Ürün Açıklaması

Yüksek Süratlere Çıktığınızda Arabanın Arkasından Gelen ve Kabini Helikopter İçine Çeviren O İğrenç Uğultu Seslerine, Arka Tekerleği Elinizle Salladığınızda Küt Küt Vuran Tehlikeli Bilya Boşluğuna, Hasarlı Sensör Çemberi Yüzünden Sürekli Yanan ABS Arıza Lambasına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Tekerlek Devirlerine ve Ağır Bagaj Yüklerine Mukavemetli Zırhlı Kapalı Çelik Rulman Teknolojili, ABS Sistemine %100 Uyumlu 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Opel Vectra B (5 Bijon) Serisi Komple Arka Teker Poryası (Kütük Bilya) Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki D Segmenti Efsanesi: Opel Vectra B Kasa Jenerasyonları (1995 ve 2002 model yılları arası o frapan hatları, ağırbaşlı makam duruşu ve sarsılmaz motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin 5 BİJONLU olan tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, arka yürüyen aksam şebekesi, tekerlek taşıyıcı kilit ekseni ve yetkili rutin rot-balans uzman usta servis periyodik ağır alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili şasi gövde serileri model araçlarda; tekerleğin dingil üzerinde yağ gibi pürüzsüz ve sıfır dirençle dönmesini sağlayan, koca aracın tonlarca yükünü milisaniyede sırtlayan, koca Alman şasisinin o meşhur sessiz sürüş konforunu ve yol tutuş emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati tekerlek güvenlik organı 1. Sınıf İthal Arka Teker Poryasıdır.

Yüksek Santrifüj Tazyiklerine ve Kış Ayazı Korozyonlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Haddelenmiş Dövme Çelik Flanş ve Sızdırmaz Keçeli Bilya Teknolojilidir. Vectra B'nin arka sistemine özel yekpare kütük (Hub Assembly) şeklindedir; rulman poryanın içine fabrikasyon çakılı ve yağlı şekilde gelir. Sadece Belirtilen 5 Bijonlu Vectra B Şasilerinin Arka Taşıyıcı Kovanları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi geri dönüşüm metalinden basıldığı için ilk 1000 kilometrede içindeki bilyaları saran, tornada yanlış ölçüldüğü için jantı takarken bijonları kastıran, ABS okuyucusu dandik olduğu için frenleri kilitlettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma alt takım hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve sürüş emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal süzülme kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal porya mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla on binlerce kilometrelik dönüşten, su birikintilerine girip çıkmaktan veya jantlara alınan darbelerden dolayı içindeki yağı kuruyup bilyaları dağılan yorgun arka porya; koca aracın kabinini dayanılmaz bir metal uğultusuna boğar, fren mesafesini tehlikeye atar ve en kötüsü yüksek hızda tekerleği kilitleyerek takla atmanıza neden olur! En tehlikelisi: Sıfır poryanın saplanacağı o arka dingil taşıyıcısının ustalar tarafından "Tel Fırçayla Pastan Temizlenmeden" poryanın bodoslama takılması, montaj sırasında yerine girmesi için poryanın flanşına çekiçle vurulması ve o dev orta somunun havalı tabancayla kaba kuvvetle sıkılması neticesinde; o pas yüzünden poryanın yalpa yapıp fren diskini çizmesine, çekiç darbesi yüzünden sıfır rulmanın zedelenip anında ötmeye başlamasına yol açarak sizi sanayide fahiş yürüyen aksam faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Balyozla vuran, pası temizlemeyen veya havalı tabanca abanan işlemler tamamen usta alt takım montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski porya söküldükten sonra taşıyıcı (dingil) yüzeyi TAVİZSİZ tel fırça ve balata spreyiyle cıncık gibi pas ve çamurdan arındırılmalıdır! Sıfır İthal Porya, yuvasına KESİNLİKLE ÇEKİÇ/BALYOZ VURULMADAN, kendi sabitleme cıvatalarıyla yavaş yavaş yıldız (çapraz) düzende çektirilerek oturtulmalıdır. Varsa ABS sensör kablosu/soketi narinlice takılmalıdır. Aks mili (porya) somunu KESİNLİKLE havalı tabancayla değil, TORK ANAHTARIYLA üreticinin belirlediği Nm değerinde (boşluğu alınarak) sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç lifteyken tekerlek elle çevrilmeli, zımpara gibi sürtme veya boşluk olmadığı usta eliyle teyit edilmeli, yola çıkıldığında o iğrenç uçak uğultusunun bıçak gibi kesildiği çıplak kulakla tasdik edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın jantlarının 5 BİJONLU olduğundan emin olunuz (4 bijonlu araçlara UYMAZ) ve ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Vectra B Arka Poryasını Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Boşluksuz Oturma Güvencesi: Opel Vectra B 5 bijon flanş kavisleri, fren diski oturtma eksenleri ve arka taşıyıcı vidaları birebir referans alınarak üretilmiştir. Yalpa yapmaz, diskleri kastırmaz.
Sessizliği Geri Getiren Kapalı Çelik Rulman: Fason poryaların o çabuk öten kabusuna son! Ağır bagaj yüklerine ve fahiş tekerlek santrifüjüne dayanıklı ekstra mühürlü zırhlı çelik bilya sistemiyle donatılmıştır.
Fabrikasyon ABS Sistemiyle Tam Uyum: Üzerindeki ABS okuyucu halkası/sistemi, aracınızın beynine (ECU) doğru sinyali göndererek frenleme emniyetinizi riske atmaz, arıza lambası yaktırmaz.
5 Bijonlu Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: 1995-2002 arası banttan çıkan tüm o meşhur 5x110 bijon aralığına sahip Vectra B (2.0, 2.5 V6, CDX vb.) şasilerin arka tekerleklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL VECTRA B (1995-2002 Model Yılları Arası) - (SADECE 5 BİJONLU Tekerlek Donanımına Sahip Tüm Gövde Tiplerine Uyumludur).
Donanım Uyarısı: BU ÜRÜN SADECE 5 BİJONLU (5x110 aralıklı) MODELLER İÇİNDİR. (Vectra B'nin 1.6 motorlu veya düşük donanımlı 4 BİJONLU modellerine KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bijon sayısı gözle sayılmalı veya şase onayı TAVİZSİZ gereklidir).
Yürüyen Aksam Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ARKA DİNGİL TAŞIYICISINA OTURAN, TEKERLEĞİN VE FREN DİSKİNİN BAĞLANDIĞI, İÇİNDE RULMANI (BİLYASI) PRESLİ ŞEKİLDE GELEN KOMPLE 5 BİJONLU 1. SINIF İTHAL KALİTE ARKA TEKER PORYASI GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aracın arka tekerlek uğultusunu sıfırlayacak 1 ADET komple arka porya noksansız sevk edilir (Sağ ve Sol taraf için ürün ortaktır). Harici fren diski, balatalar veya bijon saplamaları kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında ÇEKİÇLE VURULMAMASI VE SOMUNUN AŞIRI SIKILMAMASI bilyaların dağılmaması için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır komple ithal arka teker poryası fiyatıdır. (Yürüyen aksam dengesi için sağ ve sol takım olarak değiştirilmesi tavsiye edilir).
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Opel Vectra B 5 Bijon Arka Porya İthal Kalıp Rulman Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)