Frene Basıldığında Arka Tekerleklerden Gelen Kulak Tırmalayan O Kaba Demir Demire Sürtme Kazınma Seslerine, Yolda Giderken Yaşanan Sinsi 'Cızırtı/Islık' Ötme İniltilerine og Akıllı Elektronik Park Freni ($EPB$) Arıza Lambası Yaktıran Kaliper Sıkışma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Seramik ve Bakır Alaşımlı Tozsuz Organik Kompozit Harçlı og Tam 117,30 MM Genişlik Ölçülü Profil Kalıplı MG ZS Serisi Komple Arka Disk Fren Balata Set Takımı Ünitesi!
MG ZS SUV Kasa Jenerasyonları (2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ model yılları arasında modern İngiliz-Alman estetik lüks kaporta tasarımı, geniş kompakt SUV şasi rijitliği og yüksek enjeksiyon tasarruf dâhisi motor varyasyonlarıyla küresel binek ve crossover pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur karizmatik gövdeler), ön aks arkası komple arka tekerlek yürüyen aksam dingil şebekesi, arka porya taşıyıcı disk ayna podyumu, Elektronik Park Freni ($EPB$) kaliper servo motor kütük mekanizması, abs fren tazyik dağıtıcı modülü og yetkili servis periyodik rutin alt takım fren/balata rektifiyeli ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel og Tam Otomatik EAT / CVT Tork Konvertörlü vites mekanizmalı, Comfort, Luxury, Luxury Plus, EV, 1.5 VTi-Tech, 1.0 T-GDI turbo, NSE, 306-is motor kodlu komple binek crossover SUV şasi serileri model araçlarda; arka porya döküm demir kaliper hidrolik yatak haznesi içerisine doğrusal dikey paralel eksende sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, ayak fren pedalına veya akıllı konsol el fren anahtarına basıldığı andan itibaren arka çelik fren disk aynalarının ($Brake\text{ Discs}$) geniş yanal çeper yüzeyine sıfır kaçırma, sıfır esneme og maksimum doğrusal sürtünme rijitliğinde sımsıkı basarak koca lüks SUV kasayı bir ok gibi çizgide sarsıntısız milisaniyede durduran, fren pedal klik hassasiyetini og yavaşlama konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş kararlılığında mühürleyen en hayati ön aks arkası yürüyen takım süspansiyon, arka frenleme tork sönümleme ve araç karoser ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Arka Disk Fren Balatası Set Takımı Ünitesidir (Fahiş Durdurma Fren Hararet Sıcaklıklarına Mukavemetli Grafitli, Seramik ve Bakır Parçacıklı Organik Kompozit Harç Yüzey Teknolojili / Balata Arka Panel Sac Sac Muhafazası Kaliper Yaylı Tırnaklarına Boşluksuz Oturan Isıl İşlem Görmüş Çelik Alaşımlı / Jantları Simsiyah Balata Tozu İçinde Bırakmayan Tozsuz Anti-Dust Karakterli Yapılı / Paket İçeriği Arka Sağ ve Ön Aks Arkası Arka Sol Tekerlekler İçin TOPLAM 4 ADET Balatadan Oluşan Komple Full Takım / Sadece Arka Kaliper Kovan Genişliği Tam 117,30 MM Geniş Tip Profil Olan ZS Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu, Logolu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Yedek Parça). İngiliz kökenli MG küresel karoser, şasi yürüyen ve elektro-konfor fren elektronik mühendisliği başarılarıyla yeni nesil SUV yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden bu popüler MG ZS şasi mimarilerinde arka fren disk balata kitleri; arka tekerlek porya iç kovan dehliz odasının tam dış açık cephe sürtünme hattında yer alması nedeniyle fren pedalına her basıldığında kaliper hidrolik pistonunun fırlattığı fahiş sıkıştırma bar tazyiklerine ($ Clamping\text{ Force } $ streslerine) og balata çeperinin disk aynasına milisaniyede sürtünmesinden doğan fahiş iç fırın kızgınlık hararetlerine ($150\text{ - }250^\circ\text{C}$ sürekli termal balata gerilim şoklarına) directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, sürtünme balata harcı adi taş tozlarından ve gevrek kömür pudralarından fason preslendiği için ilk rampa aşağı dik dur-kalk manevrasında bir sabun gibi yumuşayıp eriyerek sağarlaşan, fren pedalını boşluğa düşürerek koca tonajlı SUV gövdeyi yolda çizgide tutamayıp kazaya sebebiyet verdiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın fren duruş emniyetini og yavaşlama klik sıhhatini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız pamuk hafifliğine kavuşturmak için orijinal kalıbında mikron nizamında basılan bu 10489774 parça referanslı 117,30 mm geniş tip arka balata mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç organik kompozit sürtünme et payı kalınlığı fahiş yoğun dur-kalk şehir içi durma tazyiklerinden ötürü eriyerek arka taşıyıcı perçin sac çizgisine dayanan (Biten) veya iç seramik lifleri fahiş dik rampa sürtünme hararetlerinden dolayı form kaybederek camlaşan yorgun fren balatası sistemi; tekerleği yatakta yavaşlatamayarak ayak fren pedalına her dokunduğunuzda ön aks arkası arka alt taraftan kabin içine resmen 'gırrrr / cıııııızt' diye mahalleyi ayağa kaldıracak kaba, kulak tırmalayan feci bir demir demire sürtme kazınma sesi fırlatılmasına, fren pedalının sol ayağınızın altında zangır zangır feci pedal geri tepme vibrasyonları fırlatmasına, yolda giderken ayağınızı frenden çektiğinizde bile kaliper kilitlenmelerinden ötürü 'bıyk bıyk / ıslık' diye sinsi sinsi arka tekerleklerden ötme inilti gürültüleri yükseltmesine og en ölümcülü montaj esnasında akıllı Elektronik Park Freni ($EPB$) servo motoru bilgisayarla servis moduna alınmadan kaba demir levyeyle ezilmeye çalışıldıysa iç plastik dişlilerini yuvada kırıp felç ederek kadranda o gıcık sarı 'Elektronik El Fren Arıza Lambasını' zınk diye yaktırmasına, el frenini yatakta sımsıkı kilitli bıraktırarak araba otobanda $100\text{ - }120$ fahiş süratle akarken arka tekerlekleri bir saniyede bomba gibi kilitleterek koca lüks SUV aracı caddenin ortasında kendi ekseninde fırıl fırıl döndürüp perende attırma, takla atma, yoldan çıkma facialı ölümcül kazaların tam ortasına fırlatıp un ufak etmesine yol açar! Arka tekerleği kilitlenen araba doğrusal balans dengesini saliseler içinde sıfırlayarak koca arka çelik fren disk aynalarınızı fahiş ısı şokundan ortadan ikiye bir bıçak gibi yarar yamultur, jantları el değmeyecek derecede fırın ızgarasına çevirir, koca arka porya aks kollarını, bilyalarını ve abs kablo soketlerini saniyeler içinde dükkanda marşa basarken çöp eder hurda eder eline verir! Sırf 'altı üstü balata sök tak cihaza bağlamaya ne gerek var' çırak üşengeçliği yüzünden; elli bin liralık akıllı motorlu elektronik kaliper kütüklerinizi ve en narin abs sensör beyin hatlarınızı saniyeler içinde liftin dibinde balta gibi doğratır çöp edersin! Seni sanayide frencilerde, oto elektrikçilerinde, kaliper rektifiyecilerinde milyarlık parça ve işçilik faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder! Bu doğrultuda araç yavaşlama can sıhhati ve sürüş duruş emniyeti gerekçesiyle bu 117,30 mm'lik geniş tip seramik kompozit arka balata seti; balatada sürtünme sesi, pedalda titreme veya disk diplerinden kara toz kusma arızaları baş gösterdiğinde kesinlikle tavizsiz olarak takım halinde sıfırlanmalıdır. Üstelik fren balatası bitikliğinden dolayı tekerlek duruş test istasyonlarında arka sağ-sol tekerlek arası tazyik Amper sapma payı fırlatarak testlerden geçemeyen araçlar, doğrudan seyir can emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında arka fren mekanik kontrollerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal MG OEM 10489774, 10735739, 10243431, 10489774-ITH fabrika parça referans arka yürüyen aksam, kaliper kavrama ve arka disk fren şema kalıplarına og MG ZS 117,30 mm geniş kaliper kovan dikey eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, seramik kompozit formu fahiş durdurma tork yüklerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Arka Fren Balatası Seti ile aracınızın fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk klik nizamına, sessiz cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden 1. Sınıf Kalite MG ZS Arka Fren Balata Setini Tercih Etmelisiniz?
