Frenleme Esnasında Ön Tekerleklerden Yükselen Kronik 'Ciyyaklama' Islık Seslerine, Yüksek Hızlardaki Panik Frenlemelerde Direksiyon Simidini Zangır Zangır Titreten Disk Eğrilme Hasarlarına og Kadranda Yanan Sinsi Fren İkaz Lambası Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal TRW Sistem Kalıbında, Yüksek Isı Termal Gerilim Mukavemetli Seramik-Organik Kompozit Hamurlu ve Ön Sol Tekerlek İçin Akıllı Aşınma İkaz Kablolu Volkswagen Passat & Jetta MK6 & Skoda Rapid Ön Aks Komple Fren Balatası Set Takımı Ünitesi!
Volkswagen Passat B6 & B7 Sedan ve Variant Wagon Jenerasyonları (2011 - 2012 - 2013 - 2014 model yılları arasındaki o üstün konfor indeksli lüks segment döküm şasiler), Volkswagen Jetta MK6 / Jetta 6 Jenerasyonları (2011-2014 arası keskin hatlı karizmatik ön yüz kaporta tasarımlı binek binek döküm modeller) og Skoda Rapid / Rapid Spaceback Jenerasyonları (2012-2015 arası bütçe dostu lüks aile şasileri) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, ön aks alt takım hidrolik sürtünme frenleme şebekesi, ön sağ-sol tekerlek porya taşıyıcı kaliper kütük yatağı, çelik fren disk aynası ön koruma havzası ve profesyonel frenciler / ön düzen rot-balans teknisyenleri periyodik rutin fren hidrolik ağır alt takım sıvı bakımları altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og DSG Çift Kavramalı Tam Otomatik vites mekanizmalı, Trendline, Comfortline, Highline, Elegance paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og yakıt tasarrufu klik başarısıyla bilinen 4 silindirli common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.6 Litre TDI (1598 cc / VAG CAYC Motor Serisi) 105 BG, çılgın turbo enjeksiyon tork kamçılayan 1.4 Litre TSI (1390 cc / CAXA) 122 Beygir - 140 HP benzinli makineleri başta olmak üzere o koca ciğerli 2.0 Litre TDI (1968 cc) 140 BG - 170 BG motor kodlu komple Benzin & Dizel tüm şasi serileri model araçlarda; ön sağ ve ön sol tekerlek porya taşıyıcı çelik kaliper kovan gövde çeperleri içerisine sıfıra sıfır mikron nizamında torklanarak saplanan, ayak fren pedalına basıldığı andan itibaren fren ana merkezinden çelik borularla f f fırlayan o kızgın hidrolik yağın Amper bar basınç tazyikiyle ($80\text{ - }100\text{ BAR}$ sıkıştırma torkuyla) öne fırlayan koca kaliper piston kafası vasıtasıyla çelik disk aynasının ($Brake\text{ Disc}$) sağ ve sol yüzey katmanına sıfır esneme, sıfır kaçırma reaksiyonuyla sımsıkı preslenen, tekerlek porya dönüş dairesel kinetik moment gücünü linesal sürtünme kuvvetine dönüştürerek koca Alman panzerini ok gibi çizgide milisaniye hız sınırında sarsıntısız pürüzsüzce durduran, fren pedal klik hassasiyetini og linesal milimetrik duruş yavaşlama konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, ön frenleme tork sönümleme ve araç karoser ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Fren Balatası Set Takımı Ünitesidir (Fahiş Kaliper Sıkıştırma Bar Basınçlarına ve Frenleme Anında f f fırlayan Kızgın $300\text{ - }400^\circ\text{C}$ Termal Balata Isı Şoklarına Mukavemetli Seramik ve Yumuşak Organik Polimer Kompozit Karışımlı Sürtünme Hamur Teknolojili / Balata Arka Demir Sac Gövdesi Balata Titreşim Islık Gürültülerini Yutucu Katmanlı Özel Kauçuk Önleyici Şim Kalkan Yapılı / Ön Sol Tekerlek İçin Entegre Akıllı Balata Aşınma İkaz Elektronik Kablo Soket Kırbaçlı / Paket