Ürün Açıklaması

Gaza Yüklendiğinizde Kaputun Altından Gelen O İğrenç "Tıııssss" Şeklindeki Hava Kaçırma Sesine, Arabanın Turbosu Yokmuş Gibi Çekişten Düşüp Rampalarda Nefessiz Kalmasına, Etrafına Şırıl Şırıl Yağ Buharı Sızdırarak Motor Bloğunu Leş Gibi Yapmasına ve Hava Kaçağı Yüzünden Turboyu Aşırı Devire Zorlayıp Patlama Noktasına Getiren O Yorgun, Plastiği Çatlamış Turbo Kutularına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Turbo Hararetlerine ve Basınç Şoklarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Polimer Gövde Teknolojili, İçindeki Contalarıyla Yuvaya Milimetrik Vakum Sağlayan, Koca Arabanın O Meşhur Turbo Torkunu İlk Günkü Keskinliğine Çeviren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal 1.6 HDi Turbo Çıkış Kutusu Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Dizel Efsanesi: Peugeot 407 ve Citroen C5 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1.6 HDi 110 HP / DV6TED4 motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, turbo hava yönlendirme ve basınç muhafaza şebekesi, intercooler bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; turbonun ürettiği yüksek basınçlı sıkıştırılmış havayı sızdırmadan emme manifolduna/intercooler'a ulaştıran, koca şasinin çekiş gücünü ve yakıt ekonomisini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati hava aktarım organı 1. Sınıf İthal Turbo Çıkış Kutusudur.

Cehennem Gibi Isı Farklarına, Dizel Yağ Buharının Kimyasal Aşındırıcılığına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Çatlamaz Termoplastik Dış Zırh ve Kusursuz Sızdırmazlık Contaları Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça 1.6 HDi (110 Beygir) DV6TED4 motor kodlu araçlar içindir. Yeni nesil Euro 5 / BlueHDi motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen PSA Şasilerinin Turbo Boğaz Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi plastik olduğu için motor ısındığında lokum gibi eriyip dikiş yerlerinden hava kaçıran, contaları adi olduğu için 2 haftada arabanın etrafını yağ gölüne çeviren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı hava kütüğü hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın turbo sıhhatini ve cebinizi on binlerce liralık yeni turbo revizyon faturalarından koruyarak ilk günkü fabrikasyon o hatasız çalışma kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal kutu mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla motorun sarsıntısından ve ısısından gevrekleşen yorgun çıkış kutuları; dikiş yerlerinden kılcal şekilde çatlar. Bu çatlak turbonun ürettiği basıncı dışarı atar, araba çekmez ve siyah duman atar! En tehlikelisi: Sıfır kutunun ustalar tarafından "Kelepçesinin Koca Tornavidayla Hayvan Gibi Sıkılıp Plastiğin İçten Çatlatılması", takılırken o-ring contalarının ezilmesi ve hava kaçağıyla sistemin toplanması neticesinde; o ezik contanın basıncı kaçırmasına, kaçan basıncın koca turboyu kendini yırtarcasına dönmeye (over-spin) zorlayıp mil kesmesine yol açarak sizi sanayide turbocu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kelepçesi aşırı torklanan, contası ezilen veya yağ dolmasına göz yumulan işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk kutu sökülürken TAVİZSİZ turbo ağzındaki ve intercooler borusundaki yağ kalıntıları balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, turbonun pervanesinde (milinde) boşluk olup olmadığı kontrol edilmelidir. Sıfır İthal Turbo Çıkış Kutusunun bağlantı noktalarına (contalara) çok hafif sıvı gres/temiz yağ sürülerek yuvaya kaydırılarak oturtulmalıdır. Bağlantı kelepçeleri YALNIZCA EL YORDAMIYLA, plastiği boğmadan "tatlı sert" torklanmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç çalıştırılıp gaza bodoslama yüklenilmeli, kaputun altından zerre "tıss" sesi gelmediği, egzozdan kara duman atmadığı ve koca 407/C5'in asfalta ok gibi fırladığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce motor kodunuzun "1.6 HDi DV6TED4" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal (1440.P2) Turbo Çıkış Kutusunu Tercih Etmelisiniz?

"Tısss" Sesine ve Güç Kaybına Kesin Son: Turbonun ürettiği yüksek basınçlı havayı %100 sızdırmazlıkla motora iletir. Hava kaçağını keserek arabanın hantallığını bitirir, torku tekerleğe eksiksiz aktarır.
Turboyu (Turbocharger) Patlamaktan Korur: Kaçak olan sistemde turbo, eksik basıncı tamamlamak için normalin 2 katı devir çevirir ve zamanla mil keser. Bu sıfır kutu, hava kaçağını mühürleyerek on binlerce liralık turbo revizyonunun önüne geçer.
Yağ Kaçaklarını Bıçak Gibi Keser: Üzerindeki fabrikasyon sızdırmaz o-ring contaları sayesinde, dizel motorların o kronik turbo boğazı yağ terlemelerini ve sızıntılarını durdurur, motor bloğunuzu temiz tutar.
Kara Dumanı Engeller: Motor beynine giden hava miktarını dengelediği için (kaçak olmadığı için) yakıt/hava karışımını düzeltir. Gaza basınca arkadan atan iğrenç kara dumanı ve DPF tıkanmalarını önler.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 407 (1.6 HDi) / CİTROEN C5 (1.6 HDi) JENERASYONLARI. (Ayrıca aynı 1.6 HDi DV6TED4 motoru kullanan Peugeot 307, 308, Partner Tepee, Citroen C4, Berlingo III modelleriyle de tam uyumludur).
Motor Seçeneği Uyarısı: SADECE 1.6 HDi (110 HP / 90 HP) DV6TED4 MOTORLAR İÇİNDİR. (2.0 HDi veya yeni nesil Euro 5/Euro 6 BlueHDi motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: TURBO KOMPRESÖR ÇIKIŞI İLE İNTERCOOLER HORTUMU ARASINA MONTE EDİLEN, HAVAYI YÖNLENDİREN/SUSTURAN, İÇTEN CONTALI TERMOPLASTİK 1. SINIF İTHAL KALİTE TURBO ÇIKIŞ KUTUSU (RESONATÖR) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda basınç sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET TURBO ÇIKIŞ KUTUSU sevk edilir. Harici metal kelepçeler veya turbo hortumları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında KELEPÇELERİN AŞIRI SIKILMAMASI VE CONTALARIN EZİLMEMESİ parça ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: MOTOR ÖN/ÜST KISMI (Turbo Salyangozu Çıkış Boğazı).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal turbo çıkış kutusu fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 1440.P2 / 1440P2 (1.6 HDi Turbo Çıkış Kutusu İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)