Vites Geçişlerindeki Kronik Vuruntu ve Silkelemelere, Rampalardaki Balata Kaçırma Çekiş Kayıplarına og Kadrandaki Korkulu Rüya Sinsi 'F' Lambası Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Öz Be Öz Easytronic Otomatik Robot Yazılım Kalibreli Opel Corsa C 1.3 CDTI Komple Debriyaj Seti Baskı Balata Ünitesi!
Opel Corsa C Kasa (2003 - 2004 - 2005 - 2006 üretim yılları arası otomatik şanzıman aktarma tertibatı), ön alt yürüyen aksam, motor önü kavrama güç çıkış mili, robotize hidrolik debriyaj aküatör şebekesi ve periyodik motor-şanzıman ağır rektifiye alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Easytronic Yarım Otomatik / Robotize vites mekanizmalı, Essentia, Comfort, Elegance, Cosmo donanım şasi jenerasyonlu, o memleket caddelerinin yakıt cimrisi kurşun geçirmez tankı diye anılan 4 silindirli, 16 supaplı common rail intercooler turbo dizel 1.3 Litre CDTI (1248 cc / 70 BG - 70 HP) gücündeki o meşhur yüksek torklu Z13DT motor kodlu komple otomatik dizel şasi serileri model araçlarda; motor krank milinden fırlayan o fahiş dizel tork gücünü, şanzıman giriş miline milisaniyelik robot komut tazyikiyle sıfır kaçırma og maksimum sürtünme rijitliğiyle aktaran, vites geçişlerindeki debriyaj ayırma ve kavrama döngülerini robot ömrünü koruyarak tıkır tıkır nizamda gerçekleştiren en hayati motor-şanzıman mekanik, güç aktarma kavrama tertibatı ve can emniyeti koruma periyodik servis ağır rektifiye bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Öz Be Öz Easytronic Otomatik Robot Yazılım Kalibreli Komple Debriyaj Seti Baskı Balata Ünitesidir (Yüksek Isı Hararet Sürtünmelerine Mukavemetli Organik Elyaf Balata Gövde Yapılı / Robot İtme Amper Gücüne Tam Uyumlu Esnek Çelik Şemsiyeli Debriyaj Baskısı Set / Merkez Freze Göbeği Mikron Nizam Kalibreli Diş Hatveli / Sadece 1.3 CDTI Dizel Motorlu Easytronic (Yarım Otomatik) Şanzıman Tesisatları İçin Özel Varyasyonlu Kalıplı / Orijinal Tip Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Resmi Barkodlu, Logolu, Etiketli og Faturalı Komple Set Ürün). Alman Opel şasi rijitliği, yüksek yakıt tasarruflu CDTI dizel common rail motor performansı ve şehir içi kıvrak kullanım pratikliğiyle otomobil piyasasını uzun yıllar boyu sarsan bu popüler Corsa C otomatik şasi mimarilerinde debriyaj baskı balata setleri; motor döküm gövdesi ile koca vites kutusunun tam birleşim merkez dehliz odasında, debriyaj robotunun tam çatal baskı ekseninde yer alması nedeniyle dur-kalk yoğun şehir içi trafiği sürtünme fırın sıcaklıklarına ($120\text{ - }150^\circ\text{C}$ tazyiklerine) ve robotun fırlattığı ani otomatik debriyaj ayırma kavrama Amper stres gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Düz manuel vites setini Easytronic robota uydurmaya çalışıp koca vites beynini saniyede yakan yorgun tamirhane usta çırak hatalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın otomatik vites geçişlerini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o ipek pürüzsüzlüğüne ve pamuk hafifliğine kavuşturmak için bu komple Easytronic kalibreli canavar set mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç organik elyaf balata et kalınlığı yoğun dur-kalk trafiğinin sürtünme aşındırmalarından ötürü eriyerek sinsi sinsi sıfıra pısan (Aşınan) veya baskı çelik şemsiye dişleri robotun sürekli basma tazyiklerinin yorgunluğundan dolayı esneklik kararlılığını kaybeden yorgun debriyaj sistemi; trafikte gaza basıldığında motor devir saatinin çılgın gibi yukarı fırlayıp motorun kükremesine rağmen arabanın kaportasını milim yürütmeyerek yolda kaçırma yapmasına, dik