Rampaları Tırmanırken Yaşanan Kronik Silkeleme Tekleme Problemlerine, Fahiş Benzin Sarfiyatı ve Kadrandaki Arıza Lambası Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Yüksek Voltaj Gerilim Mukavemetli 1208008 / 93177212 Referans Kodlu Opel 16V ECOTEC Komple Kasetli Blok Elektronik Ateşleme Bobini Ünitesi!
Opel Astra G Kasa (1999-2005 arası üretilen o meşhur taş tasarımlı T98 şasiler), Opel Corsa C Kasa (2001-2006 arası üretilen o popüler kıvrak hatchback gövdeler) ve Opel Vectra B Kasa (1999-2002 arası üretilen sadece makyajlı yeni nesil kaba etli tipler) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı elektronik ateşleme şebekesi, yüksek voltaj gerilim dağıtım tertibatı ve periyodik motor rutin enjeksiyon bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel ve Tam Otomatik / Easytronic vites varyasyonlu, Comfort, Elegance, Club, CD, Njoy, Essentia donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve sanayilerinin kurşun geçirmez döküm mekanik sıhhatiyle bilinen çift eksantrikli, 16 supaplı atmosferik benzinli 1.4 Litre 16V (1389 cc / 90 BG) ve koca ciğerli emektar 1.6 Litre 16V (1598 cc / 101 BG - 102 BG) motor varyasyonlu o meşhur X16XEL (Makyajlı Tip 1999 Sonrası), Z14XE og Z16XE motor kodlu komple Benzin & Benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; akıllı motor enjeksiyon beyninden ($ECU$) gelen küçük düşük gerilimli ceyran tazyik güceğini kendi iç endüstriyel primer ve sekonder bakır sargı kulelerinde milisaniyeler içinde tam $30.000\text{ }Volt$ seviyesindeki devasa yüksek voltaj tazyikine fırlatıp, entegre uzun porselen pipo yayları vasıtasıyla buji tırnaklarının tam göbek merkez noktasına sıfır akım sızıntısı ve sıfır direnç kaybıyla kesintisiz kıvılcım fırlatan en hayati motor mekanik, oto elektrik enjeksiyon ve can emniyeti koruma periyodik servis ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Kasetli Blok Elektronik Ateşleme Bobini Ünitesidir (Yüksek Yanma Odası Kaput Altı Termal Hararetlerine Mukavemetli Epoksi Reşine Yalıtım İzolasyon Gövdeli / Yaylı ve Silikon Körüklü 4 Entegre Derin Buji Pipo Tertibatlı / Fabrikasyon Akıllı Entegre Güç Girişli Kavisli Yan Soket Yuvalı / Orijinal 1208008 - 93177212 Fabrika Ağır Mekanik ve Elektrik Şema Kalıplarında Sıfır Gövde Kutusunda Mermi Paket). Opel Alman şasi, yüksek gövde rijitliği ve tıkır tıkır işleyen ECOTEC motor nizamıyla binek sedan ve hb piyasasını uzun yıllar boyu sarsan bu popüler VAG/General Motors dönemi 16V motor mimarilerinde kaset ateşleme bobinleri; motor silindir alüminyum blok kapak gövdesinin tam üst merkez ekseninde, bujilerin tam kovan girişlerinin üst podyumunda yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve özellikle LPG kuru gaz ateşlemelerinin fırlattığı fahiş yüksek geri gerilim Amper şok dalgalanmalarına en direkt cephede maruz kalır. Yetkili servis komple motor mekanik ağır bakım ve parça yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın motor ateşleme sıhhatini ve yakıt cimriliğini milim bozmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına kavuşturmak için bu komple kasetli bobin ünitesi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç ince bakır sargı telleri fahiş kaput altı fırın hararet sıcaklıklarından veya yüksek kilometrenin yorgunluğundan ötürü yatakta eriyerek yanal kısa devre fırlatan (Sağarlaşan) veya dış yalıtım uzun bacak porselen silikon körükleri mikroskobik çatlaklar fırlatarak ceyranı dışarıya buji kovan cidarlarına sızdıran yorgun bobin tertibatı; ceyran gücünü buji tırnak uçlarına iletemeyerek motorun özellikle rampaları tırmanırken veya klima açıkken gaza yüklendiğinde ön burnun 'zangır zangır / kesik kesik gaz yeme' silkeleme tekleme yapmasına, motorun tam zamanında patlama yapaması sonucu yanmamış çiğ benzini koca egzoz hattına fırlatıp egzoz susturucu kazanını o patlamayla ortadan ikiye yararak yırtmasına, yakıt tüketimini fahiş derecede arttırıp cüzdanı sarsmasına, egzoz çıkışından leş gibi ağır çiğ gaz kokuları fırlatılmasına og rölantide beklerken