- Seramik ve Bakır Alaşımlı Tozsuz Organik Kompozit Harç Teknolojisi: Ötme, ıslık çalma, jant kirletme derdine son! Balata sürtünme kaba et yüzeyi fahiş rampa aşağı frenleme ısılarına karşı seramik liflerle zırhlanmıştır; jantları simsiyah balata tozu içinde bırakmaz, asbest içermez, disk çeliğini bir cam gibi pürüzsüz pürüzsüz parlatır.
- Tam 117,30 MM Geniş Profil Kalıplı Akıllı Gövde Tasarımı: Tam oturan Japon-Alman nizamı! MG ZS model serisinin o meşhur geniş geniş hazneli arka kaliper yuvalarına mikron nizamında boşluksuz sıfıra sıfır paralel eksende oturur; yatakta gezinme, kaliper içinde potluk, yanal tıkırtı otopark sesleri kesinlikle yapmaz.
- Isıl İşlem Görmüş Çelik Alaşımlı Arka Panel Sac Muhafazalı: Pedal geri tepmelerine son! Balata arka demir astar plakası endüstriyel pres fırınlarında mukavemet torkuyla dövülmüştür; kaliper hidrolik piston tazyik sıkıştırma gücünü balata etine kusursuz doğrusal paralel eksende dağıtır, pedalda sıfır vibrasyon sunur.
- MG ZS 1.5L ve 1.0T Kaliper Yuva Braketlerine %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2019 yılından günümüze üretilen tüm o meşhur Comfort, Luxury, Luxury Plus SUV şasilerin arka porya fren kaliper kovan dehliz sacına ve sabitleme cıvata kılavuz pim yollarına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı Frenleme Duruş Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Cetveli: MG ZS SUV / MG ZS CROSS JENERASYONLARI (2019-2026+ Model Yılları Arası Üretilen Tüm Nesiller) - Tüm 5 Kapılı Kompakt Crossover SUV Gövde Tiplerinin, Comfort, Luxury, Luxury Plus, Trophy, EV Saf Elektrikli, 1.5 VTi-Tech, 1.0 T-GDI Üç Silindirli Turbo Donanım Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Kaliper İç Yuva Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Fren Akış ve Hidrolik Basınç Sente Testlidir. (Yukarıda belirtilen ortak MG ZS platformlarının arka kaliper kovan genişliği öz be öz tam 117,30 mm geniş tip model olan model serileriyle %100 uyumludur. MG'nin o koca koca ağır gövdeli lüks MG HS, MG EHS veya eski model MG6 şasilerinin arka fren kaliper balata milimetre boy boy genişlikleri, abs soket yönleri ve el fren servo motor Amper diş hatveleri fersah fersah farklıdır; o büyük HS modellerine bu ZS balatası kesinlikle uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz kaliper ölçü genişlik yapısı 117.30 mm olan o meşhur MG ZS SUV serileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ (Yeni Kasa SUV Dönemi)
- Fren Sürtünme Sistemi Parça Donanım Yapı Türü: ELEKTRONİK PARK FRENLİ ($EPB$) ARKA KALİPER KOVANLARI İÇİN ÖZEL ÜRETİLMİŞ 117.30 MM BOY BAREMLİ KOMPLE ARKA DİSK FREN BALATA SET TAKIMIDIR. (Kutu içeriğinde arka sağ tekerlek için 2 adet ve arka sol tekerlek için 2 adet olmak üzere toplam 4 ADET seramik kompozit harçlı arka fren balatası noksansız bütün halinde set combinations halinde mühürlü sevk edilir; harici arka çelik fren disk aynaları veya elektronik kaliper el fren piston servo motoru kutu içeriğine dahil değildir; arka takım süspansiyon ve duruş emniyeti adına balatalar sıfırlanırken disk yüzeylerinin de torna taşlanması veya sıfır kurulması can emniyetince şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tasarruf dâhisi atmosferik benzinli 1.5 Litre VTi-Tech (1498 cc / NSE / 306-is) 106 HP - 114 HP ile o devasa tork fırlatan 3 silindirli