Kaza Anındaki Katlanma Göçük Hasarlarına, Eski Çatlayan Kat Kat Ağır Macun Kusmalarına og Kapı-Kaput Hatlarındaki Kronik Çarpık Sürtme Hizasızlıklarına %100 KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Sertleştirilmiş Çelik Pres Döküm Boya Öncesi Koruyucu Siyah Astarlı Chevrolet Captiva Komple Ön Sol Dış Çamurluk Sac Muhafazası!
Chevrolet Captiva C100 Kasa Jenerasyonları (2006 sonu - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 model yılları arasında tüm dünyada ve ülkemizde heybetli cüssesi, yüksek tavan rijitliği og parça bolluğuyla SUV segmentini baştan aşağı sallayan o meşhur ilk kasa nesilleri), ön dış karoser kaporta trim aksamı, ön podyum panel taşıyıcı iskeleti, ön tekerlek havuz üst podyum sac mukavemet hattı ve profesyonel kaportacı yetkili servis komple gövde restorasyon yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Tam Otomatik vites varyasyonlu, High, Medium, Sport, LT, LTZ donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve aile uzun yol seyahatlerinin o sarsılmaz döküm mekanik sıhhatiyle bilinen 4 silindirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 2.0 Litre D / VCDi (150 BG) makineleri başta olmak üzere atmosferik benzinli 2.4 Litre 16V (136 BG) motor kodlu komple 4x2 Önden Çekişli ve 4x4 Akıllı Dört Çeker şasi serileri model araçlarda; ön sol podyum iç taşıyıcı sac iskeleti og ön sol çamurluk içi bakalit davlumbaz kenar olukları üzerine cıvata flanş hatlarıyla sıfıra sıfır vidalanarak, motor kaput kapağı yan çizgisi, ön sol far bakalit kovan kenarları og ön sol kapı direk hizası arasında ok gibi pürüzsüz milimetrik fabrikasyon terazi hatları oluşturan, lüks büyük SUV karoser şasisinin o meşhur heybetli çamurluk üstü plastik dodik trim imzasını ve dış estetik görgüsünü fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kararlılığında mühürleyen en hayati ön dış karoser trim, kaporta iskelet aksamı ve seyir can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Dış Çamurluk Sacı Ünitesidir (Yüksek Mekanik Çekme, Burulma ve Eğrilme Darbe Gerilimlerine Mukavemetli Isıl İşlem Görmüş Komple Kalın Çelik Pres Döküm Sac Gövde Yapılı / Üst Yüzey Katmanı Boya Öncesi Paslanma ve Oksitlenmeleri Engelleyici Fabrikasyon Endüstriyel Koruyucu Siyah/Gri Koruma Astarlı / Ön Sol Çamurluk Sinyal Lambası Akıllı Oturtma Yuva Delikli / Çamurluk Kenar Siyah Plastik Dodik Kuşak Koruma Klips Millerine Tam Uyumlu Alt Vida Delik Hatve Kalıplı / Sadece Ön Aks Sol (Sürücü Cephesi / Sol El Yönü) Konumu İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Şema Kalıplı / Koruyucu Ağır Hizmet Koli Ambalajında Resmi Barkodlu, Logolu, Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Parça). Amerikan GM General Motors döküm kalitesi, Güney Kore şasi esneklik mühendisliği ve 7 kişilik devasa iç hacim asalet nitelikleriyle ülkemiz ikinci el jip piyasasında sarsılmaz bir taht kuran bu popüler Captiva şasi mimarilerinde ön sol çamurluk dış sacları; karoserin en ön sol yanal podyum podyum çeperinde bodoslama fahiş otoban rüzgar girdap tazyiklerine ($ Aerodynamic\text{ }Drag $ yüklerine), şantiye çamur asitlerine, yoldan fırlayan mıcır taş şok darbelerine ve en ölümcüsü otopark sinsi çarpma kaporta burulma döngülerine directly maruz kalır. Piyasada "çıkma" adı altında parçacılarda satılan, alt kaba eti beş kat ağır sanayi macunuyla doldurulduğu için ilk yaz sıcaklığında dalga dalga yarılıp çatlayan, kalıbı eğri olduğu için ön kaput sacına milim oturmayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke bakalit hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın ön podyum hat sıhhatini ve orijinal fabrika ekspertiz değerini bütçenizi