Ürün Açıklaması

Yazın O Kavurucu Sıcağında A/C Tuşuna Bastığınızda İçeriye Gram Soğuk Hava Üflemeyerek Sizi Arabanın İçinde Hamama Çeviren, Motor Kaputunun Altından "Kııırt Kııırt" Diye İğrenç Metalik Uğultu ve Rulman Sesleri Çıkartarak Kabin Huzurunu Bitiren, Klimayı Açtığınızda Motoru Boğup Stop Ettiren ve O Koca Peugeot 306 Panzerinin İklimlendirme Sıhhatini Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Kilitlenmiş, Gazı Kaçıran Eski Klima Kompresörünüze KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fransız Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Klima Basınçlarına ve Motor Titreşimine Mukavemetli Güçlendirilmiş İç Piston Mekanizması, Kusursuz Manyetik Kavrama (Bobin) Teknolojisiyle, Motor Bloğuna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Buzdolabı Gibi Soğutma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Klima Kompresörü Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki 90'lar Efsanesi: Peugeot 306 (Özellikle 1996 model yılları çevresinde üretilen 1.8 litrelik atmosferik benzinli motor seçeneklerine sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor iklimlendirme şebekesi, soğutucu gaz basma ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır klima yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; klima sisteminin kalbi olarak çalışan, soğutucu gazı emip yüksek basınçla radyatöre pompalayarak kabin içinin saniyeler içinde buz gibi olmasını mühürleyen en hayati elektronik/mekanik organ 1. Sınıf İthal Klima Kompresörüdür. (Bu ürün V kayışından tahrik alan, üzerinde kasnağı ve manyetik bobini ile birlikte KOMPLE sevk edilen kütük ünitedir).

Fahiş Isınma Şoklarına ve Sürekli Basınca Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Alüminyum Gövdesi, Milimetrik Rekor Bağlantılarına Sahip Pürüzsüz Basınç Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1996 model 1.8 motorlu 306 olduğundan emin olunuz. 1.6, 1.4 veya dizel motorlara kasnak çapı ve bağlantı ayağı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Motor Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre İklimlendirme Ürünüdür. Aracınızın yaz aylarındaki sürüş konforunu şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, dışı sıfır gibi görünüp içi çıkma (revizyonlu) parçalarla toplandığı için daha ilk rampa çıkışında valfi patlayan, manyetik bobini adi olduğu için elektrik çekip aracın beynini yoran ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın soğutma kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla içindeki teflonları eriyen ve rulmanı dağılan yorgun kompresörler; klimanın rölantide soğutmamasına, devreye girerken "tak" diye korkutucu bir ses yapmasına ve en kötüsü tamamen kilitlendiği an V kayışını kopartarak aracı yolda bırakmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır kompresörün ustalar tarafından "Klima Sistemi İlaçla/Azotla Yıkanmadan Çapaklı Borulara Bodoslama Takılması", kurutucu filtrenin (drayerin) değiştirilmemesi ve makine harici göz kararı gaz basılması neticesinde; o borulardaki çapaklar yüzünden sıfır pistonların anında çizilmesine, o tıkanıklık yüzünden parçanın patlamasına yol açarak sizi sanayide klimacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Sistemi yıkamamak ve filtresi değiştirmemek tamamen usta montaj hatasıdır).

Eski bozuk kompresör söküldükten sonra TAVİZSİZ tüm boru hatları, kondansatör (klima radyatörü) ve evaparatör özel temizleme cihazlarıyla çapak ve ziftten arındırılmalıdır. Kurutucu filtre (Drayer) MUTLAKA yenisiyle değiştirilmelidir. SIFIR İthal Kompresör yuvasına şefkatle oturtulup, rekor bağlantıları (varsa sıfır o-ring contalarıyla) hava almayacak şekilde sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, KESİNLİKLE profesyonel klima dolum makinesine bağlanarak sistemin vakumu alınmalı, üreticinin belirttiği gramajda PAG yağı ve R134a gazı basılmalı; araç çalıştırılıp A/C tuşuna basıldığında kompresörün "tık" diye sessizce devreye girdiği ve kabin içindeki havalandırmadan buz gibi hava geldiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Peugeot 306 1.8 Klima Kompresörünü Tercih Etmelisiniz?

Buz Gibi Soğutma Performansı: Orijinal basınç değerlerinde çalışan iç valf ve piston sistemi sayesinde, en kavurucu yaz sıcaklarında ve sıkışık trafikte bile kabin içinin saniyeler içinde soğumasını sağlar.
Sessiz ve Sarsıntısız Çalışma: Güçlendirilmiş kasnak rulmanı ve milimetrik kalibrasyonu sayesinde, klima devreye girerken duyulan o rahatsız edici "vuruntu" ve çalışma esnasındaki "uğultu" sesini %100 keser.
Motoru Yormayan (Tork Çalmayan) Yapı: Optimize edilmiş sürtünme katsayısı sayesinde, klimayı açtığınızda 1.8 motorun gücünü yutmaz, rampalarda aracın bayılmasını minimuma indirir.
Tam Uyumlu OEM Geometrisi: Peugeot/Sanden fabrikasyon kalıbı kullanılarak üretilmiştir. Motor bloğundaki montaj ayaklarına, V kayışı hizasına ve gaz borusu rekorlarına ekstra uydurma işlem gerektirmeden "cuk" oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 306 (ÖZELLİKLE 1996 MODEL YILLARI ÇEVRESİ) İÇİNDİR.
Motor Hacmi ve Yakıt Tipi Uyarısı: SADECE 1.8 LİTRE BENZİNLİ MOTORLAR İÇİNDİR. (1.4, 1.6 veya dizel motorlara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi motor hacminizi ve eski kompresörünüzün görselini/kasnak yapısını teyit ediniz).
Alt Trim İklimlendirme Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞUNA MONTE EDİLEN, V KAYIŞI İLE DÖNEN, SOĞUTUCU GAZI BASINÇLANDIRARAK SİSTEMDE DOLAŞTIRAN, KASNAK VE BOBİNLİ KOMPLE 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPRESÖR ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda soğutma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KLİMA KOMPRESÖRÜ sevk edilir. Harici V kayışı, kurutucu filtre (drayer) veya gaz/yağ kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SİSTEM YIKAMASI YAPILMASI VE DRAYER DEĞİŞİMİ parça ömrü/garanti kapsamı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal klima kompresörü fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Peugeot Grubu 306 1.8 Kompresör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)