Motor Emiş Hattındaki Kronik Çekiş Düşmelerine, Fahiş Benzin Sarfiyatı Problemlerine ve Silindir Gömlek Aşınması Yağ Yakma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Yüksek Mikron Süzme Mukavemetli Ford Fiesta MK6 1.4 Benzinli Motor Hava Filtresi Elemanı!
Ford Fiesta MK6 Kasa (2003-2007 yılları arasında üretilen o meşhur kurşun geçirmez ilk makyajlı gövde nesli) ve Ford Fusion Kasa (2003-2007 arası ortak motor platform jenerasyonları) üretim yılları dönemlerini kapsayan, motor kaput altı hava emiş tertibatı, gaz kelebeği emme manifold hat kanalları ve rutin periyodik sıvı/filtre ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel ve ASM / Durashift otomatikleştirilmiş vites, Comfort, Trend, Ghia, Collection, Deluxe donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur, o sanayide sorunsuzluk abidesi diye anılan 4 silindirli, yüksek yakıt tasarruflu ve torklu 1.4 Litre Duratec (1388 cc / 16 Valf) 80 Beygir - 80 HP gücündeki çok noktalı enjeksiyonlu FXJA ve FXJB motor kodlu komple Benzin & Benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; dış atmosfer ortamından emilerek yanma odası silindirlerine tırmanan havayı en mikro yol tozlarından, mıcırlardan, katran kurumlarından ve kuru ağaç yapraklarından sıfır hata payıyla süzerek içeriye kesintisiz saf oksijen akışı fırlatan, motorun hava-yakıt enjeksiyon dengesini ve akıllı gaz kelebeği pleytini koruyan en kritik motor mekanik, karoser rutin koruma ve periyodik servis bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Periyodik Motor Hava Filtresi Elemanıdır (Yüksek Hava Geçirgenlik Katsayılı Özel Pileli Selüloz Elyaf Süzgeç Gövdeli / Çeperleri Hava Kaçışı Önleyici Esnek Poliüretan Enjeksiyon Conta Şeritli / Çökmeye Dirençli Geometrik Yapılı / Orijinal 2S619601CA Fabrika Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Ford Amerikan-Alman ortak yüksek motor blok ve yürüyen aksam mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o sarsılmaz döküm gövde rijitliği, esnaf cüzdan dostu periyodik bakım nizamı ve fahiş parça bolluğuyla binek hafif hatchback piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler 1.4 Duratec motor mimarilerinde hava filtreleri; motor silindir kapak üst kapak gövdesinin tam üst merkez noktasında o koca siyah plastik kazanın tam kalbinde yer alması nedeniyle motor bloğunun fırlattığı fahiş iç termal hararet sıcaklıklarına ($90\text{ - }100^\circ\text{C}$ fırın tazyiklerine) ve motorun ani dip gaz asılmalarında fırlattığı devasa yüksek emiş vakum tazyik gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Komple motor rektifiye ve silindir kapak gömlek yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın motor nefes sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına ve yakıt cimriliğine kavuşturmak için bu üstün kalite filtre elemanı tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla süzme gözenekleri dış yolların fahiş toz katran çamurlarından ötürü tıkanarak kapkara kesilen veya kalitesiz muadil taklit ürünlerde olduğu gibi emiş vakum tazyiki altında bükülerek kağıt çeperi yırtılan yorgun hava filtre sistemi; motorun içeriye yeterli hava oksijeni çekememesinden dolayı adeta 'nefessiz kalarak boğulmasına', rölanti devir saati ibresinin kendi kendine yukarı aşağı sarsıntılı 'pır pır' diye dalgalanmasına, ani hızlanmalarda aracın feci şekilde 'yığılma / kesik kesik gaz yeme' tekleme kroniklerine, motorun sürekli zengin karışım yakıt pompalaması sonucu yakıt tüketiminin fahiş derecede artarak cüzdanı sarsmasına ve egzoz çıkışından leş gibi çiğ gaz kokuları fırlatılmasına yol açar. Gözenekleri tamamen dolmuş bozuk veya uydurma bir hava filtresi, içeriye saf hava akıtamadığı için motor silindir iç hararet sıcaklıklarını arttırırken, emiş borusu çıkışındaki o akıllı gaz kelebeği mil çipini ve o narin silindir iç yüzeylerini toz zımparalamasıyla içeriden sinsi sinsi överek derin çizgiler açmakta ve koca motoru otobanda bir ok gibi akarken ansızın 'yağ yakma' (motor ömür bitirme kroniğine) fırlatmaktadır. Bu doğrultuda araç sağlığı ve sürüş can kararlılığı gerekçesiyle bu hava filtre elemanı; her $10.000\text{ - }15.000\text{ km}$ periyodik motor yağ değişimi rutin servis döngüsünde bir veya kilometre dolmasa dahi kağıt liflerinin sinsi nem kapıp çürüme riski nedeniyle en geç Yılda Bir Sefer motor bakımıyla beraber komple takım halinde noksansız sıfırlanmalıdır. Aracınızın o sorunsuz döküm Ford motor sağlığını, enjektör şebekesini piyasada ucuza satılan, süzme kağıdı en adi saman mukavva çöplerinden basıldığı için ilk yüksek motor vakumunda ortadan ikiye 'laps' diye yırtılan ve motorun kalbine taş toprak yutturan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtrelerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp hatve milimetreleri Fiesta MK6 plastik üst kazanına tam uymayan kalitesiz çakma filtreler, dış plastik kapak kilit vida yuvalarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak kırıp üst motor kapak nizamınızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Ford 2S619601CA, 2S61-9601-CA, 1215844 fabrika parça referans ağır motor mekanik ve emiş şema kalıplarına ve Fiesta 1.4 Duratec motor emiş eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Motor Hava Filtresi ile aracınızın yakıt altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi gaz yeme nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Fiesta MK6 1.4 Benzinli Hava Filtresini Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf İleri Filtreleme Elyaf Teknolojisi: Filtre selüloz yapısı fahiş emiş vakum şoklarına ve motor kaput altı fırın hararetlerine tam mukavemetlidir; sert kış ayazlarında nem kapıp çürüme, diş atlatma veya kağıt katlanması kesinlikle yapmaz.
