Vites Geçişlerindeki "Kütleme" Seslerine, Rölanti Sarsıntılarına ve Motor Sallantı Arızalarına Kesin Çözüm! Ağır Hizmet Tipi Tork Sönümleyici Motor Kulağı! Peugeot (406, 806, 807, Expert) ve Citroen (C8, Evasion, Jumpy) 1.8, 2.0 ve 2.2 litrelik yüksek hacimli motor yapısına sahip araçlarda; motor bloğunun ürettiği devasa tork salınımlarını ve dikey darbe sarsıntılarını kendi içindeki özel vulkanize elastomer kauçuk yapısıyla emerek motoru taşıyıcı şasi beşiğine milimetrik nizamla sabitleyen en kritik motor mekanik elemanı 1. Sınıf Sıfır Motor Kulak Takozudur (Ağır Hizmet Tipi Alt/Arka Tork Kulağı). PSA grubunun hem lüks makam serilerinde (406, 807, C8) hem de ticari iş hatlarında (Expert, Jumpy) kullandığı bu ciğerli 4 silindirli motor mimarisinde motor takozları, özellikle ani kalkışlarda, rampa yukarı dur-kalk hatlarında ve ağır yük transferlerinde çok yüksek burulma, gerilim ve termal ısı baskısı altında çalışır. Zamanla motor yağı sızıntılarının kauçuk yapıyı içten içe çürütmesi, sert debriyaj bırakmaları veya yüksek kilometre yorgunluğu sebebiyle takozun iç kauçuk gövdesi yırtılır, sarkar veya metal döküm yuvasından kurtularak özelliğini yitirir. Özelliğini yitiren motor kulağı; gaza basılıp çekildiğinde kaput altından 'küt küt / tak tak' diye vuruntu seslerinin gelmesine, motorun boşa çıkan tork salınımından dolayı rölantide tüm kabini (direksiyon ve vites kolunu) zangır zangır titretmesine ve vites geçiş hatlarında kemikleşme/zorlanma arızalarına neden olur.
Aracınızın o nizamlı, sarsıntısız sürüş konforunu ve şanzıman hattını sanayide arasına uydurma lastikler sıkıştırılmış yorgun parçalarla veya pres döküm toleransı zayıf, sert plastik alaşımlı kalitesiz yan sanayi takozlarla riske atmayın! Esneklik katsayısı orijinal standartlarda olmayan çakma takozlar, motor sarsıntısını olduğu gibi kabine ileterek konforu sıfıra indirir; daha da tehlikelisi sert bir yük momentinde ortadan ikiye koparak motor bloğunun şasiye çökmesine, koca aks millerinin yamulmasına ve şanzıman prizdirek milinin kırılmasına yol açarak telafisi imkansız fahiş maliyetli ağır mekanik hasarlar açar. Orijinal PSA 1806.34 fabrika parça referans koduna %100 tam uyumlu, yüksek darbe emici vulkanize doğal kauçuk ve güçlendirilmiş çelik alaşım döküm gövdeden üretilen 1. Sınıf Sıfır Komple Motor Takozu ile aracınızın motor yatağını ilk günkü fabrikasyon sessizliğine, kuruluğuna ve rijitliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle uzun yollarda emniyeti tam garanti altına alın!
Neden Bu PSA 1806.34 Motor Takozunu Tercih Etmelisiniz?
Vulkanize Doğal Kauçuk Esnek Altyapı: Sıradan geri dönüşüm sert plastikleri gibi motor sarsıntısını kabine kusmaz; motorun tüm o azgın dizel ve benzinli tork titreşimlerini kendi içinde eriterek mükemmel akustik konfor sunar.
Ağır Hizmet Tipi Güçlendirilmiş Döküm Gövde: Expert ve Jumpy gibi ticari araçların tam yüklü rampa kalkışlarında maruz kaldığı ani çekme ve burulma momentlerine karşı çelik gibi zırhlıdır; kopma, çatlama ve eğrilme yapmaz.
Şanzıman ve Aks Mili Koruma Garantisi: Motoru kendi ekseninde milimetrik sabit tutarak, vites halatlarının kasılmasını, aks milinin diferansiyel kovanından fırlamasını kesin olarak engeller.
Milimetrik Sök-Tak Kalıbı: 1806.34 orijinal OEM koduyla motor arka/alt taşıyıcı beşik vida eksenine zınk diye oturur; montaj esnasında mekanik veya ön takım ustanızı kesinlikle yormaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Peugeot Uyumlu Modeller: Peugeot 406 (Sedan/Coupe/Wagon), Peugeot 806, Peugeot 807, Peugeot Expert (Panelvan/Kombi Minibüs)
Citroen Uyumlu Modeller: Citroen C8, Citroen Jumpy (Panelvan/Kombi), Citroen Evasion, Citroen Xsara Picasso (Bazı motor varyasyonları)
Model Yılları: 1.8, 2.0 ve 2.2 motor seçeneği kullanan tüm üretim jenerasyonları (1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 ve Sonrası Varyasyonlar)
Uyumlu Motorlar: 1.8 16V, 2.0 16V Benzinli (EW10J4 / XU10) & 2.0 HDi, 2.2 HDi Dizel (DW10 / DW12) Tüm Motor Grupları
Parça Konumu / Tipi: Motor Arka Alt / Sağ Askı Taşıyıcı Tork Takozu
Orijinal (OEM) Referans Kodu: 1806.34 / 180634 / 1806.28 / 180628
ÖNEMLİ MONTAJ NOTU: Motor takozu değişimi yapılırken, motorun alt hat koruma sacı sökülmeli ve motor kriko yardımıyla alttan hafifçe desteklenerek askıya alınmalıdır. Yeni takoz yerine oturtulurken montaj cıvataları tork anahtarı ile fabrikasyon tork değerinde sıkılmalıdır; gevşek bırakılan cıvatalar zamanla yuvasını aşındırır, aşırı sıkılan vidalar ise döküm gövdeyi çatlatabilir. Montaj esnasında motor üst ve şanzıman kulak takozları da mutlaka kontrol edilmelidir; çünkü diğer kulakları kopuk olan bir arabada yeni takılan bu sıfır takoz tüm yükü tek başına sırtlayacağı için kısa sürede yeniden yırtılabilir (bu durum garanti dışıdır). Kesin şasi uyum teyidi için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kontrol ettiriniz.
