Ürün Açıklaması

Güneşten Kavrularak Yüzeyi Soyulan ve Avucunuza Yapışan, Üzerindeki Ön Kilit Mandalı (Tuşu) Yay Bıraktığı İçin Basılı Kalan veya Çok Sertleşen, Arabayı P (Park) Konumundan Çıkarırken Sizi Çileden Çıkartan, İçi Yalama Olduğu İçin Vites Atarken Elinizde Gevşeyip Dönen ve Koca Arabanın O Meşhur Sportif Kabin Kozmetiğini Mahveden O Yorgun, Dağılmış Eski Otomatik Vites Topuzlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fransız Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş El Terlemesine ve Kullanım Stresine Mukavemetli Anti-Aşınma Gövde/Kusursuz Yaylı Kilit Tuşu Teknolojili, Vites Miline Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sürüş Hissiyatını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Peugeot 207 Otomatik Vites Topuzu Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki B Segmenti Yıldızı: Peugeot 207 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2006 ile 2012 yılları arası banttan inen, AL4 tam otomatik şanzımana sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, iç kokpit kontrol şebekesi, vites mili bağlantı ekseni ve yetkili rutin döşeme uzman usta servis periyodik kozmetik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; sürücünün şanzımanla iletişimini sağlayan, vites geçiş hissiyatını ve güvenliğini kusursuzlaştıran, koca şasinin iç mekan prestijini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati trim organı 1. Sınıf İthal Otomatik Vites Topuzudur.

Sürekli Sürtünme ve Vites Değiştirme Şiddetine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Gövde, Kusursuz Kalıplanmış Plastik Kilit Yuvası ve Milimetrik Odaklı Çelik Yay Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2006-2012 model otomatik vites 207 araçlar içindir. Manuel (düz) viteslere, 206 veya yeni nesil 208 kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Peugeot Şasilerinin Vites Kütük Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Aksesuar Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, kalıbı bozuk olduğu için milin üzerinde tıkırtı yapan, ön mandal yayı kalitesiz olduğu için 3 ay sonra yeniden basılı kalıp aracı P'de kilitleyen ne idüğü belirsiz fason taklit plastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın kokpit sıhhatini ve vites geçiş konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal trim mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla mandalı bozulan yorgun topuzlar; sizi yolda bırakır, acil durumlarda vites değiştirmenizi engeller! En tehlikelisi: Sıfır topuzun ustalar veya kullanıcılar tarafından "Mili Dikkate Almadan Kaba Kuvvetle Vurularak Takılması", eski topuz sökülürken sağa sola çapraz kanırtılıp şanzıman çubuğunun kırılması neticesinde; o şiddet yüzünden orijinal mekanizmanın iptal olmasına, yay hatası yüzünden topuzun elde kalmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Mekanizması kırılan, yayı patlatılan veya çapraz takılan işlemler tamamen usta/kullanıcı montaj hatasıdır).

Eski bozuk topuz sökülürken TAVİZSİZ ön mandala sonuna kadar basılı tutularak topuz dümdüz ve güçlü bir şekilde yukarı çekilmelidir (Çapraz veya çevirerek asla sökülmez). Sıfır Topuz vites miline oturtulurken, yine ön mandala GÜÇLÜCE BASILARAK yuvaya narinlice itilmeli ve "tık" diye kilitlendiği hissedilmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; kontak açık, ayak frendeyken KESİNLİKLE tüm viteslere (P-R-N-D) geçiş yapılarak kilit mandalının zerre kasmadığı, her vites değişiminde düğmenin şıkır şıkır geri attığı ve topuzun mil üzerinde dönmediği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "207" ve "Otomatik Vites" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal Peugeot 207 Otomatik Vites Topuzunu Tercih Etmelisiniz?

P (Park) Kilitlenmelerine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz çelik yaylı kilit mandalı sayesinde, D'den R'ye veya P'ye geçerken asla takılı kalmaz. Sistemin milimetrik çalışmasını sağlar.
Premium Dokunuş ve Ergonomi: Ele tam oturan ağırlıklı ve aşınmaz yüzeyi sayesinde vites geçişlerindeki o tok hissiyatı geri kazandırır. Sürüş keyfini ve kabin kozmetiğini zirveye taşır.
Orijinal Birebir Uyum (Tak-Çalıştır): Peugeot'nun otomatik vites (AL4) alt mekanizmasına ve iç kilit pimine milimetrik hizalanır. Dışarıdan uydurma durmaz, zangırdama yapmaz.
Uzun Ömürlü Dayanım: Kullanılan özel dayanıklı kompozit malzeme, kışın donup çatlamaz, yazın sıcaktan veya el terinden eriyip dökülmez. Yıllarca o ilk günkü mat/premium dokusunu korur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Kozmetik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 207 KASA (SADECE 2006 İLE 2012 YILLARI ARASI ÜRETİLEN OTOMATİK VİTESLİ MODELLERİN TÜMÜ).
Şanzıman Uyumluluk Uyarısı: SADECE OTOMATİK (MANDALLI) VİTES İÇİNDİR. (Manuel (Düz) viteslere, Peugeot 206 veya yeni nesil 208 kasalara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Kozmetik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: VİTES MİLİNE DİKEY GEÇMELİ TİP, İÇİNDE ŞANZIMAN KİLİT MEKANİZMASINI ÇALIŞTIRAN YAYLI MANDAL BULUNDURAN 1. SINIF İTHAL KALİTE VİTES TOPUZUDUR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda kokpit sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET OTOMATİK VİTES TOPUZU sevk edilir. Harici alt deri körük, vites halatları veya şanzıman mekanizması kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında MANDALA BASILARAK SÖKÜLÜP TAKILMASI parça ömrü/mekanizma güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal vites topuzu fiyatıdır.
Orijinal Standart Katalog Kod Karşılıkları: (Peugeot 207 Otomatik Topuz İthal Kalıp Kozmetik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)