %100 Orijinal Renault Mais Marka Komple Mekanik Su Pompası Devirdaim Ünitesidir (Yüksek Devir Su Çalkantılarına Mukavemetli 7 Kanatlı Akıllı Pervane Pilli Tasarımlı / Blok Eksen Kaçıklığı Önleyici Tam Kalıp Yan Flanş Flanş Kesimli / Paket İçeriğinde Yüksek Basınç Mukavemetli Gövde Sızdırmazlık Sac Contası Dahil / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu ve Etiketli Ürün). Renault-Nissan-Mercedes ortak yüksek tork ve ileri enjeksiyon motor blok mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o benzersiz otoban ivmelenme torku, minimalist emisyon başarısı ve fahiş yedek parça bolluğuyla binek sedan ve lüks makam piyasasını baştan aşağı sallayan bu modern 1.3 TCe turbo şasi mimarilerinde devirdaim su pompaları; motor döküm yan blok gövdesinin tam cephe derinliklerinde, alternatör V kayış tahrik düzeneğinin hemen kalbinde yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }110^\circ\text{C}$ tazyiklerine), soğutma antifriz sıvısının fırlattığı sinsi asit korozyonlarına ve V kayış kasnağının ani dip gaz tork kamçılamalarında fırlattığı devasa mekanik burulma şoklarına doğrudan maruz kalır. Ağır motor rektifiye ve komple silindir kapak conta yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın motor soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına kavuşturmak için bu orijinal Renault Mais 210100638R mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç mekanik sızdırmazlık mili keçeleri yüksek kilometrenin veya kalitesiz asitli musluk sularının yorgunluğundan ötürü aşınarak bilyasını sağırlaştıran veya gövde tahliye deliklerinden antifriz kusmaya başlayan yorgun devirdaim sistemi; motor kaput altından 'gırrr / hırrrr / vııııııııyt' diye leş gibi rulman inleme ve pervane sürtme sesleri fırlatılmasına, radyatör yedek su deposundaki canım antifrizin sinsi sinsi eksilerek motorun durduğu yerde hararet şişirmesine ve en korkuncu otobanda gaza aniden yüklenildiğinde iç mil bilyasının yatakta zınk diye kilitlenerek alternatör V kayışını saniyede yakıp koparması kroniklerine yol açar. Alüminyum döküm narin silindir kapak mimarisine sahip bu 1.3 TCe H5H araçlarda soğutma sirkülasyon tazyiki biten veya mili kilitlenen bir su pompası; motor iç patlama sıcaklığının saliseler içinde fahiş kırmızı çizgiye fırlamasına yol açarak o milyarlık koca alüminyum silindir kapağını içeriden sinsi sinsi eğritip muz gibi yamultmakta, silindir kapak contasını saniyede yakıp küle çevirerek motor yağı ile radyatör suyunu birbirine karıştırmakta ve piston kollarını yatakta eriterek koca motor blok bütünlüğünü tamamen patlatıp un ufak hurdaya çevirmektedir. Bu doğrultuda araç sağlığı ve sürüş can kararlılığı gerekçesiyle bu devirdaim pompası; her periyodik ağır triger zincir/kayış bakımı ritüelinde veya en geç 60.000 - 90.000 Kilometrede Bir periyodik rutin servis bakım döngüsünde MUTLAKA antifriz sıvısıyla beraber takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Üstelik gövdesinden vıcık vıcık dışarıya antifrizli su sızdıran araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK muayene istasyonlarında birinci dereceden kusur sayılarak vizeden kalabilmektedir. Aracınızın o premium lüks 1.3 TCe motor sağlığını, soğutma rijitliğini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç pervanesi en adi kalitesiz geri dönüşüm plastiklerinden basıldığı için ilk sıcak antifriz tazyikinde milden sıyırıp boşa dönen ve motoru susuz bırakıp yakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı devirdaimlerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü vida flanş kalıpları motor kütüğüne tam uymayan kalitesiz çakma pompalar, blok alüminyum vida dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama ederek kırıp koca motor soğutma bloğunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Renault Mais 210100638R, 210107490R, 210109334R, 210109404R fabrika parça referans ağır motor mekanik ve termik soğutma şema kalıplarına ve Megane 4 / Talisman 1.3 TCe motor blok eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, pres pervaneleri balanssız torna kesimle mühürlenmiş bu %100 Orijinal Renault Mais Mekanik Devirdaim Su Pompası ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, kesintisiz buzyalı antifriz dolum nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal Mais kalitesinden milim şaşmayın!

Neden Orijinal Renault Mais 1.3 TCe Devirdaim Su Pompasını Tercih Etmelisiniz?