devir saati ibresinin kendi kendine yukarı aşağı sarsıntılı dalgalanması kroniklerine yol açar. Ateşleme gücü zayıflamış bozuk veya kalitesiz bir bobin sistemi, ceyranı dışarıya motor döküm kovanına sızdırarak geriye doğru fahiş ters elektrik tazyiki fırlatmakta ve en sinsi olanı motor bloğunun üst kaba etine monte duran o narin akıllı Opel motor ana beyninin (ECU) ateşleme sürücü entegre kart hat hat yollarını daha ilk kilometrede sinsi sinsi överek yakıp un ufak edip çöp etmektedir. Beyni yanan Opel marş keser, enjektörler ceyranı kopartır! Üstelik kadranda sarı motor veya anahtar resimli arıza lambası yanıp sönerek silindir kesen veya egzoz gaz emisyon testlerinde emisyon sınırını fahiş aşan araçlar, çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz emektar Opel motor sağlığını, enjeksiyon rijitliğini og orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç sargı bobini en adi nikel tel tozlarından basıldığı için ilk sıcakta yatak sarıp eriyen ve motor beynini delirten ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı bobinlerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü vida ve somun diş mikronları Opel standartlarına uymayan kalitesiz çakma bobinler, silindir kapak alüminyum üst yuva vidalama yataklarınızı da içeriden sinsi sinsi yalama edip patlatarak motor ön takım nizamınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal parça referans ağır motor mekanik ve enjeksiyon ateşleme şema kalıplarına ve Opel 1.4 / 1.6 16V motor eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dış izolasyon gövdesi yüksek sızdırmazlık epoksi reşine zırhıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Komple Kasetli Tip Ateşleme Bobini ile aracınızın yakıt altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz mermi gibi gaz yeme nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu 16V ECOTEC Kaset Tipi Ateşleme Bobinini Tercih Etmelisiniz?
- A+ Kalite Mikron Sargı Bobin Endüstriyel Teknolojisi Güvencesi: Fahiş ceyran Amper gerilimlerine ve motor kaput altı hararet fırın sıcaklıklarına karşı endüstriyel izolasyon zırhıyla kaplanmıştır; iç bakır sargılarda erime, kısa devre veya pipo dibinden ceyran kaçırma kesinlikle yapmaz.
- 4 Derin Pipo İçi Akıllı Amortisörlü Yay Tertibatlı: Kalite detayda gizli! Buji başlıklarının çakıldığı o 4 adet uzun yalıtım bacak iç yayları saf paslanmaz alaşımdır; nem korozyon yeşermesi yapmaz, buji kafasını sımsıkı kavrayarak akımı sıfır direnç kaybıyla bujiye fırlatır.
- Akıllı Entegre Güç Girişli Kavisli Soket Yuvalı: Bobin ana ceyran giriş fiş yuvası ve iç platin geçme bacakları fabrikasyon pürüzsüz kalıplanmıştır; motor kablo tesisat soketini takarken tırnak kastırmaz, gevşeklik yapıp anlık akım kesintisi arızası fırlatmaz beyni korur.
- Opel 16V Motor Kapak Eksantrik Yuvalarına %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: Belirtilen 1.4 / 1.6 16V benzinli şasilerin motor üst döküm yatağına cıvata ekseninde boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kovanı kastırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
Teknik Özellikler ve Onaylı Motor Kod Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- OPEL ASTRA G: (1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 Yılları Arası Üretilen Tüm 4 Kapılı Sedan / 3-5 Kapılı HB / SW Gövdeler)
- OPEL CORSA C: (2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 Yılları Arası Üretilen Tüm 3-5 Kapılı Hatchback Gövdeler)
- OPEL VECTRA B: (1999 - 2000 - 2001 - 2002 Yılları Arası Üretilen Sadece Makyajlı Model CD / Elegance Sedan ve HB Gövdeler)
- (Yukarıda belirtilen ortak şasi gövde paketlerinin Tümüyle %100 Kalıp, Diş ve Yüksek Voltaj Amper Akım Testlidir. Eski tip 1998 model tek nokta enjeksiyonlu Astra F'lerin veya yeni nesil ikiz eksantrik milli Astra H twinport motorların bobin tırnak tırnak elektrik soket şebekeleri fersah fersah farklıdır; Twinport veya eski model F kasalara kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz yukarıda belirtilen klasik 16 Valf ECOTEC motorlar içindir).
