Kasislerden ve Bozuk Parke Yollardan Geçerken Gelen Kronik 'Lok Lok' Ön Takım Vuruntularına ve Virajlardaki Beşik Gibi Sallanma Savrulma Kusurlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Sertleştirilmiş Dövme Çelik Gövdeli 7H5411317A / 7H5 411 317 A Referans Kalıplı VW Transporter T5 / T6 / T6.1 Komple Ön Viraj Demir Askı Rotu Z Rot Ünitesi!
VW Transporter T5 (2003-2009 arası ilk kasalar), VW Transporter T5 Facelift / Makyajlı Kasa (2010-2015 arası üretimler), Transporter T6 Kasa (2016-2019 arası üretimler) ve Transporter T6.1 Kasa (2020-2024 arası üretilen o meşhur son nesil seriler) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam, ön süspansiyon denge çubuğu tertibatı, amortisör kule bağlantı kütüklüğü ve periyodik şasi ön takım genel periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve DSG Otomatik vites varyasyonlu, Panelvan, Camlı Van, Kombi, Pikap, Caravelle, Multivan donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları, nakliye esnafları ve VIP taşımacılık filolarının o meşhur kurşun geçirmez, tork canavarı 4 silindirli ve 5 silindirli turbo dizel 1.9 TDi (85 BG - 105 BG), 2.5 TDi (130 BG - 174 BG), 2.0 TDi (102 BG - 140 BG - 150 BG) makineleri başta olmak üzere o çift turbolu otoban canavarı 2.0 BiTDi (180 BG - 204 BG) motor kodlu komple Benzin & Dizel şasi serileri model araçlarda; ön alt büyük viraj denge demiri çubuğu ile ön amortisör gövde kalkanı sacı arasında dikey eksende köprü vazifesi görerek, koca minibüs karoserinin viraj dönüşlerindeki ve ani şerit değiştirme döngülerindeki yanal merkezkaç savrulma tazyiklerini rotil mafsallarıyla amortisöre iletip sönümleyen, aracınızın ön burnunun düz ve stabil kalmasını sağlayan en hayati ön yürüyen aksam, süspansiyon rotil yönlendirme ve sürüş can emniyet periyodik servis rutin ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Viraj Demir Askı Rotu / Z Rot Ünitesidir (Yüksek Mekanik Çekme, Burulma ve Eğrilme Gerilimlerine Mukavemetli Isıl İşlem Görmüş Komple Dövme Çelik Masif Gövde Yapılı / İki Ucu Yüksek Sönümleme Kararlılığına Sahip Ağır Hizmet Tipi İç Gresi Mühürlü Rotil Kafalı / Aşınma ve Yırtılmaya Dayanıklı Su Toz Sızdırmazlık Muhafazalı Neopren Kauçuk Körük Zırhlı / Fabrikasyon Kilitlemeli Flanş Kontra Somunları Üzerinde Komple Takımlı Hazır Paket / Ön Aks Sağ ve Ön Aks Sol Yönlerin Tümü İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Ortak Kalıplı / Orijinal VAG 7H5411317A - 7H5 411 317 A Fabrika Kalıp Ölçü Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Adet Fiyatlı Canavar Paket). Alman Volkswagen şasi rijitliği, yüksek ağır hizmet yük tonaj performansı ve parça bolluğuyla ülkemiz ticari otomobil piyasasını uzun yıllar boyu sarsan bu popüler T5/T6/T6.1 dizel şasi mimarilerinde ön viraj askı z rotları; alt karoserin en direkt kasis şoklarına maruz kalan taşıyıcı porya podyumunda, şantiye çamurlarına, sağanak yol sularına ve koca Transporter gövdesinin virajlara girerken fırlattığı devasa yanal bükülme tazyiklerine ($ Dynamic\text{ }Torsion $ streslerine) en birinci cephede direkt maruz kalır. Çıkma adı altında sanayide parçacılarda satılan, iç rotil misketleri çukurlardan ötürü boşluk yapmış, tümsekte lok lok öten yorgun hurdaların insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın ön takım yürüyen sıhhatini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl saat sessizliğine kavuşturmak için bu komple sıfır zımpa dövme çelik Z rot mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç oynar rotil kafa bilyaları ve teflon yatak yuvaları fahiş derin çukur darbelerinin ve ağır tonaj yük taşımalarının yorgunluğundan ötürü yatakta aşınarak sinsi boşluk hendekleri fırlatan (Gevşeyen) veya dış neopren lastik toz körükleri kış ayazından yırtılarak içindeki o canım gres yağını dışarıya fırlatan yorgun Z rot sistemi; bozuk parke taşlı yollardan, mermer çukurlarından veya tümseklerden geçiş döngüleri esnasında ön alt takımdan kabin içine resmen 'lok lok lok / takır takır' diye balyozla vuruluyormuş gibi kaba ahşap metal vuruntu şokları fırlatılmasına, otoban virajlarına yüksek süratle girildiğinde koca minibüs gövdesinin sağa sola beşik gibi çılgın sarsıntılarla sallanıp savrulmasına, ön burnun yolda gezinme yapmasına og direksiyon hakimiyetini gevşeterek fahiş yoldan çıkma kaza emniyet riskleri doğurmaktadır. Rotil kafası laçkalaşmış bozuk bir ön Z rot gövdesi, bağlı durduğu o canım koca viraj demir ana burçlarınızı ve amortisör alt kule yataklarınızı da içeriden sinsi sinsi salgılı sarsıntılarla överek aşındırmakta og koca yürüyen aksam nizamınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Bu doğrultuda tümsekte lokurtu fırlatan veya kauçuk körüğü yırtık olan araçlar, doğrudan seyir can emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön alt takım rotil testlerinden geçemeyerek muayeden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz Alman karoser rijitliğini, ön takım konfor sessizliğini og orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, mil gövdesi içi boş adi sac borulardan büküldüğü için ilk sert çukura düşmede kağıt gibi ikiye katlanıp tekerleği çamurluğuna saplayan og iç bilyası teneke sacından basılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı Z rotlarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp sabitleme saplama vida somun mikronları VAG standartlarına uymayan kalitesiz çakma askı rotları, amortisör kulak yuvalarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak kule cıvata deliklerinizi tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Volkswagen VAG 7H5411317A, 7H5 411 317 A, 7H0411317, 7H5411317 fabrika parça referans ön süspansiyon aktarma ve alt takım şema kalıplarına og Transporter T5/T6 amortisör eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dövme çelik mili fahiş tork yüklerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Komple Ön Askı Rotu Z Rot ile aracınızın yürüyen altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon vitrin konforuna, kesintisiz ok gibi sarsıntısız rölanti nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle fiyatta ve kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Dövme Çelik Transporter T5/T6 Z Rotunu Tercih Etmelisiniz?
