Rampalarda ve Dur-Kalk Trafikte Yaşanan Kronik Silkeleme Tekleme Problemlerine, Balata Kaçırma Çekiş Kayıplarına og Viteslerin Kemikli Zor Geçme Kabuslarına %100 FRANSIZ KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi DV6DT / DV6FD / DV6FE Motor Serileriyle Tam Uyumlu Komple Debriyaj Seti Baskı Balata Ünitesi!
Peugeot 301, 208, 2008, Expert III, Traveller ve Citroën C-Elysee, Jumpy III, Spacetourer, C4 Picasso / Grand C4 Picasso, DS3 model şasi gruplarının (2012-2022+ model yılları dönemlerinin tümünü kapsayan o meşhur geniş binek, lüks MPV ve hafif ticari panelvan/kamyonet gövde serileri), motor kaput altı kavrama güç aktarma mili, manuel vites kutusu dişli kütüklüğü ve periyodik motor-şanzıman ağır rektifiye alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri ve 6 İleri Düz / Manuel vites mekanizmalı, Access, Active, Allure, Style, Premium, Business, Kombi, L1, L2, L3 donanım şasi jenerasyonlu, o memleket caddelerinin, taksi duraklarının ve devasa nakliye esnaflarının kurşun geçirmez tork canavarı ve tasarruf abidesi diye anılan 4 silindirli, 8 supaplı common rail intercooler turbo dizel 1.6 Litre HDi (1560 cc / 92 BG) Euro 5, 1.6 e-HDi (92 BG - 115 BG) ve yeni nesil adblue enjeksiyonlu 1.6 Litre BlueHDi (100 BG - 115 BG) Euro 6 motor kodlu o popüler DV6DT, DV6FD, DV6FE, DV6DTED motor varyasyonlu komple manuel dizel şasi serileri model araçlarda; motor döküm krank milinden fırlayan o devasa dizel tork dönme gücünü, şanzıman giriş prizdirek miline milisaniyelik debriyaj pedal komut tazyikiyle sıfır kaçırma ve maksimum sürtünme rijitliğiyle aktaran, vites geçişlerindeki kavrama ve ayırma döngülerini pürüzsüz nizamda gerçekleştiren en hayati motor-şanzıman mekanik, güç aktarma kavrama tertibatı ve can emniyeti koruma periyodik servis ağır rektifiye bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Komple Debriyaj Seti Baskı Balata Ünitesidir (Yüksek Isı Hararet Sürtünmelerine Mukavemetli Organik Elyaf Balata Gövde Yapılı / İnsan Ayağı Basma Sertlik Mukavemetine Tam Uyumlu Yay Çelik Şemsiyeli Debriyaj Baskısı Set / Merkez Prizdirek Freze Göbeği Mikron Nizam Kalibreli Diş Hatveli / Binek, MPV ve Ağır Ticari Şasilerin Ortak Kavrama Basınç Milleri İçin Özel Kalıplı / Orijinal Tip Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Resmi Barkodlu, Logolu, Etiketli ve Faturalı Komple Set Ürün). Fransız PSA (Peugeot-Citroën) Groupe şasi rijitliği, yüksek yakıt tasarruflu HDi dizel common rail motor performansı ve yüksek tonaj taşıma mukavemet mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o devasa ticari filo esnaf başarıları, parça bolluğu ve sarsılmaz yüksek ikinci el piyasa değeriyle binek ve hafif ticari piyasasını baştan aşağı sallayan bu popüler 1.6 dizel şasi mimarilerinde debriyaj baskı balata setleri; motor döküm gövdesi ile koca vites kutusunun tam birleşim merkez dehliz odasında, debriyaj çatal rulman basma ekseninde yer alması nedeniyle dur-kalk yoğun şehir içi trafiği ve ticari yük tonaj sürtünme fırın sıcaklıklarına ($120\text{ - }150^\circ\text{C}$ tazyiklerine) doğrudan maruz kalır. Yetkili servis komple motor-şanzıman rektifiye ve tamirhane usta işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın vites geçişlerini ve rampa kalkış tork kemikliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl ipek pürüzsüzlüğüne kavuşturmak için bu komple canavar takım mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç organik elyaf balata et kalınlığı yoğun dur-kalk trafiğinin veya aşırı tonaj binişlerinin sürtünme aşındırmalarından ötürü eriyerek sinsi sinsi sıfıra pısan (Aşınan) veya baskı çelik şemsiye dişleri sürücü ayak basma tazyiklerinin yorgunluğundan dolayı esneklik kararlılığını kaybeden yorgun debriyaj sistemi; trafikte gaza basıldığında motor devir saatinin çılgın gibi yukarı fırlayıp motorun kükremesine rağmen arabanın kaportasını milim yürütmeyerek otobanda rampada kaçırma yapmasına, dik rampalarda durup kalkış manevrası yapılacağı o sinsi mikrosaniyede debriyaj ayırma sente payını tutturamayarak ön burnun, koca kokpit bakalitlerinin 'küt küt küt / zangır zangır' beşik gibi sarsıntılı silkeleme kalkış tıkırtıları fırlatılmasına, vites geçişlerinde arkadan balyozla vuruluyormuş gibi kaba kemikli sarsıntılar yükselmesine, debriyaj pedalının bacak yoracak derecede taş gibi ağırlaşmasına ve kabinin içine leş gibi balata yanık kokuları fırlatılmasına yol açar. Balatası aşınmış, baskı dişleri sertleşmiş bozuk bir debriyaj sistemi, vites koluna basıldığında debriyajı tam ayıramayarak özellikle sabahları vites kolunun yuvaya taş gibi kilitlenip girmemesine, zorlama durumlarında ise koca şanzıman iç dişlilerini 'cıııııııırt' diye sıyırtarak vites kutusunu yolda kitleterek çöp etmektedir. Bu doğrultuda şanzıman sıhhati gerekçesiyle bu baskı balata seti; her periyodik fabrika kilometre limit sınır döngüsünde veya kaçırma/silkeleme arızası fırlattığı an acilen sıfırlanmalıdır. Üstelik rampada kavrama yapamadığı için geriye doğru laps diye kayma fırlatan veya vites dişlilerini yatakta boşa düşürerek çevre seyir can emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan araç muayene testlerinden geçemeyerek lüks küçük veya ticari aracın orijinal ikinci el ekspertiz değerini fahiş düşürmektedir. Aracınızın o sorunsuz döküm HDi dizel motor sağlığını, vites aktarma nizamını piyasada ucuza satılan, hammadde çelik şemsiyeleri en adi gevrek geri dönüşüm teneke hurdalarından preslendiği için ilk otoban yük binişinde ortadan ikiye 'çat' diye kırılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı setlerle kesinlikle riske atmayın! Balata çap genişlik ve yay sertlik bar katsayıları PSA şasi tonaj gücüne uymayan kalitesiz çakma setler, bağlı durduğu o canım volan dişlilerinizi ve prizdirek millerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama ederek kırıp koca şanzımanınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal parça referans ağır şanzıman mekanik aktarma ve diferansiyel şema kalıplarına ve 1.6 HDi/BlueHDi dizel vites kutusu eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, balata et çeperi endüstriyel yüksek sürtünme kalkanıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Komple Debriyaj Seti Baskı Balata Ünitesi ile aracınızın güç aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi pürüzsüz vites geçiş nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Ağır Hizmet PSA 1.6 HDi / BlueHDi Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- Binek, MPV ve Ağır Ticari Şasilerle %100 Tam Uyumlu: Geniş varyasyon kalıbı! 301 ve C-Elysee gibi binek sedanlardan, Expert ve Jumpy gibi koca kargo panelvan ve Traveller gibi lüks VIP makam panzerlerinin koca torsiyon yük binişlerine tam dayanıklı ağır hizmet alaşımla zırhlanmıştır.
