Rampalardaki Feci Çekiş Düşmelerine ve Motorun Kütük Gibi Hantallaşma Arızalarına, Sinsi Toz Kaçırmalarla Hava Akışmetresini ve Milyarlık Turbo Pervanelerini Un Ufak Doğratan Filtre Kusurlarına og Kadranda Motor Işığı Kusturan Sinyal Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Kalıbında, Yüksek Hava Emiş Geçiş Yoğunluklu Akordeon Pileli Elyaf Selüloz Yapılı ve Tam Sızdırmaz Poliüretan Esnek Turuncu Kauçuk Çeper Zırhlı Hyundai Accent III (Era MC) & Kia Rio II (JB) Serisi Komple Motor Hava Filtre Ünitesi!
Hyundai Accent III / Accent Era MC Kasa Jenerasyonları (2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 model yılları arasında ülkemizde binek otomobil segmentinde, taksi duraklarında, aile yolculuklarında o ömürlük döküm mekanik sıhhati, kurşun geçirmez şasi altyapısı og sarsılmaz yüksek ikinci el piyasa görgüsüyle yerli caddeleri baştan aşağı domine eden o meşhur popüler Era nesilleri) ve Kia Rio II / Rio 2 JB Kasa Jenerasyonları (2005-2011 model yılları arası üretilen aynı Güney Kore ortak şasi yürüyen motor aksam platformlu popüler binek ve Hatchback modeller) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön motor kaput altı ana atmosferik emme hava sirkülasyon şebekesi, sol ön podyum yanal sac çeperindeki siyah plastik filtre kazan havuz kütüklüğü, hava akışmetre ($MAF$) sensör ön muhafaza koridoru, turboşarj aşırı besleme kompresör emiş boğazı ve yetkili rutin periyodik motor ağır rutin filtre sıvı sarf bakımları altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, Team, Select, Style, Trend, Comfort, Lux, EX, Fancy donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og yüksek devir kükremesiyle bilinen 4 silindirli supaplı enjeksiyonlu atmosferik benzinli 1.4 Litre 16V (1399 cc / Hyundai Alpha G4EE) 97 BG, 1.6 Litre 16V (1599 cc / Hyundai Alpha G4ED) 112 Beygir benzinli makineleri başta olmak üzere o memleket efsanesi çelik zincirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.5 Litre CRDi (1493 cc / Hyundai U-Engine D4FA) 110 HP motor kodlu komple Benzin, Dizel ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü tüm ortak şasi serileri model araçlarda; motor kaputu altı sol ön podyum yanal sac taşıyıcı iskelet zeminindeki siyah plastik hava filtre kutu gövde haznesi içerisine dikey doğrusal paralel eksende el yordamıyla 'çıt' diye yatırılarak üst plastik bakalit kapağın 4 adet çelik metal sıkıştırma tel klips mandalları vasıtasıyla sıfıra sıfır 'klik' nizamıyla kilitlenen, dış atmosferden emilen kaba tozlu kirli havayı içindeki mikron ölçekli akordeon pileli selüloz elyaf gözenekleri vasıtasıyla sıfır kaçırma reaksiyonuyla süzerek emme manifoldu silindir odası göbeğine tam bir linesal saflık debisinde oksijen sirkülasyonu fırlatan, motor içi hava-yakıt yanma karışım sente kalitesini og gaz pedal basış ivme konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön dış motor mekanik, emme hava yalıtım muhafaza ve araç ömür can sağlığı periyodik servis rutin sarf parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Motor Hava Filtre Ünitesidir (Yüksek Hava Emiş Yoğunluk Vakum Tazyiklerine ve Motor Kaput Altı Kızgın Blok Fırın Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Dokuma Elyaf Selüloz Filtreleme Teknolojili / Kutu İç Yuva Oturma Sınırlarında Askıda Kalma Salgısı Yapmaz Tam Kalıplı Poliüretan Esnek Turuncu Kauçuk Kenar Conta Zırhlı / Kağıt Pile Geometrisi Hava Emiş Debi Hacmini Daraltmaz Geniş Gözenek Alan Karakterli / Sadece Belirtilen Accent III Era ve Rio II Şasilerinin Hava Filtre Plastik Kazan Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Özel Koruyucu Ambalaj Zırhında Paketinde Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Filtre Ürünü). Güney Kore Hyundai-Kia şasi karoser, motor iç elektro-mekanik ve emme hava sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden parça kalıpları; 1.5 CRDi ve 1.4/1.6 16V motor hava emiş hattının tam sol ön podyum plastik kazan yatak hattında, motor silindirlerinin ve koca turbonun emdiği o sinsi devasa yanal emiş