Ürün Açıklaması

Motor Isındığında Triger Kaput Altından Gelen Kronik Kayış Islık ve Rulman Lıkırtı Seslerine, Zamanlama Kaçıklığından Ötürü Egzozdan Kusulan Çiğ Duman ve Rölanti Sarsıntı Vibrasyonlarına og Devridaim Conta Patlatıp Motor Can Suyu Antifrizini Eksilterek Silindir Kapak Eğrilten Hararet Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Yüksek Çekme Moment Basınç Tazyiklerine Mukavemetli Kevlar Örgülü Elastomer Kauçuk Kayışlı, Ağır Hizmet Tipi Çekirdek Rulman Makaralı ve Komple Devridaim Su Pompası Dahil Peugeot 206 & Citroen C3 1.4 8V Serisi Komple Triger Seti Zamanlama Kit Ünitesi!

Peugeot 206 Hatchback & Sedan Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009+ model yılları arası o frapan, o yuvarlak hat badem far iskelet yapısı, yüksek devir dönüş kabiliyeti og kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle yerli caddeleri baştan aşağı sallayan o efsanevi binek hatchback modelleri) ve Citroen C3 I / Birinci Nesil C3 Serileri (2002-2009 model yılları arası yüksek tavan akıllı bombeli tavan tasarımı, kıvrak ön aks altyapısı og parça bolluğu piyasa gücüyle bilinen popüler binek karoser gövdeleri) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ön panel mekanik zamanlama şebekesi, silindir kapağı ön cephe podyumu, eksantrik kule dişli çark koridoru, motor soğutma hidrolik devirdaim sirkülasyon hattı og yetkili rutin ön takım / elektro-mekanik usta motor ön düzen servis periyodik ağır alt takım mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel 5 İleri vites mekanizmalı, XR, XLine, Trend, Comfort, SX, Desire donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati og parça kalitesiyle bilinen 4 silindirli supaplı enjeksiyonlu üstten tek eksantrikli atmosferik benzinli ve karter/tüp LPG otogaz dönüşümlü 1.4 Litre 8V (1360 cc / Peugeot PSA TU3JP - KFW) 75 Beygir (75 HP) motor kodlu komple enjeksiyonlu benzinli tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motor ön yan döküm silindir bloğu üst dikiş yuva podyumu üzerine doğrusal dikey paralel eksende çoklu çelik saplama somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, ön krank mili ana dişlisinden üst eksantrik zamanlama dişli kulesine aktarılan o devasa dairesel dönüş kinetik moment gücünü, silindir odalarındaki emme-egzoz supap tırnaklarının milisaniyelik açılıp kapanma klik nizamını milimetrik eksende linesal çizgide absorbe edip sabitleyen, koca emektar binek karoser şasisinin o meşhur döküm mekanik sıhhatini, rölanti ipek pamuk hafifliğinde sıfır vibrasyon kararlılığını og gaz pedal basış ivmesini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön motor kaput altı mekanik zamanlama, soğutma devirdaim şebekesi og motor ömür can emniyeti periyodik servis ağır rutin filtre sıvı ağır bakım sarf parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Triger Kayış Seti + Devridaim Su Pompası Full Takım Ünitesidir (Yüksek Devir Dönüş Momentlerine, Kayış Gergi Tazyiklerine ve Motor Blok Kaput Altı Kızgın Blok Hararetlerine Mukavemetli Preslenmiş Kevlar Karbon Lif Takviyeli Elastomer Kauçuk Kayış Teknolojili / İç Otomatik Sıkıştırma Gergi Makara Rulmanı ve Avara Kılavuz Kasnak Makaraları Metal Yorgunluğu Yapmaz Gözeneksiz Sertleştirilmiş Rulman Çeliği Gövde Yapılı / Devridaim Su Pompası Gövde Kapsülü Antifriz Kireç Asit Korozyonlarına Karşı Mühürlü Ağır Hizmet Yapılı / Diş Hatve Derinlikleri Vida Sente Yollarına Milimetre Hata Payı Barındırmadan Sıfıra Sıfır Zınk Diye Oturan Kavitasyon Boşluksuz Kalıplı / Sadece Belirtilen 1.4 8V TU3JP Motor Kodlu Peugeot-Citroen Şasilerinin Ön Zamanlama Sac Havuzları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Ağır Koruyucu Koli Kutusunda Ambalajında Resmi Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Motor Mekanik Aşırı Besleme Soğutma Ürünü). Peugeot-Citroen PSA silindir kapak subap zamanlama sente ve motor iç elektro-mekanik emisyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek otomobil yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden 1.4 8V TU3JP parça serileri; triger zamanlama ve motor blok soğutma devirdaim hattının tam motor ön yanal sac iç dehliz podyumunda, krank milinin fırlattığı o sinsi devasa yüksek merkezkaç dönüş tazyiklerine ($ Dynamic\text{ Timing } $ yüklerine), şantiye yollarının fırlattığı kaba toz duman fırtınalarına og silindir döküm blogunun fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }98^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim şoklarına) en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, kayış kauçuk harcı en adi fason geri dönüşüm malzemelerinden basıldığı için motor iki marş basıp tazyik emdiği an bir sakız gibi uzayıp sente atlattıran, rulman bilyaları kalitesizlikten ötürü iki günde yatak sarıp öten, ya da devridaim pervanesi fason döküldüğü için tazyikli sıcak antifrizi yiyince milden sıyrılıp boşa dönen ve koca motoru susuz hararete boğup silindir kapak erittiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı triger hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor subap zamanlama sıhhatini ve kaput altı emisyon can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için orijinal koruma ambalaj kolisinde sevk edilen bu komple devridaimli triger set mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç kauçuk diş hatveleri ve kevlar lif gözenekleri kilometrenin getirdiği dönme yorgunluğundan ve hararet kurutmalarından ötürü gevreip çatlayan (Kopan) ya da gergi rulman bilyaları kış çamur buharlarından dolayı yatakta kilitlenerek kayışı saniyede yırttıran yorgun triger sistemi; silindir kapak eksantrik miline ihtiyaç duyduğu linesal dönme sente gücünü iletemeyerek özellikle otobanda yüksek süratle akarken kayışın hattan 'lap' diye boşa fırlayıp kopmasına, kayış koptuğu andan itibaren motor içi koca subap zamanlama sente nizamının bir salisede felç kilitli kalmasına, yukarı aşağı fırlayan o koca çelik supap tırnaklarının dairesel dönen o canım alüminyum piston kafalarının tepesine bir balyoz gibi hayvanca 'pat küt' diye bodoslama kafa kafaya vurarak koca çelik bacaklarını yatakta saniyeler içinde birer kürdan çöpü gibi yamultup, kırt diye kırarak koca alüminyum silindir kapağı iç dehliz yollarını yuvalarını parçalamasına, koca parıl parıl milyarlık motoru hararetten ve sente kaçıklığından yatak sardırıp ortadan ikiye patlattırmasına, koca emektar Fransız aslanınızı harabe döküm yığınları içinde un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine, kaput altından simsiyah dumanlar fırlatarak motoru dükkanın önünde marşa basırken cayır cayır yaktırıp çöp ettirmesine, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakmasına yol açar! Zamanlaması felç olan koca 1.4 8V motorunuz yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca devridaim yataklarınızı, eksantrik kam millerini og o milyarlık subap gayt yataklarınızı da yatakta yanal ekseninden motor sarsıntısıyla kastırıp rendeleterek supap kılavuzlarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Sırf 'triger kayışı ses yapıyor ama motor saat gibi çalışıyor kopana kadar idare eder yolda bırakmaz' sanayi hurafelerine inanıp ön zamanlama kit takımını og o koca motor blok iç flanş kovan kütüklerini tel fırçayla kazıtmama üşengeçliği yüzünden; koca silindir kapağı sisteminizi daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk otoban rampasında saniyeler içinde dükkanda un ufak doğratır çöp edersin! Seni sanayide motor rektifiyecilerinde, silindir kapak torna tezgahlarında, kaportacılarda yüz binlerce liralık fahiş motor yenileme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca tabancayla abanılan sıfır gergi rulman sabitleme cıvata kulak delik kenarlarını döküm blok etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Eksantrik ve krank