- Grafit Alaşımlı Yüksek Sürtünme Mukavemetli Organik Balatalı: Dur-kalk yoğun şehir içi trafiği ve şantiye yük tonaj fırın sıcaklıklarına karşı zırhlanmıştır; balata et payında sinsi kokma, rampalarda kaçırma, ısınarak pelteleşme kesinlikle yapmaz, torku tam iletir.
- 2'li Full Entegre Şanzıman Yenileme Kombini: Tek pakette noksansız rektifiye! Kutu içeriğinden 1 adet özel çelik şemsiyeli debriyaj baskısı ve 1 adet iç göbeği prizdirek freze dişli organik debriyaj balatası noksansız full set takım halinde mühürlü sevk edilir.
- PSA Prizdirek Millerine ve Volan Yuvalarına %100 Nokta Atışı Freze Diş Uyum: Belirtilen 1.6 dizel şasilerin vites kutusu prizdirek mil dişli göbeğine ve volan döküm sacı üstüne boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda yormaz fıtık etmez.
Teknik Özellikler ve Onaylı Şasi Motor Kataloğu Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Grupları:
- PEUGEOT: 301 Sedan, 208 HB, 2008 SUV, Expert III (Kargo Panelvan / Kamyonet L1, L2, L3), Traveller (Lüks VIP Minibüs)
- CITROËN: C-Elysee Sedan, C4 Picasso / Grand C4 Picasso (Lüks MPV), DS3 Coupe/HB, Jumpy III (Kargo Panelvan L1, L2, L3), Spacetourer (Lüks VIP Minibüs)
- (Yukarıda belirtilen ortak şasi gövde paketlerinin Tümüyle %100 Kalıp, Diş Hatve, Baskı Şemsiye Mukavemet ve Güç Aktarım Tork Testlidir. Aynı model yıllarındaki 2.0 HDi / BlueHDi (130 BG - 150 BG - 180 BG) koca döküm bloklu büyük ticari motor varyasyonlarının şanzıman tipleri (ML6/AM6) ve baskı balata kütle çap milimetreleri fersah fersah büyüktür; 2.0 dizel motorlara bu set kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz 1.6 litrelik dizel motorlu manuel vitesli modeller içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022+ (Belirtilen araçların bant çıkışından itibaren günümüze kadar uzanan 5 ve 6 ileri manuel vitesli tüm jenerasyon varyantlarıyla tam uyumludur).
- Debriyaj Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MANUEL VİTES KUTULU SİSTEMLER İÇİN KOMPLE BASKIDAN VE BALATADAN OLUŞAN 2'Lİ TAKIM KİTTİR. (Kutu içeriğinde harici debriyaj alt hidrolik bilyası ($Rulmanı$) veya debriyaj çatal pimi çıkmaz; komple gövde baskı balata set kutusudur).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi kurşun geçirmez 4 silindirli common rail turbo dizel 1.6 Litre HDi (92 BG) Euro 5, 1.6 e-HDi (92 BG - 115 BG) ve yeni nesil adblue enjeksiyonlu 1.6 Litre BlueHDi (100 BG - 115 BG) Euro 6 motor kodlu o popüler DV6DT, DV6FD, DV6FE motor kodlu komple dizel manuel şasilerle %100 Ortaktır.