- Esnek Poliüretan Sızdırmazlık Conta Şeritli: Filtre çerçevesini çevreleyen o özel döküm kauçuk polimer conta şeridi; plastik filtre kazanı oluklarına boşluksuz sıfıra sıfır oturur, motorun dışarıdan sinsi sinsi kaçak (filtresiz) hava emmesini zırh gibi engeller.
- 1.4 Duratec 16V Motor Kazanlarına %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2003-2007 arası üretilen tüm o meşhur makyajlı Comfort, Trend, Ghia paket şasilerin motor üstündeki orijinal büyük plastik filtre muhafaza kutusunun içine boşluksuz zınk diye oturur ustayı yormaz.
- Maksimum Hava Akış Kazancı Pile Geometrisi: Filtre kâğıt pile aralıkları mikron düzeyinde eşit nizamda katlanmıştır; motor yanma odasına ihtiyaç duyulan yüksek debili saf oksijeni milisaniyede fırlatarak yakıt tasarrufunu ve motor gücünü maksimuma çıkarır.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Ford Fiesta MK6 (Tüm 3 Kapılı ve 5 Kapılı Standart Hatchback Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön ve Motor Hava Emme Basınç Vakum Testlidir. Aynı motor şasisini taşıyan Ford Fusion 1.4 benzinli modelleriyle de emiş kalıp ölçüleri %100 Ortaktır).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 (Fiesta serisinin o en popüler döküm bloklu ilk makyajlı gövde nesli yıllarıyla birebirdir).
- Filtre Ürün Yapı Türü: MİKRON SÜZME GÖZENEKLİ PERİYODİK MOTOR HAVA FİLTRESİ ELEMANIDIR. (Dikdörtgen formlu, etrafı esnek turuncu/sarı poliüretan contalı modeldir).
- Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece o meşhur sorunsuzluk abidesi olan 4 silindirli, 16 valfli atmosferik 1.4 Litre Duratec (1388 cc / 80 Beygir - 80 HP) Gücündeki o popüler FXJA ve FXJB motor kodlu Komple Benzin ve Benzin/LPG'li şasilerle %100 Ortaktır. (Aynı kasanın büyük hacimli 1.6 Duratec benzinli motorlarının veya o meşhur turbo dizel 1.4 TDCi (68 HP - F6JA) motor varyasyonlarının hava filtre kazan tasarımları, çamurluk içi yuvaları ve filtre milimetrik uzunluk-genişlik ölçüleri fersah fersah farklıdır; 1.4 dizel TDCi veya 1.6 benzinli motorlara kesinlikle uyum sağlamaz, sadece 1.4 Benzinli Duratec motorlar içindir).
