Ürün Açıklaması

Frene Basıldığında Arka Tekerleklerden Yükselen Kronik Vapur Düdüğü 'Cıııır / Sürtme' Vuruntu Seslerine, El Frenini Çektiğinizde Aracın Yokuşta Durmayıp Geri Kaçırma Zafiyetlerine, Rampa Aşağı Yüklü İnerken Fren Pedalının Şişip Balatanın Sabun Gibi Kayma Kusurlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Frenleme Hararetlerine ve Ani Panik Fren Şoklarına Mukavemetli Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur Teknolojili, Titreşim Sönümleyici Masif Çelik İskeletli ve Arka Fren Tablasına Mikron Nizam Oturan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Chevrolet Kalos Serisi Komple Arka Kampana Fren Balatası (Pabuç) Takımı Ünitesi!

General Motors (GM) / Chevrolet Kalos Kasa Jenerasyonları (2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 model yılları arası o kıvrak şehir içi manevra kabiliyeti, sarsılmaz şasi rijitliği ve pratik kullanımıyla binek pazarını domine eden o meşhur 3 ve 5 Kapılı Hatchback HB ile 4 Kapılı Sedan şasi gövdelerinin tümü) üretim yılları model jenerasyonları dönemlerinin tümünü kapsayan, arka alt yürüyen aksam fren ve kampana şebekesi, tekerlek porya arka sac kütük yatağı, el freni halat mekanizma kontrol ekseni ve yetkili rutin ön/arka panel / usta alt takım / frenci uzman servis periyodik ağır hasar mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Otomatik vites mekanizmalı, SE, SX donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı 4 silindirli atmosferik benzinli 1.2 8V, 1.4 8V ve 1.4 16V motor kodlu komple Benzin & LPG'li tüm şasi gövde serileri model araçlarda; arka sağ ve sol tekerlek fren tablası içerisine yaylar ve pimler vasıtasıyla el yordamıyla boşluksuz geçirilerek hidrolik merkezin itme tazyikiyle kampana tasına doğru dışa açılarak kenetlenen, şoförün otobanda yüksek hızla giderken ani bir tehlike anında fren pedalına abandığı o ilk milisaniyede merkezden fırlayan o ani hidrolik basınç momentini ve el freni çekildiğinde halat tazyikini kendi kalın karbon-metalik etli yüzeyinde karşılayarak döner kampana kapağını içeriden bir kerpeten gibi sımsıkı zınk diye ısırıp kilitleyen, aracın kinetik momentumunu saniyeler içinde devasa bir sürtünme hararetine dönüştürüp arabanın yola bir tren rayı çizgisi netliğinde ok gibi çivilenip durmasını sağlayan, koca binek karoser şasisinin o meşhur arka fren tepki rijitliğini, el freni kilit kararlılığını ve kabin içi sıfır sarsıntı konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati arka aks tekerlek içi yavaşlama organı ve araç ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Arka Pabuç Fren Balata Takımı Ünitesidir.