- Donanım Paketleri: Access, Active, Allure, Confort, Comfort, Exclusive, Premium, Business, Cargo, Kombi, L1, L2, L3 Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Döküm Gövde Arkası ile Koca Şanzıman Vites Kutusu Tam Birleşim Merkez Dehliz Havuz Odası İç Göbeği / Komple Ağır Hizmet Baskı Balata Debriyaj Seti Kit Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (1 adet debriyaj baskısı + 1 adet debriyaj balatası) montaja hazır komple debriyaj set fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: PEUGEOT / CITROËN PSA 1608747480 / 16 087 474 80 / 1613561580 / 2051.R3 / 2051R3 / 2052.N5 / 2052N5 / LUK 623 3323 00 / 623332300 / VALEO 826995 / SACHS 3000 950 741 / 3000950741 (Varyant Prizdirek Freze Diş Sayı Havuz Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MANUEL ŞANZIMAN MEKANİK MONTAJ, VOLAN TAŞLAMA, PRİZDİREK MERKEZLEME VE DIŞ AKS KEÇE HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple ön aks güç aktarma debriyaj baskı balata set değişimi, motor krank güç çıkış mili balans terazi nizam bütünlüğünü, şanzıman prizdirek güç aktarım freze dişli cıncıklığını, vites geçiş senkronmeç klik rahatlığını og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken debriyaj kaçırtıp motor kilitletmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, aks ve aktarma mekanikerleri, debriyaj rektifiye uzmanları veya tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en hassas motor-şanzıman ağır mekanik yürüyen aksam işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski balatası eriyip rampada kaçırmış veya baskı şemsiyeleri sertleşip kalkışta silkeleme yapmış eski debriyaj seti koca vites kutusu motor bloğundan aşağıya indirilerek volan üstünden sökülüp yerinden çıkartılacağı esnada; o motor arkasındaki devasa döküm 'Çelik Volan' ($Flywheel$) dişli çeper yüzeyi usta tarafından motor bloğundan komple sökülmeli, MUTLAKA profesyonel torna ustasına gönderilerek kaba et yüzeyindeki o eski yanık balata katranları, kılcal kireç tortuları ve dairesel eğrilikler torna tezgahında mikron nizamında pürüzsüzce T_A_Ş_L_A_T_I_L_M_A_L_I, o şanzıman kovan giriş ağzında pusuya yatan o sinsi 'Şanzıman Prizdirek Yağ Keçesi' parçacıdan sıfır alınarak yenilenmeli ve EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır baskı balata seti o taşlanan temiz volanın üstüne cıvatalanacağı esnada, sıfır balatanın o orta freze delik göbeği şanzıman giriş mil eksenine tam milimetrik sıfıra sıfır ortalanması adına MUTLAKA akıllı 'AKS MERKEZLEME MİL APARATI' ($Clutch\text{ }Alignment\text{ }Tool$) vasıtasıyla yuvaya sabit kilitlenmeli og üstündeki 6 adet baskı sabitleme cıvatası el yardımıyla boşluğu alınıp yıldız karşılıklı sıra takibiyle el lokma anahtarı yardımıyla teknik fabrika tork sınırında ($20\text{ }Nm$) sımsıkı sıkılarak kilitlenmelidir! Eğer o koca çelik volan sac yüzeyi torna tezgahında pürüzsüzce taşlatılmadan bu sıfır set eski eğri volanın üstüne bodoslama cıvatalanırsa yatakta salgılı balans fırlatır veya en ölümcülü o sıfır baskı balata volana vidalanırken akıllı ayna merkezleme mili kullanılmayıp çırak üşengeçliğiyle göz kararı bodoslama saplanıp kilitlenirse; balata yatakta s s s s sinsi bir eksen kaçıklığı ve merkezleme kasıntısına düşer! Koca ağır şanzıman motor döküm gövdesine löps diye ittirilip vidalanmaya çalışıldığı o son milimetrik montaj tazyikinde; o şanzımanın koca çelik prizdirek mili o ekseni kaçık duran sıfır balatanın o narin freze orta göbeğine hayvanca yanal kaba kuvvetle çarpar! Balatanın o taze iç çelik sac iskeletini daha dükkanda marşa basmadan