Ürün Açıklaması

Direksiyonu Sağa Sola Çevirdiğinizde Ön Taraftan Gelen İğrenç "Gacır Gucur" Lastik Sürtme Seslerine, Kasislerden Geçerken Kulelerden Gelen "Küt Küt" Vuruntulara, Kauçuğu Çöktüğü İçin Aracın Dengesini Bozan ve Kuleyi Yırtma Riski Yaratan Yorgun Süspansiyon Takozlarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Çukur Şoklarına ve Şasi Esnemelerine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çökmez Kauçuk Alaşım Teknolojili, Amortisör Milini Kusursuz Merkezleyen 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Peugeot 106 Serisi Komple Amortisör Üst Takozu Ünitesi!

Fransız Otomotiv Tarihinin Asfalttaki Cep Roketi: Peugeot 106 Kasa Jenerasyonları (1991 ile 2002 yılları arası banttan inen, o meşhur hafifliği, kıvrak sürüşü ve sarsılmaz motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon kule bağlantı şebekesi, amortisör kilit ekseni ve yetkili rutin alt takım / ön düzen uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; amortisör bacağını arabanın şasisine (kulesine) bağlayan, yoldan gelen titreşimleri kabine geçirmeyen ve en hayati ön düzen izolasyonunu sağlayan mekanik organ 1. Sınıf İthal Amortisör Üst Takozudur.

Yüksek Şasi Yüklerine, Kış Ayazlarına ve Sürekli Direksiyon Manevralarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Çökmez Kauçuk Gövde Teknolojilidir. Sadece Belirtilen Peugeot 106 Şasilerinin Amortisör Kuleleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Süspansiyon Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi geri dönüşüm lastiğinden döküldüğü için araba liftten indiği an kendi ağırlığıyla kağıt gibi çöken, metali zayıf olduğu için 3 gün sonra göbeği kopup amortisör milini kaputa vurduran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı yürüyen hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın süspansiyon sıhhatini ve sürüş konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal sönümleme kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal takoz mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla binlerce kasisten geçmekten, asfalttaki çukurlardan veya direksiyonu tam tur kilitli tutmaktan dolayı lastiği yırtılan ve göbeği laçkalaşan yorgun takozlar; aracınızın düz yolda bile gezinmesine, kulelerden dayanılmaz sesler gelmesine ve amortisör milinin şasiyi yırtmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır takozun ustalar tarafından "Helezon Yayı Çektirmeyle Preslenmeden Havalı Tabancayla Bodoslama Sıkılması", kule rulmanının temizlenmeden takılması ve patlak amortisörün üzerine montaj yapılması neticesinde; o sıyrılan yivler yüzünden koca amortisörün çöp olmasına, sıkışan rulman yüzünden sıfır takozun saniyede kilitlenip yay atlatmasına yol açarak sizi sanayide ön düzenci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Yay çektirmeyen, tabancayla yiv sıyıran veya patlak amortisörle toplayan işlemler tamamen usta/mekanik alt takım montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk takoz sökülürken TAVİZSİZ amortisör helezon yayı özel aparatla güvenlikli şekilde sıkıştırılmalı, amortisör mil ucu elle veya uygun anahtarla sabitlenerek tepe somunu narinlice açılmalıdır. Kule bilyası (rulmanı) kontrol edilip greslenmeli, bozuksa yenilenmelidir. Sıfır İthal Takoz yuvasına oturtulurken yönüne DİKKAT EDİLMELİ, cıvatalar havalı tabancayla değil, tork anahtarıyla / ustaca sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç liftten indirilip TAVİZSİZ direksiyon tam sağ ve tam sol yapılarak kulelerden zerre yay atlama sesi veya gıcırtı gelmediği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Peugeot 106" olduğundan emin olunuz ve ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin kasa uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Peugeot 106 Amortisör Takozunu Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Birebir Kule Güvencesi: Orijinal Peugeot 106 çamurluk kule delikleri ve amortisör mili çapı birebir referans alınarak mikron nizamında üretilmiştir; montajda kasıntı veya boşluk yapmaz.
Çökmez Kauçuk Formülü: Fason takozların o motor ağırlığı bindiğinde anında ezilen kabusuna son! Kasislerden geçerken kaputun altından gelen vuruntu seslerini bıçak gibi keserek kabin içine titreşim vermez.
Sessiz ve Pürüzsüz Direksiyon Dönüşü: Direksiyon manevraları sırasında kulelerde oluşan stresi emerek, gacır gucur lastik seslerini tarihe gömer.
Fabrikasyon İzolasyon: Amortisör ile şasi arasındaki metal-metale teması %100 keserek aracınızın o meşhur yol tutuş geometrisini ve sürüş konforunu garanti altına alır.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: PEUGEOT 106 (1991 - 2002 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Modeller). (1.1, 1.4, 1.6 ve 1.5 Dizel standart şasilerle uyumludur).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: AMORTİSÖRÜ ARAÇ ŞASİSİNE (KULEYE) BAĞLAYAN, YAYIN VE BİLYANIN ÜZERİNE OTURAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE AMORTİSÖR ÜST TAKOZU GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda ön düzen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET amortisör takozu sevk edilir. Süspansiyon dengesi için KESİNLİKLE sepetinize 2 ADET ekleyerek sağ ve sol tarafı takım olarak değiştirmeniz önerilir. Harici amortisör bacağı, helezon yayı veya kule rulmanı kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında YAY ÇEKTİRME KULLANILMASI VE TABANCAYLA YİV SIYIRILMAMASI alt takım ömrü için önemle teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: ÖN SAĞ VEYA ÖN SOL. (Ürün simetriktir, iki yöne de kusursuz uyar).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal amortisör üst takozu fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Peugeot 106 Amortisör Üst Takozu İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)