Ürün Açıklaması

Işıklarda Durduğunuzda Devir İbresinin Deli Gibi İnip Çıkmasına, Yolda Giderken Debriyaja Bastığınızda Aracın Aniden Stop Edip Direksiyonu Kilitleyerek Ailenizi Tehlikeye Atmasına, Soğuk Kış Sabahlarında Motoru 2000 Devirde Bağırtıp Yakıtı Su Gibi İçmesine Sebep Olan O Yorgun, Kurum Bağlamış ve İç Dişlileri Sıyırmış Rölanti Valflerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fabrikasyon Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fransız Mühendisliğinin Orijinal Üretim Bantlarından Çıkmış, Beyinden Aldığı Sinyali Mikronluk Hassasiyetle İşleyerek Rölantiyi İp Gibi Sabitleyen %100 ORİJİNAL RENAULT MAİS Megane 1 (1.6 16V K4M) Rölanti Motoru (Vakum Vanası) Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsanesi: Renault Megane 1 Kasa Jenerasyonları (SADECE kaputunun altında 1.6 16V K4M motor kodlu benzinli kalbi taşıyan gövdeler) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, gaz kelebeği hava bypass şebekesi, elektronik enjeksiyon bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik motor yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; ayağınızı gazdan çektiğinizde motorun stop etmemesi için gereken havayı mikronluk açılarla motora gönderen, koca şasinin sürüş konforunu ve yakıt ekonomisini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektronik mekanik organ %100 Orijinal MAİS Rölanti Motorudur.

Fahiş Motor Hararetlerine, Yağ Buharı ve Kurum Stresine Karşı Mukavemetli Orijinal Tesislerde Üretilmiş Kusursuz Step Motor Dişlileri ve Hava Sızdırmaz O-Ring Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 16 Valf (K4M) motorlar içindir. 1.6 8 Valf (K7M) veya 2.0 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Gaz Kelebeği Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Orijinal Renault Mais Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ateşleme/Enjeksiyon Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, içindeki bobin sargısı adi olduğu için fazla akım çekip 2 bin liralık parçadan kaçarken 20 bin liralık motor beynini (ECU) yakan, daha takıldığı ilk gün arabayı bağırttıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı sensör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın enjeksiyon sıhhatini ve sürüş güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal MAİS mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kurum dolan ve içindeki dişlisi bozulan rölanti motorları; aracı kullanmayı işkenceye çevirir! En tehlikelisi: Sıfır MAİS motorun ustalar tarafından "Ucundaki Milin Elle Çekilip Bozulması", takılmadan önce gaz kelebeği boğazının kurumdan temizlenmemesi ve üzerindeki O-ring contanın ezdirilmesi neticesinde; o elle zorlama yüzünden sıfır MAİS motorun anında çöp olmasına, pis boğaz yüzünden yeni motorun da 1 ayda tıkanmasına yol açarak sizi sanayide elektronikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Mili elle zorlanan, contası ezilen veya pis boğaza takılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk rölanti motoru sökülürken TAVİZSİZ gaz kelebeğinin üzerindeki yuva (bypass kanalı) balata spreyiyle zift kalmayacak şekilde cıncık gibi silinmelidir. Sıfır Orijinal MAİS Rölanti Motorunun ucundaki mile KESİNLİKLE elle müdahale edilmemeli, contasına çok hafif temiz yağ sürülerek yuvaya narinlice oturtulmalı ve vidaları tatlı sert sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; akü kutup başı sıfırlaması veya cihaz ile adaptasyon işlemi yapılmalı, motor çalıştırıldığında devir ibresinin 800 RPM'de (motor ısındığında) milim oynamadan sabit durduğu usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motorunun "1.6 16V K4M" olduğundan emin olunuz.

Neden %100 Orijinal MAİS Megane 1 (K4M) Rölanti Motorunu Tercih Etmelisiniz?

Motor Beyni (ECU) Güvencesi: Yan sanayi parçalar gibi dengesiz akım çekerek aracın pahalı elektronik kontrol ünitesini yakmaz. Fabrikasyon voltaj değerlerinde sorunsuz çalışır.
Stop Etme ve Dalgalanmaya Kesin Son: Ayak gazdan çekildiğinde veya debriyaja basıldığında devrin aniden düşmesini engeller. İbreyi ip gibi sabit tutarak konforlu bir sürüş sağlar.
Mükemmel Soğuk Çalışma: Kış aylarında motor soğukken devri otomatik olarak ideal seviyeye yükseltir ve motor ısındıkça kusursuz bir şekilde normal rölantiye (800 d/d) geri düşürür.
Tam Uyumlu Boğaz ve Conta: Orijinal Renault Mais üretimi olduğu için gaz kelebeğindeki yuvaya milimetrik oturur, vakum kaçağı (hava alma) problemlerini sıfıra indirir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 1 (SADECE 1.6 16V K4M MOTOR KODLU ARAÇLAR). (Scenic 1 ve Clio 2'nin K4M motorlu versiyonlarıyla da tam uyumludur).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 16 VALF (K4M) BENZİNLİ/LPG'Lİ MOTORLAR İÇİNDİR. (1.6 8 Valf (K7M) veya 2.0 litre (F4R vb.) motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Motor/Enjeksiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GAZ KELEBEĞİ BOĞAZINA MONTE EDİLEN, ELEKTRONİK ADIM (STEP) MOTORLU, HAVA KESİCİ MANTAR UÇLU %100 ORİJİNAL RENAULT MAİS RÖLANTİ VAKUM VANASI GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET MAİS RÖLANTİ MOTORU (O-ring contası üzerinde) sevk edilir. Montaj esnasında MİLİNE ELLE DOKUNULMAMASI VE BOĞAZIN TEMİZLENMESİ parça ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Marka / Kalite: RENAULT MAİS (Orijinal Fabrika Ekipmanı).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal MAİS ambalajında montaja hazır rölanti valfi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 8200299241 / 8200692605 / 82 00 299 241 / 82 00 692 605 (Renault Megane 1 1.6 16V K4M Orijinal Mais Rölanti Motoru Enjeksiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)