Rölantide Yaşanan Kronik 'Şakır Şakır' Vuruntulu Dizel Seslerine, Egzozdan Kova Kova Fırlayan Sinsi Kara Duman ve Çiğ Mazot Kokularına og Piston Erittiren Sinsi Yakıt İşeme Kaçıklıklarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroen) Fabrika Malı Mühürlü Kutulu, Muazzam Common Rail Basınç Dirençli Akıllı Piezo İğneli ve Bakır Pulları Üzerinde Takım Peugeot 208 1.6 HDi Euro 5 Dizel Serisi Komple Enjektör Takım Set Ünitesi!
Peugeot 208 I / Birinci Nesil 208 Serileri (2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016+ model yılları arasında keskin estetik kompakt dış kaporta tasarımı, devasa yüksek ön aks aktarma çekiş tork gücü ve az yakıp ömürlük döküm blok sıhhatiyle küresel binek ve Hatchback pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur popüler Euro 5 motorlu şasiler), motor kaput altı ana yüksek basınç yakıt enjeksiyon şebekesi, silindir kapağı iç enjektör kovan dehliz yuvaları, common rail yüksek basınç yakıt dağıtıcı yakıt ray kütüğü ($Fuel\text{ }Rail$), enjeksiyon kontrol beyni ($ECU$) ceyran iletişim altyapısı ve yetkili dizel pompa-enjektör / motor elektro-mekanik servis periyodik ağır rutin filtre sıvı rektifiye bakımları altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel ve ETG6 / Auto6R Yarı Otomatik vites mekanizmalı, Access, Active, Allure, Premium, Business donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati ve yakıt tasarrufu dâhisi olmasıyla bilinen 4 silindirli 8 supaplı üstten tek eksantrikli zincirli/kayışlı common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.6 Litre HDi / e-HDi Euro 5 (1560 cc / Peugeot PSA DV6C - DV6D Motor Serisi) motor kodlu komple 92 Beygir (DV6D) ve 115 Beygir (DV6C) dizel gövde serileri model araçlarda; silindir kapağı üst kaba et motor kütük paneli üzerindeki derin enjektör yuva koridorları içerisine dikey doğrusal paralel eksende çelik basma kelepçeleri vasıtasıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, yüksek basınç mazot pompasından ($CP4\text{ Pompasından}$) fırlayan o devasa kızgın mazot can sıvısını iç göbeğindeki endüstriyel akıllı piezo kristal elektro-bobin yatakları vasıtasıyla tam $1600\text{ - }1800\text{ BAR}$'lık Muazzam Bir Hidrolik Presleme Tazyik Gücüyle bir saniye içinde tam 5-6 farklı mikro pre-enjeksiyon (ön püskürtme) evresine bölerek uç cephesindeki mikron ölçekli nozul deliklerinden yanma odası haznesine tam bir sis bulutu atomizasyon nizamında fırlatan, motor silindir odalarında sıkıştırma dizel patlama kompresyon zamanlamasını sıfır kaçırma, sıfır Amper dalgalanması reaksiyonuyla saliseler içinde saat nizamında ateşleyip başlanan, koca lüks binek karoser şasisinin o meşhur rölantide ipek pamuk hafifliğinde sıfır sarsıntı, fısıltı sessizliğinde çalışma kararlılığını og araç ön yakıt enjeksiyon ceyran şebeke emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön dış motor mekanik, üst enjeksiyon yakıt zamanlama şebekesi ve araç ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal PSA (Peugeot-Citroen) Fabrika Malı Komple Euro 5 Dizel Enjektör Takımı Set Ünitesidir (Muazzam Yakıt Hattı Bar Basınçlarına ve Silindir Odası Kızgın Fırın Patlama Hararetlerine Mukavemetli Isıl İşlem Görmüş Karbon Alaşımlı Çelik Gövde Teknolojili / İç Akıllı Piezo Kristal Bobin Sargıları Fahiş Amper Akım Şoklarına Karşı Altın Alaşımlı İletken Hat Hat Hatveli / Nozul Uç Cephesi Piston Kafasını Eritmeyen Akıllı İşeme Önleyici Diyafram Mekanizmalı / Üst Akım Giriş Soket Ağızları Orijinal Kablo Kırbacı Fiş Tertibatına Tam Kalıplı / Paket İçeriğinde 4 ADET Enjektör, 