- Bobin Ateşleme Sistem Yapı Teknolojisi: ENTEGRE BUJİ PİPOLARI ÜZERİNDE KOMPLE KASETLİ BLOK TİP ELEKTRONİK ATEŞLEME BOBİNİDİR. (Ateşleme kablosu kullanan eski kara düzen modellerden tamamen bağımsız, bujilerin tam kafasına löps diye dikey saplanan kaset model bobindir. Kutu içeriğinde harici bujiler çıkmaz; komple kasetli tek parça bobin gövde kutusudur).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: Sadece o meşhur kurşun geçirmez olan çift eksantrikli, 16 supaplı atmosferik benzinli 1.4 Litre 16V (1389 cc - 90 HP) ve koca ciğerli otoban emektarı 1.6 Litre 16V (1598 cc) 101 Beygir - 101 HP gücündeki o popüler X16XEL (1999 Sonrası Makyajlı Model), Z14XE ve Z16XE motor kodlu Komple Benzin ve Benzin/LPG'li şasilerle %100 Ortaktır.
- Donanım Paketleri: Comfort, Elegance, Club, CD, Njoy, Essentia Donanım Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Üst Silindir Kapak Merkez Göbeği - Plastik Buji Kovan Körük Dehlizlerinin Tam Üst Eksen Kilit Yuvası / Komple Elektronik Kasetli Bobin Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple kasetli tip yüksek voltaj mukavemetli elektronik ateşleme bobini fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda og Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Kod Karşılıkları: OPEL / GENERAL MOTORS 1208008 / 93177212 / 1208021 / 24420584 / 09119567 / DELPHI CE20009-12B1 / BOSCH 0986221034 / NGK 48003 / U6002 / MAGNETI MARELLI 060717201012 / FEBI 21543 / VALEO 245108
⚠️ ÖNEMLİ OTO ELEKTRİK ENJEKSİYON MONTAJ, BUJİ KOVAN DEHLİZ TEMİZLİĞİ VEYA MOTOR BEYNİ AKIM KORUMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple kasetli tip ana ateşleme bobin ünitesi değişimi, motorun ana silindir kompresyon patlama nizamını, hava-yakıt yanma sente dengesini, buji tırnak kıvılcım tazyik sıhhatini og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken o narin döküm bloğa vidalı Opel motor ana beynini ($ECU$) yaktırmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel oto elektrikçiler, elektronik teşhis uzmanları veya deneyimli motor tamirhane usta elektromekanik teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en narin, en hayati motor enjeksiyon işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç sargıları erimiş veya pipo bakaliti çatlayarak ceyran kaçırmış eski kaset bobin gövdesi motor üst eksantrik kapağından sabitleme vidaları gevşetilerek yukarı doğrusal eksende çekilip yerinden sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o 4 adet derin "BUJİ KOVAN DEHLİZ YATAKLARININ İÇİNDE" pusuya yatan o eski üst kapak conta kaçaklarından sızmış sinsi motor yağları ve motor yıkamadan kalma sinsi su birikintileri hava tabancası yüksek basınçlı hava ve balata sprey kimyasalı yardımıyla kovan diplerinden yukarı fırlattırılarak cıncık gibi kupkuru parıl parıl olana kadar temizlenmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır kaset bobin gövdesi o derin buji yuvalarına doğru tam dik doğrusal eksende narin paralel bastırılarak oturtulmalı, üst iki adet sabitleme cıvatası el yardımıyla kılavuza tutturulup el lokma cırcır anahtarı yardımıyla sırasıyla teknik fabrika tork sınırında ($10\text{ }Nm$ torkta) tatlı sert vidalanmalı, asla kovanların içi yağ/su doluyken o sıfır parça bodoslama yuvaya sallanıp, cıvataları şarjlı büyük torklu matkaplarla çaprazlama kastırılarak bodoslama kaba güçle kilitlenmemelidir! Eğer o derin buji kovan yataklarındaki o sinsi birikmiş eski motor yağları ve sular yüksek basınçlı havayla cıncık gibi kurutulup kazınmadan bu sıfır kaset bobin bodoslama eski