Ürün Açıklaması

Direksiyonu Çevirdiğinizde Tekerleğin Saniyeler Sonra Tepki Vermesiyle (Direksiyon Boşluğuyla) Sizi Şeritte Tutunmak İçin Terleten, Arnavut Kaldırımında Alt Takımdan "Tık Tık" Diye İğrenç Vuruntu Sesleri Çıkartarak Kabin Huzurunu Bitiren, Sıfır Lastiklerinizi İçten veya Dıştan Zımpara Gibi Yiyen ve O Koca Peugeot 307 Panzerinin Direksiyon Hakimiyetini Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Mafsalı Dağılmış, Körüğü Yırtılmış Eski Rot Başınıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir PSA Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Direksiyon Yüklerine ve Çukur Şoklarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Dövme Çelik Gövde, Kusursuz Yağlı Teflon Mafsal Teknolojisiyle, Taşıyıcı Kütüğe Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Milimetrik Direksiyon Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Rot Başı Ünitesi!

Fransız Otomotiv Mühendisliğinin Asfalttaki C Segmenti Konfor Gemisi: Peugeot 307 (Özellikle 2006-2009 yılları arası banttan inen Makyajlı Kasa - Hatchback, Sedan ve SW/Break gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön direksiyon şebekesi, yönlendirme ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; direksiyon kutusundan gelen hareketi tekerleklere kusursuz ileten, lastiğin yola doğru açıyla basmasını sağlayarak ailenizin yolda savrulma tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati mekanik bağlayıcı organ 1. Sınıf İthal Rot Başından ibarettir. (Bu ürün SAĞ ve SOL olarak YÖNLÜDÜR. Siparişiniz esnasında tarafınızı arayarak veya sipariş notunuza göre yön tespiti yapılarak sevk edilir. Sürüş güvenliği için kesinlikle takım (sağ-sol 2 adet) olarak değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir).

Fahiş Sürtünme Şoklarına ve Çamur/Su Temasına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Kauçuk Körük Gövdesi, Milimetrik Vida Dişlerine Sahip Pürüzsüz Manevra Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın Peugeot 307 olduğundan emin olunuz. Diğer Peugeot modellerine konik çapı ve vida adımı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Alt Takım Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Yürüyen Aksam Ürünüdür. Aracınızın direksiyon tepkimesini şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, içindeki rotil yatağı adi plastikten olduğu için daha ilk parke taşlı yolda boşluk yapıp ötmeye başlayan, konik ucu fason olduğu için taşıyıcıda yalama yapan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yönlendirme kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla patlayan ve boşluk yapan yorgun rot başları; direksiyonu düz tutsanız bile aracın sağa sola çekmesine, yüksek hızlarda direksiyonun titremesine, lastiklerin tek taraflı erimesine ve en kötüsü aşırı zorlanmada yerinden çıkarak aracın tekerleğini tamamen kontrolsüz bırakmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır rot başının ustalar tarafından "Değişim Sonrası Bilgisayarlı Rot Ayarına Sokulmayıp Diş Sayılarak Bırakılması", somunlarının havalı tabancayla sıkılarak içindeki teflonun yakılması ve takılırken körüğünün zedelenmesi neticesinde; o yanlış ayar yüzünden lastiklerinizin çöp olmasına, o yanlış sıkma yüzünden sıfır mafsalın anında kilitlenmesine yol açarak sizi sanayide rotçu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Rot ayarına sokmamak ve tabancayla sıkmak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk rot başı söküldükten sonra TAVİZSİZ rot mili üzerindeki dişler tel fırça ile pas ve çamurdan temizlenmelidir. SIFIR İthal Rot Başı rot miline vidalanıp kontra somunuyla kilitlenmeli, tekerlek taşıyıcısındaki konik yuvaya zerre kastırılmadan şefkatle oturtulmalıdır. Somun KESİNLİKLE el kuvvetiyle anahtar kullanılarak sıkılmalıdır (Tabanca kullanılmamalıdır!). Montaj bittikten sonra, araç KESİNLİKLE LAZERLİ/BİLGİSAYARLI ROT AYAR CİHAZINA BAĞLANMALI, rot mili (rot kolu) üzerinden çevrilerek tekerleklerin "Toe" açısı milimetrik olarak sıfırlanmalıdır.

Neden 1. Sınıf İthal Peugeot 307 Rot Başını Tercih Etmelisiniz?

Direksiyon Boşluğuna ve Titremeye Son: Kusursuz yağlanmış sıkı rotil mafsalları sayesinde direksiyon kutusu ile tekerlek arasındaki o tehlikeli boşluk hissini yok eder. Yüksek hızlarda direksiyonda oluşan titremeyi %100 keser.
Mükemmel Lastik Ömrü: Orijinal milimetrik ölçüleri sayesinde, doğru bir rot ayarıyla birleştiğinde lastiklerin yola tam basmasını sağlar. İçten veya dıştan yeme (asimetrik aşınma) problemini kökten çözer.
Güçlendirilmiş Toz Körüğü: İçerideki özel gresi hapseden ve dışarıdan gelen tazyikli su, çamur ve tozu engelleyen 1. sınıf kalın kauçuk körüğe sahiptir. Parçanın ömrünü yan sanayilere göre 3 katına çıkarır.
Tam Uyumlu OEM Geometrisi: PSA orijinal fabrikasyon uzunluk, konik açı ve diş kalıbı kullanılarak üretilmiştir. Rot miline ve tekerlek taşıyıcısına ekstra uydurma işlem gerektirmeden, kasmadan "cuk" oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 307 (ÖZELLİKLE 2006-2009 MAKYAJLI KASA TÜM MOTOR SEÇENEKLERİ) İÇİNDİR.
Bölge ve Yön Uyumluluk Uyarısı: "ÖN" DİREKSİYON SİSTEMİ İÇİNDİR. (SAĞ VE SOL OLARAK YÖNLÜDÜR. SİPARİŞ SONRASI TEYİT EDİLİR). (Sürüş güvenliği için KESİNLİKLE 2 ADET (TAKIM) alınarak sağ/sol beraber değiştirilmesi önerilir).
Alt Trim Yürüyen Aksam Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: ROT KİLİ (ROT MİLİ) İLE TEKERLEK TAŞIYICISI (PORYA KÜTÜĞÜ) ARASINA MONTE EDİLEN, YÖNLENDİRMEYİ SAĞLAYAN MAFSALLI 1. SINIF İTHAL KALİTE BAĞLANTI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda sürüş sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ROT BAŞI sevk edilir. Harici rot mili (rot kolu) veya tekerlek taşıyıcısı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında ROT AYARI YAPILMASI VE TABANCA KULLANILMAMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal rot başı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (PSA Grubu 307 06-09 Rot Başı İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)