Ürün Açıklaması

Dur-Kalk Trafikte Sol Bacağınızı Uyuşturup Sizi Canınızdan Bezdiren Taş Gibi Sert Debriyaj Pedallarına, Her Vites Değişiminde "Gırç Gırç" Öterek İçerideki Çeliğin Saçaklandığını Haber Veren Seslere, En İhtiyacınız Olan Anda Otobanın Ortasında "Çat" Diye Koparak Arabayı Çekiciye Mahkum Eden O Yorgun, Paslı Debriyaj Halatlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Baskı Balata Direncine Mukavemetli Örgülü Çelik Teknolojili, İç Yüzeyi Özel Teflon Kaplı Olduğu İçin Sürtünmeyi Sıfırlayıp Pedalı Pamuk Gibi Yapan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Renault Megane 1 (1.6 16V K4M) Debriyaj Teli (Halatı) Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsanesi: Renault Megane 1 Kasa Jenerasyonları (SADECE kaputunun altında 1.6 16 Valf K4M motor kodlu benzinli kalbi taşıyan gövdeler) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, şanzıman aktarma şebekesi, debriyaj çatalı bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; ayağınızın pedal hareketini şanzımana ileterek vites değişimine olanak sağlayan, ailenizin yolda kalmamasını ve koca şasinin sürüş konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik organ 1. Sınıf İthal Debriyaj Telidir.

Fahiş Çekme Kuvvetine, Motor Sıcağına ve Toza Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Örülmüş Çatlamaz/Kopmaz Çelik Gövde, Kusursuz Kauçuk Dış Kılıf ve Kaydırıcı İç Boru Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 16 Valf (K4M) motorlar içindir. 1.6 8 Valf (K7M) veya 2.0 motorlara halat boyu ve başlık farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Renault Şasilerinin Debriyaj Çatalı ve Pedal Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi tel olduğu için takıldıktan 1 ay sonra süne süne uzayıp kavrama ayarını bozan, içi teflonsuz olduğu için pedalı taş gibi sertleştirip baskı balatanın ömrünü yiyen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı halat hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın vites/aktarma sıhhatini ve sol bacağınızın konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal çelik mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kılıfı yırtılan, içine toz/su alıp paslanan yorgun teller; pedalı sertleştirir ve sizi en olmadık yerde yolda bırakır! En tehlikelisi: Sıfır telin ustalar tarafından "Yanlış (Dar) Güzergahtan Çekilerek İçeride Katlanması", ve kavrama ayarının aşırı gergin bırakılması neticesinde; o katlanma yüzünden sıfır telin 1 haftada tekrar kopmasına, gergin ayar yüzünden arabanın baskı balatayı yiyip bitirmesine yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Yanlış kanaldan çekilen, aşırı gerdirilen veya pedal cırcırı bozulan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski kopuk/sert tel sökülürken TAVİZSİZ debriyaj pedalının arkasındaki plastik mekanizma incitilmeden tel başı boşa çıkarılmalıdır. Sıfır İthal Halat, motor havuzunda KESİNLİKLE orijinal fabrikasyon kavis güzergahından geçirilerek şanzıman çatalına ulaştırılmalı, dar bükülmelerden kaçınılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; tel şanzıman çatalına bağlanıp kavrama ayarı yapılmalı, pedala basıldığında pamuk gibi yumuşak olduğu ve viteslerin "şak şak" pürüzsüzce geçtiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motorunun "1.6 16V K4M" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Megane 1 (K4M) Debriyaj Telini Tercih Etmelisiniz?

Otomotiv Sınıfı Örgülü Çelik: Ani ve sert debriyaj tokatlamalarında dahi kopma yapmayan, yüksek çekme direncine sahip örgülü çelik halattan imal edilmiştir. Yolda bırakmaz.
Teflon Kaydırıcı İç Boru: Telin dış kılıfı ile çelik halat arasında özel kaydırıcı teflon astar bulunur. Bu sayede sürtünme sıfıra iner, "taş gibi" debriyaj pedalı yerini pamuk gibi bir hissiyata bırakır.
Tam Uyumlu Kafa Yapısı: Şanzıman çatalına giren ayar somunu kısmı ve pedala takılan kanca başlığı orijinal 8200073170 standartlarındadır, uydurma işlem gerektirmez.
Dış Kılıf İzolasyonu: Motor bloğundan gelen yüksek ısıya ve dışarıdan gelebilecek su/toz sıçramalarına karşı kauçuk dış izolasyonu sayesinde telin içi asla paslanmaz.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT MEGANE 1 (SADECE 1.6 16V K4M MOTOR KODLU ARAÇLAR).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 16 VALF BENZİNLİ/LPG'Lİ MOTORLAR İÇİNDİR. (1.6 8 Valf (K7M) veya diğer motor hacimlerine boy ve başlık farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: PEDAL İLE ŞANZIMAN ÇATALI ARASINA ÇEKİLEN, AYAR SOMUNLU, TEFLON İÇ ASTARLI 1. SINIF İTHAL KALİTE ÖRGÜLÜ ÇELİK DEBRİYAJ TELİ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET DEBRİYAJ TELİ sevk edilir. Harici pedal cırcırı veya debriyaj çatalı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında DOĞRU GÜZERGAHTAN ÇEKİLMESİ VE KAVRAMA AYARININ DÜZGÜN YAPILMASI parça/baskı balata ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal debriyaj halatı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 8200073170 / 82 00 073 170 (Renault Megane 1 1.6 16V K4M Debriyaj Teli İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)