4 ADET Fabrikasyon Bakır Sızdırmazlık Pulu ve Koruma Plastik Kapakçıkları Dahil Full Set Takım / Sadece Belirtilen 1.6 HDi Euro 5 Dizel Motor Kodlu Peugeot 208 Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal PSA Mühürlü Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Yedek Parça). Fransız PSA dizel enjeksiyon döküm blok ve motor üst elektro-mekanik zamanlama ağır sanayi mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv devlerinin fabrikasyon montaj bandı parça tedarik liderliğini sarsılmaz bir şekilde elinde tutan PSA Original parça serileri; 1.6 HDi Euro 5 motor enjeksiyon hattının tam silindir kapağı üst kovan dehliz yuva podyumunda, yüksek basınç mazot rayından kamçılayan o sinsi devasa yüksek hidrolik sıkıştırma tazyiklerine ($ Common\text{ Rail\text{ }Pressures } $ yüklerine), kış ayazlarının fırlattığı dondurucu yakıt kilitlenmelerine og motor döküm blogunun fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ termal gerilim şoklarına) en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada 'akıllı revizyonlu' ya da 'çıkma hurda' adı altında parçacılarda satılan, iç piezo selenoid bobinleri geçmiş çamurlu kaçak akaryakıt yorgunluğundan ötürü s s s s sinsi bir şekilde yatak sarıp akım kesen, silindir içine mazotu sis gibi fırlatmak yerine kaba et damlası halinde akıtıp işeyerek koca piston kafasını saliseler içinde cayır cayır eritip un ufak doğratan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı enjektör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor yanma sirkülasyon sıhhatini ve kaput altı yakıt ceyran emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl sıfır km klik nizamına kavuşturmak için orijinal PSA kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu 9802448680 şampiyon komple 4'lü enjektör mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç piezo kristal sargı telleri ve nozul delik cıdarları kalitesiz kaçak akaryakıt katranlarından, şantiye mazot kurumlarından ve kilometrenin yorgunluğundan ötürü aşınarak kısa devre fırlatan (İşeme Yapan) veya iç yakıt valf milleri yakıt filtresi talaş tozlarından dolayı yatakta kilitlenerek püskürtme fonksiyonunu kaybeden yorgun enjektör takımı sistemi; silindir odalarına ihtiyaç duyduğu tazyikli mazot atomizasyon debisini fırlatamayarak özellikle motor rölantide çalışırken veya trafikte beklerken motor ön kaput altından kabin içine resmen 'şakır şakır şakır / şak şak şak' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba, vuruntulu, resmen koca motor yatak sarmış eski model dizel araba gibi feci metal metal vuruntu gürültüleri fırlatılmasına, egzozun arkasından kova kova gaddar simsiyah dumanlar, çiğ mazot kokuları kusulmasına, sabahları ilk marşa bastığınızda o narin common rail yakıt ray tazyik bar basıncını ($Rail\text{ Basıncını}$) geri kaçırması neticesinde motorun uzun uzun 'gıy gıy gıy' dönmesine rağmen bir türlü çalışmamasına, rampa yukarı otoban süratlerinde gaz pedalına ani dip gaz abandığınız o sinsi mikrosaniyelerde enjeksiyon beyninin püskürtme zamanlama emrini yatakta kilitlenmesinden ötürü yerine getiremeyerek kadranda o gıcık sarı motor arıza ışığını zınk diye yakıp koca arabayı 'P0201 / P0202 / P0203 / P0204 Silindir Ateşleme Hatası' kodlarıyla motor koruma moduna fırlatıp yığılmasına, gaz pedalına sonuna kadar ayağınızla abanmanıza rağmen motorun milim devirlenmeyip kütük gibi hantal kalmasına og en sinsi ölümcülü: Enjektör kafasındaki o akıllı IMA kodları bilgisayarla beyne tek tek tanıtılmadan bodoslama marşa basılması neticesinde beynin enjektörlere