Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Çalıştırmada Motorun İçinden Gelen İğrenç "Şakır Şakır" Avans Vurma Seslerine, Gaza Bastığınızda Egzozdan Çıkan Kapkara Dumana, Kadranda Aniden Beliren "Enjeksiyonu Kontrol Edin" Uyarısına, Dalgalanan Rölantiye ve Düşen Çekişe KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yakıt Basınçlarına Mukavemetli Güçlendirilmiş İç Valf (Bobin) Teknolojili, Yanma Odasına Yakıtı Mikron Hassasiyetinde Sis Gibi Püskürten 1. Sınıf Üstün Kalite %100 Orijinal Renault Mais (Siemens/VDO) 1.5 dCi 110HP Serisi Sıfır Enjektör Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Filo ve Aile Efsanesi: Renault Megane 3 ve Fluence Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1.5 dCi K9K kodlu, 110 Beygir (HP) güce sahip, Siemens/Continental VDO yakıt sistemiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, yüksek basınç yakıt şebekesi, Common Rail ekseni ve yetkili rutin pompacı / ağır dizel uzman usta servis periyodik revizyon altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; mazot pompasından gelen yüksek basınçlı yakıtı milisaniyeler içinde yanma odasına kusursuz toz bulutu halinde gönderen, koca motorun o meşhur torkunu ve yakıt ekonomisini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektro-mekanik motor organı 1. Sınıf Orijinal Sıfır Enjektördür.

Yüksek Hararet Şoklarına, Kalitesiz Yakıt Korozyonuna ve Sürekli Basınca Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Çelik Gövde, Kusursuz Püskürtme Memesi ve Fabrikasyon İletişim Bobin Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SİEMENS (VDO / Continental) yakıt sistemine sahip 110HP araçlar içindir. Delphi sistemli 85HP / 90HP araçlara UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Silindir Kapak Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Orijinal Mais Korumalı Ambalajında Faturalı "TAMAMEN SIFIR (Revizyonsuz)" Ağır Dizel Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, dışı yıkanıp temizlenmiş ancak içi yorgun tamirli (revizyonlu) çıkma hurdaların sıfır diye yutturulduğu, yan sanayi çin malı memeler takıldığı için 1 ay sonra işeyip pistonu eriten ne idüğü belirsiz fason dizel hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve yakıt sarfiyatını bütçenizi fahiş rektifiye faturalarından koruyarak ilk günkü fabrikasyon o hatasız püskürtme kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal Mais mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kötü yakıttan, su karışımından veya yüz binlerce kilometrelik çalışma stresinden dolayı valfleri aşınan yorgun enjektörler; yakıtı toz halinde değil işeyerek (damla damla) gönderir, bu da pistonun tepesini eritir, motoru yatak sardırır ve koca aracı hurdaya ayırır! En tehlikelisi: Sıfır enjektörün ustalar tarafından "Motor Beynine (ECU) Kodlanmadan (Tanıtılmadan) Bodoslama Çalıştırılması", pompanın çapak yapıp yapmadığı kontrol edilmeden kirli sisteme takılması ve yuvası temizlenmeden eski bakır pulla oturtulması neticesinde; o yanlış kodlamanın aracı titretmesine, sistemdeki çapağın sıfır enjektörü saniyede bozmasına yol açarak sizi sanayide pompacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kodu girmeyen, çapak temizliği yapmayan veya yuvayı frezelemeyen işlemler tamamen usta/pompacı montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk enjektör söküldüğünde TAVİZSİZ silindir kapağındaki yuvası özel aparatlarla ayna gibi parlatılmalıdır. Araçta metal talaşı (çapak) şüphesi varsa yakıt deposu ve borular KESİNLİKLE yıkanmalıdır. Sıfır Orijinal Mais Enjektör, sıfır bakır puluyla yuvaya narinlice oturtulup kütük rekoru orijinal torkunda kilitlenmelidir. Marşa basmadan önce enjektörün kafasında yazan o uzun alfanümerik kod, teşhis cihazıyla motor beynine (ECU) TAVİZSİZ işlenmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç çalıştırılıp havası alındıktan sonra rölantinin saat gibi olduğu, gaza basıldığında o şakırtı sesinin ve siyah dumanın tamamen kaybolduğu usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.5 dCi 110 HP SİEMENS (Continental/VDO)" olduğundan emin olunuz, ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin sistem/OEM uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf %100 Orijinal (Mais) 110HP Siemens Enjektörü Tercih Etmelisiniz?

%100 Fabrikasyon Sıfır Güvencesi: Ürün piyasadaki "tamirli, revizyonlu, çıkma" enjektörlerden DEĞİLDİR. Doğrudan Renault Mais kutusunda, sıfır kilometre ve test edilmiş olarak gelir.
Şakırtı ve Dumana Kesin Veda: İşeyen ve avans vurduran eski enjektörlerinizin yerini alarak motorun o traktör gibi çalışmasını bitirir, egzozdaki siyah/beyaz dumanı anında keser.
Yakıt Ekonomisi ve Tam Performans: Fabrikasyon mikronluk püskürtme delikleri sayesinde mazotu tam kararında ve toz bulutu (sis) halinde yanma odasına gönderir, kaybolan 110 beygiri geri getirir.
Uzun Ömürlü Siemens (VDO) Kalitesi: Orijinal Common Rail basınçlarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır, doğru yakıt (EuroDizel) kullanıldığı sürece yıllarca sorunsuz hizmet eder.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ağır Dizel Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 3, RENAULT FLUENCE. (Sadece 1.5 dCi K9K 110 HP Siemens/VDO/Continental yakıt sistemine sahip motorlarla tam uyumludur).
Sistem Uyarısı: SADECE SIEMENS / CONTINENTAL SİSTEMİ İÇİNDİR. (Delphi yakıt sistemine sahip 85 HP veya 90 HP araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Motor Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: YÜKSEK BASINÇLI MAZOTU YANMA ODASINA PÜSKÜRTEN, ELEKTRONİK BOBİNLİ 1. SINIF SIFIR ORİJİNAL RENAULT MAİS ENJEKTÖR GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yakıt sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SIFIR ENJEKTÖR sevk edilir. Harici yüksek basınç pompası, yakıt kütüğü veya rekor boruları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında KODLAMANIN YAPILMASI VE ÇAPAK KONTROLÜ motor ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal Mais ambalajında montaja hazır sıfır enjektör fiyatıdır. (Eğer 4 silindir için komple takım gerekiyorsa sepetinize 4 adet ekleyiniz).
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 166008052R / 8200903034 (Renault 1.5 dCi Siemens Enjektör Orijinal Mais Ağır Dizel Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)