- Donanım Paketleri: Comfort, Trend, Ghia, Collection, Deluxe Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Üst Silindir Külbütör Kapağı Tam Üstü - Büyük Siyah Plastik Hava Filtre Kazanı Muhafaza Kutusu İçi / Komple Motor Hava Filtresi Elemanı
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET 1. sınıf üstün kalite yüksek mikron süzme mukavemetli motor hava filtresi elemanı fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Muadil Kod Karşılıkları: FORD 2S619601CA / 2S61-9601-CA / 1215844 / MANN C2244 / FILTRON AP023/1 / WIX WA9406 / BOSCH S3130 / PURFLUX A1129 / FRAM CA9314
⚠️ ÖNEMLİ PERİYODİK BAKIM MONTAJ, FİLTRE KAZANI TABAN TEMİZLİĞİ VEYA PLASTİK VİDA YATAK HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple motor hava filtresi elemanı değişimi, motorun ana hava emiş vakum nizamını, gaz kelebeği pleyt sıhhatini, silindir gömlek segman ömrünü ve doğrudan komple koca aracın otobanda boğulup yakıt fırlatmadan gitme emniyetini ilgidendiren periyodik rutin genel periyodik servis bakım bilincine sahip usta mekanikerler, hızlı bakım teknisyenleri veya periyodik bakım bilincindeki titiz sürücüler tarafından yapılması gereken en hayati rutin periyodik motor emniyet ritüellerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski kapkara kesilmiş, tozlanmış eski hava filtresi elemanı motorun tam üstündeki o büyük siyah plastik koruma kazanının o yıldız başlıklı sabitleme vidaları yıldız tornavida yardımıyla gevşetilerek üst kapak yuvadan çıkartılacağı esnada; o plastik kazanın en dibinde, tabanında pusuya yatan o eski kurumuş yol kumları, sinsi taş çapakları ve kuru yaprak tortuları sıfır filtre konulmadan önce yüksek basınçlı hava tabancası veya elektrikli süpürge yardımıyla kazanın iç havuzundan cıncık gibi tertemiz üfletilip emdirilerek temizlenmeli ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır filtre kazanın içine yerleştirilip kapağı kapatılırken, o dıştaki yıldız sabitleme vidaları havalı/şarjlı büyük torklu matkaplarla bodoslama değil, el yıldız tornavidası yardımıyla sırasıyla çaprazlama karşılıklı sıra takibiyle tatlı sert nizamda sıkılmalı ve o yaşlı plastik diş yuvaları s s s s sinsi bir şekilde içeriden çatlatılıp yalama edilerek kapak havada gevşek kesinlikle bırakılmamalıdır! Eğer plastik filtre kazanının o sinsi taban çamurları hava tabancasıyla cıncık gibi temizlenmeden bu sıfır filtre bodoslama yuvaya sallanırsa veya o kapağın yıldız vidaları kaba güçle abanılıp o yaşlı plastik diş yuvaları içeriden çatlatılıp yalama edilerek kapak gevşek/aralık bırakılırsa; koca motor ilk yüksek devir asılmasında fırlattığı o devasa emiş vakum tazyikiyle kazanın dibindeki o tüm eski birikmiş çakıl tozlarını sıfır filtrenin gözeneklerine zınk diye yutturarak filtreyi saniyede tıkar, motoru nefessiz bırakıp zengin karışıma boğar ve o yalama edilen kapak aralığındaki kılcal hendek boşluklardan içeri sızan filtresiz dış sert şantiye kum tozları bodoslama gaz kelebeğinden emme manifolduna dalarak o milyarlık narin piston çeperlerini ve silindir iç gömlek yüzeylerini saniyeler içinde mermi gibi vurarak zımpara gibi derin hendek çizgileri halinde rendeler çizer! Silindirlerin çizildiği o mikrosaniyede motor kompresyon gücünü tamamen kaybederek içeri sinsi sinsi motor yağı almaya başlar, koca arabayı arkasından leş gibi mavi duman fırlatan, yağ yetiştirilemeyen bir 'motor ömrü bitik' yağ yakma canavarına çevirir, koca motoru saniyeler içinde un ufak hurdaya fırlatır eline verir (Filtre kazanı tabanı temizlenmeden çakılan, dış plastik kapak vidalarını kaba güçle sıkıp diş yuvasını içeriden çatlattırarak kaputu aralık bıraktıran ve içeriye filtresiz kaçak kum tozu emdirterek motor silindir gömleklerini çizdirip yağ yaktıran süreçler tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Filtre kazanı üst plastik kapak vidaları yıldız tornavida yardımıyla el torkuyla tatlı sert nizamda ($4\text{ }Nm$) sıkılmalı, plastik kaba ete kaba güçle abanılmamalıdır. Montaj bittikten sonra motor kaputu kapatılmalı; marşa basıldığında o kurşun geçirmez 1.4 Duratec motorun ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğinde, rölanti ibresinin milim oynamadan sabit durduğu, gaza dokunulduğu an motorun ok gibi canavarca devirlendiği ve egzoz çıkışından milim duman yerine pürüzsüz saf sıcak hava fırlattığı çıplak gözle usta nizamında teyit edilmelidir. İnce narin pileli selüloz elyaf yapısı, etrafında hassas sızdırmazlık contası barındıran bu hayati değerli rutin periyodik motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin pile katlanma hatvelerinin kalıcı olarak ezilip form kaybetmemesi veya contasının yırtılmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kapalı filtre kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, beygir gücü ve filtre kovan genişlik kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