İçeriğinde 2 Tekerlek Ön Aks Takımını Komple Sıfırlayacak Toplam 4 ADET Balata Blok Gövdesi Dahil Full Set / Sadece Belirtilen TRW Fren Kaliper Sistem Donanımlı VAG Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ön Düzen Ürünü). Alman VAG karoser kaporta, motor iç elektro-mekanik ve hidrolik fren sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler Passat/Jetta platformlarında ön fren balata kitleri; ön tekerlek göbeğinin tam en direkt hidrolik durdurma sürtünme hattında, disk sac aynalarının üzerinde fahiş ani panik kazık frenleme tazyik darbe yüklerine ($ Deceleration\text{ Braking } $ streslerine) ve kışın caddelere dökülen gaddar kireçli yol tuz asit döngülerine en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, sürtünme harcı en adi geri dönüşüm döküm demir tozları ve gaddar asbest çamurlarından fason döküldüğü için ilk sıcak kazık frende cam gibi parlayıp 'laps' diye pedal düşürten, disk sac kenarlarını jilet gibi kazıyarak milyarlık ön disk aynalarınızı iki günde un ufak doğrayıp çöp ettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın fren yavaşlama emniyetini ve ön düzen alt takım can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız parıl parıl linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için orijinal şema kalıbında mühürlü basılan bu GDB1550 şampiyon komple ön balata seti mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç kompozit sürtünme hamuru kilometrenin ve kaba dur-kalk tazyiklerinin yük yorgunluğundan ötürü aşınarak demir sac etine kadar sıfırlanan (Biten) veya hatalı yatak montaj kasıntılarından dolayı yatakta sıkışıp fahiş akkor hararetle taşlaşan yorgun fren balata sistemi; tekerleklere ihtiyaç duyduğu linesal sürtünme tazyik gücünü fırlatamayarak kırmızı ışığa yanaşırken veya rampa aşağı dik virajlara girerken ön tekerleklerin içinden kabin içine resmen tren diski kazınması gibi 'ciyyyyt / şırrrr' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba, kulak tırmalayıcı bir metalik ıslık gürültüleri fırlatılmasına, otobanda $110\text{ - }120$ fahiş hız sınırlarına tırmanıp ayak fren pedalına hafifçe dokunduğunuz o sinsi saniyelerde kaliper iç kızaklarının temizlenmemesi yüzünden balata kaba etinin disk sacından geriye doğru özgürce tahliye olup kurtulamayıp sürekli disk yüzeyine sürtünerek koca disk aynasını akkor hararet fırınına çevirmesine, koca çelik diski aşırı ısı şokundan dolayı bir dakika içinde dalga dalga eğip bükerek fren pedalının ve direksiyon simidinin göbeğinin yatakta zangır zangır beşik gibi sallantılı ön düzen titremeleri fırlatmasına, pedala bastığında ayağının altından pedalın geri teperek fren mesafesini korkunç derece uzatarak ön tamponu öndeki kamyonların altına bir mermi gibi sokup koca Alman panzerinizi tamirhane kapılarında, kaportacılarda milyarlık hasar faturalarıyla un ufak doğratıp çöp ettirmesine, ön sol balata kaba etindeki akıllı ikaz kablo soketinin koparak kadranda o gıcık sarı fren balatası aşınma uyarı lambasını bir daha sönmemek üzere zınk diye ekrana zımbalatmasına yol açar! Durma yeteneği felç olan koca lüks aracınız tekerlek fren güçleri arası fahiş Amper terazi sapması fırlatacağı için panik frende aracı caddenin ortasında kendi ekseninde fırıl fırıl döndürüp perende attırır takla attırır, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca çırak