Ürün Açıklaması

Frene Basıldığında Ön Tekerleklerden Yükselen Kronik Vapur Düdüğü 'Cıııır / Islık' Vuruntu Seslerine, Rampa Aşağı Yüklü İnerken Fren Pedalının Şişip Balatanın Sabun Gibi Kayma Kusurlarına, Kalitesiz Hamur Yüzünden Alaşımlı Jantların İki Günde Simsiyah Kara Balçığa Dönmesine ve Çabuk Biten Aşınma Sorunlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Frenleme Hararetlerine ve Ani Panik Fren Şoklarına Mukavemetli Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur Teknolojili, Titreşim Sönümleyici Sırt Kalkanlı (Shim) ve Kaliper Kızağına Mikron Nizam Oturan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Chevrolet Aveo T200 / T250 Serisi Komple Ön Fren Balata Takımı Ünitesi!

General Motors (GM) / Chevrolet Aveo T200 (Kalos altyapılı HB ve Sedan) ve T250 (Yeni yüzlü Aveo) Kasa Jenerasyonları (2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 model yılları arası o kıvrak şehir içi manevra kabiliyeti, sarsılmaz şasi rijitliği ve kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle binek pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur 5 Kapılı Hatchback HB ve 4 Kapılı Sedan şasi gövdelerinin tümü) üretim yılları model jenerasyonları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön alt yürüyen aksam fren ve disk soğutma şebekesi, tekerlek porya kaliper taşıyıcı döküm kütük yatağı, ABS tekerlek fren basınç kontrol ekseni ve yetkili rutin ön panel / usta ön düzen süspansiyon / frenci uzman servis periyodik ağır hasar alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Otomatik vites mekanizmalı, SE, SX, LS, LT donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı 4 silindirli atmosferik benzinli 1.2 8V, 1.4 8V ve 1.4 16V DOHC Ecotec motor kodlu komple Benzin & LPG'li tüm şasi gövde serileri model araçlarda; ön sağ ve sol tekerlek fren kaliper kütüklerinin içerisine yanal eksende el yordamıyla boşluksuz geçirilerek hidrolik piston tazyikiyle diske doğru kenetlenen, şoförün otobanda 120 km hızla giderken ani bir tehlike anında fren pedalına abandığı o ilk milisaniyede ABS beyninden fırlayan o ani fahiş hidrolik basınç momentini kendi kalın karbon-metalik etli yüzeyinde karşılayarak döner fren diskini bir kerpeten gibi sımsıkı zınk diye ısırıp kilitleyen, aracın kinetik momentumunu saniyeler içinde devasa bir sürtünme hararetine dönüştürüp arabanın yola bir tren rayı çizgisi netliğinde ok gibi çivilenip durmasını sağlayan, koca binek karoser şasisinin o meşhur fren tepki rijitliğini, ön takım doğrusal hat kararlılığını ve kabin içi sıfır sarsıntı konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön aks tekerlek içi yavaşlama organı ve araç ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Ön Fren Balata Takımı Ünitesidir.