sarsmadan ilk günkü parıl parıl sıfır km vitrin duruşuna kavuşturmak için bu pres çelik ön sol çamurluk sac mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla geçirilen sinsi otopark sürtmelerinden ötürü etinden bükülerek doğrusal eksen terazisini kaybeden veya eski tamirlerde üzerine çekilen kaba macun katmanlarının çürüyerek pul pul dökülmesi neticesinde altından pas asitleri kusan yorgun çamurluk sacı tertibatı; motor kaputu açma kolu içeriden çekildiğinde koca kaput yan sac kenarının çamurluk bakalit etine takılarak kilitlenmesine, ön sol sürücü kapısı her açılıp kapatıldığında çamurluk arka birleşim ağzına gaddarca sürtünerek kapı kenar sac boyalarını jilet gibi kazıyıp paslandırmasına, ön sol far kovan yatağını içeri doğru sinsi sinsi kastırarak far ayar ışık huzme simetrisini tamamen körleştirerek gece sürüş emniyetini ihlal etmesine ve en sinsi olanı araba orijinal lüks ikinci el ekspertiz testlerine girdiğinde usta boyacı ne kadar cıncık boya çaksa dahi 'Bu aracın ön kaporta birleşim hat çizgileri fahiş kaçık, panel terazisi bozuk, araba podyumdan ağır hasarlı' kaporta damgası yiyerek koca jipinizin piyasa değerini saniyeler içinde yüz binlerce lira fahiş zararlarla un ufak edip çöp etmesine yol açar. Gövde kalıbı sapıtmış kalitesiz bir çakma çamurluk sacı, üzerine vidalanan o akıllı geniş siyah plastik 'çamurluk dodiğini' de yatakta ekseninden kastırarak o narin bakalit dodik klipslerinin yuvada s s s s sinsi bir şekilde kırılıp kopmasına, otobanda yüksek hızla akarken koca plastik dodik kuşağının rüzgardan fırlayarak yan şerit trafiğini felç etmesine sebebiyet vermektedir. Bu doğrultuda karoser hat sıhhati gerekçesiyle bu kalın pres çelik ön sol çamurluk sacı; derin kaza darbe bükülmeleri veya macun kusmaları fırlattığında kesinlikle tavizsiz olarak sıfırlanmalıdır. Üstelik dış kenar bakalit etlerinde keskin kesilmiş bakalit yırtıkları barındıran veya kapı açılış tırnak nizamını bloke ederek çevre seyir can emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan araç muayene mevzuatları testlerinden geçemeyerek TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında kaporta trim testlerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Chevrolet GM 96660145 / 4805822 fabrika parça referans dış karoser ve kaporta aydınlatma trim şema kalıplarına ve Captiva ön sol çamurluk direk eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dövme çelik pres formu fahiş otoban rüzgâr dirençlerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Ön Sol Çamurluk Sacı ile aracınızın kaporta altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl cıncık duruşuna, kesintisiz ok gibi simetrik hat nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden 1. Sınıf Kalite Chevrolet Captiva Ön Sol Çamurluk Sacını Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Standartlarında 1. Sınıf Pres Çelik Teknolojisi Güvencesi: Ağır sanayi pres tezgahlarında koca döküm çelik bloklardan orijinal kalıbına göre preslenmiştir; bakalit esneklik katsayısı ve sac et kalınlığı milimetre nizamında %100 orijinal standartlarındadır.
- Üst Yüzeyi Fabrikasyon Endüstriyel Koruyucu Siyah/Gri Astarlı: Paslanma derdine son! Ürün çelik sac kaba et yüzeyi fırın boyaya girmeden önce nem ve oksitlenmelere karşı fabrikasyon siyah astar kalkanıyla mühürlenmiştir; kaportacıda ek zımpara astar işçilik maliyetlerini sıfırlar.
- Entegre Çamurluk Sinyal Lambası Akıllı Oturtma Yuva Delikli: Tam uyumlu elektrik tertibatı! Sac gövde üstünde yer alan o oval yanal sinyal lambası delik kavis ölçüsü milimetrik delinmiştir; orijinal turuncu/beyaz çamurluk sinyal bakaliti yuvaya çıt diye boşluksuz oturur.