tornavidasıyla abanılan sıfır kaliper sabitleme vida somun hat hat yollarını kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder! Bu doğrultuda araç yavaşlama can sıhhati ve sürüş duruş emniyeti gerekçesiyle bu ön fren balata takımı ağır bakımı; pedalda titreme, tekerlekten ıslık sesi veya balata arıza lambaları baş gösterdiğinde kesinlikle takım halinde tavizsiz ve noksansız olarak komple sıfırlanmalıdır. Üstelik fren disk balata aşınmalarından dolayı fren test cihazında ($Fren\text{ Merdanelerinde}$) sağ ve sol tekerlekler arası fahiş durma güç sapma baremi fırlatarak testlerden geçemeyen araçlar, doğrudan seyir can emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında alt takım fren test kontrollerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Volkswagen VAG OEM 3C0698151C, 3C0698151, 5K0698151, 1K0698151E fabrika parça referans alt yürüyen aksam, ön tekerlek hidrolik frenleme sürtünme kütüğü ve kaliper kovan sızdırmazlık şema kalıplarına og tüm bu Passat/Jetta ön aks porya hatvesine %100 milimetrik tam uyumlu, kompozit gövdesi fahiş pedal sıkıştırma tazyiklerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Ön Fren Balatası Seti ile aracınızın fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk klik linesal duruş kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle fiyatta og kalitede tek atış yapın, orijinal TRW sistem kalitesinden milim şaşmayın!
Neden 1. Sınıf Kalite GDB1550 Ön Fren Balata Takımını Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde 1. Sınıf Hidrolik Sürtünme Güvencesi: Orijinal VAG ETKA ön tekerlek porya kaliper kızak yatak yuvaları ve ön sol kablo soket pim yönleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; sürtünme katsayısı ve fren tork nizamı %100 orijinal standartlarındadır.
- Titreşim Yutucu Arka Kauçuk Kalkan Şim Plakalı Tasarımlı: Islık seslerine, ciyyaklamalara son! Balata arka demir sac pleyt yüzeyi frenleme esnasında disk yüzeyinden kamçılayan o sinsi yüksek frekanslı ses vibrasyonlarını yutucu özel kauçuk şim katmanıyla donatılmıştır; çıt çıkarmadan durdurur.
- Seramik-Organik Polimer Kompozit Aşınmasız Sürtünme Özel Hamurlu: Disk dostu fren sıhhati! Balata taş et dolgusu çelik fren diski yüzeyini bir jilet gibi kazımayan, diski dalgalı çizikler içinde eritip bitirmeyen yumuşak organik kompozit formdadır; disk ömrünü ömürlük uzatır balata tozunu minimuma indirir.
- Passat & Jetta MK6 & Rapid Ön Kaliper Yuvalarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2011-2014 arası üretilen tüm o meşhur dizel TDI ve turbo benzinli TSI binek şasilerin ön sağ/sol kaliper piston basma yatağına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montaj klik rahatlığı sunur.
Technical Specifications og Onaylı Ön Düzen Fren Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Havuzu:
- VOLKSWAGEN PASSAT B6 & B7: (2011-2014 Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.6 TDI, 1.4 TSI, 2.0 TDI Trendline, Comfortline, Highline Sedan ve Variant Wagon Şasiler).
- VOLKSWAGEN JETTA MK6 (Jetta 6): (2011-2014 Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.6 TDI, 1.2 TSI, 1.4 TSI Trendline, Comfortline, Highline Sedan Şasiler).
- SKODA RAPID & RAPID SPACEBACK: (2012-2015 Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.6 TDI, 1.2 TSI, 1.4 TSI Liftback ve Hatchback HB Şasiler).
