Hyundai Accent Admire 1.5 CRDi Ön Fren Balatası (D3EA)

Hyundai Accent Admire (2002-2008) 1.5 CRDi 3 silindir D3EA motor uyumlu, 1. sınıf üstün kalite sıfır komple ön fren balata seti Erdem Kardeşler'de.

Frenleme Esnasında Gelen Kronik Cıyaklama ve Demir Sürtme Seslerine, Pedal Yumuşama / Geç Durma Sorunlarına ve Muayenede Ağır Kusur Kalma Riskine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Hyundai Accent Admire 1.5 CRDi Ön Fren Balata Seti!

Hyundai Accent Admire Kasa (2002-2008 üretim yılları arası ön aks fren altyapısına sahip ilgili tüm Manuel vites 1.5 Litre CRDi dizel 3 Silindirli D3EA motor kodlu şasi jenerasyonları) model araçlarda; sürücünün fren pedalına uyguladığı hidrolik basınç torkunu ön fren disk yüzeylerine sürtünme katsayısıyla noksansız aktaran, yüksek süratlerde dahi aracı fabrikasyon mikron toleranslarında güvenli durma mesafesinde kilitleyen en hayati yürüyen aksam, fren ve can emniyeti bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Ön Aks Komple Ön Fren Balata Takımıdır (Yüksek Isı Dirençli Semi-Metallic Balata Hamuru Yapısı / Ön Sağ ve Ön Sol Tekerlekler İçin Full 4'lü Set Kutu Ürün). Hyundai grubunun ülkemizde parça bolluğu, sarsılmaz esnaf dostu işletme ekonomisi ve hırçın 3 silindirli dizel tork gücüyle taksi hatlarında, ticari filolarda ve aile garajlarında milyonlar deviren bu popüler Admire dikiş mimarisinde ön fren balataları; dizel motor bloğunun ön aksa bindirdiği fahiş kütlesel ağırlık streslerine, şehir içi dur-kalk trafiğinin fırlattığı $200^\circ\text{C} - 300^\circ\text{C}$ üzerindeki fırın balata hararetlerine ve ani frenlemelerin getirdiği fahiş mekanik aşınma gerilimlerine maruz kalır. Zamanla balata et kalınlığı (balata hamuru) tamamen tükenen veya fahiş sıcaktan dolayı yüzeyi camlaşarak tutuş özelliğini kaybeden ön balata sistemi; frene basıldığı ilk saniyede ön tekerlek içlerinden 'cıyak cıyak / gırrr' diye kulakları tırmalayan leş gibi metalik balata bitme sesleri fırlatılmasına, fren mesafesinin tehlikeli boyutta uzayarak arabanın geç durmasına ve fren terazisini bozarak ani yavaşlamalarda aracın sinsi sinsi şeritten dışarı savrulmasına yol açar. Eti bitmiş veya yatağından gevşemiş bozuk bir ön balata, ön fren disk aynasını da bir zımpara gibi sinsi sinsi çizerek o milyarlık diskleri saniyeler içinde tornalık hale getirip bozmaktadır. Frenleme torku zayıf veya sürtünme yüzeyi bitik olan araçlar emniyet ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize merdanelerinde doğrudan "Ağır Kusur" sayılarak muayeneden kalmaktadır.

Aracınızın o kurşun geçirmez emektar dizel Admire şasi emniyetini, ön yürüyen aksam sağlığını ve sürüş emniyetini piyasada ucuza satılan, sürtünme hamuru adi kömür çamurlarından basıldığı için ilk sert rampada sıcaktan eriyip 'fren şişmesi' yaratan veya kaliper kulak ölçüleri dizel Admire kaliperine uymayıp yuvada zangır zangır sallanan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı balatalarla riske atmayın! Sürtünme katsayısı orijinal mikron standartlarında olmayan merdiven altı çakma balata elemanları, jant çevresini leş gibi çıkmayan siyah balata tozuna boğduğu gibi fren pedal hissiyatını tamamen sağırlaştırmaktadır. Orijinal Hyundai fabrika parça referans kalıplarına, 1.5 CRDi (3 Silindir) büyük ön kaliper yatak eksenine ve fren disk et kalınlığına %100 milimetrik tam uyumlu, içeriğinde fahiş sıcaklıklarda dahi dökülme yapmayan güçlendirilmiş yarı-metalik lifler barındıran bu 1. Sınıf Ön Balata Seti ile aracınızın fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, ok gibi zımba gibi duruş torkuna kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, emniyeti şansa bırakmayın!

Neden Bu Dizel Admire Ön Fren Balatasını Tercih Etmelisiniz?

1.5 CRDi (D3EA) Motor Şasisine %100 Nokta Atışı Uyum: Sadece 3 silindirli dizel modellerin o büyük ön fren kaliper kovan nizamı için dökülmüştür; yuvaya boşluksuz sıfıra sıfır oturur, frene basıldığında tırnak oynama sesi yapmaz. (1.3 ve 1.6 Benzinli Admire paketlerinin balata kovan çapları fersah fersah daha küçüktür, o benzinli balatalar bu dizel araca kesinlikle kalıp olarak uymamaktadır).