- Captiva C100 Kaput ve Ön Far Çizgilerine %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 2007-2011 arası üretilen tüm o meşhur ilk kasa jenerasyon şasilerin ön sol iç panel sac döküm yatağına ve sol kapı direk menteşe sınırına cıvata vida ekseninde boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı Kaporta Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Chevrolet Captiva (C100 Kasa Gövde İskeleti / İlk Ön Panjuru Yatay Çizgili Klasik Nesiller / 2007-2011 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm 5 Kapılı Büyük SUV / Arazi Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, İç Vida Hatve ve Karoser Akustik Rüzgâr Direnç Testlidir. (2012 yılı ortasından sonra üretilen o ön ızgarası devasa iki katlı koca petekli olan yeni nesil makyajlı C140 kasa Captiva'ların ön far kavis köşeleri, plastik çamurluk dodik genişlik ölçüleri og ön çamurluk üst panel vida saplama cıvataları fersah fersah farklıdır; makyajlı yeni kasa modellere bu ilk kasa çamurluk sacı kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz sis farları yuvarlak dairesel çerçeveli olan o meşhur ilk kasa bant yıllarıyla tam eşleşmektedir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
- Kaporta Sac Ürün Yüzey Varyasyon Yapı Türü: BOYA ÖNCESİ FABRİKASYON SİYAH/GRİ KORUMA ASTARLI SIFIR ÖN DIŞ ÇAMURLUK SACIDIR. (Ürün fabrikasyon astarlı ham çelik sac olarak sevk edilir; boyasızdır. Aracınızın renk koduna göre (Örn: İnci Beyazı, Metalik Gri, Siyah) oto kaporta fırın boya atölyelerinde boyacı ustası tarafından boyanarak montajlanmaya hazır pürüzsüz saf metal gövdedir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tork canavarı kurşun geçirmez 4 silindirli common rail direkt enjeksiyonlu turbo dizel 2.0 Litre D / VCDi (1991 cc / 16V) 150 Beygir makineleri başta olmak üzere atmosferik benzinli 2.4 Litre 16V (136 HP) motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Captiva dizel ve benzinli tüm ilk kasa şasilerin ön sol çamurluk iç sac panel taşıyıcı cıvata yerleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: High, Medium, Sport, LT, LTZ, 7 Koltuklu Family Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Arkası Üstü - Ön Dış Karoser SOL Yanı (Sürücü Cephesi / Sol El Yönü) - Sürücü Kapı Ön Menteşe Direk Sınırı - Sol Ön Amortisör Kule Yan Sacı Kalkanı / Komple Cıvata Kulakları Üzerinde Ön Sol Dış Çamurluk Sacı
- Yön Bilgisi: Sadece ÖN SOL (Sürücü Tarafı / Sol El Yönü) İçindir. (Kalıbı, şasi sabitleme vida kulak flanş açıları ve ön far kavis yönü sol ön aks yanal geometrisine özeldir, sağ ön yolcu tarafı panel sacına kesinlikle cıvatalanamaz. Aracınızın ön sağ yolcu çamurluk sacı da kırık veya derin göçüklü ise dükkanımızın diğer kategorilerinden bizzat "Orijinal Kalıp Ön Sağ Çamurluk Sacı Chevrolet Captiva 2007-2011" setini sepetinize eklemeniz gerekmektedir).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET boya öncesi koruyucu koruyucu fabrikasyon astarlı çelik döküm ön sol çamurluk sacı fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Ağır Mukavemetli Kutu/Koli Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Kod Karşılıkları: CHEVROLET / GM OEM 96660145 / 4805822 / 96623511 / 4803491 (İlk Kasa Sol Podyum Pres Kalıp Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ KAPORTA TRİM MONTAJ, PODYUM BRAKET HİZALAMA TERAZİSİ, KAPUT-FAR ÇİZGİ AYARI VE FIRIN BOYA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple kalınlaştırılmış çelik pres ön dış sol çamurluk sac değişimi, ön panel kaporta dış trim hat çizgilerini, ön kaput çamurluk sıfıra sıfır milimetrik duruş simetrisini, sol ön kapı açılış menteşe rahatlık kavis nizamını og doğrudan komple koca aracın lüks ekspertiz testlerine girdiğinde ön panel terazisi kaçık denilerek fahiş ikinci el değer kaybına uğratılmaması can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel kaportacılar, dış dış trim uzmanları, oto boya fırın teknisyenleri veya deneyimli tamirhane elektro-mekanik usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak tavsiye edilen en ağır, en hassas dış karoser kaporta aydınlatma restorasyon işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski dış bakalit etleri kazalardan katlanmış veya macunları çatlamış eski sol çamurluk sacı üst panel sabitleme cıvataları el cırcır anahtarı yardımıyla gevşetilerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o ön sol iç panel sac kovan yatağında veya o amortisör kule dibinde yer alan o demir "Çamurluk Taşıyıcı Sac Askı Ayak Braketlerinde" ($Ayna\text{ }Sacında$) geçmiş kaza darbesinden ötürü s s s s sinsi bir iç çökme, bükülme veya sac yamukluğu varsa o demir podyum iç kulakları kaportacı el