turbo direkt enjeksiyonlu 1.0 Litre T-GDI / NetBlue (999 cc) 111 Beygir motor kodlu benzinli ve saf elektrikli MG ZS EV (143 HP - 150 HP - 177 HP) varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (MG ZS 117.30 mm geniş kaliperli tüm ortak şasilerin arka sağ-sol porya kaliper havuz iç profil ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Comfort, Luxury, Luxury Plus, Trophy, EV, Euro-Spec Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Arka Aks Arkası Alt Taban Hizası Kıç Cephesi - Arka Porya Disk Aynası Çeper Yuvası - Elektronik El Fren Servo Motor Kaliper Hidrolik Tas İç Havuzu / Ön Aks Arkası Sağ-Sol Arka Tekerlekler Komple Disk Fren Balatası Set Takımı Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 KUTU (Aracın arka sağ ve arka sol iki arka tekerleğini komple sıfırlayacak toplam 4 Adet seramik kompozit fren balatasından oluşan komple full set takım) fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında (Premium Global Aftermarket Ceramic-Carbon Brake System Parts), Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: MG OEM 10489774 / 10735739 / 10243431 / FERODO FDB4332 / BREMBO P12015 / TEXTAR 2515001 / TRW GDB2223 / HELLA 8DB355032-151 / MANDO EX10489774 (117,30 MM Geniş Kaliper Kovan Ölçü Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ ARKA TAKIM MEKANİK FREN MONTAJ, ELEKTRONİK EL FREK SERVO MOTOR BEYİN GERİ ÇEKME ŞARTI, KIZAK PİM TEMİZLEME REKTİFİYESİ VEYA İLK 500 KM RODAJ HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple 117,30 mm boy profil geniş tip arka disk fren balata set değişimi, koca SUV karoser şasisinin ani panik duruşlardaki arka aks kamber-kaster rot balans denge terazisini, kokpit içi fren pedal klik hidrolik yumuşaklık nizam sıhhatini, elektronik park fren servo motor Amper tazyik kararlılığını og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın kaliper kitleyip arka tekerlek fırlattırmamasını ve virajda takla attırtmamasını ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel frenciler, kaliper uzman mekanikerleri, ön-arka takımcılar veya tamirhane elektro-mekanik motor usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en narin motor alt takım yürüyen aksam ağır periyodik rektifiyeli konfor bakım işçiliklerinden biriyi.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç organik sürtünme etleri demir sınır sac çizgisine dayanıp diske kazınma gürültüsü fırlatmış veya yolda zır zır ötme iniltisi fırlatmış eski arka balata seti koca kaliper kerpeten gövdesinden cıvataları gevşetilerek söküleceği esnada; koca kaliper pistonunun arkasında pusuya yatan o akıllı 'ELEKTRONİK PARK EL FREK SERVO MOTORU' ($EPB$), KESİNLİKLE usta eline koca kaba demir manivela levyeyi alıp kuru kaba güçle arkaya doğru hayvanca 'güm pat küt' diye ezilmeye çalışılmamalı, araba lift üstündeyken ilk iş olarak muayene OBD2 soket girişine lisanslı 'Arıza Tespit Bilgisayar Cihazı' saplanmalı, el fren beynine girilerek arka kaliper elektrikli motor milleri 'Balata Değişim Geri Çekme Servis Konumuna' ($Pad\text{ Replacement\text{ }Mode}$) bilgisayar yazılım komutuyla cıncık gibi elektronik olarak en arkaya çektirilmeli, piston yuvası boşa çıktıktan sonra o koca kaliper kerpeteninin o dikey dikey süzülen iki adet akıllı 'Yanal Sürgülü Kızak Pim Milleri' yuvadan düzce sökülmeli, o pim yuvalarının iç