vakum girdap tazyiklerine ($ Engine\text{ Vacuum\text{ }Suction } $ yüklerine), şantiye yollarının fırlattığı gaddar toz duman fırtınalarına og kış ayazlarının dondurucu blok nem nem sızıntılarına en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, filtre kağıt süzme harcı en adi gevrek fason saman elyaflarından rendelendiği için motor iki marş basıp tazyik emdiği an 'laps' diye ortadan ikiye yırtılarak içeriye kova kova şantiye kumu emdiren, kenar turuncu contaları sert plastikten basıldığı için kutu içinde askıda sarkık gevşek kalıp koca hava akışmetre sensörünüzü og milyarlık kükreyen turbo pervanelerinizi saniyeler içinde çapak talaşıyla un ufak doğratıp çöp ettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı süzgeç hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor ciğer nefes alma sıhhatini ve kaput altı mekanik emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için orijinal kalıbında mühürlü basılan bu turuncu esnek mühür contalı Era/Rio 2 şampiyon hazır hava filtre mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç akordeon selüloz elyaf gözenekleri şantiye yollarının kaba toz katranlarından, yol kurum ziftlerinden ve kilometrenin yorgunluğundan ötürü dolarak taşlaşan (Tıkanan) veya dış turuncu poliüretan conta şeridi motor sıcak yıkama asitlerinden dolayı eriyerek yatakta kaçak fonksiyonu fırlatan yorgun hava filtresi sistemi; silindir yanma odalarına ihtiyaç duyduğu taze saf oksijen süzme debisini fırlatamayarak özellikle araba rampalara tırmanırken veya otobanda yüksek süratle yük altında devir kamçıladığınız o sinsi saniyelerde motorun resmen nefessiz bir ciğer gibi hantallaşıp kütük gibi kalmasına, gaz pedalına sonuna kadar sol ayağınızla abanmanıza rağmen motorun milim devirlenmeyip öksürerek yığılmasına, yakıtı silindir odasında taze oksijen bulamadığı için yakamayıp çiğ çiğ egzoza fırlatarak koca katalitik konvertör egzoz peteklerinizi iki günde eritip çöp etmesine, yakıt sarfiyat baremlerini çılgınlar gibi iki katına fırlatıp sürücünün cüzdanını gaddarca sarsmasına, kadranda o sinsi sarı motor arıza ışığını 'P0101 Hava Akışmetre MAF Sensör Sinyal Hatası' ($Mass\text{ Air\text{ }Flow\text{ }Sensor\text{ }Inlet}$) kodlarıyla zınk diye yaktırmasına og en ölümcülü: Siyah plastik filtre kazan alt dehliz içi eski taşlaşmış kurum çamurları hava tabancasıyla uçurtulup kazınmadan sıfır filtrenin bodoslama saplanması veya üst kapak çelik sıkıştırma tel mandallarının paralel oturtulmayıp kasıntılı mühürlenmesi neticesinde o kenarda açık kalan gevşek mikro aralıktan içeriye emilen o gaddar şantiye çakıl mıcır taş kıymıklarının o taze emiş girdap vakum gücüyle bir ok gibi emilerek, o dakikada yüz bin devir dönen o canım milyarlık ön 'TURBO PERVANE KANATÇIKLARININ' tam kaba etine balta gibi bodoslama kafa kafaya vurarak o parıl parıl çelik pervane tırnaklarını saniyeler içinde yatakta un ufak kırıp yamultmasına, çarkı milden sıyırtıp turboyu bir saniyede dükkanda marşa basırken cayır cayır ambülans sireni gibi uğultu fırlatan bir çöp tenekesine çevirip hurda ettirmesine, veya o kırılan mikro demir pervane jilet kıymıklarını silindir odasının göbeğine fırlattırarak o yukarı aşağı fırlayan canım milyarlık piston kafalarını, emme-egzoz subap tırnaklarını bir canavar bıçağı gibi saniyeler içinde içeriden kıyma gibi doğratıp deldirterek koca döküm motor blogunu otobanın ortasında bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm gövdeyi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Motor can nefesi kesilen koca Güney Kore aslanınız tork gücünü anında sıfırlayarak en kritik sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, turbocularda yüz binlerce liralık fahiş komple motor tamir yenileme faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca çekiç arkasıyla abanılan üst plastik kapak bakalit kenarlarını döküm etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Plastik filtre kazan iç eski taşlaşmış kurum çamurlarını ve kuru yaprak yaprak tortularını hava tabancasıyla uçurtup temizletmeden