Frene Basıldığında Ön Aks Hatlarından Gelen Kronik Demir Sürtme Seslerine, Balata Isınma Kaçırma Kusurlarına ve Yüksek Süratlerdeki Erken Fren Aşınmalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Çok Katmanlı Şim Baskılı SsangYong Tivoli & XLV & Korando Komple Ön Aks Fren Balata Takım Seti!
SsangYong Tivoli Kasa (2015-2026+ arası üretilen o kıvrak gövde nesli), SsangYong XLV Kasa (2016-2026+ arası üretilen genişletilmiş kasa serisi) ve SsangYong Korando Kasa (2019-2026+ arası üretilen C300 yeni gövde jenerasyonları) üretim yılları dönemlerini kapsayan, ön alt yürüyen aksam, tekerlek porya taşıyıcı tertibatı, ABS/ESP ve hidrolik ön fren kaliper şebekesine sahip ilgili tüm Manuel ve Tam Otomatik vites, 4x2 ve 4x4 çekiş sistemli, Comfort, Medium, High, Titanium, Platinum donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek torklu yeni nesil 1.5 Litre T-GDI (163 BG) turbo benzinli direkt enjeksiyonlu motorlar ile o uzun yol canavarı 1.6 e-XDi (115 BG - 136 BG) turbo dizel akıllı motor kodlu şasi serileri model araçlarda; fren pedalına basıldığı andan itibaren hidrolik kaliper ön pistonlarının fırlattığı sıkıştırma sürtünme gücünü göğüsleyerek o koca heybetli SUV karoserini saliseler içinde sıfır sapmayla zımba gibi yolda durduran, duruş mesafesini milimetrik nizamda kısaltarak sürücünün can emniyet kalkanını maksimuma çıkaran en kritik ön yürüyen aksam, fren karoser mekanik ve periyodik rutin servis ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Aks Fren Balata Takım Setidir (Fahiş Isı Hararetlerine Mukavemetli Gürültü Önleyici Çok Katmanlı Şim Baskılı / Toz Bırakmaz Çevre Dostu Organik Karbon Karışımlı / Ön Sağ ve Ön Sol Kaliper Yuvalarına %100 Milimetrik Tam Uyumlu / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). SsangYong Güney Kore yüksek şasi, ağır arazi ve SUV konfor mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde dağ bayır dinlemeyen tank gibi sağlam gövde yapısı, fahiş tork performansı ve sarsılmaz parıltılı podyum duruşuyla SUV segmentini baştan aşağı sallayan bu popüler şasi mimarilerinde ön fren balataları; karoserin en ön alt çamurluk köşelerinde bodoslama dış atmosfere açık yer alması nedeniyle ani otoban frenlemelerinde maruz kalınan fahiş sürtünme hararet akkor sıcaklıklarına ($300\text{ - }400^\circ\text{C}$ fırın tazyiklerine), park manevralarındaki o sert balçık çamur şoklarına ve her frene basıldığında balata metal liflerinin fırlattığı yanal mekanik burulma döngülerine doğrudan maruz kalır. Yetkili servis komple orijinal fren yedek parça maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın ön fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine ve çivi gibi durma kararlılığına kavuşturmak için bu üstün kalite balata seti tek atışlık en jilet çözümdür.