Full Takım Paket Avantajı (Ön Sağ + Ön Sol): Ön aks hattını komple yeniler! Kutu ambalajı içeriğinde ön sağ tekerlek için 2 adet ve ön sol tekerlek için 2 adet olmak üzere toplam 4 ADET (1 Takım Set) komple ön fren balatası noksansız sevk edilir.

Isıl Şoklara Dayanıklı Camlaşma Karşıtı Formül: Uzun yol rampa inişlerindeki o fahiş sürtünme hararetlerinde dahi yüzey tutuş kat sayısını bozmaz; pedalda sertleşme veya fren boşalması riskini zırh gibi engeller.

Entegre Akustik Balata Aşınma Uyarısı (Sustalı Saclı): Balata et kalınlığı tehlike sınırına kadar aşındığında, üzerindeki fabrikasyon akustik sac diske tatlıca sürterek şoföre "Balatan bitti, değiştir" diye sesli ikaz fırlatır, diskin çizilmesini engeller.

Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar

Araç Marka / Model Kasa Serisi: Hyundai Accent Admire (Sadece Sedan Gövde Tipinin Tümüyle %100 Kalıp ve Fren Sürtünme Testlidir)

Model Yılları Dönemi Geneli: 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008

Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.5 Litre CRDi (1493 cc / 82 BG / 3 Silindirli / D3EA Motor Kodlu) O Meşhur Kurşun Geçirmez Turbo Dizel Motor Gruplarıyla %100 Tam Uyumlu. (Benzinli 1.3 12V veya 1.6 16V Admire motor varyasyonlarının ön fren kaliper çapları daha farklıdır, benzinli şasilere uyum sağlamaz).

Şanzıman Altyapısı: Manuel (Düz) 5 İleri Vites Altyapısına Sahip Tüm İlgili Şasilerle Tam Uyumlu.

Parça Konumu / Tipi: Ön Sağ Tekerlek İçi ve Ön Sol Tekerlek İçi / Komple Ön Aks Disk Fren Balata Seti (4'lü Takım)

Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Kutusunda (Resmi Faturalı Ürün)

Uyumlu Muadil ve Hyundai (OEM) Kod Referansları: 58101-25A10 / 5810125A10 / 58101-25A00 / 5810125A00 / SP1157 / MDB2181

⚠️ ÖNEMLİ FREN MONTAJ, DİSK YÜZEY KONTROLÜ VEYA BALATA RODAJ SÜRESİ UYARI NOTU: Ön fren balata seti değişimi, aracın durma emniyetini ve doğrudan can güvenliğini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel fren tamircileri, oto ön takım ustaları veya mekanik teknisyenler tarafından yapılması şart olan en kritik işçiliktir. En hayati montaj kuralı: Sıfır balatalar kaliper kovanına dizilmeden önce, tekerleğin üzerindeki o koca döküm FREN DİSK ($Brake\text{ }Disc$) yüzeyleri usta tarafından KESİNLİKLE çıplak gözle kontrol edilmelidir; eğer eski balata diskin yüzeyini hendek gibi oyduysa, disk yüzeyinde derin faturalar (aşınma basamakları) veya dalgalanmalar oluştuysa, o diskler torna tezgahında mikron düzeyinde cıncık gibi taşlanmalı (tornalanmalı) veya kurtarmazsa diskler de balatayla birlikte sıfırlanmalıdır! Eğer eski pürüzlü çizik diskin üzerine bu sıfır balata körü körüne bodoslama takılırsa; o dalgalı yüzey sıfır balatanın da etini iki günde eğri yakar, disk balatayı tam öpemez ve araba sıfır balataya rağmen frene basınca zangır zangır titreme ve leş gibi ötme sesi yapar (Disk kontrolü ve tornası yapılmadan takılan, ötme/titreme yapan balata süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır). Kaliper pimleri balata spreyiyle temizlenip hafifçe greslenmeli, balata arkasındaki yay kulakları yuvaya tam oturtulmalıdır. En kritik rodaj uyarısı: Sıfır balata takıldıktan sonra, balata et yüzeyinin fren disk aynasına sıfıra sıfır öpüşüp pürüzsüz alışması için (balata rodaj süresi) İLK 200-300 KİLOMETRE boyunca otobanda yüksek süratlerde bodoslama ani fahiş kazık frenlemelerden KESİNLİKLE kaçınılmalı, rampa aşağı inişlerde fren pedalı sürekli basılı tutulup balata fırın gibi yakılmamalıdır; pedal tatlı sert aralıklarla pompalanarak alıştırılmalıdır. Ağır çelik gövde alaşımları ve narin sürtünme hamurları barındıran bu parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır parçalar atılıp balata hamurunun çatlamaması veya aşınma ikaz sacının bükülmemesi için özel koruyucu ambalajlara sarılarak kalın mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası ve motor tipi kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.