- Full Entegre Montaja Hazır Komple Set: Tek kutuda noksansız nizam! Isıl işlem görmüş dövme çelik masif uzun çubuk mili, iki ucu gres mühürlü oynar başlıklı rotil kafa mafsalları, yağ-çamur geçirmez kalın neopren kauçuk toz körükleri og fabrikasyon sıkmalı flanş kontra somunları komple bütün halinde montaja hazır sevk edilir.
- %100 Isıl İşlem Görmüş Masif Dövme Çelik İskeletli: Eğrilme, kırılma derdine son! Mil gövdesi içi boş boru değil, saf masif çelik dövmedir; şantiye derin çukurlarından geçişlerde og ağır tonaj yük biniş esnemelerinde yatak bükülmesi, ortadan ikiye kırılma kesinlikle yapmaz.
- Sızdırmazlık Zırhlı Neopren Kauçuk Toz Körüklü: Kalite detayda gizli! Oynar rotil kafaların üstünü kapatan yaylı lastik körükler fahiş yol tuzu asitlerine karşı zırhlanmıştır; sinsi kış ayazlarında donma çatlama yapmaz, iç gres yatağını ömürlük su çamur girişinden korur.
- Transporter T5 / T6 / T6.1 Amortisör Kulaklarına %100 Nokta Atışı Saplama Uyum: 2003 yılından 2024 model yılı sonuna kadar üretilen tüm dizel ve benzinli şasilerin ön amortisör gövde kulak deliğine og alt viraj demir ucuna diş kapmadan boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz.
Technical Specifications og Onaylı Şasi Motor Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan (Gövde Kodları: T5, T5 Facelift, T6, T6.1 Nesilleri / 2003-2024+ Arası Tüm Şasiler) - Tüm Kısa Şasi ($Short\text{ }Wheelbase$), Uzun Şasi ($Long\text{ }Wheelbase$), Panelvan, Camlı Van, Pikap Kasa Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Somun Ölçü og Ön Süspansiyon Denge Askı Testlidir. (Yepyeni çıkan T7 kasa yeni nesil Transporter şasilerinin ön alt travers beşik geometrileri, amortisör kule çap genişlikleri ve Z rot milimetre boy ölçüleri tamamen farklıdır; yeni nesil T7 kasalara bu parça kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz caddeleri inleten klasik T5, T6, T6.1 Transporter şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025+
- Süspansiyon Sistemi Parça Varyasyon Türü: ÖN AMORTİSÖR İLE VİRAJ DENGE DEMİRİ ARASINA DİKEY BAĞLANAN KOMPLE RULMANLI ASKI ROTUDUR (Z ROT). (Kutu içeriğinde 1 adet dövme çelik Z rot ve 2 adet sabitleme flanşlı kilitlemeli somunları noksansız takım halinde sevk edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur emektar pump enjektör 1.9 TDi (85 HP - 105 HP), o efsanevi ciğerli 5 silindirli dişli zamanlamalı 2.5 TDi (130 HP - 174 HP) makineler ile o meşhur common rail döküm bloklu 2.0 TDi (102 BG - 140 BG - 150 BG) ve çift turbolu 2.0 BiTDi (180 HP - 204 HP) motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Transporter T5/T6 tüm motor varyant şasilerinin ön viraj demir milimetre askı delik çap yuvaları %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Trendline, Comfortline, Highline, Exclusive, Team, Proline, Premio Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Alt Dingil Yürüyen Aksamı - Sağ ve Sol Ön Amortisör Gövde Yan Saplama Kulağı ile Alt Koca Viraj Demiri Delik Uçları Arası / Komple Milleri ve Somunları Üzerinde Ön Aks Askı Denge Z Rotu
- Yön Bilgisi: Ön Sağ ve Ön Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür, Sağ-Sol Ayrımı Yoktur).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek bir ön tekerlek kulesi Z rotu ve somunları seti) fiyatıdır. Ön