rampalarda durup kalkış manevrası yapılacağı o sinsi mikrosaniyede debriyaj ayırma sente payını tutturamayarak ön burnun, koca kokpitin 'küt küt küt / zangır zangır' beşik gibi sarsıntılı silkeleme kalkış tıkırtıları fırlatılmasına, vites geçişlerinde arkadan balyozla vuruluyormuş gibi kaba kemikli sarsıntılar yükselmesine ve kabinin içine leş gibi balata balata yanık kokuları fırlatılmasına yol açar. Balatası aşınmış, baskı dişleri sertleşmiş bozuk bir debriyaj sistemi, vites değiştirme komutunu veren o milyarlık akıllı 'Easytronic Debriyaj Hidrolik Robot Aktüatör Motorunu' da içeriden fahiş Amper akımları çektirerek zorlamakta ve en ölümcülü robot servo motor sargılarını aşırı yük direnciyle saniyeler içinde cayır cayır yaktırarak kadranda o sinsi gıcık 'F' arıza lambasını flaşör gibi yaktırıp koca vites kutusunu yolda kitleterek arabayı marş basmaz çöp kovanına fırlatmaktadır. Bu doğrultuda şanzıman sıhhati gerekçesiyle bu Easytronic baskı balata seti; her $40.000\text{ - }50.000$ kilometrelik periyodik rutin ağır şanzımancı check-up döngüsünde kontrol edilmeli, kaçırma veya silkeleme fırlattıysa acilen sıfırlanmalıdır. Üstelik rampada kavrama yapamadığı için geriye doğru laps diye kayma fırlatan veya vites dişlilerini yatakta boşa düşürerek çevre seyir can emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan Opel otomatik vites muayene testlerinden geçemeyerek lüks küçük aracın orijinal ikinci el ekspertiz değerini fahiş düşürmektedir. Aracınızın o sorunsuz döküm ECOTEC dizel motor sağlığını, otomatik vites nizamını piyasada ucuza satılan, hammadde çelik şemsiyeleri en adi gevrek geri dönüşüm teneke hurdalarından preslendiği için robot baskı tazyikine dayanamayıp ilk ayında ortadan ikiye 'çat' diye kırılan ve koca vites beynini yakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı manuel vites setleriyle kesinlikle riske atmayın! Balata çap genişlik ve yay sertlik bar katsayıları Easytronic yazılımına uymayan kalitesiz düz vites çakma setler, bağlı durduğu o canım hidrolik vites çatallarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak robot pompanızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal parça referans ağır şanzıman mekanik aktarma ve Easytronic otomatik yönlendirme şema kalıplarına ve Corsa C 1.3 CDTI dizel vites kutusu eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, balata et çeperi endüstriyel yüksek sürtünme kalkanıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Easytronic Otomatik Vites Debriyaj Seti ile aracınızın güç aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz ok gibi pürüzsüz vites geçiş nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Easytronic Kalibreli Corsa C 1.3 Dizel Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- Easytronic Otomatik Şanzıman Yazılımlarına %100 Özel Kalibreli: Düz manuel vites setlerinden tamamen bağımsız! Baskı çelik şemsiye sertlik barları ve balata göbek sönümleme yayları vites robotunun itme Amper tazyik gücüne sıfıra sıfır nizamda üretilmiştir, robot motorunu asla yakmaz.
- Grafit Alaşımlı Yüksek Sürtünme Mukavemetli Organik Balatalı: Dur-kalk yoğun şehir içi trafiği fırın sıcaklıklarına karşı zırhlanmıştır; balata et payında sinsi kokma, rampalarda kaçırma, ısınarak pelteleşme kesinlikle yapmaz, torku tam iletir.
- 2'li Full Entegre Şanzıman Yenileme Kombini: Tek pakette noksansız rektifiye! Kutu içeriğinden 1 adet özel çelik şemsiyeli Easytronic debriyaj baskısı ve 1 adet iç göbeği freze dişli organik Easytronic debriyaj balatası noksansız full set takım halinde mühürlü sevk edilir.
