Ürün Açıklaması

Kasislerden ve Çukurlardan Geçerken Alt Takımdan Gelen İğrenç "Küt Küt" Vuruntu Seslerine, Yırtılan Kauçuk Burçlar Yüzünden Direksiyonun Sürekli Sağa Sola Çekmesine, Boşluk Yapan Rotil Yüzünden Sıfır Lastiklerinizin İçten İçe Erimesine ve Arabanın Yolda Gezinmesine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Çukur Şoklarına ve Sürekli Esnemeye Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Gövde Teknolojili, Üzerinde Kauçuk Fişekleri (Burçları) ve Çelik Rotiliyle Eksiksiz Gelen 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Nissan Almera (N16 Kasa 2001-2003) Serisi Komple Sol Ön Salıncak Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki Dayanıklılık Efsanesi: Nissan Almera Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2001, 2002 ve 2003 yılları arası banttan inen, o meşhur sarsılmaz motor sıhhati ve kemikli yapısıyla memleket pazarını domine eden N16 gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön tekerlek taşıyıcı ve süspansiyon şebekesi, alt beşik kilit ekseni ve yetkili rutin ön düzen / rotçu uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; tekerleği şasiye bağlayan, yoldan gelen tüm darbeleri emip aracın rotasında ok gibi gitmesini sağlayan, koca şasisinin o meşhur Japon yol tutuşunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik yürüyen organı 1. Sınıf İthal Komple Salıncaktır.

Yüksek Şasi Esnemelerine, Ağır Yüklere ve Kış Ayazlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Çelik Gövde ve Birinci Sınıf Kauçuk Burç Teknolojilidir. (Rotil ve fişekler salıncağa fabrikasyon olarak preslenmiş, tak-çalıştır montaja hazır haldedir). Sadece Belirtilen N16 Almera Şasilerinin Alt Beşikleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi tenekeden döküldüğü için ilk çukurda kağıt gibi yamulan, kauçuk burçları fason olduğu için kışın donup yazın eriyerek saniyede yırtılan, rotili kilitlenip tekerleği yola fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı yürüyen hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın alt takım sıhhatini ve aile can güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal direksiyon kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal salıncak mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla binlerce kasisten geçmekten, asfalttaki çukurlardan veya rotil körüğünün yırtılıp içine su/çamur almasından dolayı laçkalaşan ve kopan yorgun salıncaklar; aracınızın düz yolda bile gezinmesine, frene basıldığında direksiyonun sapmasına ve sürüş güvenliğinin sıfıra inmesine yol açar! En tehlikelisi: Sıfır salıncağın ustalar tarafından "Araba Liftte Havada Asılıyken Burç Cıvatalarının Tam Torkla Sıkılması", rotil sökümünde poryaya balyozla vurulması ve montaj sonrası KESİNLİKLE ROT AYARI yapılmaması neticesinde; o havada sıkılan cıvatalar yüzünden sıfır kauçuk burçların yere basınca kasıntıdan anında yırtılmasına, bozuk rot ayarı yüzünden sıfır lastiklerin saniyede erimesine yol açarak sizi sanayide rotçu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havada torklayan, çektirme kullanmayan veya rot ayarı yapmayan işlemler tamamen usta/mekanik alt takım montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk salıncak sökülürken TAVİZSİZ rotil çektirme aparatı kullanılmalı, taşıyıcıya çekiçle abanılmamalıdır. Sıfır İthal Salıncak beşiğe oturtulurken cıvatalar sadece boşluğu alınacak kadar tutturulmalı, tam sıkma işlemi KESİNLİKLE araç tekerlekleri üzerine yere basıp kendi ağırlığına bindiğinde (veya altından kriko ile esnetildiğinde) yapılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç TAVİZSİZ bilgisayarlı/lazerli rot ayarı makinesine çekilmeli, tekerlek açıları ip gibi hizalanmalı ve test sürüşünde kasislerden geçerken zerre tıkırtı olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce İhtiyacınız olan yönün "SOL (Şoför Tarafı)" olduğundan emin olunuz ve ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin kasa uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Almera N16 Sol Salıncağı Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Birebir Gönye Güvencesi: Orijinal Nissan N16 alt beşik bağlantı noktaları ve taşıyıcı kavisleri birebir referans alınarak mikron nizamında üretilmiştir; montajda kasıntı yapmaz.
Komple Tak-Kullan Sistem: Üzerinde rotili ve kauçuk bağlantı burçları (fişekleri) fabrikasyon olarak preslenmiş şekilde gelir. Ayrı ayrı parça arama ve presçide uğraşma derdine son verir.
Tıkırtıya ve Çekmeye Kesin Veda: Yıpranmış alt takımın neden olduğu o iğrenç vuruntu seslerini ve direksiyondaki boşluk hissini bıçak gibi keserek aracı ok gibi yola oturtur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: NİSSAN ALMERA (2001 - 2002 - 2003 Model Yılları Arası / N16 Kasa Kodlu Modeller). (Dikkat: 2000 öncesi N15 kasalara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Karoser Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ŞASİ (ALT BEŞİK) İLE TEKERLEK TAŞIYICISI (PORYA) ARASINDAKİ BAĞLANTIYI SAĞLAYAN, ÜZERİNDE ROTİL VE KAUÇUK BURÇLARI BULUNAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE SOL SALINCAK (TABLO) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ön düzen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET sol salıncak noksansız sevk edilir. Montaj esnasında CİVATALARIN ARAÇ YÜKTEYKEN SIKILMASI VE ROT AYARI YAPILMASI alt takım ömrü için önemle teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: SOL ÖN (Şoför Tarafı). (Sağ taraf ile asimetriktir, birbirinin yerine kullanılamaz. Sağ taraf için ilgili varyantı sepetinize ekleyiniz).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal sol salıncak fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Nissan Almera N16 Sol Salıncak İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)