Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşta Motor Kaputunun Altından "Cııııır" Diye İğrenç Bir Rulman Ötme Sesi Çıkartarak Mahalleyi Ayağa Kaldıran, Gaza Bastıkça O Canım V Kayışını (Alternatör Kayışını) Zımpara Gibi Yiyip Kopartma Noktasına Getiren ve O Koca Chevrolet Panzerinin Şarj/Klima Sıhhatini Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Gresi Kurumuş, Dağılıp Boşluk Yapmış Eski V Kayış Ufak Avare Bilyanıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir GM/Daewoo Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Dizel Titreşimlerine ve Yüksek Devir Dönüşlerine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Rulman, Kusursuz Balans Ayarlı Gövde Teknolojisiyle, Motor Bloğuna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Saat Gibi Sessiz Çalışma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Ufak Avare Bilyası Ünitesi!

Amerikan ve Kore Otomotiv Mühendisliğinin Asfalttaki Konfor Gemisi: Chevrolet Epica (Özellikle 2.0 VCDi Dizel motor seçeneğine sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor ön tahrik şebekesi, kayış yönlendirme ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır motor yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; alternatör, klima kompresörü ve direksiyon pompasını çeviren V kayışına pürüzsüz bir yataklık (kılavuzluk) yapan, ailenizin yolda kayış kopması sonucu hararet/şarj tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati dönüş organı 1. Sınıf İthal Avare Bilyadır. (Bu ürün saptırma (kılavuz) makarasıdır. Yaylı ana gergi kütüğü DEĞİLDİR).

Fahiş Motor Isılarına ve Sürtünme Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Contalı Çelik Gövdesi, Milimetrik Kayış Sırtı Oturma Yüzeyine Sahip Pürüzsüz Dönüş Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 2.0 DİZEL Epica olduğundan emin olunuz. 2.0/2.5 Benzinli modellere veya diğer Chevrolet serilerine çap ve göbek ölçüsü farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Kayış Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Motor Mekaniği Ürünüdür. Aracınızın motor sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, içindeki çelik bilyalar adi döküm olduğu için daha ilk uzun yolda ısınıp kilitlenen, kasnağı fason olduğu için kayışı yalpalatarak dışarı atan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın kayış dönüş kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla içindeki gres yağı kuruyan ve bilyası dağılan yorgun makaralar; sabahları iğrenç bir sürtme (cırcır) sesi yapar, en kötüsü yolda kilitlendiği an V kayışını saniyeler içinde eritip kopartır. Kayış koparsa direksiyonunuz taş gibi olur, şarj lambası yanar, devirdaim duracağı için motor hararetten yatak sarar! En tehlikelisi: Sıfır bilyanın ustalar tarafından "Cıvatasının Havalı Tabancayla Sıkılarak Rulmanın Ezilmesi", üzeri çatlak taş gibi olmuş eski V kayışının geri takılması ve ana gergi tansiyonunun kontrol edilmemesi neticesinde; o yanlış sıkma yüzünden sıfır bilyanın anında ötmesine, o eski kayış yüzünden sıfır makaranın yanmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Tabancayla sıkmak ve eski kayış kullanmak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk bilya söküldükten sonra TAVİZSİZ motor bloğundaki bağlantı yuvası pas ve tozdan temizlenmelidir. SIFIR İthal Bilya yuvasına şefkatle oturtulup bağlantı cıvatası KESİNLİKLE el aletleriyle (lokma/tork anahtarı) aşırı kasmadan kilitlenmelidir (Tabanca Vurulmamalıdır!). Üzerine TAVİZSİZ SIFIR V KAYIŞI geçirilmelidir. Ana gergi yayının sertliği kontrol edilmelidir. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp kaput açıkken kayışın zerre balans yapmadan ok gibi döndüğü ve motordan zerre "rulman ötme" sesi gelmediği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Chevrolet Epica 2.0 Dizel Ufak Avare Bilyayı Tercih Etmelisiniz?

Cırcır Ötme Sesine Son: Yüksek devirlere dayanıklı özel sentetik gresle hapsedilmiş kapalı tip rulmanı sayesinde, sabahları soğukken veya gaza basıldığında duyulan o iğrenç kayış/rulman ötme sesini %100 keser.
Kayış Kopmasına Karşı Tam Güvenlik: Pürüzsüz dış kasnak yüzeyi, V kayışının sırtına zerre zarar vermez. Rulmanı kilitlenmez, yolda giderken kayışın sürtünmeden dolayı eriyip kopmasını ve motorun hararet yapmasını engeller.
Ağır Hizmet Tipi Çelik Alaşım: 2.0 VCDi dizel motorun o devasa titreşimini ve tork şoklarını absorbe edecek güçlendirilmiş ağır çelikten üretilmiştir. Plastik gövdeli yan sanayiler gibi sıcaktan eriyip formunu kaybetmez.
Tam Uyumlu OEM Geometrisi: GM orijinal fabrikasyon göbek çapı ve kasnak genişliği kalıbı kullanılarak üretilmiştir. Motor bloğuna kasıntısız "cuk" oturur, kayışın hizasını milim bozmaz.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CHEVROLET EPİCA (2.0 DİZEL VCDi MOTOR SEÇENEĞİNE SAHİP KASALAR) İÇİNDİR.
Motor Hacmi ve Yakıt Tipi Uyarısı: SADECE 2.0 DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (2.0 veya 2.5 Benzinli Epica'lara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi aracınızın dizel olduğunu teyit ediniz).
Alt Trim Motor/Tahrik Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR ÖN BLOĞUNA VİDALANAN, V KAYIŞININ (ALTERNATÖR KAYIŞININ) SIRTINA BASARAK ONA YÖN VEREN VE TİTREŞİMİNİ ALAN 1. SINIF İTHAL KALİTE ÇELİK RULMANLI SAPTIRMA MAKARASI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda tahrik sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET UFAK AVARE BİLYA sevk edilir. Harici V kayışı, ana gergi kütüğü (yaylı gergi) veya bağlantı cıvatası kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında TABANCA KULLANILMAMASI VE SIFIR KAYIŞ TAKILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal V kayış ufak avare bilyası fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Chevrolet/GM Grubu Epica 2.0 Dizel Ufak Bilya İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)