Ürün Açıklaması

Ufak Park Kazalarında Tuzla Buz Olarak Aracın Ön Yüzünü Harabeye Çeviren, Yan Sanayi Olduğu İçin Çamurluk ve Farlarla Arasında Devasa Boşluklar Bırakarak Arabayı Hasarlı Gibi Gösteren, Kasislerde Sürtmekten Kulakları Kopup Aşağı Sarkan O Yorgun, Kırık Tamponlara KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Kış Ayazlarına ve Fiziksel Esnemelere Mukavemetli Polypropylene (PP) Alaşım Teknolojili, Boya Öncesi Kusursuz Yüzey İşçiliğiyle O Koca Kasanın Fabrikasyon Agresif Bakışını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Seat Altea / Toledo Ön Tampon Ünitesi!

İspanyol Ateşi, Alman (VAG) Mühendisliğinin Asfalttaki İkonik Temsilcileri: Seat Altea (2004-2010) ve Seat Toledo (Mk3 Kasa / 2005-2009) Kasa Jenerasyonları (İlgili üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön kaporta/aerodinamik şebekesi, panel bağlantı ekseni ve yetkili rutin kaporta / boya uzman usta servis periyodik kozmetik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; kaza anında şok emerek yayaları/motoru koruyan, rüzgarı yararak aracın aerodinamiğini sağlayan ve koca şasinin o meşhur dış kozmetiğini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati dış organ 1. Sınıf İthal Ön Tampondur.

Yüksek Isı Farklarına, Boya Fırını Hararetine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Esnek Dış Gövde, Kusursuz Izgara/Sis Farı Tırnak Yuvaları Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça ürün yılı itibariyle standart Altea ve Toledo 3 kasalar içindir. Cupra veya FR tamponlardan donanım/görsel olarak farklı olabilir ancak şasiye birebir uyar. Ürün boyasız ham / astar atılmaya hazır plastik renginde sevk edilir). Sadece Belirtilen Seat Şasilerinin Ön Panel Sacı Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Kaporta Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi gevrek mika/bakalit karışımı olduğu için en ufak dokunuşta cam gibi dağılan, kalıbı bozuk olduğu için ustayı sanayide kaporta çektirmek zorunda bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kaporta hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ön kozmetik sıhhatini ve kaporta kordon çizgilerini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal tampon mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla güneşten plastik ömrünü yitiren, macun üstüne macun yediği için ağırlaşan ve tırnakları kopan yorgun tamponlar; yolda giderken titreyerek rüzgar sesi yapar, farların altından sarkarak aracı değerinden düşürür! En tehlikelisi: Sıfır tamponun ustalar tarafından "Boya Öncesi Araca Takılıp Kuru Provasının (Çizgi Ayarının) Yapılmaması", boyanırken araya kaliteli plastik astar atılmaması ve takılırken akıllı vidayla bodoslama delinmesi neticesinde; o provasızlık yüzünden tamponun eğri durmasına, astarsızlık yüzünden boyanın 2 haftada pul pul dökülmesine yol açarak sizi sanayide boyacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Provasız boyanan, plastik astar atılmayan veya akıllı vidayla delinen işlemler tamamen usta/kaportacı montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk tampon sökülürken TAVİZSİZ alt muhafaza ve davlumbaz bağlantıları sökülmeli, ön panelde kaza/eğrilik varsa panel mutlaka düzeltilmelidir (Panel eğriyse sıfır tampon da eğri durur). Sıfır İthal Tampon BOYAYA GİRMEDEN ÖNCE araca takılıp kaput, çamurluk ve far altı çizgileri milimetrik olarak oturtulmalı (Kuru Prova) ve tırnaklar KESİNLİKLE alıştırılmalıdır. Prova başarılıysa tampon sökülüp, plastik astarı atılarak fırın boyaya alınmalıdır. Boya cıncık gibi kuruduktan sonra montajda Orijinal VAG/Seat klipsleri kullanılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; aracın ön kordon çizgisinin jilet gibi düz olduğu, kaputla tampon arasındaki nizamın fabrikasyon seviyeye geldiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Altea (04-10) veya Toledo (05-09)" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Seat Altea/Toledo Ön Tamponu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Birebir Çizgi Güvencesi: Orijinal Seat kaporta kavitasyonları birebir referans alınarak dökülmüştür. Çamurluk uçlarına, far altlarına ve kaput çizgisine milimetrik oturur, usta dostudur.
Esnek ve Kırılmaz "PP" Plastik Alaşımı: Yan sanayi gevrek malzemeler gibi ilk darbede kırılmaz. Orijinali gibi esneyerek ufak şokları emer, kış ayazında kaskatı kesilip çıtlamaz.
Kusursuz Boya Tutunma Yüzeyi: Dış yüzeyi boya ve plastik astarı kabul edecek pürüzsüzlükte işlenmiştir. Doğru boyacının elinde fırından çıktığı an fabrikasyon parlaklığına kavuşur.
Eksiksiz Bağlantı Yuvaları: Sis farı, orta alt ızgara ve ön panjur bağlantı sekmeleri milimetrik olarak hazırdır, dışarıdan uydurma delik delmeye gerek bırakmaz.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Kaporta Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: SEAT ALTEA (2004 - 2010 Arası Modeller) / SEAT TOLEDO (Mk3 5P Kasa 2005 - 2009 Arası Modeller). (İlgili yıllardaki standart donanım ön yüzleriyle tam uyumludur).
Uyumluluk Uyarısı: ORTAK ŞASİ (PQ35) ÖN YÜZÜDÜR. (Seat Leon 1P ile benzerlik gösterse de, teyit edilmeden Leon'a alınması tavsiye edilmez. Öncelikli uyum Altea ve Toledo içindir).
Alt Trim Kaporta Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ARACIN ÖN PANELİNE MONTE EDİLEN, AERODİNAMİĞİ SAĞLAYAN, BOYASIZ HAM/ASTARLI PLASTİK (PP) 1. SINIF İTHAL KALİTE ÖN TAMPON GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda kozmetik sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÖN TAMPON (BOŞ GÖVDE) sevk edilir. Harici sis farları, orta ızgara, panjur logosu veya montaj klipsleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında BOYA ÖNCESİ KURU PROVA YAPILMASI VE PLASTİK ASTAR ATILMASI parça ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN DIŞ CEPHE (Araç Ön Yüzü).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında boyaya/montaja hazır ithal ön tampon gövdesi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Seat Altea/Toledo Ön Tampon İthal Kalıp Kaporta Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)