ters bir fahiş Amper akım şoku iletmesiyle enjektör memesini açık modda rehin bıraktırıp silindir içine bir kaynak makinesi gibi kesintisiz kızgın dizel ateşi işettirerek o yukarı aşağı fırlayan o canım milyarlık alüminyum piston kafasını ve silindir kapak cıdarlarını susuz sürtünmeyle saniyeler içinde cayır cayır eritip burarak piston göbeğini ortadan ikiye bir bomba gibi patlatarak delip parçalatmasına, koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm gövdeyi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Motor can damarı patlayan koca 208 aslanınız yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca katalitik konvertör ($DPF$) egzoz peteklerinizi, oksijen sensör yollarınızı og o milyarlık yüksek basınç mazot pompa millerini de yatakta çiğ mazot asitiyle saniyeler içinde ovarak un ufak doğrayıp çöp etmektedir. Sırf 'enjektör şakırdıyor ama dizel araba sesidir bir şey olmaz mazot katkısı atarız' sanayi hurafelerine inanıp enjektör takımını ve o koca yakıt depo dehliz içlerini temizletmeme üşengeçliği yüzünden; koca motor blok kütüğünüzü daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk otoban rampasında cayır cayır yaktırır çöp edersin! Bu doğrultuda motor yanma sıhhatı gerekçesiyle bu orijinal PSA Euro 5 enjektör takım ağır bakımı; rölantide kaba şakırdama, egzozdan kara duman, rampa çekiş düşmesi veya enjeksiyon arıza lambaları baş gösterdiğinde kesinlikle 4'lü takım halinde tavizsiz ve noksansız olarak komple sıfırlanmalıdır. Üstelik enjektör işemelerinden dolayı egzoz CO2 gaz salınım değerleri fahiş sınırları aşan ve arkasından kaba kaba kara dumanlar kusan dizel araçlar, çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle directly Ağır Kusuru yer, vizeden laps diye kalır. Orijinal Peugeot / Citroen PSA OEM 9802448680, 1980S3, 1980.S3, 50274V05, 9802448680-ORG fabrika parça referans üst motor mekanik zamanlama, common rail dizel enjeksiyon kütüğü ve motor blok sızdırmazlık şema kalıplarına og Peugeot 208 1.6 HDi Euro 5 motor enjektör yuva hat eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dövme çelik gövdesi fahiş common rail yakıt basınç tazyiklerine tam mukavemetli bu %100 Orijinal PSA Enjektör Takımı Seti ile aracınızın enjeksiyon altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk ipek pürüzsüz fısıltı sessizliğine, saat gibi sessiz cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal PSA kalitesinden milim şaşmayın!
Neden %100 Orijinal PSA 9802448680 Enjektör Setini Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Peugeot-Citroen (PSA) Mühürlü Kutu Güvencesi: Fransız PSA montaj bandı çıkış standardında orijinal PSA karton ambalaj kutusunda, resmi fabrika etiketli, parça numaralı, gerçek birinci sınıf orijinal fabrikasyon sıfır motor üst enjeksiyon zamanlama elektro-dizel yedek parçasıdır; iç piezo kristal iğne püskürtme klik kararlılığı %100 orijinal standartlarındadır.
- Mukavemeti Zırhlandırılmış Sertleştirilmiş Dövme Çelik Gövdeli: Çatlama, içten iğne mili sıyırma derdine son! Enjektör dış kovan kütüğü ve nozul memesi fahiş silindir içi yakıt sıkıştırma patlama tazyiklerine karşı endüstriyel fırınlarda dövülmüş çelikten üretilmiştir; fahiş hararetlerde etinden mazot sızdırması kesinlikle yapmaz podyumda taş gibi durur.
- Mikron Ölçekli Çoklu Nozul Hava-Yakıt Atomizasyon Delikli Yapı: Yakıtta sıfır israf sıfır duman! Enjektör uç memesinde yer alan püskürtme delikleri mikron nizamında delinmiştir; mazotu damlatmadan sis bulutu halinde silindir odasına fırlatır, kaba vuruntuları ve çiğ kara dumanları sıfırlar.