Zamanla sürtünme et kalınlığı fahiş şehir içi dur-kalk trafiğinin veya off-road yük stresinin yorgunluğundan ötürü aşınarak teknik sınır olan $2\text{ }mm$ kritik eşiğinin altına inen yorgun fren balata sistemi; frene her basıldığında ön alt takımdan 'kırt kırt / gırç gırç' diye kulakları tırmalayan ağır demir demire sürtme kazınma sesleri fırlatılmasına, fren pedalının şoförün ayağının altında feci şekilde yumuşayarak hissizleşmesine Grandma özellikle ani panik frenlemelerde ön aksın durma kararlılığını felç ederek fren mesafesini tehlikeli boyutta uzatıp fahiş kaza emniyet riskleri doğurmasına yol açar. Sürtünme katsayısı bitmiş, sacı açığa çıkmış bozuk bir balata gövdesi, bastığı koca döküm ön fren disk aynalarını da içeriden sinsi sinsi rendeleyerek derin hendek hendek oluklar (Faturalar) açmakta ve milyarlık disk aynalarını daha ilk kilometrede sinsi sinsi yamultup çöp etmektedir. Bu doğrultuda sürüş can kararlılığı gerekçesiyle bu ön fren balataları her periyodik sıvı/yağ bakımı esnasında kaput altında titizlikle usta gözüyle kontrol edilmeli, bittiği an sıfırlanmalıdır. Üstelik sürtünme yüzeyi sıfırlanmış veya fren test cihazlarında fahiş durdurma sapma yüzdesi fırlatan araçlar, doğrudan seyir emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön fren testlerinden geçemeyerek muayeneden Ağır Kusur ile kalmaktadır. Aracınızın o premium Güney Kore SUV rijitliğini, dış karoser nizamını ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç alaşımı en adi sert geri dönüşüm demir tozlarından basıldığı için ilk sıcak frende 'muz' gibi eriyip diski çizen ve mahalleyi cıyaklama sesiyle ayağa kaldırayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı balatalarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp mikronları SsangYong standartlarına uymayan kalitesiz çakma balatalar, hidrolik kaliper pistonlarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak ön fren merkez kutunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal SsangYong 4813035000, 48130-35000, 4813038000, 48130-38000 fabrika parça referans ağır mekanik ve ön alt takım şema kalıplarına ve Tivoli / XLV / Korando ön porya kaliper eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, arkası özel ses yalıtım plakasıyla kaplanmış bu 1. Sınıf Ön Fren Balata Takımı ile aracınızın emniyet altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, parıl parıl cıncık sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın!
Neden Bu Üstün Kalite Ön Fren Balatası Setini Tercih Etmelisiniz?
- A+ Kalite Mikron Kalıp Fren Tasarımı: Yüksek parça maliyetlerine fahiş bedeller ödemeden, orijinal parça sürtünme sürtünme katsayısına ve ısı dayanım gücüne sahip cebinizi yormayacak en üstün yürüyen aksam muadil ürünüdür.
- Tivoli & XLV & Korando Ön Kaliperlerine %100 Nokta Atışı Uyum: Belirtilen 1.5T ve 1.6 dizel otomatik ve manuel şasilerin ön tekerlek kaliper yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda balata kulak yataklarını kastırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
- Çok Katmanlı Gürültü Önleyici Şim Teknolojisi: Balata metal sacının arkasında fabrikasyon presli gelen o özel yumuşak kauçuk-çelik şim katmanı; fren esnasında fırlayan mikro yüksek frekanslı titreşimleri sünger gibi emerek o gıcık 'cıyaklama' balata seslerini bıçak gibi keser.
- Tozsuz ve Çevre Dostu İleri Organik Formül: Balata sürtünme pet içeriği bakırsız ve düşük metal yoğunluklu organik polimerlerden örülmüştür; jantlarınızın üstünü simsiyah balata kurum tozlarıyla kirletmez, çevreye zarar vermez uzun ömür fırlatır.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- SsangYong Tivoli (2015 - 2026+ Tüm Modeller)
- SsangYong XLV (2016 - 2026+ Tüm Geniş Kasa Modelleri)
- SsangYong Korando (Kasa Kodu: C300 / Yeni Gövde Kasa Nesli - 2019 - 2026+)
- (Yukarıda belirtilen model serisi ve parça katalog şemasında ön balata kalıbı tanımlanmış olan Güney Kore üretimi tüm 5 Kapılı SUV / Crossover gövde tiplerinin tümüyle %100 Kalıp, Yön ve Ön Aks Fren Hidrolik Basınç Testlidir).
- Ürün Satış Paket İçerik Yapısı: 1 TAKIM (Kutu içerisinde komple ön sağ ve ön sol iki tekerlek için toplam 4 ADET ön fren balatası yer alır) PAKET FİYATIDIR.
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yüksek torklu yeni nesil 1.5 Litre T-GDI (1497 cc / 163 BG) Turbo Benzinli direkt enjeksiyonlu motorlar ile o uzun yol canavarı 1.6 e-XDi (115 BG - 136 BG) Turbo Dizel akıllı motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır.