önce içeriden s s s s sinsi bir şekilde milim eğrilterek yaralar yırtar! Sürücü koltuğuna geçip motoru çalıştırdığın o ilk saniyede; o içten kaporta hasarı alan ve ekseni kaçık dönen sıfır debriyaj seti şanzıman milinde çılgın bir balans salgısı fırlatır! Araba rölantide çalışırken veya tümsekte kalkış yaparken kabin içindeki koca göğüslük bakalitlerini, debriyaj pedalını resmen 'zırrr / takır takır' zangır zangır vibrasyon sarsıntılarına boğar şoförü kabinde kanser eder! Ve o salgılı kaçık dönüş tazyiki, şanzıman girişindeki o sıfır yeni takılan 'prizdirek bilyasını ve yağ keçesini' de elmas bıçak gibi ilk 1000 kilometrede içeriden kesip yırtar! Vites kutusunun içindeki o canım dişli yağı vıcık vıcık sıfır balatanın kaba etine akar, sıfır set yağa batarak balata et payını saniyede eritir çürütür, vitesleri kemikli kilitli bırakır ve sıfır debriyajı daha ilk kullanım haftasında saniyede patlatıp çöp eder, seni sanayide bir daha koca şanzımanı ve Expert/Traveller motor kütüğünü aşağıya indirme ağır işçilik maliyetleriyle un ufak doğrayıp mahveder! Ve o gevşek bırakılan aks somunları poryayı laçka eder (Volanı tornacıda taşlatmadan sıfır seti takıp debriyaj pedalını titreten, montajda ayna merkezleme mili kullanmayıp şanzıman prizdirek miliyle sıfır balata freze göbeğini içeriden sinsi yamultturan ve rölantide zırıltı sallantısı fırlattıran, ya da prizdirek keçesini sıfırlatmayıp sıfır balatayı yağa bulatarak saniyede sıyırtıp yaktıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Debriyaj baskı cıvataları vidalanırken havalı büyük bijon tabancalarıyla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye abanıp o narin baskı sac kulakçıkları yatakta içeriden bükülmemelidir. Balata freze orta göbeğine montaj esnasında kaba demir millerle hunharca asılınmamalı, diş yatakları yaralanmamalıdır. Şanzıman toplandıktan sonra sağ ve sol tekerlek aks cıvataları sımsıkı kapatılmalı, hidrolik debriyaj boru bağlantıları sızdırmaz nizamda kenetlenmelidir. Montaj ve volan taşlama rektifiyesi cıncık gibi bittiğinde; eksilen şanzıman yağı yerine o narin fabrikasyon Fransız nizamı kararlılığında 75W-80 sentetik şanzıman can suyu dişli yağı diferansiyel tapasından noksansız boca edilerek teraziye mühürlenmelidir. Marşa basılmalı; vites kolu 1. vitese ve geri vitese fırlatıldığında; ayağını debriyaj pedalından kaldırdığın o mikrosaniyede o kurşun geçirmez 1.6 HDi motorun bir ok gibi çizgide, pamuk ipek pürüzsüzlüğünde sıfır silkeleme ve sıfır sarsıntıyla kendiliğinden akıp gittiği, vites geçiş hatvelerinde debriyaj pedalının pamuk gibi tüy hafifliğinde klik klik vites düşürüp yükselttiği ve şanzıman gövdesinden milim en ufak çatırlama vuruntu sesinin gelmediği çıplak gözle usta sürüşünde teyit edilmelidir. Masif ağır çelik baskı gövdesi, üzerinde hassas şemsiye tırnakları, ortasında mikron kalibre freze dişli göbek ve grafitli organik elyaf balata çeperi barındıran bu fahiş yüksek maddi ve aktarma hayati değerli motor-şanzıman parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin baskı şemsiye tırnaklarının eğrilip form kaybetmemesi, balata et çeperinin darbe alıp çıtlamaması veya orta freze diş hatvelerinin ezilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal debriyaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 HDi / BlueHDi 8V DV6 motor teyidi), model yılı, donanım paketi ve şanzıman prizdirek mil freze diş sayı adet kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bizimle intersept ederek kesin orijinal parça uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
