Fren Pedalında Yaşanan Kronik 'Süngerleşme' Ta Tabana Kadar Boşalma Düşme Kusurlarına, Rampalardaki Feci Durduramama Kaçırma Problemlerine ve TÜVTÜRK Fren Standı Terazisinden Sapma Gösteren Ağır Kusur Muayene Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Masif Döküm Demir Gövdeli, Hidrolik Yağ Asitlerine Mukavemetli Sızdırmaz Çift Keçe Pistonlu Renault Clio 2 ABS'siz Düz Fren Serisi Komple Fren Ana Merkez Silindir Ünitesi!
Renault Clio II / Clio 2 Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 model yılları arasında ülkemizde binek otomobil segmentinde, lojistik filolarında, aile yolculuklarında o az yakıp ömürlük döküm mekanik sıhhati og Bursa Oyak Renault fabrikası montaj bant kalitesiyle hafif binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur yuvarlak hat karoser tasarımlı şasiler), ön-arka aks alt takım hidrolik frenleme şebekesi, Westinghouse (Vestingaus) vakum körüğü ön bağlantı podyumu, fren hidrolik çelik boru rekor hatları odası ve profesyonel frenciler/ön düzen teknisyenleri periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Otomatik vites mekanizmalı, RN, RNE, RTE, RXE, Alizé, Authentique, Expression, Dynamique donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o kurşun geçirmez döküm blok sıhhatiyle bilinen o meşhur 8 supaplı ve 16 supaplı atmosferik benzinli 1.4 Litre 8V (1390 cc / K7J) 75 BG, 1.4 Litre 16V (1390 cc / K4J) 98 Beygir, ekonomik 1.2 Litre 16V (1149 cc / D4F) 75 HP, koca torklu 1.6 Litre 16V (1598 cc / K4M) 107 BG benzinli motorları başta olmak üzere common rail turbo dizel 1.5 Litre dCi (1461 cc / K9K) 65 BG - 80 BG motor kodlu komple benzinli ve dizel tüm FABRİKASYON ABS FREN MODÜLÜ BARINDIRMAYAN (ABS'SİZ / DÜZ FREN SİSTEMLİ) şasi serileri model araçlarda; motor kaputu altı sol ön podyum yanal sac çeperindeki koca yuvarlak Westinghouse vakum kovan ağzı flanşı üzerine 2 adet çelik cıvata somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, sürücü kabin içindeki ayak fren pedalına bastığı andan itibaren Westinghouse itici milinden aldığı doğrusal kaba mekanik gücü iç iç odasındaki çift kademeli servo piston keçeleri vasıtasıyla sıkıştırıp çelik boru rekor hatlarındaki fren hidrolik can sıvısını ($DOT-4$ Akışkanını) fahiş hidrolik bar tazyikleriyle ($80\text{ - }100\text{ BAR}$ sıkıştırma kompresyonuyla) directly ön çelik tekerlek kaliper pleytlerine ve arka kampana fren silindir merkez yuvalarına sıfır kaçırma, sıfır esneme og maksimum hidrolik rijitlikte fırlatan, fren pedal klik basış hassasiyetini og linesal milimetrik duruş yavaşlama konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks altı yürüyen düzen süspansiyon, ön-arka frenleme tork sönümleme ve araç karoser ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple ABS'siz Fren Ana Merkez Silindir Ünitesidir (Yüksek Hidrolik Sıvı Sıkıştırma Bar Basınç Tazyiklerine ve Fren Balata Kızgınlık Hararet Geri Dönüş Isılarına Mukavemetli Masif Gözeneksiz Döküm Demir Alaşım Kovan Gövde Teknolojili / İç Çift Piston İtici Milleri Ağır Sanayi CNC Tezgahlarında Mikron Nizam Kalibre Kalıplı / İç Sızdırmazlık Yağ Sızdırmazlık Segman Keçeleri Nem Emici Asitli Kimyasal Fren Yağlarına Mukavemetli Özel Polimer Kauçuk Yapılı / Giriş ve Çıkış Çelik Boru Saplama Rekor Yuvaları Hidrolik Kaçak Güvenlik Testli / Sadece Belirtilen ABS Fren Tertibatı Olmayan Clio 2 Şasilerinin Westinghouse Körük Milleri Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ön Düzen Ürünü). Oyak Renault karoser kaporta, motor iç elektro-mekanik