dehliz haznesinde geçmiş kilometrenin nem tozlarından ötürü kemikleşmiş sinsi eski simsiyah kurum çamurları og pas tortuları balata sprey kimyasalı fışkırtılarak cıncık gibi yıkanıp silinmeli, o kızak pim milleri 'YÜKSEK FIRIN HARARETİNE DAYANIKLI SERAMİK FREN GRESİ' veya lityum gresiyle ipek pamuk hafifliğinde nemlendirilip yağlanmalı, o yeni sıfır 117,30 mm'lik balata sac tırnak yayları kaliper sac oluk yuvalarına tam doğrusal paralel eksende sıfıra sıfır el terazisinde oturtulmalı og kaliper üst vidaları el lokma cırcırı vasıtasıyla teknik tork sınırında tatlı sert sıkılıp mühürlendikten og araba tekerlekleri üstüne yere indirildikten sonra, bilgisayardan el fren servo motorları tekrar 'Servis Modundan Çıkış / Kaliper Kurma Kalibrasyonu' komutuyla balata et payı mesafesine sıfıra sıfır kilitlettirilmeli og araç teslim edildikten sonraki o ilk '500 KİLOMETRELİK' ilk kullanım rodaj alıştırma ($Bedding-In$) döngüsünde, o taze seramik balata organik etinin tornalanan çelik disk yüzeyine tam paralel doğrusal eksende yatak açıp öpüşebilmesi adına otobanda hayvanca yüksek hızlarda kaba kaba ani panik kazık frenlemeler KESİNLİKLE YAPILMAMALIDIR! Eğer o koca akıllı motorlu elektronik el fren servo pistonu üşengeçlikle bilgisayar cihazına bağlanıp yazılımla arkaya çektirilmeden çırak üşengeçliğiyle el fren kütüğüne koca demir levyeyle abanıp kuru kaba güçle 'hart hurt' diye ezip geriye ittirilmeye çalışılırsa veya o kaliper yanal sürgülü kızak pim milleri sökülüp içi balata spreyiyle yıkanıp seramik gresle nemlendirilmeden o paslı kurum çamurlu deliğe bodoslama kupkuru geri saplanıp kapatılırsa ne olur aslanım? O koca elektrik el fren motorunun tam iç göbeğindeki o narin lüks plastik ve pirinç mikro yönlendirme dişli çark mekanizmalarını yatakta fahiş ters kasıntı darbe şokuyla saliseler içinde içeriden 'çatır çatır' ortadan ikiye tamamen kırar boşa düşürür, dişlilerini yuvada yalama eder sıyırtır! El fren motor servo düzeneği içeriden s s s s sinsi bir şekilde yatak sarar felç kalır! Ve o kuru bırakılan sürgülü kızak pim milleri yatakta ters kasıntı Amper kilitlenmesine düşeceği için, o iki dakika önce sıfırladığın o canım parıl parıl arka balata kaba etini disk çeliğinden geriye doğru milim özgürce tahliye edemez bırakamaz! Sıfır balatanız, fırıl fırıl dönen o koca sıcak çelik disk aynasına caddede giderken s s s s sinsi bir şekilde sürekli yarım debriyaj gibi 'zır zır zır' basılı sürrtünür vaziyette kilitli kalır! Fırlayan o sinsi sürtünme harareti saniyeler içinde $300^\circ\text{C}$ fahiş fırın kızgınlıklarına tırmanır; o taze seramik balatanın bakır alaşımlı organik kompozit çeper et payını daha dükkandan çıkıp ilk ön mahalle lambalarına varmadan fahiş hararetten cayır cayır içeriden yakıp kömür gibi kapkara taşlaştırır camlaştırır og sağarlaştırır! Koca arka çelik fren disk aynanızı fahiş ısı şokundan bir jilet gibi ortadan ikiye 'çat' diye yarar yamultur beşik gibi büker! Tekerlekte fahiş balans salgısı fırlattırır, jantları el değmeyecek derecede bir kor mangal ızgarasına çevirir og en ölümcülü kadranda o gıcık sarı 'Elektronik El Fren Arıza Lambasını' çivi gibi bir daha sönmemek üzere kadrana zımbalayarak el frenini elinde kilitletip, araba otobanda $110\text{ - }120$ fahiş süratle akarken arka kaliperleri bir salisede bir bomba gibi zınk