filtre taktırtıp o çapakları sıfır emme hattından akışmetreye ve turboya kaçırtıp pervaneleri saniyede kırdırtan yatak sardırtan, ya da üst kapak çelik tel mandallarını tam eksende sıktırmayıp kasıntı yaptırtan bakalit kulak çatlattıran processes tamamen usta işçilik/bakım ve rutin montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre gövdesi turuncu esnek conta çeper yüzeyleri siyah plastik alt kutu havuz çerçeve dikiş kıvrımlarına tam dik doğrusal paralel eksende el yordamıyla boşluksuz oturtulmalı, üst bakalit kapak kapatılırken filtre et kulak payları araya sıkışıp ezilerek katlanmamalıdır; o pürüzsüz akordeon pileli selüloz filtre kağıt yüzeylerine demir tornavida ucu veya sert keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin mikron gözenekli süzme cıdarları montajda delinip yırtılmamalıdır. Üst kapak çelik metal sıkıştırma tel mandallarının bakalit tırnak oluklarına 'klik klik çıt' sesini duyacak narinlikte karşılıklı terazi hat takibiyle sımsıkı kilitlenerek kenetlendiği, kutu kapak birleşim sınır aralıklarında milim yanal sarkma açıklıklarının kalmadığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Montaj ve alt kutu dehliz temizlikleri cıncık gibi bittiğinde; kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken ön sol motor burnundan bakıldığında kapağın tam sızdırmaz kenetlendiği, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla, fısıltı sessizliğinde kilitlendiği, gaza ayak ucuyla anlık dokunulduğunda o kurşun geçirmez 1.5 CRDi veya 16V benzinli motorun sıfır emiş hava kaçağı fıslaması sesi fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Narin akordeon pileli selüloz dokuma elyaf yapısı, etrafında tam sızdırmazlık mühürleyici turuncu poliüretan esnek kauçuk contası barındıran bu periyodik motor can sağlığı og enjeksiyon/turbo hava emiş klik nizamı için hayati değerli motor ön yardımcı sarf parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin akordeon pileli kağıt iskeletinin katlanıp kalıcı yırtılma delik yarıkları almaması veya turuncu sızdırmazlık conta kenarlarının kargoda ezilmemesi için özel takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli filtre ambalaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.5 CRDi dizel D4FA / 1.4 16V G4EE / 1.6 16V G4ED enjeksiyon teyidi), model yılı, donanım paketi og motor hava filtre gövdesinin Era MC kasa model / eski Milenyum-Yumurta kasa model varyasyon (Accent Era ve Rio 2 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgilerini veya eski filtre görselinizi 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça ön panel emme hava sirkülasyon şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf Kalite Era / Rio 2 Hava Filtresini Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde 1. Sınıf Emme Sistemi Güvencesi: Orijinal Hyundai-Kia ETKA sol ön podyum plastik filtre kazan iç havuz kavisleri ve kapak kenar dikiş milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; süzme yüzey alanı ve kağıt kalınlığı %100 orijinal standartlarındadır.
- Sızdırmazlık Elemanı Poliüretan Esnek Turuncu Kauçuk Çeperli: Kenardan toz emmeye son! Filtre dört bir yan cephesini sımsıkı zırhlayan o turuncu esnek poliüretan mühür contası kışın o dondurucu kar ayazlarında ve motor kızgın fırın hararetlerinde asla gevşeyip büzüşme yapmaz, sızdırmazlığı ömürlük mühürler.
- Mikron Ölçekli Toz Tutma İndeksli Akordeon Elyaf Kağıt Yapılı: Motora sıfır çakıl sıfır kum! Süzme selüloz dokusu en sinsi mikro şantiye toz partiküllerini bile bünyesinde sımsıkı yakalayıp hapseder; motor ciğerine sadece saf, süzülmüş, pürüzsüz oksijen debisi üfler, aşınmaları tamamen sıfırlar.
- Accent Era (MC) ve Rio 2 (JB) Benzinli/Dizel Tüm Havuzlara %100 Nokta Atışı Uyum: 2005-2011 arası Güney Kore bandından çıkan tüm o meşhur 110 BG'lik CRDi ve 1.4/1.6 benzinli şasilerin siyah plastik filtre kutu göbeğine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya parmak ucuyla takma klik klik rahatlığı sunar.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