ve hidrolik fren sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler Clio 2 ABS'siz şasi mimarilerinde fren ana merkez silindirleri; motor kaput altı sol arka panel köşesinde, Westinghouse döküm körük göbeğinin tam en direkt mekanik itiş tazyik hattında yer alması nedeniyle fren pedalına her basıldığında ayak gücünün fırlattığı devasa sıkıştırma kompresyon tazyiklerine ($ Hydraulic\text{ Pressure } $ streslerine) og kış ayazlarının dondurucu blok nem sızıntılarına en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, iç piston keçeleri en adi gevrek fason kauçuklardan kalıplandığı için ilk yüksek otoban panik kazık frenlemesinde 'laps' diye etinden yırtılarak hidrolik tazyiki kaçırtıp pedalı taban sacına düşüren og koca arabayı otobanın ortasında durduramayarak öndeki tırların altına saniyede sokturup koca kaportayı un ufak parçalattıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke merkez hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın fren yavaşlama emniyetini og alt takım can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o pürüzsüz vitrin kararlılığına kavuşturmak için orijinal kalıbında mühürlü dökülen bu 7701204608 şampiyon komple ABS'siz fren ana merkez mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç hidrolik sızdırmazlık segman kauçuk keçeleri eski nem emmiş asitli fren yağlarının ve kilometrenin yorgunluğundan ötürü eriyerek yuvada iç kaçak fırlatan (Yırtılan) veya iç döküm silindir kovan duvarları kireç çamuru tortularından dolayı çizilen yorgun fren ana merkez sistemi; tekerleklere ihtiyaç duyduğu dengeli hidrolik sıkıştırma bar tazyikini fırlatamayarak kırmızı ışığa yanaşırken veya rampa aşağı inerken ayak fren pedalına sımsıkı bastığınız halde pedalın sol ayağınızın altında s s s s sinsi bir şekilde yavaş yavaş ta taban sacına kadar sünger gibi 'löps' diye küt küt düşüp boşalmasına, fren pedalını boşluğa düşürerek aracın durma mesafesini fahiş derece uzatıp koca Clio'yu yolda çizgide tutamamasına, Westinghouse boğaz bağlantı diplerinden dışarıya kova kova berrak renkli fren hidrolik can suyunu s s s s sinsi bir şekilde ön podyum sacına akıtıp kaporta boyasını kazıyarak korozyon fırlatmasına og en tehlikelisi 4 tekerleğin kaliper ve kampana rekor vidalarından sistem havası uzak çapraz sıra takibiyle alttan uçurtulmadan paldur küldür trafiğe fırlatılması neticesinde o yatakta sıkışan sinsi hava kabarcıklarının frene basma saliselerinde yay gibi esneyerek aracı otobanda $100\text{ - }110$ fahiş süratle akarken anlık sağa sola yanal savrulmalarla çizgiden saptırıp takla attırma, bariyerlere saplama, yoldan çıkma facialı ölümcül zincirleme kazaların tam ortasına fırlatıp un ufak etmesine yol açar! Freni tabana düşen koca Clio yavaşlama yeteneğini milisaniyede sıfırlayarak ön tamponu öndeki araçların altına bir mermi gibi sokar, koca premium aracı tamirhane kapılarında, kaportacılarda milyarlık hasar faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca rekor anahtarıyla abanılan sıfır döküm merkez rekor vida yiv deliklerini kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder! Bu doğrultuda araç yavaşlama can sıhhati ve sürüş duruş emniyeti gerekçesiyle bu komple ABS'siz fren ana merkez silindiri; pedalda yumuşama, ayağın altında pedalın sinsi sinsi tabana doğru süzülüp kayması veya hidrolik eksiltme kusurları baş gösterdiğinde kesinlikle tavizsiz olarak sıfırlanmalıdır. Üstelik fren merkez kaçaklarından dolayı fren test cihazında ($Fren\text{ Merdanelerinde}$) sağ ve sol te