- (Yukarıda belirtilen ortak VAG-TRW fren platformlarının Ön Aks Sağ ve Sol Ön Tekerlek Kaliper Yuva Çeperleri Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Balata Kalınlık Kompresyon, İkaz Kablo Direnç ve Hidrolik Isı Sönümleme Sente Testlidir. Ön tekerlek kaliper porya çap genişlikleri ve fren disk milimetre kalınlıkları fersah fersah farklı olan o koca ciğerli 4-Motion 4x4 aktarmalı Passat V6 modellerinin veya arka aks arka tekerlek kampana/disk balatalarının elektrikli el fren motor p pim kombinasyon hatveleri fersah fersah farklıdır; arka tekerleklere bu ön balata takımı KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz ön aks sağ ve sol tekerlek fren porya kaliper sac içi yuvası içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2011 - 2012 - 2013 - 2014 (VAG Platformu İlgili Fren Bant Dönemi)
- Fren Sürtünme Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN SOL TEKERLEK İÇİN ENTEGRE 1 ADET ELEKTRONİK BALATA AŞINMA İKAZ KABLO SOKETİ ÜZERİNDE SEVK EDİLEN KOMPLE ÖN AKS (SAĞ + SOL) TEKERLEK HİDROLİK FREN BALATASI SET TAKIMIDIR. (Sipariş içeriğinde orijinal mühürlü kutusunda ön iki tekerleği (1 Araba Setini) komple sıfırlayacak toplam 4 ADET çelik taban pleytli kompozit fren balatası noksansız takım sevk edilir; harici döküm demir fren disk aynaları, fren kaliper hidrolik hortum rekorları veya koca porya taşıyıcı kolları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin servis bakımı esnasında o eski kaliper iç kızak yataklarındaki karbon toz çamurlarının usta tarafından tel fırçayla kazınması teknik sıhhatçe şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O memleket efsanesi yakıt cimrisi kurşun geçirmez döküm bloklu zincirli/kayışlı common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 1.6 Litre TDI (1598 cc / VAG CAYC Motor Serisi) 105 HP, o yüksek devir kükreyen çılgın turbo enjeksiyon tork efsanesi 1.4 Litre TSI (1390 cc / CAXA) 122 BG - 140 BG - 160 BG benzinli, ekonomik 1.2 Litre TSI (1197 cc) 105 BG makineleri başta olmak üzere koca ciğerli makam tork canavarı 2.0 Litre TDI (1968 cc) 140 Beygir - 170 Beygir motor kodlu varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (VAG 1.6 TDI, 1.4 TSI, 2.0 TDI benzinli ve dizel tüm ön tekerlek kaliper iç yuva profil ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Trendline, Comfortline, Highline, Elegance, Ambition, Active Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Sağ ve Sol Ön Yanal Göbekleri - Ön Direksiyon Taşıyıcı Porya Mili Üstü - Fren Kaliper İtici Hidrolik Piston Kovanının Tam Ağız Arası - Sağ/Sol Çelik Fren Disk Aynalarının İki Yönlü Kaba Et Çeper Yüzeyleri / Ön Sol Balata Üzerinde Entegre 1 Pimli İkaz Kablo Soketi Dahil Ön Aks Komple Takım Fren Balatası Seti Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 KUTU (Arabanın ön iki tekerleğini komple sıfırlayacak 4 Adet Ön Fren Balatası) takım set fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Premium Kalıp Global Aftermarket Friction Friction System Parts, Ambalaj Kutusunda ve Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: VAG-VW-AUDI-SEAT-SKODA OEM 3C0698151C / 3C0698151 / 5K0698151 / 1K0698151E / TRW LUCAS GDB1550 / TEXTAR 2391401 / BREMBO P85075 / BOSCH 0204002441 / VALEO 598748 / ATE 13.0460-7216.2 / 13046072162 / MANDO EX3C0698151C (VAG TRW Tipi GDB1550 Kalıp Kablo Fiş Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ HİDROLİK FREN MEKANİK MONTAJ, KALİPER İÇ KIZAK YATAKLARI TEL FIRÇAYLA KAZIMA ŞARTI, PİSTON