Ürün Açıklaması

Kadrandaki Vites Harflerinin (P-R-N-D) Sürekli Yanıp Sönmesine veya Yanlış Göstermesine, Otomatik Şanzımanın Aniden 'Küt' Diye Vuruntu Yaparak Kendini 3. Viteste Kilitlemesine (Limp Mode / Koruma Modu), Aracın 'P' (Park) Konumunda Marş Basmayıp Sadece 'N' Konumunda Çalışmasına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Şanzıman Yağı Hararetlerine ve Motor Titreşimlerine Mukavemetli Zırhlı Devre Teknolojili, Şanzıman Beynine Vites Konumunu Milisaniyede Hatasız İleten 1. Sınıf Üstün Kalite Renault DP0 (AL4) Serisi Komple Otomatik Vites Kaptörü (Konum Şalteri / Şarteli) Ünitesi!

Peugeot-Oyak Renault Grubunun Efsanevi Otomatik Jenerasyonları: Clio II (2), Megane I (1) ve Megane II (2) Kasa Jenerasyonları (O sarsılmaz sürüş konforu ve dayanıklı 4 ileri tork konvertörlü DP0 altyapısıyla memleketin binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur Sedan ve HB gövdelerinin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, şanzıman beyni (TCM) elektronik haberleşme şebekesi, vites seçici mil yatağı ekseni ve yetkili rutin otomatik şanzıman uzman usta servis periyodik ağır elektronik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm BVA/DP0 Tam Otomatik vites mekanizmalı şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı 1.4, 1.6 16V, 2.0 benzinli motor kodlu komple tüm DP0 şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün kabin içinden vites topuzunu hareket ettirdiğinde, şanzıman gövdesinin üstündeki mekanik milin hareketini anında elektronik voltaj sinyallerine çevirerek şanzıman beynine (ve gösterge paneline) "Araç şu an D'de, R'de veya P'de" bilgisini lazer keskinliğinde fırlatan, koca Fransız şasisinin o meşhur vites geçiş kararlılığını, vuruntusuz sürüş konforunu ve motor marş emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati kaput altı şanzıman elektronik organı 1. Sınıf Vites Kaptörü Ünitesidir.

Yüksek Şanzıman İçi Hararetlere ve Kış Ayazı Oksitlenme Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Kaplanmış İzole Elektronik Board (Devre Kartı) Teknolojilidir. Üzerindeki çoklu bakır pinli soket tırnakları, şanzıman beyniyle sıfır omaj (direnç) kaybıyla kusursuz haberleşecek şekilde kalıplanmıştır. Sadece Belirtilen DP0 (AL4) Şanzımanlı Şasilerin Seçici Mil Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Şanzıman Elektronik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, iç devre yolları en adi fason lehimlerden döküldüğü için şanzımanın ısısını yediğinde genleşip içten kısa devre yapan, kadrandaki ışıkları diskoya çeviren, vitesi yanlış okuduğu için şanzıman basınç valflerine yanlış komut yollatıp koca otomatik şanzımanın balatalarını cayır cayır yaktıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı çıkma sensör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın şanzıman beyin sıhhatini ve vites geçiş emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal elektronik kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal kaptör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç bakır yolları on binlerce kilometrelik mekanik sürtünmeden ve sızan şanzıman yağından ötürü oksitlenerek kör olan yorgun şalter sistemi; şanzıman beynine ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal konum verisini fırlatamayarak beynin kendini tehlikede sanıp aracı "Şanzıman Arızası (Check Gearbox)" uyarısıyla acil durum koruma moduna (Limp Mode - 3. Vites) kilitlemesine, aracın rampa çıkamamasına ve 'P' konumunu okuyamadığı için güvenlik gereği marş basmamasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır kaptörün saplanacağı o koca şanzıman kütüğünün üstünde ustalar tarafından TAVİZSİZ "Multimetre (Avometre) ile N (Boş) Konumu Sente Ayarının" yapılmadan şalterin oval deliklerinden şarjlı matkapla bodoslama göz kararı sıkılması ve eski oksitli fişlerin temizlenmemesi neticesinde; o milimetrik kaçıklık yüzünden sıfır şalterin takıldığı an arıza fırlatmasına, vites basınçlarını yanlış ayarlatarak vuruntu yaptırmasına ve koca şanzımanınızı sanayide revizyonculara düşürerek fahiş faturalarla sizi doğrayıp mahvetmesine yol açar! (Avometre kullanmadan göz kararı sıkan, soketi temizlemeyen veya vites mil keçesini değiştirmeyen işlemler tamamen usta işçilik/bakım og rutin elektronik montaj hatasıdır).