- Peugeot 208 1.6 HDi Euro 5 Alüminyum Silindir Kafa Odalarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 92 HP ve 115 HP'lik tüm o meşhur dizel common rail şasilerin silindir kafa üst enjektör saplama havuzuna og yüksek basınç çelik mazot boru rekor hatlarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı Motor Yakıt Enjeksiyon Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 208 I / BİRİNCİ NESİL 208 (Gövde Kodu: CA, CC Kasa Gövde İskeleti / Ön Farları Mercek kıvrımlı Keskin Tasarımlı Olan O Meşhur Euro 5 Dizel Serileri / 2012-2016+ Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler) - Tüm 3 Kapılı Sport, 5 Kapılı Hatchback ($HB$), Access, Active, Allure, Premium, Business Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, İç Enjektör Kovan Çap Ölçü og Karoser Akustik Dizel Yanma Sirkülasyon ve Common Rail Basınç Sente Testlidir. (2016 sonrasında fırlayan o mavi kapaklı AdBlue tank hazneli og seçici katalitik indirgemeli Euro 6 BlueHDi motor kodlu yeni nesil 208 şasilerinin enjektör selenoid Amper akım değerleri, piezo bobin dirençleri ve nozul milimetre boy uzunlukları fersah fersah farklıdır; Euro 6 BlueHDi motorlu yeni modellere bu Euro 5 enjektör takımı KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi PSA Euro 5 DV6C ve DV6D olan o meşhur 1.6 Litre 8V turbo dizel Peugeot şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016+ (Peugeot 208 Euro 5 Dizel Dönemi)
- Yakıt Enjeksiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MUZZAM COMMON RAİL BASINÇ TAHRİKİYLE ÇALIŞAN, İÇTEN AKILLI PIEZO KRİSTAL SELENOID BOBİNLİ %100 ORİJİNAL KOMPLE DİZEL ENJEKTÖR TAKIM SETİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal mühürlü kutusunda koruma kapakçıkları ve alt bakır sızdırmazlık pulları üzerinde montaja hazır komple 4 ADET TAKIM (1 Araba Seti) enjektör seti noksansız bütün takım sevk edilir; harici yüksek basınç mazot pompası, common rail yakıt kütüğü demiri veya kaba plastik motor üst kapağı kutu içeriğine dahil değildir, elektro-dizel ağır bakım montajı esnasında akaryakıt deponun iç zift katranlarının usta tarafından sökülüp yıkanması ve yakıt filtresinin sıfır orijinal kurulması enjektör ömrü can emniyetince şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi devasa tork kamçılayan kurşun geçirmez döküm bloklu, 8 supaplı üstten tek eksantrikli zincirli/kayışlı common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.6 Litre HDi Euro 5 (1560 cc / Peugeot PSA DV6C - DV6D Motor Serisi) 92 Beygir ve 115 Beygir motor kodlu varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Peugeot 208 1.6 HDi Euro 5 dizel tüm şasilerin silindir kafa enjektör yuva profil ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Access, Active, Allure, Premium, Business Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Alt Taban Hizası Tam Orta Göbeği - Üst Plastik Külbütör Kapağı İçi Derin Oluk Havuzları - Emme Manifoldu Çeper Arkası ile Silindir Kafası Yanma Odası Tavan Flanşı Arası - Yüksek Basınç Mazot Boru Rekor Giriş Noktası / Komple Bakır Pulları Üzerinde Üst Aks Yanı 4'lü Takım Elektro-Dizel Common Rail Enjektör Seti Ünitesi