Yüksek Dışa Açılma Tork Basınç Momentlerine ve Fahiş Kızgın Fren Sürtünme Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Fırınlarda Preslenmiş Çevre Dostu Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur Teknolojilidir. Çelik iskeleti sayesinde hidrolik pistonunun ve el freni halatının uyguladığı mekanik gerilimlerde kraker gibi bükülmez, tam yüzey teması sağlar. Kutu İçeriğinde Arka Sağ ve Arka Sol Tekerlek Kampanalarını Komple Sıfırlayacak 4 ADET TAM TAKIM BALATA Bulunmaktadır (Sipariş içeriği bir aracın tüm arka takım fren ihtiyacını karşılar). Sadece Belirtilen Kalos Şasilerinin Arka Fren Tablası İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Mukavemetli Kutusunda Barkodlu, Etiketli, Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sürtünme harcı en adi asbest ve preslenmiş kömür tozlarından fason döküldüğü için ilk sert rampa inişinde sabun gibi kayıp aracı durduramayan, kampana tasını aynaya çevirip camlaştıran, el frenini çektiğinizde rampada aracı geri salan ve frene dokunulduğunda vapur düdüğü gibi kulak tırmalayan ıslık sesleri çıkartan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke pabuç hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın arka fren duruş sıhhatini ve can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal arka balata mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç sürtünme hamuru kilometrenin getirdiği dur-kalk yorgunluğundan ve el freni şoklarından ötürü incelerek çelik sacına kadar dayanan, etli kısmı hararetten kavrulup yüzeyi camlaşarak sürtünme katsayısını kaybeden yorgun arka balata sistemi; kampana taşıyıcısına ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal direnç tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle rampa aşağı inerken veya el frenini çektiğiniz o sinsi saniyelerde arka tekerlek içinden kabin içine resmen koca bir metal sürtmesi diye vuruntu ve ıslık gürültüleri fırlatılmasına, fren mesafesinin metrelerce uzayarak koca arabayı bir ok gibi öndeki tıra bodoslama kafa kafaya fırlatma kaza risklerine atmasına yol açar. En tehlikelisi: Sıfır pabuçların sürtüneceği o eski döküm kampana tasının iç yüzeyindeki sinsi dalgalanmaların ve fatura kanallarının usta tarafından torna tezgahında cıncık gibi taşlanıp düzeltilmeden veya kampana sıfırlanmadan bu sıfır balataların yatağa bodoslama kurulması, arka hidrolik fren merkezlerinden sızan yağın idare eder denilip balatayı yağlaması neticesinde; o kampana eğriliği ve yağ emilimi yüzünden sıfır balatanın dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk kilometrede saniyeler içinde cayır cayır yanarak camlaşmasına, sıfır milyarlık koca fren takımını saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Freni felç kalan koca Amerikan/Kore aslanınız duruş tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide fahiş yenileme faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Kampana iç yüzeyini tornalatmadan/sıfırlatmadan pabuç taktırtıp parçayı yatakta çarpık öptürüp camlaştıran, el freni otomatiğini ayarlatmayıp fren pedalını boşa düşürten işlemler tamamen usta işçilik/bakım og rutin alt takım fren montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski kampana tasları TAVİZSİZ kontrol edilip yüzeyi bozuksa taşlanmalı veya yenilenmeli, arka fren merkezleri yağ kaçırıyorsa sıfırlanmalı, balata geri getirme yayları temizlenip gerginliği kontrol edilerek pabuçlar yuvasına el yordamıyla boşluksuz oturtulmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; el freni cırcır ayarı balatalar kampanaya tatlı sert sürtünene kadar ince ince ayarlanmalı, araç lift üstünden yere indirilmeli, kaput kapatılmalı ve yola çıkılmadan önce FREN PEDALINA 4-5 DEFA POMPALAMA YAPILARAK hidrolik pistonların pabuçları oturtturması sağlanmalıdır. Yola çıkılmalı; dik bir rampada el freni çekildiğinde aracın santim geri kaçırmadan asfalta zımbalandığı, fren pedalına basıldığında arka taraftan milim en ufak bir 'cıııır / ıslık' vuruntu sesinin fırlamadığı çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Yeni balataların kampanaya tam alışma süreci (rodajı) ortalama 200 km sürer, bu süreçte balata hamurunun yanıp camlaşmaması için gaddarca ani panik frenlerden ve el freni ile aracı zorlamalardan kaçınılması ürün ömrü için teknik şarttır. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Arka Kampana Balatasını Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Arka Fren Güvencesi: Orijinal Chevrolet Kalos arka aks fren tablası taşıyıcı mafsal yerleşim kavisleri, el freni yay çentikleri ve pabuç genişlik milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça yavaşlama mukavemeti ve el freni kilit gücü tam orijinal standartlarındadır.
Camlaşma ve Kayma Yapmaz Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur: Yokuşta geri kaçırmaya son! Balata yüzeyini oluşturan o özel alaşım, dur-kalk trafiğinin fırlattığı gaddar fırın şok darbelerine karşı zırhlandırılmıştır; yüksek hararette sabun gibi kaymaz, el frenini dimdik tutar.
Kalos Tüm Arka Kampana Kulelerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2003-2008 arası üretilen tüm o meşhur 1.2 ve 1.4 benzinli binek Sedan ve HB şasilerin arka fren tablalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ön Düzen Fren Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CHEVROLET KALOS (2003-2008 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler), DAEWOO KALOS (İlgili Motor ve Yıl Kombinasyonlu Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan ve 3/5 Kapılı Standart Hatchback (HB), SE, SX Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Chevrolet grubunun o yeni nesil hırçın bakışlı Aveo T300 lüks şasilerinin veya Cruze disk frenli modellerinin fren balata pabuç kavis genişlikleri ve yay ebatları fersah fersah farklıdır; bu ürün öz be öz model yılları 2003-2008 arası olan o meşhur kampanalı Kalos şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 (Kalos Ortak Arka Alt Düzen Fren Dönemi Tüm Bant Serisi)
Transmisyon Fren Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE KANSEROJEN ASBEST BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ FREN HİDROLİK MERKEZİNİN İTME VE EL FRENİ HALATININ ÇEKME MOMENTİNDEN ALAN, MASİF ÇELİK İSKELETLİ 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE İTHAL KOMPLE ARKA KAMPANA FREN BALATA (PABUÇ) TAKIMI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda arka sağ ve sol tekerlek fren sistemini komple baştan aşağı fabrikasyon sıfırlayacak 4 ADET (1 TAKIM) karbon-metalik hamurlu arka fren pabucu noksansız sevk edilir; harici döküm kampana tasları, arka fren merkez silindirleri, balata yay takımları veya el freni halatları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin arka fren alt takım montajı esnasında o eski fren kampana taslarının yüzeyindeki pas korozyon artıklarının usta tarafından torna tezgahında kazınması, fren otomatiğinin ayarlanması sürüş can emniyetince ve fren ömrünce önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.2 8V, 1.4 8V ve 1.4 16V benzinli/LPG'li motor kodlu şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Yön Bilgisi: ARKA SAĞ VE SOL TAKIMDIR. (Kutu içeriği aracın arka sağ ve arka sol tekerleğindeki pabuç kütüklerini tamamen yenileyecek şekilde tasarlanmış 4 adet balata içerir. Fren balataları sürüş emniyeti için kesinlikle sağ ve sol takım olarak aynı anda değiştirilmelidir).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM ambalaj kutusunda montaja hazır komple 4 adet ithal arka kampana fren pabucu fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: CHEVROLET / GM OEM KODLARI: 96534420 / 96473228 / 96534419 / 96473227 / BOSCH: 0986487680 / TRW: GS8725 / FERODO: FSB4010 / TEXTAR: 91065100 / DELPHI: LS1971 / VALEO: 564023 (Chevrolet Kalos Arka Kampana Pabuç Balatası Pres Kalıp Sürtünme Sente Kontrolü)