MİL SLIDER PİMLERİ SİLİKONLU GRESLE YAĞLAMA ZORUNLULUĞU VE MONTAJ SONRASI İLK PEDAL ŞİŞİRME HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple ön aks hidrolik kompozit fren balatası takım set değişim işçilik proses operasyonu, koca premium Alman binek karoser şasisinin ani panik duruşlardaki linesal durma rot denge terazisini, kokpit içi fren pedal klik hidrolik yumuşaklık nizam sıhhatini, ön tekerlek disk aynası et kalınlığı aşınma kararlılığını og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken ansızın balata yatak sıkışması fırlatıp koca diski hararetten bükmemesini, direksiyon titretmemesini og pedal boşaltıp ön tamponu kamyonların altına sokturmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel frenciler, hidrolik fren sürtünme uzman mekanikerleri, ön-arka takım rot-balans tamircileri veya tamirhane elektro-mekanik usta motor ön takım ön düzen teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en narin, en hayati motor alt takım yürüyen aksam fren şebeke periyodik rutin ağır sarf parça yenileme işçilik proseslerinin en baş emniyet can damarıdır.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç kompozit taş etleri bitip demir demire dayanmış veya yatakta sıkışarak kadranda balata aşınma ışığı kusturmuş eski ön balata takımı, kaliper pim vidaları gevşetilerek porya yatağından dışarıya çıkartılacağı esnada; o yeni taze balataların çelik sırtlarının oturacağı o koca 'KALİPER İÇ KIZAK DEMİR YATAKLARININ' ($Kanallarının$) üst sac et payı üzerinde geçmiş yılların balata balata bitim tazyiklerinden ötürü taş gibi kemikleşmiş sinsi eski karbon balata toz çamurları, yol katran ziftleri og pas korozyon çapakları **ince çelik el fırçası ve balata sprey kimyasalı fışkırtılarak o kaliper iç kızak yolları ayna gibi pürüzsüz, pürüzsüz parıl parıl parıldayana kadar kazınıp silinmeli, o körüklü kaliper itici slider 'Piston Kayıcı Milleri' yataklarından sökülüp eski kurumuş yağları üstübüyle temizlenmeli og MUTLAKA 'Özel Isıya Dayanıklı Silikonlu Fren Gres Yağıyla' ($Kaliper\text{ Gresiyle}$) narinlikle yağlanarak yataklarına geri takılmalı, o ön sol balata elektrik kablo soket fişi porya arkasındaki dişi yuvaya 'klik' diye tam kilitlenmeli og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni balatalar yuvaya somunlanıp tekerlek jantları bijonlanıp araba liftten aşağı indirildikten sonra kaput bakaliti kapatılıp bodoslama marşa basılıp araba bodoslama geri geri tamirhaneden dışarıya caddelere fırlatılmamalı, sürücü koltuğuna geçen usta el frenini sımsıkı çekip motoru ÇALIŞTIRMADAN, o koca ayak fren pedalına arka arkaya tam 5-6 kez kaba tork gücüyle durmaksızın basıp bırakarak, o yeni takılan balataların aradaki o koca boşluk hendek aralığını kapatıp diski sımsıkı öpene kadar pedalı yatakta 'ZINK' diye sımsıkı taş gibi şişirtip sertleştirmeli og pedal ancak tam şiştikten sonra motor çalıştırılıp yola çıkılmalıdır! Eğer o koca kaliper iç kızak demir yatak kanallarındaki o sinsi eski kemikleşmiş balata toz çamurları çelik fırçayla kazınıp cıncık gibi arındırılmadan bu sıfır yeni balata seti bodoslama o pis yatağın üstüne saplanıp somunlanırsa veya o kaliper itici sürgülü p pimleri kuru bırakılıp kasıntıya sokulursa yahut en ölümcülü araba liftten iner inmez fren pedalı el yardımıyla pompalanıp şişirilmeden bodoslama araba geri vitese takılıp dükkandan yola fırlatılırsa ne olur aslanım? O sert karbon toz çamur tortuları, sıfır balatanın o narin çelik sırt kulakçıklarının altına