Sinsi Antifriz Eksiltme Kabuslarına, Rampadaki Kronik Hararet Yükselmelerine ve Otomatik Şanzıman Isınma Sorunlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite 214609F510 Referanslı Otomatik Vites Motor Su Radyatörü!
Nissan Primera P11 Kasa (1996-2001 üretim yılları arası 2.0 litrelik motor kodlu tüm Sedan ve Liftback hat jenerasyonları) Otomatik Vites model araçlarda; motor bloğu içinde fahiş yanma ısısına ulaşan soğutma sıvısını içindeki mikro alüminyum hava kanalları ve kılcal petek yapısı vasıtasıyla saniyeler içinde sönümleyerek ideal çalışma sıcaklığına düşüren ve aynı zamanda entegre iç bakır eşanjörü sayesinde otomatik şanzıman hidrolik yağını soğutarak şanzıman ömrünü fabrikasyon standartlarında koruyan en ana, en devasa soğutma sistemi bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Alüminyum Motor Su Radyatörü Gövdesidir (Otomatik Şanzıman Yağ Soğutma Girişli / Özel Mekanik Kenetli Model). Nissan grubunun ülkemizde sarsılmaz Japon sorunsuzluğu, yüksek otoban yol tutuş rijitliği ve geniş kabin konforuyla efsaneleşen bu popüler P11 şasi jenerasyonunda motor radyatörleri; yılların getirdiği kireçli çeşme suyu kullanımına bağlı iç korozyon tıkanmalarına, motor odasından vuran fahiş termal hararet sıcaklıklarına ve soğutma sisteminin ürettiği sürekli yüksek bar basınç tazyikine maruz kalır. Zamanla petek iç cidarları kireç çamuruyla tıkanan veya plastik yan kazan dikiş hatları yorulan radyatör mekanizması; aracın özellikle yüksek devirli otoban süratlerinde ve dik rampalara sarıldığında sinsi sinsi hararet yükseltmesine, radyatör alt/üst kazan kenarlarından sinsi antifriz kaçakları fırlatarak motorun susuz kalmasına ve silindir kapak contasını yakarak telafisi imkansız fahiş maliyetli ağır motor yenileme faturaları doğurmasına yol açar. En tehlikelisi ise, otomatik şanzıman yağını soğutan iç bakır boruların zamanla delinerek motor suyu ile şanzıman yağını birbirine karıştırmasıdır; bu durum otomatik şanzımanın iç mekatronik ve dişli yapısını saniyeler içinde kilitliyerek komple şanzımanı çöp etmektedir.
Aracınızın o kurşun geçirmez Japon motor mekanik sağlığını, otomatik şanzıman konforunu ve orijinal soğutma altyapısını piyasada ucuza satılan, petek et kalınlığı mikron düzeyinde incecik olduğu için ilk yüksek basınçta delinen veya plastik kazan hammaddesi geri dönüşüm malzemeden basıldığı için motor sıcağını yediği ilk ay laps diye patlayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma radyatörlerle riske atmayın! Isı transfer katsayısı ve şanzıman yağ rekor vida diş ölçüleri orijinal mikron standartlarında olmayan merdiven altı çakma radyatör gövdeleri, hidrolik hortum bağlantı yerlerinden sinsi sinsi şanzıman yağı kaçırarak şanzımanın yağsız kalıp yanmasına sebebiyet verir. Orijinal Nissan 214609F510 / 21460-9F510 / 214609F500 fabrika parça referans kod kalıbına, ön panel sabitleme ayaklarına ve otomatik şanzıman çift hidrolik rekor giriş eksenine %100 tam uyumlu, petek yapısı maksimum ısı transferi sunan saf alüminyum alaşımla örülmüş, yan kazanları ise fahiş bar basınçlarına dayanıklı yanmaz polimer bakalitle mühürlenmiş bu 1. Sınıf Otomatik Vites Su Radyatörü ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, pürüzsüz sızdırmazlığına ve buz gibi nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu P11 Primera Otomatik Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?
Entegre Otomatik Şanzıman Yağ Soğutuculu: Alt plastik kazan içinde fabrikasyon yüksek basınç dayanımlı bakır şanzıman yağ soğutma boru hattı (eşanjörü) mevcuttur; otomatik vites hortum bağlantılarına %100 tam uyumludur.