- Corsa C 1.3 CDTI Şanzıman Millerine %100 Nokta Atışı Freze Diş Uyum: 2003-2006 arası üretilen tüm o meşhur Z13DT dizel otomatik şasilerin vites kutusu prizdirek mil dişli göbeğine ve volan döküm sacı üstüne boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
Teknik Özellikler ve Onaylı Şanzıman Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Opel Corsa C (Kasa Kodu: T00 Nesli / 3 Kapılı ve 5 Kapılı Standart Hatchback Gövdeler) - 2003-2006 Dönemi Arası Tüm Makyajlı ve Makyajsız Dizel Otomatik Modellerin Tümüyle %100 Kalıp, Diş ve Easytronic Aktatör Basınç Testlidir. (Aynı jenerasyon düz manuel vitesli dizel Corsaların debriyaj baskı tırnak tırnak esneme barları ve balata kovan yay gerilimleri fersah fersah farklıdır; düz manuel vites araçlara bu set kesinlikle takılamaz, bu ürün öz be öz Easytronic yarım otomatik şanzımanlı model serileriyle tam eşleşmektedir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2003 - 2004 - 2005 - 2006
- Şanzıman İletim Sistemi Varyasyon Türü: 5 İLERİ EASYTRONIC ROBOTİZE YARIM OTOMATİK ŞANZIMAN MODELLERİ İÇİNDİR. (Kutu içeriğinde 1 adet debriyaj baskısı ve 1 adet debriyaj balatası yer alır; debriyaj alt hidrolik bilyası ($Rulmanı$) veya dış vites vites robot aktüatör beyni kutu içeriğine dahil değildir).
- Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece o meşhur ödüllü, çift eksantrikli, 16 supaplı common rail turbo dizel 1.3 Litre CDTI (1248 cc / 16 Valf) 70 Beygir - 70 HP gücündeki o popüler Z13DT motor kodlu Komple otomatik dizel şasilerle %100 Ortaktır. (Aynı kasanın benzinli 1.2 16V veya 1.4 16V Easytronic modellerinin volant çap genişlikleri ve prizdirek freze diş sayı adetleri tamamen farklıdır; benzinli motorlara kesinlikle uyum sağlamaz, bu ürün öz be öz 1.3 CDTI Dizel Easytronic Corsa C şasileri içindir).
- Donanım Paketleri: Essentia, Comfort, Elegance, Cosmo Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Motor Döküm Gövde Arkası ile Koca Şanzıman Vites Kutusu Tam Birleşim Merkez Dehliz Havuz Odası İç Göbeği / Komple Easytronic Baskı Balata Debriyaj Seti Kit Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (1 adet debriyaj baskısı + 1 adet debriyaj balatası) montaja hazır komple Easytronic debriyaj set fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda og Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Kod Karşılıkları: OPEL / GENERAL MOTORS 0666014 / 666014 / 93177306 / LUK 622 3095 09 / 622309509 (Easytronic Kalibreli Kod) / VALEO 826725 (Varyant Prizdirek Freze Diş Sayı Havuz Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ OTOMATİK VİTES MEKANİK MONTAJ, ROBOT YAĞ SIFIRLAMASI, HİDROLİK HAVA ALMA VEYA KAVRAMA NOKTASI ADAPTASYON HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple Easytronic otomatik vites debriyaj baskı balata set değişimi, vites robot aktüatör itme mil nizam bütünlüğünü, şanzıman prizdirek güç aktarım balans kararlılığını, vites geçiş beyin Amper akım sıhhatini ve doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken ansızın kadranda 'F' lambası yaktırıp motor kilitletmeme can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, otomatik vites robot uzmanları, oto beyin yazılım teknisyenleri veya deneyimli tamirhane elektro-mekanik usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en hassas motor-şanzıman ağır mekanik ve elektronik enjeksiyon işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski balatası eriyip rampada kaçırmış veya baskı şemsiyeleri sertleşip kalkışta silkeleme yapmış eski debriyaj seti koca vites kutusu motor bloğundan aşağıya indirilerek volan üstünden sökülüp yerinden çıkartılacağı esnada; o motor arkasındaki devasa döküm 'Çelik Volan' ($Flywheel$) dişli çeper yüzeyi usta tarafından ince zımpara ve balata spreyi yardımıyla o eski yanık balata toz katranlarından cıncık gibi pürüzsüz parıl parıl olana kadar kazınmalı, o şanzıman üstünde pusuya