çimento gibi girerek balatanın yatak içinde mikron nizamında sıkışıp çarpılmasına, ileri-geri rahatça kayıp serbest kalamamasına yol açar aslanım! Sürücü dükkandan çıkıp otobana fırladığı, $110\text{ - }120$ km fahiş hız sınırlarına tırmanıp ayağını fren pedalından çektiği o ilk otoban kilometresinde; o yatak sıkışması ve pim kuruması yüzünden sıfır balatanın o narin kompozit kaba et yüzeyi çelik disk sac aynasından geriye doğru milim uzaklaşıp özgürce tahliye olamaz, kurtulamaz aslanım! Balata diskin o çılgın devir dönen yüzeyine s s s s sinsi bir şekilde sürekli olarak hayvanca kuru kuru sürtünmeye ($Drag\text{ Basıncına}$) maruz kalır! O devasa sürtünme tazyik torku, o parıl parıl sıfır balata hamurunuzu ve altındaki o milyarlık koca çelik ön disk aynanızı daha dükkandan çıkıp ilk otoban gişelerine gelmeden saniyeler içinde cayır cayır yakıp akkor hararet fırın sıcaklıklarına ($400^\circ\text{C}$ üstü termal gerilim şoklarına) fırlatır! Koca çelik disk aynasının moleküler döküm yapısını o fahiş ısı tazyikiyle bir dakika içinde dalga dalga eğer büker, beşik gibi yamultur aslanım! Sürücü otobanda akarken hafifçe ön fren pedalına dokunduğu o ilk saniyede; o yamulan disk kaba eti kaliper pistonunu fahiş bir doğrusal paralel kamçı şokuyla geriye f f fırlatır; ön süspansiyon rot kollarından içeriye dalarak direksiyon simidinin göbeğini, fren pedalını ve tüm ön kokpiti zangır zangır beşik gibi sallantılı ön düzen titremeleriyle, feci Transit tren cıyaklaması ıslık gürültüleriyle inleterek kabini çıldırtır delirtir! Balata taş dolgusu o fahiş hararet altında içeriden jilet gibi eriyip kömürleşerek kömür tozuna dönüşür, sıfır milyarlık parçayı daha dükkanda marşa basarken saniyede tamamen un ufak doğrayıp çöp eder hurda eder eline verir! Ve en ölümcülü pedal pompalanıp şişirilmeden araba liftten inip bodoslama geri vitese takılırsa, balatalar diske henüz yanaşmadığı için ilk frene basışta fren pedalı sıfır dirençle 'löps' diye küt diye ta taban sacına kadar bomboş düşer boşa fırlar aslanım! Araba bir milimetre dahi fren tutma reaksiyonu fırlatmadan bir ok gibi geriye dikey fırlayarak dükkanın arkasındaki o milyarlık koca lift demirlerine, sanayi duvarlarına veya arkadan fahiş süratle geçen masum binek araçların, yayaların kaba etine bir örs demiri gibi 'pat küt' diye hayvanca bodoslama kafa kafaya vurur vurur! Ön-arka tamponu, bagaj kapağını ve şasi panel kütüklerinizi saniyeler içinde liftin dibinde un ufak doğrayıp hurda eder parçalar! Seni sanayide tamirhane kapılarında, rot-balansçılarda, sıfır disk torna ve kaporta boya doğrultma tezgahlarında yüz binlerce liralık fahiş ön düzen ve hasar tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder ve o hayvanca matkapla abanılan sıfır kaliper sabitleme vida baş hatve somun deliklerini çelik etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Kaliper iç kızak toz çamurlarını tel fırçayla kazıtıp temizletmeden balata taktırtıp parçayı yatakta kitlettiren ve diski hararetten yamultup direksiyonu zangır zangır titrettiren, sürgülü slider p pimlerini silikonlu gresle yağlatmayıp balatayı tek taraflı saniyede eritip bitirten, ya da araba liftten iner inmez motoru çalıştırmadan pedal pomplatıp ön balataları şişirtmeden bodoslama arabayı vitese taktırtıp freni boşalttıran dükkanı duvara vurdurtan processes tamamen usta montaj/ön düzen ve fren hidrolik sürtünme işçilik hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
www.erdemkardeslerotomotiv.com