Maksimum Isı Dağıtımlı Alüminyum Petek: İç kılcal su kanallarının aerodinamik dizilimi fahiş motor hararet sıcaklıklarında bile ısıyı saniyeler içinde rüzgarla buluşturur; rampada hararet yükseltme kronik kabusunu kökten bitirir.
214609F510 Koduna %100 Milimetrik Uyum: 2.0 motorlu otomatik vites P11 kasanın ön panel oturtma takoz yuvalarına, fan davlumbaz sabitleme kulaklarına ve alt/üst ana su hortum rekor ağızlarına sıfıra sıfır oturur, ustayı yormaz.
Fahiş Basınç Korumalı Mekanik Kenet Teknolojisi: Alüminyum petek gövdesi ile yan plastik kazanların birleşim yerleri yüksek torklu endüstriyel çelik tırnaklarla kenetlenmiştir; fahiş basınç şişmelerinde yarılma ve patlama kesinlikle yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Nissan Primera (Sadece "P11" Şasi Olarak Bilinen 1996-2001 Arası Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Uyumlu Testlidir)
Model Yılları Dönemi: 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001
Uyumlu Motor Hacmi: Sadece 2.0 Litre (1998 cc / SR20DE Motor Kodlu) Benzinli ve Benzin/LPG'li Ciğerli Motor Grupları İçin Özel Isı Kalibrasyonlu Üründür. (1.6 motor varyasyonlarının radyatör ebatları farklıdır).
Şanzıman Altyapısı: Sadece OTOMATİK VİTES Tork Konvertörlü Şanzıman Altyapısına Sahip Araçlar İçindir. (Radyatör altında çift şanzıman yağ hortum rekor girişi mevcuttur).
Donanım Paketleri: GX, SLX, SE ve Elegance Varyasyonlarının Tümüyle %100 Kalıp Testlidir.
Parça Konumu / Tipi: Ön Panel Kaporta İçi - Ön Fan Önü / Komple Otomatik Şanzıman Yağ Geçişli Motor Su Radyatörü Gövdesi
Ürün Durumu: %100 SIFIR Kutusunda (Fahiş Bar Basınç Tazyik, Şanzıman Hat Sızdırmazlık ve Ömür Testlerinden Geçmiş 1. Sınıf Ürün)
Orijinal (OEM) Referans Numaraları: 214609F510 / 21460-9F510 / 214609F500 / 21460-9F500 / 214609F700
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MONTAJ, ANTİFRİZ VEYA ŞANZIMAN YAĞ KONTROL UYARI NOTU: Motor su radyatörü değişimi, aracın motor soğutma nizamını ve otomatik şanzıman sağlığını doğrudan ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip bir mekanik işçiliktir. Montaj işlemi yapılmaya başlanmadan önce motorun KESİNLİKLE TAMAMEN SOĞUK olduğundan emin olunmalıdır; sıcak motorda hortumlar veya kapak açılırsa fahiş basınçlı kaynar su fışkırarak ölümcül yaralanmalara yol açar. Montaj esnasında radyatörün altına bağlanan otomatik şanzıman hidrolik yağ hortum rekorları tork anahtarı ile diş kaptırılmadan milimetrik sıkılmalı; sıkma işlemi bittikten sonra şanzıman yağ seviyesi ustanız tarafından noksansız kontrol edilerek eksilme varsa mutlaka orijinal spesifikasyonunda otomatik şanzıman yağı (ATF) ilave edilmelidir (Yağsız kalan şanzıman anında yanar). Yeni radyatör takıldıktan sonra sisteme bodoslama düz çeşme suyu kesinlikle basılmamalı, motorun ve alüminyum peteklerin korozyon sağlığı için sisteme Saf Su ve Organik Antifriz karışımı noksansız ilave edilerek motor çalıştırılmalı ve sistemin havası usta tarafından terazi nizamınca alınmalıdır (Havası alınmayan soğutma sistemleri doğrudan hararete yol açar ve bu durum tamamen işçilik hatasıdır). Devasa hacimli ve narin alüminyum kanatlar barındıran bu parçamız, kargoda lojistik süreçte darbe alıp peteklerinin ezilmemesi, alt plastik kazan saplamalarının kırılmaması veya şanzıman rekor dişlerinin zedelenmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (patpat sargılara) sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