millerini fabrikasyon kilit pim aparatlarıyla kilitletmeden kara düzen tebeşir çizgisiyle kayış taktırtıp motoru sente kaçık rölantide sallantılı çalıştıran çiğ yakıt kusturan, germe rulmanını akıllı ok yönünün tersine alyanla hayvanca zorlatıp iç çelik helezon germe yay kilidini dükkanda çıtlattıran kırdırtan, ya da devridaim su pompası döküm dairesel blok oturma havuz içindeki kireç tortularını tel fırçayla kazıtıp sıfırlatmadan bodoslama pompa taktırıp contayı ezdirten og ilk otobanda antifriz sızdırtıp motoru susuz hararetten yaktıran yatak sardırtan processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin motor mekanik montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Miller fabrikasyon kilit pim aparatlarıyla sımsıkı kitlenecek, devridaim yatak havuzu tel fırçayla cıncık gibi kazınacak, germe rulmanı akıllı ok yönünde alyanla tatlı sert esnetilip sabitleme somunu havalı tabancayla değil el lokma cırcır anahtarı yardımıyla terazi nizamında "TORK ANAHTARIYLA TATLI SERT EL TORKUYLA ($20\text{ }Nm$)" narinlikle sımsıkı vidalanıp mühürlenecektir aslanım! Havalı tabanca bijon matkabı vurulmaz, rulman mili yuvada çatlatılmaz! Montaj prosesi cıncık gibi bittiğinde; radyatör depo kapağından o narin lüks Fransız nizamı kararlılığında mavi/kırmızı renkli organik Antifriz su sente terazisi noksansız kilitlenmelidir. Kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken motor ön yanal sac kapağı içinden en ufak bir ıslık, sürtünme veya kaba rulman bilyası lıkırtı sesinin fırlamadığı, aksine motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde döndüğü, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlendiği, yola çıkılıp keskin otoban rampalarında yük altında gaz pedalına abandığında o kurşun geçirmez TU3JP motorun sıfır sente kaçıklığı fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Narin Kevlar karbon örgülü kauçuk kayış yapısı, gözeneksiz gergi rulman çeliği bilyaları, sızdırmazlık blok contası barındıran bu fahiş yüksek maddi og motorun ana subap zamanlama sente kalbi can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli motor ön elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin kauçuk kayış gövdesinin katlanıp kalıcı kırılma yaraları fırlatmaması, gergi rulman makara kollarının darbe alıp çıtlaması veya devridaim somun hatlarının kargoda jilet gibi çizilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kargo ambalaj zırh koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.4 8V TU3JP enjeksiyon zamanlama teyidi), model yılı, donanım paketi ve triger zamanlama setinin 1.4 8V benzinli model / 1.4 HDi dizel model varyasyon (PSA 0831.80 parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça dizel zamanlama motor üst emisyon takım konfor uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite 0831.80 Triger Setini Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Katalog Ölçülerinde Birebir Zamanlama Güvencesi: Orijinal PSA ön aks arkası 1.4 8V üst eksantrik kule diş hatveleri ve krank mili zamanlama dişli çap dairesel genişlikleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında imal edilmiştir; parça diş sente hizalama nizamı %100 orijinal standartlarındadır.
Kevlar Lif Takviyeli Yüksek Tansiyon Dirençli Elastomer Kayışlı: Gövdede sıfır esneme sıfır çatlama! Triger kayışı iç iskeletini sımsıkı zırhlayan o karbon-kevlar lifli özel elastomer kauçuk harç, kışın o dondurucu kar ayazlarında kaskatı kesilip gevreme yapmayan og motor içi kızgın fırın hararet tazyiklerine karşı mukavemetlidir sente atlatmayı tamamen sıfırlar.
Gözeneksiz Sertleştirilmiş Pres Çelik Alaşımlı Gergi Makaralı: Rulmanda yatak sarmaya, sinsi bilya inilti seslerine son! Set içeriğinde yer alan otomatik gergi makarası, fahiş otoban merkezkaç devir tazyik şoklarına karşı dövülmüş özel alaşımlı rulman çeliğinden imal edilmiştir; kayışı hattan milim kaydırtmaz.