diye kilitleterek koca SUV aslanı caddenin ortasında kendi ekseninde fırıl fırıl döndürüp perende attırma, bariyerlere fırlatma, takla atma, yoldan çıkma facialı ölümlü zincirleme kazaların tam ortasına fırlatır un ufak eder! Koca arka porya aks kollarını, bilyalarını, abs ceyran sensör hat kablo kırbaçlarını saniyeler içinde yolda giderken un ufak doğrayıp hurda eder çöp eder eline verir, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca manivelayla abanılan sıfır kaliper iç dişli yatak yuvalarını kaba etinden 'çat' diye kopartır (Elektronik el fren motorunu bilgisayar yazılımıyla servis konumuna aldırmayıp levyeyle zorlayarak iç plastik dişlilerini kırdırtıp el fren beynini delirtip sensör sağarlaştıran, kaliper yanal sürgülü kızak pimlerini söküp temizletmeyip seramik gresle yağlatmayarak balatayı yatakta kilitli bıraktırtıp sıfır balatayı ve diski ilk kullanım gününde cayır cayır yaktıran balatayı kömür ettiren og otobanda tekerlek kilitletip takla attırtan processes tamamen usta montaj/elektrik işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Balata sabitleme cıvata ve yay tırnak p pim kulakçıkları kaliper döküm sac deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla somun kafası tutturulmalı, şarjlı torklu büyük matkaplarla bodoslama abanıp o narin havşalı kaliper cıvata yuvaları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Balata seramik organik kompozit sürtünme pleyt kaba et yüzeyine demir tornavida ucu veya sert keskin penselerle hunharca asılınmamalı, narin süzme yüzeyi derin yaralar çizikler içinde delinerek yolda ötme yapmaya davet ettirilmemelidir. Montaj, bilgisayarlı EPB el fren kaliper kurma kalibrasyonları ve ön-arka takım hidrolik seviye kontrolleri cıncık gibi bittiğinde; motor marşına basılmalı, ayak fren pedalına arka arkaya 5-6 kez durmaksızın basılarak fren pedalının tam ideal orta çizgide sımsıkı şişip sertleştiği, kabin içindeki el fren düğmesi çekilip bırakıldığında arka tekerlek kaliper motorlarından 'vııııın-çıt' diye ipek gibi narin klik kilitlenme seslerinin pürüzsüzce yükseldiği, yola çıkılıp rampa aşağı dur-kalk yapıldığında koca araba ön/arka burnunun milim en ufak ötme, uğultu, sürtme cızırtı sesi fırlatmadan bir ok gibi çizgide pürüzsüzce durup kalktığı og jant diplerinden milim en ufak balata kokusu veya dumanı fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif ağır çelik taban plakası, içerisinde seramik bakır alaşımlı organik kompozit sürtünme harcı barındıran bu fahiş yüksek maddi og karoser yavaşlama duruş klik konforu ön ön takım can emniyeti için en yüksek hayati değerli motor alt takım fren sarf parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin seramik sürtünme et çeperinin darbe alıp çatlamaması, arka sac panel kenarlarının darbe alıp form kaybetmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal balata set ambalaj koli kutusunda ve takviyeli dış koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.5 VTi-Tech atmosferik benzinli / 1.0 T-GDI üç silindirli turbo enjeksiyon teyidi), model yılı, donanım paketi ve arka fren kaliper balatası tam 117,30 mm geniş tip profil / dar dar kısa model tip varyasyon (10489774 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça arka fren sürtünme yürüyen aksam uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