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (Motor yakıt hattını komple sıfırlayacak 4 Adet Orijinal PSA Enjektör) full set fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal Peugeot-Citroen PSA Fabrika Malı (Made in Germany / Almanya), Orijinal Marka Kutusunda, Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: PEUGEOT / CITROËN PSA OEM 9802448680 / 1980S3 / 1980.S3 / CONTINENTAL-SIEMENS VDO A2C59513556 / 5WS40677 / REnault 9802448680-ORG / MANDO EX9802448680 (Peugeot 208 1.6 HDi Euro 5 Piezo Milimetre Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR DİZEL ENJEKSİYON RUTİN BAKIM MONTAJ, MAZOT DEPO VE RAY İÇİ KOMPLE FLUSH TEMİZLİK ŞARTI, BİLGİSAYARLA BEYNE AKILLI IMA SENTE KODLAMA ZORUNLULUĞU VE TORK ANAHTARI KADEMELİ SIKMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple %100 orijinal PSA akıllı piezo kristal elektro-dizel enjektör takım set değişim ve kalibrasyon proses işçiliği, motor iç silindir yanma dairesel tanzim bütünlüğünü, yüksek basınç common rail mazot hattı bar tazyik kararlılığını, enjeksiyon beyninin milisaniye yakıt püskürtme veri sıhhatini og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın silindir içine mazot işetip piston patlattırmamasını, motor bloku ortadan ikiye yardırtmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel dizel pompa-enjektör laboratuvar uzmanları, common rail kalibrasyon teknisyenleri, oto beyin yazılım uzmanları og tamirhane elektro-mekanik usta motor rektifiyeli usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en narin, en hayati motor üst yakıt enjeksiyon zamanlama ağır periyodik rektifiyeli yenileme işçilik proseslerinin baş can damarıdır.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç nozul delikleri çamurlu mazottan ötürü tıkanıp rölantide motoru şakır şakır dizel Transit gibi vurdurtmuş veya bobini ceyran kaçırıp kadranda motor ışığı kusturmuş eski enjektör takımı silindir kafasındaki derin havuz yuvalarından kovan kelepçeleri gevşetilerek dışarıya çıkartılacağı esnada; o koca aracın arkasındaki o koca 'AKARYAKIT MAZOT DEPONUN İÇİ' ($Mazot\text{ Haznesi}$) komple aşağıya sökülüp indirilmeli, deponun içindeki geçmiş yılların kükürt çamurları, kaçak akaryakıt balçık ziftleri komple dışarı dökülerek depo içi ilaçlı kimyasallarla ayna gibi durulanmalı, o koca yüksek basınç mazot ray demir kütüğü ($Common\text{ Rail}$) sökülerek içi balata spreyiyle mikro demir talaş çapaklarından arındırılmalı, o enjektörlerin basacağı o derin alüminyum delik tabanlarındaki o eski taşlaşmış siyah karbon yanık kurumları 'Enjektör Yuva Raspası' aleti yardımıyla cıncık gibi kazınıp hava kompresörüyle yukarı fırlatılarak kurutulmalı, o sıfır orijinal enjektörlerin alt p p porselen etine paket içinden çıkan o taze sıfır kırmızı bakır pulları el terazisinde narinlikle kurulmalı og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni enjektörler cıvatalanıp mazot boruları saplandıktan sonra kaput bakaliti paldır küldür kapatılıp bodoslama marşa asılınmamalı, usta eline o lüks 'DİJİTAL LİSANSLI ARIZA TEŞHİS CİHAZINI' (OBD Bilgisayarını) almalı, o takılan 4 adet sıfır gıcır enjektörün kaba et kafasındaki o lazerle kazınmış olan 'AKILLI IMA YAZILIM SENTE KODLARI' (6-7 haneli harf ve rakam kombinasyonları) dükkanda motor kontrol beyninin ($EDC17\text{ Bilgisayarının}$) ceyran hafızasına silindir sırasına göre tek tek tek '1. Silindir: KJH87A, 2. Silindir: PL982M...' nizamında kodlanıp beyne cıncık gibi mühürlenmeli, enjektör basma çelik saplama kelepç cıvataları şarjlı büyük torklu somun tabancalarıyla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye sonuna kadar abanılıp sıkılmamalı, tork anahtarı yardımıyla önce tatlı sert tork değerinde ($6\text{ }Nm$), ardından açıölçer pimi yardımıyla tam kesintisiz yüz seksen derece ($6\text{ Nm } + 180^\circ$ teknik fabrika el tork nizamında) kademe kademe torklanmalı og motor can suyu yakıtı el pompasıyla hattan çekilip havası alındıktan sonra tek marşta saat sessizliğinde ateşlenmelidir!