çekici ve podyum doğrultma lifti yardımıyla mikron nizamında kaporta terazisine alınmalı, o çamurluk iç dehliz yatakları spreyle cıncık gibi yıkanıp silinmeli og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır çelik sac gövde boyanıp ön sola cıvatalanırken, o sabitleme kulak vidaları havalı/şarjlı büyük torklu matkaplarla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye sonuna kadar abanılıp sıkılarak çamurluk sacı yatakta kasıntılı bırakılmamalı, ön motor kaput kapağı el yordamıyla tam dairesel eksende kapatılarak kaput yan sac çizgisi ile sıfır çamurluk arası hat hat paralelliği el ile mikron ayarına getirilmeli, ön sol far kovanı yuva çizgisine sıfıra sıfır milimetrik terazi nizamına mühürlenmeli og o cıvatalar ancak kaporta çizgi terazisi ($Sente\text{ }Hizası$) cıncık gibi oturduktan sonra el lokma cırcır anahtarı yardımıyla tatlı sert teknik sınırda ($10 Nm$ torkta) sımsıkı sıkılıp kilitlenmelidir! Eğer ön panel iç sac yatağındaki o sinsi eski çarpma çökük kasıntıları kaportacı eliyle terazi çizgisine doğrultulup sıfırlanmadan bu sıfır yeni sac bodoslama o yamuk kulakların üstüne vidalanırsa veya o cıvatalar kaput-far terazisi el ile göz kronometresinde ayarlanmadan çırak üşengeçliğiyle şarjlı matkapla hayvanca kuru güçle abanıp sıkılırsa ne olur aslanım? Koca çelik çamurluk sacınız o podyum üzerinde fahiş bir burulma gerilimi altında kasılı kalır! Sürücü dükkandan çıkıp otobana fırladığı, $110\text{ - }120$ km fahiş hız sınırlarına tırmanıp ön burundan koca bir aerodinamik rüzgâr tazyik kamçı şoku emdiği ilk saniyede; o yanal fahiş kasıntı gerilimi, o taze sacın ön kaput sac kenarına ve ön sol far bakalit et payına binen köşelerini elmas bıçak gibi s s s s sinsi bir şekilde içeriden dairesel eksende durmadan ovarak titretir! Titreyen sac o yeni atılan o canım fırın boyayı daha kullanımın ilk haftasında ek yerlerinden çıtır çıtır pul pul döker paslandırır sacı çürütür! Ve en ölümcülü; kaput kapak yan aralık çizgisi terazi hatve ayarı el yordamıyla milimetrik sıfırlanmadığı için koca lüks jip yarın bir gün orijinal ikinci el ekspertiz testlerine girdiğinde usta boyacı ne kadar cıncık fırın boya çakmış olursa olsun ekspertiz bilgisayarı 'Bu aracın ön kaporta birleşim hat çizgileri fahiş kaçık, panel terazisi bozuk, araba iç podyum sacından ağır kaza hasarı almış' kaporta damgasını zınk diye vurur! Koca premium jipinizin piyasa değerini saniyeler içinde yüz binlerce lira fahiş zararlarla un ufak edip çöp eder eline verir! Ve o üstüne vidalanan o siyah geniş plastik çamurluk dodiğinin vidaları o kasıntılı deliklere çırak üşengeçliğiyle şarjlı matkapla hayvanca abanıp sıkılmaya çalışılırsa; o taze çelik sacın kaba etinde dalga dalga göçük burulma hendekleri fırlatır sıfır canım parçanın formunu dükkanda marşa basarken saniyede doğrar bitirir (Ön panel iç sac askı ayak braketlerini doğrultmadan çamurluğu yuvaya kasıntılı vidalayıp boyasını titreşimden içeriden döktüren, far ve kaput çizgi sente ayarını el terazisinde sıfırlatmadan cıvataları matkapla sıktırtıp arabanın kaporta sente nizamını kaçırtan og ekspertizde fahiş değer kaybı fırlattıran, ya da dodik vidalarını abanıp taze sacı göçük dalgaları içinde bıraktıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Çamurluk sabitleme üst ve yan flanş vidaları podyum sac deliklerine tam dik doğrusal eksende paralel oturtulup el cırcır tornavidası yardımıyla tatlı sert vidalanmalı, şarjlı torklu büyük matkaplarla bakalit kaba etine bodoslama abanıp o narin havşalı cıvata yuvaları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Çamurluk montajı og boyacı fırınlama ritüeli cıncık gibi bittiğinde; ön sol kapı sonuna kadar açılıp kapatılarak kapı ön sacı ile çamurluk arka ağzı arasında fabrikasyon en az 3-4 milim rahatlama esneme hendek aralığının sıfır sürtünmeyle klik klik çalıştığı çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Sertleştirilmiş çelik masif sac yapısı, üzerinde hassas sinyal ve dodik klips vida delikleri barındıran bu fahiş yüksek maddi ve araç kaporta orijinal değeri için en yüksek hayati değerli dış trim parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin uzun keskin sac kenarlarının yamulup kalıcı bükülme kırılma yaraları almaması, sinyal delik flanş kulakçıklarının darbe alıp çıtlaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal dev çamurluk koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, donanım paketi ve çamurluk yanal sol sol havalandırma ızgara slot delik hat hat varyasyon (İlk kasa badem farlı gövde teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin orijinal parça uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