• %100 Orijinal Renault Mais / France Motor Teknolojisi Güvencesi: Fransız otomotiv devinin resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal fabrika bandı montaj parçasıdır; malzeme ömrü ve su sirkülasyon bar tazyik gücü %100 fabrikasyon standartlarındadır.
• Megane 4 & Talisman 1.3 TCe Motor Bloklarına %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2018-2026+ arası üretilen tüm 4 silindirli turbo enjeksiyonlu H5H şasilerin alüminyum blok yan kovan yuvasına flanş kapmadan boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda blok cıvata yuvalarını kastırmaz ustayı yormaz.
• 7 Kanatlı Yüksek Debi Akıllı Pervaneli: Pompa iç çarkı fahiş yüksek motor devir su sirkülasyon tazyiklerine mukavemetli alaşımdan örülmüştür; en ağır yaz sıcaklarında ve ani dip gaz sıkıştırmalarında milden sıyırma, boşa dönme ve hararet şişirme kroniklerini tamamen bitirir.
• Paket İçeriğinde Özel Metal Sızdırmazlık Contalı: Pompayla beraber motor döküm bloğuna sıfıra sıfır oturan o özel çelik alaşımlı sac conta sızdırmazlık kalkanı set halinde kutu içinde hazır sevk edilir; blok dibinden dışarıya milim antifriz sızıntısı fırlatmaz.

Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Motor Cetveli

• Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
  • RENAULT: Megane IV & Megane IV Sedan / Hatchback / Grandtour (B9A/L9A), Talisman (L2A), Clio V (BF), Captur II (HF), Arkana, Austral, Koleos II
  • DACIA: Duster II, Jogger, Lodgy (Tüm 1.3 TCe ve 1.0 TCe motor varyasyonları)
  • NISSAN: Qashqai II (J11), Qashqai III (J12), X-Trail (T32/T33), Juke (F16), Micra K14
  • (Yukarıda belirtilen kasa kodlu ve parça katalog şemasında 210100638R devirdaim su pompası kodu tanımlanmış olan Renault, Dacia ve Nissan grubu tüm model varyasyonlarıyla %100 Kalıp, Diş ve Motor Soğutma Sıvı Basınç Testlidir).
• Model Yılları Dönemi Geneli: 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+
• Devirdaim Pompa İşletme Sistemi Türü: TIRNAKLI V KAYIŞ TAHRİKLİ MEKANİK SU POMPASIDIR (45 mm Palet Tekerlek Çaplı). (Elektrikli ek su pompalarından tamamen bağımsız, motor yan bloğuna vidalanan ana mekanik devirdaim ünitesidir).
• Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur, Mercedes ile ortak geliştirilen üstten çift eksantrikli direkt enjeksiyonlu 1.3 Litre TCe / TCe EDC (1332 cc / 16 Valf / 130 HP - 140 HP - 150 HP - 160 HP) Gücündeki o popüler H5H ve HR13DDT motor kodlu 4 silindirli Turbo Benzin / Mild-Hybrid makineler ile yeni nesil 3 silindirli 1.0 TCe / 1.0 TCe ECO-G LPG (90 HP / 100 HP - H4D Motor) motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Kullanıcı açıklama notunda s s s s sinsi bir harf karışıklığıyla belirtilen o eski nesil kronik yağ yakmalı eski 1.2 TCe H5F motorların veya koca gövdeli 1.5 dCi - 1.6 dCi dizel model varyasyonlarının devirdaim kütük flanş tasarımları, pervane derinlik milimetreleri ve cıvata delik sayıları fersah fersah farklıdır; eski 1.2 H5F motorlara veya dizellere kesinlikle uyum sağlamaz, sadece yeni nesil 1.3 TCe H5H ve 1.0 TCe motorlar içindir).
• Donanım Paketleri: Joy, Touch, Icon, Limited, RS-Line, Techno, Esprit Alpine, Executive Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
• Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Blok Sağ Ön Yan Gövdesi - Alternatör V Kayış Kasnak Tertibatı Göbeği / Komple Mekanik Soğutma Sıvı Su Pompası Devirdaim Ünitesi
• Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal Renault Mais komple mekanik su pompası devirdaim ve 1 adet flanş sac conta takım fiyatıdır.
• Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal Renault Mais Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu, Etiketli ve Faturalı Ürün
• Orijinal Standart (OEM) ve Muadil Kod Karşılıkları: RENAULT MAIS 210100638R / 21010-0638R / 210107490R / 210109334R / 210109404R / MERCEDES-BENZ A2822000600 / 2822000600 / NISSAN 21010-00Q2B / 2101000Q2B / DOLZ R241 / METELLI 24-1487 / GRAF PA1424 / VALEO 529690 / OPTIMAL AQ2552

⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MEKANİK SOĞUTMA MONTAJ, BLOK YATAK TEMİZLİĞİ VEYA ANTİFRİZ SEVİYE HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple orijinal mekanik su pompası devirdaim ünitesi değişimi, motorun ana iç blok soğutma tazyik nizamını, silindir kapak conta termal sağlığını, alternatör V kayış kavrama dengesini ve doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken hararet şişirip motor kilitlettirmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel motor mekanikerleri, termik soğutma uzmanları veya deneyimli VAG/Fransız grubu tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en hassas motor kaput altı mekanik ağır bakım işçiliklerinden biridir.

🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç mili boşluk yapmış veya gövdeden antifriz kaçıran eski devirdaim pompası yan blok cıvataları gevşetilerek alüminyum kütük yuvasından dışarıya çıkartılacağı esnada; o motor yan bloğunun kovan yatağında pusuya yatan o eski sinsi kurumuş kireç tortuları, kaçak pas çapakları ve eski balçık kalıntıları ince zımpara kağıdı ve çelik tel fırça yardımıyla alüminyum yüzey pürüzsüz parıl parıl olana kadar cıncık gibi tertemiz kazınarak silinmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır orijinal Mais devirdaimin paketinden çıkan o özel yuvarlak "Çelik Alaşımlı Sac Conta" o temizlenen kütük yatağına milimetrik sıfıra sıfır öpüştürülerek oturtulup, o dış cıvatalar havalı büyük torklu bijon tabancalarıyla bodoslama kaba kuvvetle değil, el yardımıyla tatlıca diş kaptırmadan döndürülüp yatakta tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon tam teknik tork sınırında ($15\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmelidir! Eğer o alüminyum blok yatak yüzeyi zımpara ve tel fırçayla o eski sinsi kireç paslarından cıncık gibi kazınmadan bu sıfır orijinal pompa bodoslama eski kirli yatağa cıvatalanırsa veya o paket içinden çıkan narin sac conta yuvaya yamuk oturtulup cıvatalar havalı tabancayla kuru kaba güçle hunharca abanılıp sıkılırsa; o ince sac conta yatakta s s s s sinsi bir kasıntı (havada kalma boşluğu) fırlatır ve alüminyum blok dişlerini saniyede yalama edip patlatır! Müşteri arabayı teslim alıp otobana çıktığı, motor $3000\text{ - }4000$ yüksek devir çevirip devirdaim mili içeride koca $45\text{ mm}$ pervanesiyle o canım soğutma suyunu $1.3\text{ BAR}$ fahiş hidrolik basınçla blok kanallarına fırlattığı ilk saniyede; o tam öpüşmeyen kirli yatak aralığından koca motorun o canım antifrizli kırmızı suyu vıcık vıcık fışkırarak saniyeler içinde bodoslama asfalta, alt muhafazaya boşalır! Radyatör şebekesinde bir damla bile su kalmaz, o narin alüminyum döküm kapak fahiş termal patlama sıcaklığıyla otobanda 10 saniyede fırın gibi kavrularak içeriden sinsi sinsi muz gibi eğrilir, silindir kapak contasını saniyede yakıp küle çevirerek motor yağıyla radyatör suyunu birbirine çorba eder ve piston kolları yatakta kuru kavrularak koca motor blok bütünlüğünü tamamen patlatıp un ufak hurdaya çevirir eline verir (Blok yatak yüzeyi kireçlerden kazınmadan takılan, sac contayı yuvada kastırtıp otobanda fahiş tazyikle antifrizi asfalta kusturtan ve koca motoru hararetle yakıp silindir kapağı eğrittiren süreçler tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Devirdaim kasnak gövdesi cıvataları el lokma cırcır anahtarı vasıtasıyla teknik sınırda tatlı sert sıkılmalı, döküm flanş gövdesine demir çekiç veya kurbağacık anahtarlarla hunharca abanıp o narin alüminyum kilit kulakları kırılmamalıdır. Montaj ve cıvatalama cıncık gibi bittiğinde, V kayışı yerine toplanmalı; radyatör yedek su deposundan içeriye o narin akıllı fabrikasyon organik KIRMIZI ANTİFRİZ SIVISI ve saf su karışımı cıncık gibi noksansız doldurulmalıdır. Motor marşına basılmalı; motor ısınana kadar beklendikten sonra kalorifer en son sıcaklık kademesine getirilerek sistemin havası ($Bleeding$ işlemi) akıllıca alınmalı; radyatör fanının zamanında açıp kapattığı ve lift üstünde bakıldığında pompa flanş dibinden milim kırmızı su terletmesi fırlamadığı çıplak gözle usta ekranında teyit edilmelidir. Narin balanssız döküm pervane yapısı, üzerinde hassas mikron flanş yuvaları ve yanında narin çelik sac contası barındıran bu fahiş yüksek maddi ve hayati değerli motor ağır bakım parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç mil ekseninin yamulmaması, pervanelerinin kırılmaması veya sac contasının kalıcı ezilip bükülmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı orijinal resmi barkodlu Renault Mais kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, beygir gücü ve devirdaim mil kalınlık (Geniş/Dar mil) varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.

www.erdemkardeslerotomotiv.com