Yüksek Sıkıştırma Tork Basınç Momentlerine ve 400°C Üstü Kızgın Fren Disk Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Fırınlarda Preslenmiş Çevre Dostu Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur Teknolojilidir. Sırt Kısmındaki Orijinal Titreşim Sönümleyici Çelik Levhalar (Shim) Sayesinde Kaliper Pistonunun Yaptığı İnce Frekanslı Rezonansları Ezip Yok Ederek Islık Sesini Keser. Kutu İçeriğinde Ön Sağ ve Ön Sol Tekerlek Kaliperlerini Komple Sıfırlayacak 4 ADET TAM TAKIM BALATA Bulunmaktadır (Sipariş içeriği bir aracın tüm ön takım fren ihtiyacını karşılar). Sadece Belirtilen Aveo T200/T250 Şasilerinin Ön Fren Kaliper Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Mukavemetli Kutusunda Barkodlu, Etiketli, Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sürtünme harcı en adi asbest ve preslenmiş odun/kömür tozlarından fason döküldüğü için ilk sert rampa inişinde sabun gibi kayıp aracı durduramayan, diski aynaya çevirip camlaştıran, frene dokunulduğunda vapur düdüğü gibi kulak tırmalayan ıslık sesleri çıkartan ve jantları iki günde simsiyah kara balçığa boğan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön fren duruş sıhhatini ve can emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal balata mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç sürtünme hamuru kilometrenin getirdiği dur-kalk yorgunluğundan ve kaba frenleme şoklarından ötürü incelerek sacına kadar dayanan, etli kısmı hararetten kavrulup yüzeyi camlaşarak sürtünme katsayısını kaybeden yorgun ön balata sistemi; fren diskine ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal direnç tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle otobanda yüksek süratle akarken frene bastığınız o sinsi saniyelerde tekerlek içinden kabin içine resmen koca bir tır fren yapıyormuş gibi anlık 'cııııır / vııııyk / metal sürtmesi' diye ön düzen vuruntu ve ıslık gürültüleri fırlatılmasına, fren mesafesinin metrelerce uzayarak koca arabayı bir ok gibi öndeki tıra veya bariyerlere bodoslama kafa kafaya fırlatma kaza risklerine atmasına yol açar. En tehlikelisi: Sıfır balatanın saplanacağı o eski döküm fren diskinin yüzeyindeki sinsi dalgalanmaların ve yanık camlaşma lekelerinin usta tarafından torna tezgahında cıncık gibi taşlanıp düzeltilmeden veya disk sıfırlanmadan bu sıfır balataların yatağa bodoslama kuru kaba kuvvetle çakılması, kaliper kayıcı pimlerinin sıcağa dayanıklı silikon gresle yağlanmayıp kupkuru bırakılması neticesinde; o disk eğriliği ve pim sıkışması yüzünden sıfır balatanın yolda giderken diske sinsi sinsi sürtüp dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk kilometrede saniyeler içinde cayır cayır yanarak camlaşmasına, sıfır milyarlık koca fren takımını saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Freni felç kalan koca Amerikan aslanınız duruş tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide ön düzen disk torna tezgahlarında, kaliper revizyoncularında fahiş yenileme faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Disk yüzeyini tornalatmadan/sıfırlatmadan balata taktırtıp parçayı yatakta çarpık öptürüp camlaştıran, kaliper pimlerini yağlatmayıp balatayı yolda sürtünmeyle yaktıran processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin alt takım fren montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski fren diskleri TAVİZSİZ kontrol edilip yüzeyi bozuksa taşlanmalı veya yenilenmeli, kaliper kayıcı pimleri sökülüp özel silikon gresle yağlanmalı, fren pistonu özel aletle narinlice geri itilmeli, balatanın arka sırt sacına (pistonun bastığı yüzeye) ince bir tabaka ses kesici bakır gres sürülerek balatalar yuvasına el yordamıyla boşluksuz oturtulmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; jantlar tork anahtarı ile çapraz şekilde sıkılmalı, araç lift üstünden yere indirilmeli, kaput kapatılmalı ve yola çıkılmadan önce FREN PEDALINA 4-5 DEFA POMPALAMA YAPILARAK hidrolik pistonların balatayı diske yapıştırması sağlanmalıdır. Yola çıkılmalı; düz otoban hattında 80 km hızla giderken frene basıldığında arabanın bir ok gibi linesal çizgide dümdüz hat hat sarsıntısız asfalta zımbalandığı, direksiyon göbeğinde milim en ufak bir titreme veya sağa sola kafa atma sapmasının olmadığı, tekerlek içinden kabin içine milim en ufak bir 'cıııır / ıslık' vuruntu sesinin fırlamadığı çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Yeni balataların diske tam alışma süreci (rodajı) ortalama 200 km sürer, bu süreçte gaddarca ani panik frenlerden kaçınılması ürün ömrü için teknik şarttır. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Ön Fren Balatasını Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Ön Fren Güvencesi: Orijinal Chevrolet Aveo ön aks kaliper taşıyıcı şasi mafsal yerleşim kavisleri, fren disk yüzey genişlikleri ve kilit kulak milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça yavaşlama mukavemeti ve yüzey tutunma gücü tam orijinal standartlarındadır.
