Peugeot 407 Sol Ön Salıncak (Alt Tabla) 2004-2011 İthal 1. Sınıf
Peugeot

Peugeot 407 Sol Ön Salıncak (Alt Tabla) 2004-2011 İthal 1. Sınıf

2.290,00 ₺

Peugeot 407 (2004-2011) tüm motor seçeneklerine tam uyumlu, vuruntu ve sağa-sola çekmeyi bitiren 1. sınıf ithal sol ön salıncak (tabla) Erdem Kardeşler'de.

Stokta Var Son 4 adet!
Hızlı Kargo
Güvenli Ödeme
14 Gün İade
Taksit İmkanı
Paylaş:

Ürün Açıklaması

Kasislerden veya Çukurlardan Geçerken Ön Takımdan Gelen O İğrenç "Küt Küt / Lok Lok" Vuruntu Seslerine, Düz Yolda Giderken Direksiyonu Bıraktığınızda Arabanın Sağa veya Sola Çekmesine, Fren Yaptığınızda Direksiyonun Titremesine ve Yırtık Burçlar Yüzünden Ön Tekerleklerin Gezinerek O Canım Lastikleri İçten veya Dıştan Yemesine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Alt Takım Streslerine Mukavemetli Ekstra Güçlendirilmiş Çelik Gövde Teknolojili, Üzerindeki Kauçuk Fişek Burçları ve Rotil Mafsalı Fabrikasyon Preslenmiş, Koca Arabanın O Meşhur Asfalt Tutuşunu İlk Günkü Keskinliğine Çeviren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Peugeot 407 Serisi Sol Ön Salıncak (Alt Tabla) Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Köpekbalığı Efsanesi: Peugeot 407 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2004 ile 2011 yılları arası banttan inen Sedan ve Station Wagon gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön tekerlek taşıyıcı şebekesi, motor beşiği bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; tekerleğin yola tutunma açısını belirleyen, darbe sönümleme geometrisini sağlayarak koca şasinin konforunu ve ailenizin can güvenliğini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati taşıyıcı organ 1. Sınıf İthal Ön Salıncaktır.

Yüksek Çukur Darbelerine, Fahiş Kaput Ağırlığına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Dökülmüş Eğilmez Çelik Gövde, Soğuğa ve Isıya Dayanıklı Ağır Hizmet Tipi Kauçuk Burçlar ve Sızdırmaz Rotil Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça Peugeot 407 kasalarının SADECE SOL ÖN (Şoför Tarafı) içindir. Sağ ve sol salıncaklar asimetriktir, birbirinin yerine UYMAZ). Sadece Belirtilen Peugeot Şasilerinin Süspansiyon Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için 407'nin o ağır ön tarafının yükünü çekemeyip 10.000 kilometrede burçları kopan, rotili ucuz mafsaldan olduğu için ilk kış ayazında kilitlenip gıcırdayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı alt takım hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve sürüş konforunuzu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal salıncak mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla içindeki kauçuğu parçalanan ve rotili laçkalaşan yorgun salıncaklar; tekerleğin ileri-geri oynamasına (kaster bozukluğuna) sebep olur, yüksek hızda frene basıldığında aracı şeritten atma tehlikesi yaratır! En tehlikelisi: Sıfır salıncağın ustalar tarafından "Araba Lifteyken (Havada) Cıvatalarının Tam Sıkılması", takılırken balyozla poryaya zarar verilmesi ve montaj sonrası rot ayarına gidilmemesi neticesinde; o havada sıkılan cıvataların sıfır burçları yere iner inmez burup yırtmasına, rot ayarsızlığının sıfır lastikleri kabak yapmasına yol açarak sizi sanayide alt takımcı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havada tam torklanan veya balyozla ezilen işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk salıncak sökülürken TAVİZSİZ rotil çektirme aparatı kullanılmalı, poryaya vurulmamalıdır. Sıfır İthal Salıncak beşik yuvasına narinlice oturtulmalı, bağlantı cıvataları takılmalı ancak SADECE BOŞLUĞU ALINMALIDIR (Tam sıkılmamalıdır). Araba KESİNLİKLE liften indirilmeli, kendi ağırlığıyla lastiklerin üzerine basmalı ve tekerlekler düz konumdayken beşik cıvataları "tam tork" ile sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç DİREKT olarak bilgisayarlı rot ayarına (geometri ayarına) sokulmalı, ardından yapılan test sürüşünde aracın direksiyon bırakıldığında ok gibi dümdüz gittiği, kasislerde zerre vuruntu kalmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce İHTİYACINIZ OLAN YÖNÜN (SOL ÖN) olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Peugeot 407 Sol Ön Salıncağı Tercih Etmelisiniz?

  • "Küt Küt" Sesine ve Çekmeye Kesin Veda: Yırtılmış burçların yarattığı o sinir bozucu alt takım vuruntularını ve aracın şeritte gezinme (sağa sola çekme) problemini kökünden keser.
  • Tam Takım (Tak-Çalıştır): Salıncak gövdesi, ön/arka bağlantı fişek burçları ve tekerleğe bağlanan rotil mafsalı üzerinde fabrikasyon preslenmiş olarak gelir. Eski parçadan aktarım gerektirmez.
  • Güçlendirilmiş Kauçuk Teknolojisi: 407'nin ağır ön aks yükünü taşımak üzere geliştirilmiş ağır hizmet tipi kauçuk burçlara sahiptir, orijinal konforunda esner ve kopmaz.
  • Maksimum Direksiyon Hakimiyeti: Tekerlek geometrisini milimetrik olarak orijinal fabrika ayarlarına döndürür, frenlemede ve virajlarda direksiyon tepkilerini jilet gibi keskinleştirir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

  • Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 407 (2004 İLE 2011 YILLARI ARASI ÜRETİLEN TÜM KASALAR). (Sedan ve Station Wagon modellerin, 1.6 HDi, 2.0 HDi, Benzinli dahil tüm motor seçenekleriyle tam uyumludur).
  • Uyumluluk Uyarısı (YÖN BİLGİSİ): SADECE SOL ÖN (ŞOFÖR TARAFI) İÇİNDİR. (Sağ tarafa KESİNLİKLE uymaz. Sağ taraf için mağazamızdan "Sağ Ön Salıncak" ilanını kontrol ediniz).
  • Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR BEŞİĞİ İLE TEKERLEK PORYASINI BİRBİRİNE BAĞLAYAN, ÜZERİNDE KAUÇUK BURÇLARI VE ROTİLİ PRES PRESLİ ÇELİK GÖVDELİ 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE SALINCAK (ALT TABLA) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ön takım sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SOL ÖN SALINCAK sevk edilir. Harici bağlantı cıvataları veya Z rotları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında CIVATALARIN ARAÇ YERDEYKEN SIKILMASI VE ROT AYARI YAPILMASI parça ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
  • Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN DİNGİL (SOL - Şoför Tarafı).
  • Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal sol ön salıncak fiyatıdır.
  • Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Peugeot 407 Sol Salıncak İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)

www.erdemkardeslerotomotiv.com

Soru & Cevap

Soru sormak için giriş yapın.

Bu ürün için henüz soru sorulmamış. İlk soruyu siz sorun!

Müşteri Yorumları

Yorum yapmak için giriş yapın.

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yazın!