Eski şalter söküldükten sonra vites seçici mil yatağının etrafı TAVİZSİZ balata spreyiyle cıncık gibi kirden/yağdan arındırılmalı, araç tesisat soketi yağsız kontak sprey ile yeşil küflerden tamamen arındırılmalıdır. Araç vitesi (ve şanzıman mili) KESİNLİKLE "N" (Neutral) konumuna alınmalı, sıfır şalter mil üzerine oturtulup vidaları gevşek bırakılmalıdır. Usta, multimetrenin (avometre) proplarını şalterdeki ayar pinlerine değdirerek cihazı 'kısa devre (ötme)' moduna alacak, şalteri el yordamıyla milim milim çevirerek cihazın TAMI TAMINA ÖTTÜĞÜ sıfır noktasında sabitleyip vidaları TORK ANAHTARIYLA tatlı sert kilitleyecektir. (Bu işlem yetkili cihaz Clip bilgisayarı üzerinden derece okuyarak da yapılabilir). Montaj cıncık gibi bittiğinde; kontak açılmalı, vites tüm konumlara tek tek alınarak kadranda harflerin anında ve pırpır etmeden yandığı çıplak gözle teyit edilmeli, ardından yol testine çıkılarak şanzımanın vuruntusuz jilet gibi vites attığı teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal DP0 Vites Kaptörünü Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Milivoltaj İletim Güvencesi: Renault DP0 şanzıman beyni okuma toleransları birebir referans alınarak üretilmiştir. İçerisindeki bakır yollar ve elektronik izolasyon, en fahiş şanzıman hararetlerinde bile sinyal sapması yapmaz, kadrandaki disko ışıklarını anında söndürür.
Limp Mode (Koruma Modu) Kabusuna Son: Vitesi D'ye taktığınızda şanzımanın kafasının karışıp vuruntuyla kendini kitlemesi sorununu ortadan kaldırır. Vites geçişleriniz fabrika çıkışındaki o ipek gibi pürüzsüz kıvamına geri döner.
Marş Basmama Sorununu Çözer: P (Park) ve N (Neutral) konumlarını milimetrik okuyarak, marş motoruna anında güvenlik onayını verir, sabahları sizi yolda bırakmaz.
DP0 Şanzımanlı Tüm Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan tüm o meşhur DP0 (AL4) otomatik şanzımanlı Clio ve Megane şasilerin kütük yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT CLIO II (2), RENAULT MEGANE I (1), RENAULT MEGANE II (2) - Tüm 4 İleri Tam Otomatik DP0 / BVA Şanzımanlı Hatchback, Sedan ve Station Wagon Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Renault grubunun Manuel vitesli araçlarına, yeni nesil EDC çift kavramalı şanzımanlarına veya CVT şanzımanlarına KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz efsanevi DP0 tork konvertörlü şanzımanlar içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: Clio 2 (1998-2012), Megane 1 (1996-2003), Megane 2 (2002-2009) (DP0 Ortak Şanzıman Dönemi Tüm Bant Serisi)
Şanzıman Elektronik Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GÜCÜNÜ VİTES SEÇİCİ MİLDEN ALIP BEYNE (TCM) ELEKTRONİK KONUM SİNYALİ OLARAK GÖNDEREN, ÇOKLU PİN SOKETLİ, AYARLI (OVAL DELİKLİ) 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE KOMPLE OTOMATİK VİTES KAPTÖRÜ (ŞALTERİ) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde korumalı ambalaj kutusunda konum okuma sirkülasyonunu komple fabrikasyon sıfırlayacak 1 ADET vites kaptörü noksansız sevk edilir; harici vites teli, şanzıman beyni veya O-Ring keçesi kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin ağır bakım montajı esnasında TAVİZSİZ AVOMETRE İLE SENTE 'N' AYARI YAPILMASI VE SOKETLERİN TEMİZLENMESİ şanzıman can emniyetince önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.4 16V, 1.6 16V, 2.0 16V vb. benzinli (DP0 şanzıman entegreli) motor kodlu şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı kutusunda montaja hazır 1. sınıf ithal vites kaptörü fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: RENAULT OEM KODLARI: 7700100010 / 77 00 100 010 / 252927 (PSA Referansı) (Renault Clio Megane Otomatik Vites Kaptörü İthal Kalıp Avometre Sente Kontrolü)