Sabahları Soğuk Motorda Çalıştırırken Silindir Kapağının İçinden "Şıkır Şıkır" Metalik Sürtme Sesi Getiren, Motor Isındığında Bile Traktör Gibi Çalışmaya Devam Eden, Üzerindeki Baklalar Uzadığı İçin Zamanlamayı (Senteyi) Bozarak Arabayı Çekişten Düşüren, İhmal Edilip Koptuğunda İse Subapları Pistonlara Çakarak Motoru Tamamen Kilitleyip Sizi Devasa Rektifiye Masraflarıyla Baş Başa Bırakan O Yorgun, Vadesi Dolmuş Eski Eksantrik Zincirlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir GM/Chevrolet Fabrikasyon OEM Standartlarında, Fahiş Devir Streslerine ve Yüksek Yağ Isılarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Alaşım Baklalar, Aşınmaz Karbon İşlemli Pim Teknolojili, Eksantrik Dişlilerine Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sessizliğini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Chevrolet Captiva 2.0 Dizel Eksantrik (Egzantrik) Zinciri!
Amerikan Markasının Asfalttaki Tork Canavarı: Chevrolet Captiva Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2.0 Litre Dizel VCDi Z20S motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, silindir kapağı içi zamanlama şebekesi, çift eksantrik bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; emme ve egzoz eksantrik millerini birbirine bağlayan, subapların açılıp kapanma zamanlamasını milimetrik yöneten ve ailenizin yolda motor yiyerek kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati güç organı 1. Sınıf İthal Eksantrik Zinciridir.
Fahiş Sürtünme Hararetlerine, Kopma Stresine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Esnemez Çelik Profil, Kusursuz Çalışan Pim Yuvaları ve Yağ Tutucu Yüzey Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2.0 Dizel (VCDi) motorlu araçlar içindir. Bu zincir ana triger zinciri değil, silindir kapağının içindeki eksantrik mil zinciridir). Sadece Belirtilen Chevrolet Şasilerinin Motor Blokları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Bakım Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, çelik kalitesi adi olduğu için 10.000 km sonra sakız gibi uzayıp tekrar şıkırdamaya başlayan, içindeki pimleri yan sanayi fason olduğu için aniden kopup motoru cayır cayır yakan ne idüğü belirsiz çakma mekanik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve ağır bakımını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla yıpranan ve esneyen yorgun zincirler; motorun çekişini düşürür, egzozdan siyah duman atmasına sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır zincirin ustalar tarafından "Sente Aparatı Kullanılmadan Göz Kararı Takılması", gergi paletinin arızalı bırakılması ve motor yağı değiştirilmeden kapağın kapatılması neticesinde; o aparat eksikliği yüzünden sıfır motorun sente atlayıp subap eğmesine, eski yağ yüzünden çelik zincirin anında aşınmasına yol açarak sizi sanayide rektifiyeci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Aparatsız takılan, aşırı gerdirilen veya bozuk yağla kullanılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk zincir sökülürken TAVİZSİZ eksantrik milleri orijinal kilitleme (sente) aparatı ile jilet gibi merkeze alınmalıdır. Sıfır İthal Zincir dişlilere narinlice oturtulup gergi mekanizması kontrol edildikten sonra kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, motor yağı ve filtresi KESİNLİKLE yenilenmeli, marşa basmadan önce motor elle (kranktan) iki tam tur çevrilerek takılma/vurma olmadığı test edilmelidir. Motor çalıştırıldığında rölanti devrinin milim oynamadan pürüzsüz olduğu, zerre kadar "şıkır şıkır" metal sesi gelmediği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Captiva 2.0 Dizel" olduğundan emin olunuz.
Neden 1. Sınıf İthal (25186666) Eksantrik Zincirini Tercih Etmelisiniz?
- Şıkırtı ve Traktör Sesine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki güçlendirilmiş çelik baklaları sayesinde, yağ basıncıyla kusursuz gerilir. Sabah ilk marştaki o iğrenç zincir vurma sesini bıçak gibi keser.
- Subap Eğme ve Motor Yeme Riskini Bitirir: Kopmaya karşı yüksek toleranslı karbon pim teknolojisi barındırır. Otobanda yüksek devirlerde gazlarken zincirin kopup motoru kilitlemesi tehlikesini ortadan kaldırır.
- Kusursuz Sente Uyumu: Orijinal dişli hatvelerine milimetrik oturur. Çekiş düşüklüğü, avans vurma veya yakıt tüketimi artışı gibi senkronizasyon hatalarını sıfırlar.
- Uzun Ömürlü Çelik Alaşım: Kalitesiz yan sanayilerin aksine, motorun içindeki sıcak yağın asidik yapısına ve fahiş devir stresine dayanıklı 1. Sınıf endüstriyel çelikten imal edilmiştir.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CHEVROLET CAPTIVA VE CHEVROLET CRUZE (SADECE 2.0 LİTRE VCDi DİZEL MOTOR KODLU KASALARIN TÜMÜ). (Ayrıca aynı motoru paylaşan Chevrolet Epica 2.0 Dizel araçlarla da tam uyumludur).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 2.0 DİZEL (Z20S SERİSİ) ARAÇLAR İÇİNDİR. (Beninli modellere KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: SİLİNDİR KAPAĞININ İÇİNDE, İKİ EKSANTRİK MİLİNİ BİRBİRİNE BAĞLAYARAK EŞ ZAMANLI DÖNMELERİNİ SAĞLAYAN 1. SINIF İTHAL KALİTE ÇELİK EKSANTRİK ZİNCİRİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ağır bakım sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET EKSANTRİK ZİNCİRİ sevk edilir. Harici eksantrik dişlileri, gergi paleti veya triger kayışı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SENTE APARATI KULLANILMASI VE YAĞIN DEĞİŞTİRİLMESİ parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal eksantrik zinciri fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 25186666 / 96440321 / 4805504 (Chevrolet Captiva 2.0 Dizel Zincir İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