Camlaşma ve Kayma Yapmaz Asbestsiz Karbon-Metalik Hamur: Rampa aşağı fren şişmesine son! Balata yüzeyini oluşturan o özel karbon-metalik alaşım, dur-kalk trafiğinin fırlattığı gaddar fırın şok darbelerine karşı zırhlandırılmıştır; yüksek hararette sabun gibi kaymaz, fren pedalını dipte pamuk gibi tutar.
Vapur Düdüğü Islık Sesini Kesen Orijinal Sırt Sacı (Shim) Kalkanı: Kulakları tırmalayan o iğrenç cıyaklamaya son! Balatanın arkasına çakılı olan özel titreşim sönümleyici çelik levha, hidrolik pistonun metale uyguladığı yüksek frekanslı ince sarsıntıları emerek frenlemeyi fısıltı sessizliğine çevirir.
Aveo T200/T250 Tüm Ön Kaliper Kulelerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2003-2011 arası üretilen tüm o meşhur 1.2 ve 1.4 benzinli binek Sedan ve HB şasilerin ön fren kütük yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Ön Düzen Fren Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CHEVROLET AVEO T200 VE T250 (2003-2011 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler), CHEVROLET KALOS (İlgili Motor ve Yıl Kombinasyonlu Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan ve 5 Kapılı Standart Hatchback (HB), SE, SX, LS, LT Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Chevrolet grubunun o 2011 sonrası üretilen yeni nesil hırçın bakışlı Aveo T300 lüks şasilerinin veya Cruze modellerinin fren balata ölçüleri, piston basış çap genişlikleri ve kilit kulak ebatları fersah fersah farklıdır; bu ürün öz be öz model yılları 2003-2011 arası olan o meşhur T200 ve T250 kodlu Aveo şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 (Aveo T200/T250 Ortak Ön Alt Düzen Fren Dönemi Tüm Bant Serisi)
Transmisyon Fren Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE KANSEROJEN ASBEST BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ FREN HİDROLİK PİSTONUNUN İTME MOMENTİNDEN ALAN, SES KESİCİ SHIM LEVHALI 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE İTHAL KOMPLE ÖN FREN BALATA TAKIMI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ön sağ ve sol tekerlek fren sistemini komple baştan aşağı fabrikasyon sıfırlayacak 4 ADET (1 TAKIM) karbon-metalik hamurlu fren balatası noksansız sevk edilir; harici döküm fren disk aynaları, kaliper kayıcı pimleri, fren hidrolik sıvısı veya arka kampana pabuçları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin ön fren alt takım montajı esnasında o eski fren disklerinin yüzeyindeki pas korozyon artıklarının usta tarafından torna tezgahında kazınması, kaliper pimlerinin özel silikon gresle yağlanması sürüş can emniyetince ve fren ömrünce önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.2 8V, 1.4 8V ve 1.4 16V DOHC Ecotec benzinli/LPG'li motor kodlu şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Yön Bilgisi: ÖN SAĞ VE SOL TAKIMDIR. (Kutu içeriği aracın ön sağ ve ön sol tekerleğindeki kaliper kütüklerini tamamen yenileyecek şekilde tasarlanmış 4 adet balata içerir. Fren balataları sürüş emniyeti için kesinlikle sağ ve sol takım olarak aynı anda değiştirilmelidir).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM ambalaj kutusunda montaja hazır komple 4 adet ithal ön fren balatası fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: GM OEM KODU: 96534653 / 96 534 653 / 96473228 / 96473229 / 96446176 / 96281937 / BOSCH: 0986424717 / TRW: GDB3332 / TEXTAR: 2404601 / FERODO: FDB1617 / BREMBO: P10003 / DELPHI: LP1805 / VALEO: 301460 (Chevrolet Aveo T200/T250 Ön Fren Balatası Pres Kalıp Sürtünme Sente Kontrolü)