206 & C3 1.4 8V TU3JP Ön Blok Sente Yuvalarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1998-2009+ arası Fransa ve Bursa bandından çıkan tüm o meşhur 75 HP'lik enjeksiyonlu binek şasilerin motor ön yanal sac taşıyıcı yatağına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik konforu sunar.

Technical Specifications og Onaylı Motor Sente Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 206 HATCHBACK / SEDAN (1998-2009+ Model Yılları Arası Tüm Şasiler) og CİTROEN C3 I / BİRİNCİ NESİL C3 (2002-2009 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm 3 Kapılı Sport, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), XR, XLine, Trend, Comfort, SX Paket Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Motor Ön Sac İskelet Saplama Somun Hatve ve Karoser Akustik Ön Mekanik Zamanlama Sente ve Krank-Eksantrik Devirdaim Sirkülasyon Testlidir. (Peugeot ve Citroen grubunun o 16 valfli 1.4 16V ET3J4 / 1.6 16V TU5JP4 motor kodlu lüks modellerinin veya o yüksek torklu 1.4 HDi DV4TD dizel şasilerinin triger kayış boy genişlikleri, otomatik gergi rulman kovan genişlikleri ve devridaim pompa milimetre eksenleri fersah fersah farklıdır; yeni nesil 16V benzinli veya HDi dizel modellere bu 1.4 8V TU3JP triger seti KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok 8 supaplı 1.4 8V TU3JP olan o meşhur efsanevi PSA şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009+ (TU3JP Motor İlgili Tüm Sente Şasi Dönemi)
Motor Zamanlama Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: HERHANGİ BİR HİDROLİK ZİNCİR DİŞLİSİ BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ KRANK MİLİ ANA ÇARKINDAN ALAN KEVLAR LIF DOKULU ÖZEL ELASTOMER KAUÇUKLU KOMPLE DEVRİDAİMLİ TRİGER ZAMANLAMA KİT TAKIMIDIR. (Sipariş içeriğinde orijinal ambalaj kutusunda komple triger kayışı, otomatik gergi makara bilyası, komple sızdırmaz contalı devridaim su pompası noksansız sevk edilir; harici motor dış aksesuar alternatör V-kayış gergileri, krank ön ana dişli kasnağı veya silindir döküm bakalit kapakları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin servis ön sente montajı esnasında o eski devridaim döküm yatak havuz yüzeyindeki kireç tortularının usta tarafından tel fırçayla kazınması ve vidaların el terazisinde el lokmasıyla torklanması can emniyetince şarttır).
Uyumlu Motor Kod Kütüğü (Tavizsiz Sente Kontrolü): TU3JP, KFW, KFX (1.4 Litre 8 Supaplı üstten tek eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik Benzinli & Fabrikasyon/Sonradan LPG otogaz dönüşümlü motor kod varyasyonlarının tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu ve Sente Testlidir).
Donanım Paketleri: XR, XLine, Trend, Comfort, SX Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Taban Hizası Ön Sol Yan Çeper Kesiti - Motor Ön Silindir Blok Taşıyıcı Gövde İç Dehliz Koridoru - Ön Eksantrik Kasnağı ve Krank Dişli Çarkı Arası Zamanlama Şebekesi / Komple Karbon-Kevlar Örgülü Triger Kayışı, Otomatik Sıkıştırma Gergi Rulmanı og Komple Devridaim Su Pompası Dahil Full Triger Seti Takımı Ünitesi.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır komple devridaimli triger set takımı fiyatıdır.
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Premium Kalıp (Global High Tech Aftermarket Timing Belt Kit System Parts), Kalın Mukavva Ambalaj Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Ürün
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: PEUGEOT / CITROEN PSA OEM 0831.80 / 083180 / 1609525780 / CONTITECH CT987WP1 / GATES KP15502XS / INA 530011130 / DAYCO KTBWP1840 / SKF VKMC03140 / FEBI BILSTEIN 32742 (Peugeot 206 / Citroen C3 1.4 8V Devridaimli Set Kalıp Sente Kontrolü)