** Eğer o koca yakıt depo içi zift katran çamurları depodan sökülüp cıncık gibi arındırılmadan, mazot filtresi sıfırlanmadan bu sıfır yeni enjektör takımı bodoslama o pis çorba gibi çapaklı hattın üstüne somunlanıp rekorları fişlenirse veya en ölümcülü o enjektör kafasındaki akıllı yazılım IMA sente kodları dükkanda bilgisayar teşhis cihazı hattan bağlanıp motor kontrol beyninin ceyran hafızasına tek tek silindir silindir yazılıp kodlanmadan çırak üşengeçliğiyle bodoslama marşa asılınırsa ne olur aslanım? O koca akıllı motor kontrol beyni ($ECU$), o takılan sıfır gıcır enjektörlerin iç piezo sargı direnç katsayılarını ve milisaniyedeki mazot debi püskürtme tazyik Amper indeksini milim anlayamaz, okuyamaz, sağar kalır aslanım! Enjektörleri hala o sökülen eski bozuk işeyen enjektörlerin Amper tazyik ayarına göre çalıştırmaya devam eder! Hattan sıfır piezo bobin kafalarına s s s s sinsi bir fahiş 'AKIM VOLTAJ ŞOKU' fırlatır! Fırlayan o fahiş ceyran Amper şoku; o parıl parıl sıfır yeni enjektörlerinizin o narin iç piezo kristal sargı devre kart hatlarını daha ilk kilometrede, ilk kullanım dakikasında içeriden s s s s sinsi bir şekilde cayır cayır yakıp eritir un ufak kül eder, enjektör piezo iğne valfini iç tünelde tam 'AÇIK MODDA' sımsıkı rehin bıraktırıp kilitlettirir! Enjektör nozul kafasından aşağıya o fahiş $1800\text{ BAR}$'lık yakıt tazyikiyle bir kaynak makinesi hamlacı gibi yanma odasının içine kesintisiz gaddarca 'İŞETMEYE' ($Continuous\text{ Jet}$) başlar aslanım! O yukarı aşağı fırlayan o canım milyarlık alüminyum 'PİSTON KAFASINI' ve silindir kapak iç dehliz döküm saclarını susuz sürtünme hararetiyle saniyeler içinde cayır cayır eritir, burur! Piston göbeğini yanma odasının ortasında fahiş fırın hararet tazyikiyle bir bomba gibi saniyeler içinde patlatarak ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi jilet gibi yarar deler parçalar! Koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm gövdeyi ortadan ikiye yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatıp eline verir! Kaput altından simsiyah dumanlar fırlatarak motor otoban ortasında zınk diye kitlenir, direksiyon mili hidrolik tazyikini keserek aracı kamyonların, tırların önüne facialı kafa kafaya zincirleme kazaların tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, dizel pompacı enjektör laboratuvarlarında çıkma komple sandık motor arama yollarında yüz binlerce liralık fahiş motor rektifiyeli tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder ve o hayvanca tabancayla abanılan sıfır sabitleme kelepçe saplama saplama cıvata delik kenarlarını alüminyum kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Mazot deposunu söküp yıkatmadan, filtreyi orijinal yeniletmeden sıfır enjektörü çapaklı hatta bindirip nozul deliklerini saniyede tıkattıran, ya da enjektör kafasındaki akıllı IMA kodlarını bilgisayarla motor beynine kodlatıp tanıtmayıp hattan ters voltaj şoku fırlattırtarak sıfır piezo iğnesini açık modda kitletip piston deldirten, motor bloku patlattıran processes tamamen usta montaj/elektrik ve dizel enjeksiyon işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Enjektör sabitleme cıvataları silindir kafası diş deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata kafası tutturulmalı, büyük torklu havalı bijon tabancalarıyla kaba etine bodoslama abanıp o narin havşalı alüminyum vida diş yolları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Enjektör nozul uç parlak iğne et çeper yüzeylerine demir tornavida ucu veya keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin mikron delikli dairesel form zedelenmemelidir. Motor karter dolum kapağından o narin fabrikasyon Fransız nizamı kararlılığında komple