kirli yuvaya saplanırsa; o koca bobinden o derin buji kafasına fırlatılan devasa $30.000\text{ }Volt$ yüksek gerilim ceyranı, buji tırnak ucuna tırmanıp patlama yapmak yerine o kovan dibindeki yağın/suyun iletkenliğiyle bodoslama kovan et sacından motor döküm bloğuna 'kaçak fışkırması' ($Arcing$) fırlatır! Yanma odasında kıvılcım çakamaz hale gelen o narin silindirler saniyede 'Silindir Ateşleme Hatasına' ($Misfire$ kroniğine) düşerek motoru yolda beşik gibi 'tır tır' sarsıntıyla sallar, kadranda motor arıza lambasını çılgın gibi yakıp söndürerek gaz pedalını tamamen felç eder ve en ölümcülü o hattan bujiye gidemeyip motor döküm sacına kaçak vuran fahiş gerilim dalgası, bobinin dış pin ceyran bacaklarından geriye doğru fahiş bir ters Amper şok dalgası fırlatır! O fahiş ters elektrik tazyiki, o motor bloğunun kaba etine vidalı monte duran o narin akıllı Opel hibrit 'Motor Ana Beyninin' ($ECU$) içindeki o milyarlık ateşleme sürücü entegre kart hat hat yollarını daha dükkanda marşa bastığın ilk saniyede içeriden sinsi sinsi överek yakıp cayır cayır eritir kül eder! Arabanız h h hattan ceyranı kopartır, enjektörler ceyran keser, araba bir daha kesinlikle marş almaz marş basmaz koca motor elektrik şebekesini tamamen felç eder çöp eder eline verir og o şarjlı matkapla kasıntılı çapraz sıkılan sıfır bobinin narin alüminyum vida kulakçıklarını yatakta saniyede 'çat' diye kırarak sıfır bobini de dükkanda ziyan ettirir (Buji kovan dehliz içlerindeki eski motor yağ ve sularını yüksek havayla kurutmadan bobini çakıp kovan dibinden dışarıya ceyran kaçırtan, ve hattan geriye ters tazyik vurdurtarak o narin Opel motor ana beynini ($ECU$) dükkanda saniyede yaktıran, ya da sabitleme vidalarını matkapla kastırtıp sıfır bakalit kulakçıkları kırdıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Kaset bobin üst flanş cıvataları eksantrik kapak deliklerine dik doğrusal eksende paralel itilmeli, bakalit gövde kaba etine demir tornavida ucu veya sert el aletleriyle hunharca asılınmamalıdır. Ana elektrik giriş soket fişi yuvaya sıfır boşluk payıyla 'çıt' diye kenetlenmeli, kablo kırbaç hatları manifold kollarına sürtünmeyecek nizamda klipslenmelidir. Montaj, kovan kuruluğu ve soket kilitlenmesi cıncık gibi bittiğinde, bilgisayara bağlanarak eski hafızadaki sinsi 'Misfire / Silindir tekleme yetersiz ateşleme' arıza hata kodları beynden kalıcı olarak silinip sıfırlanmalıdır. Marşa basılmalı; o kurşun geçirmez 16V ECOTEC motorun ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğinde, rölanti devir ibresinin milim oynamadan tam orijinal çizgide ($850\text{ }Rpm$ devir pamukluğunda) sabit durduğu, gaza dokunulduğu an o asil Opel ön burnunun ok gibi canavarca sarsıntısız devirlendiği ve egzoz çıkışından milim pırpırlama duman yerine pürüzsüz saf sıcak hava fırlattığı çıplak gözle usta nizamında teyit edilmelidir. Narin bakalit gövde yapısı, içerisinde 4 adet entegre derin pipo ve hassas yüksek gerilim sargı bobin telleri barındıran bu fahiş yüksek maddi og enjeksiyon hayati değerli motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış bakalit gövdesinin içeriden görünmez kılcal çatlaklar almaması veya kaset pipo uçlarının darbe alıp çıtlamaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kalın kaset kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (X16XEL/Z14XE/Z16XE teyidi), model yılı, beygir gücü ve motor beyin soket içi pin bacak kablo kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan destek alarak kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