- Donanım Paketleri: Comfort, Medium, High, Titanium, Platinum, Premium Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Alt Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Ön Jant İçi Hidrolik Kaliper Yatağı / Komple Ön Aks Fren Balata Takımı Seti
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Kod Karşılıkları: SSANGYONG 4813035000 / 48130-35000 / 4813038000 / 48130-38000 / TRW GDB2192 / TEXTAR 2243401 / FERODO FDB5169 / MANDO MPSS18
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ FREN MONTAJ, KALİPER TAŞIYICI PİM YAĞLAMASI VEYA BALATA YATAK SACI TEMİZLİĞİ UYARI NOTU: Komple ön aks fren balata takım değişimi, motor fren durdurma hidrolik tazyik nizamını, ön kaliper esneme rahatlığını, ABS/ESP fren kilitlenme emniyet kararlılığını ve doğrudan komple koca SUV aracın otobanda fren pedalını titretmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel fren mekanikçileri, rot-balans uzmanları veya deneyimli tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en narin, en hayati yürüyen aksam periyodik rutin bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski aşınmış, sacı açığa çıkmış eski ön balata taşları kaliper pim cıvataları gevşetilerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o balataların kaliper üzerine oturup bindiği o kilitli "Oluklu Metal Yatak Sacları" ($Brake\text{ }Hardware\text{ }Clips$) usta tarafından tel fırça ve balata spreyi yardımıyla o eski sinsi balata kurum taş çapaklarından cıncık gibi tertemiz kazınarak yıkanmalı ve EN HAYATİ OLANU o kaliper kovanının bağlı durduğu o iki adet parlak çelik "Kaliper Kılavuz Geçme Kayıcı Pimleri" ($Caliper\text{ }Slider\text{ }Pins$) yuvadan el yardımıyla çekilerek üzerindeki eski taşlaşmış gres artıkları spreyle temizlenmeli, yerine yüksek ısı fırın hararetine dayanıklı sıfır seramik/silikon fren gresi sürülerek saat kararlılığında kayganlaştırılmalıdır! Eğer o kaliper metal yatak sacları tel fırçayla kurum çapaklarından cıncık gibi kazınmadan sıfır balatalar yuvaya kaba güçle sıkıştırılarak takılırsa veya o kaliper yan kayıcı çelik pimleri temizlenip özel fren gresiyle yağlanmadan kupkuru bir nizamda o kovan vidalanırsa; koca hidrolik kaliper yatakta milimetrik ileri-geri hareket edemez yuvada kilitli kalır ve sürücü ayağını fren pedalından çektiği an balata diski geri s s s s sinsi bir şekilde bırakamaz! Balata ön döküm disk aynasını her tekerlek dönüşünde milim milim sürekli överek sıfır balatayı ve koca diski ilk 10 kilometrede fahiş hararetle yakıp köpürterek simsiyah çöp eder, motoru kompresör fren kasıntısına düşürerek yakıtı fırlatır ve yüksek süratlerde ön takımı zangır zangır titretir (Kaliper taşıyıcı yan pimleri yuvadan sökülüp özel fren gresiyle kayganlaştırılmadan kupkuru takılan veya balata yatak saclarını çapaklardan temizlemeyip balatayı yuvada sıkıştırarak sıfır parçayı ilk rampa aşağı sürüşte yaktıran süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Kaliper taşıyıcı pim cıvataları el lokma cırcır anahtarı vasıtasıyla fabrikasyon teknik tork sınırında ($35\text{ }Nm$) tatlı sert kilitlenmeli, balatanın o pürüzsüz sürtünme pet yüzeyine usta eliyle motor yağı veya kara gres yağı bulaştırılmamalıdır (Bulaşırsa balata spreyiyle cıncık gibi yıkanmalıdır). Montaj ritüeli bittikten sonra jant bijonları sımsıkı kapatılmalı, araba liftten aşağıya indirilip yola çıkılmadan önce şoför koltuğuna geçilip fren pedalı üst üste 4-5 kez pompalanarak balataların diske sıfıra sıfır öpüşmesi ve pedalın şişerek fabrikasyon sertliğine gelmesi sağlanmalıdır. Yola çıkıldığında ilk $100\text{ }km$ sürüş döngüsü boyunca balataların disk yüzeyine mikron nizamında alışması ($Yataklama\text{ }Periyodu$) adına fahiş ani sert dip fren duruşlarından kaçınılmalı, tatlı sert frenlemelerle balata petleri diske teraziye alınmalıdır. Narin organik polimer yapısı, üzerinde hassas kilit tırnak kanalları ve arkasında gürültü önleyici özel şim plakası barındıran bu fahiş hayati değerli fren parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin organik pet yüzeyinin derin kazınma yaraları almaması veya şim levhasının darbe yiyip eğrilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kapalı balata kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı ve jant çap varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