yatan o koca 'Debriyaj Hidrolik Robot Aktüatör Merkezinin' ($Vites\text{ }Robotunun$) iç dehlizindeki o eski asitlenmiş, kapkara kesilmiş 'eski hidrolik fren yağı' vakumla komple çekilerek hazne içi temizlenmeli, sistem noksansız taze DOT 4 fren hidrolik yağıyla doldurularak robotun iç hidrolik havası bilgisayarlı cihaz komutuyla cıncık gibi sıfırlanmalı og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU koca şanzıman motorla sıfıra sıfır cıvatalanıp araba liftten aşağıya tamamen indirildikten sonra, araç kaputu kapatılmadan önce MUTLAKA akıllı bilgisayarlı diagnostik teşhis cihazına ($OBD\text{ }Cihazına$) bağlanarak akıllı vites beynine "EASYTRONIC DEBRİYAJ KAVRAMA NOKTASI ADAPTASYON PARAMETRE KALİBRASYON YAZILIM AYARI" ($Touch\text{ }Point\text{ }Adaptation$) noksansız mühürletilmelidir! Eğer o volan sac yüzeyindeki sinsi balata katranları temizlenmeden bu sıfır set bodoslama cıvatalanırsa yatakta salgılı balans fırlatır, robotun içindeki o eski asitli siyah hidrolik yağ sıfırlanmayıp sistem havası kuru çırak gücüyle alınmaya çalışılırsa robot iç keçelerini parçalar ve en ölümcülü eğer montaj bitişinde o bilgisayarlı cihazla 'Kavrama Noktası Yazılım Adaptasyon Ayarı' vites beynine sıfırlatılıp mühürletilmezse; akıllı vites beyni içindeki eski bitik balatanın kalınlık endeks ölçü verilerini hafızada tutmaya devam eder! Sürücü koltuğuna geçip marşa bastığın o ilk saniyede; vites robotu taze kalın balatayı kavratabilmek için yatakta s s s s sinsi bir sente mesafe algı sapıtması yaşar! Vites çatalına ve baskı şemsiyelerine basabilmek için h h hattan fahiş fırlatmalı ters Amper akımı çeker ve o devasa tazyik gücü o canım vites robotunun iç elektrik sargılarını ve elektronik kart yollarını daha dükkanda ilk vitese takmaya çalıştığın o mikrosaniyede içeriden cayır cayır yakar kömür gibi küle çevirir! Kadranda o meşhur sinsi korkulu rüya 'F' Arıza Lambası flaşör gibi pavyon şeklinde yanıp sönmeye başlar, şanzıman marş devresini güvenlik gerekçesiyle zınk diye kilitler; araba daha liftin üstünden çıkamadan bir daha marş almaz marş basmaz koca şanzıman elektroniğini felç eder çöp eder eline verir! Ve vites geçişlerinde koca dişlileri içeriden 'çatır çatır' doğratarak sıfır baskıyı da saniyede yatakta sıyırttırır hurdaya fırlatır (Easytronic bilyalı robota düz manuel vites debriyaj setini takıp kule bobin sargılarını sıktırırken saniyede erittiren, robot iç DOT 4 yağını vakumla yenilemeyip hidrolik keçeleri kaçak yaptıran veya montaj bitiminde bilgisayarlı cihazla kavrama nokta kalibrasyon adaptasyon ayarını yaptırmayıp kadranda 'F' lambası yaktıran ve vites beynini dükkanda yaktıran processes tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Debriyaj baskı sabitleme cıvataları volan döküm deliklerine tam dik doğrusal eksende paralel oturtulup el yardımıyla boşluğu alınmalı, el lokma anahtarı yardımıyla yıldız sıra takibiyle karşılıklı eşit nizamda tatlı sert teknik tork sınırında ($15\text{ }Nm$) sıkılmalı, şarjlı büyük torklu matkaplarla bodoslama abanıp o narin baskı sac kulakçıkları yatakta içeriden bükülmemelidir. Balata freze orta göbeğine montaj esnasında kaba demir millerle hunharca asılınmamalı, diş yatakları yaralanmamalıdır. Şanzıman toplandıktan sonra aks cıvataları sımsıkı kapatılmalı, hidrolik debriyaj boru bağlantıları sızdırmaz nizamda kenetlenmelidir. Montaj, robot yağ sıfırlanması og bilgisayarlı kavrama yazılım adaptasyonu cıncık gibi bittiğinde; marşa basılmalı, vites kolu 'A' otomatik konumuna ve 'R' geri konumuna fırlatıldığında; ayağını fren pedalından çektiğin o mikrosaniyede o kurşun geçirmez 1.3 CDTI motorun bir ok gibi çizgide, pamuk ipek pürüzsüzlüğünde sıfır silkeleme ve sıfır sarsıntıyla kendiliğinden akıp gittiği, vites geçiş hatvelerinde kadranda devir saatinin milisaniyede sıfır kaçırmayla klik klik vites düşürüp yükselttiği ve şanzıman gövdesinden milim en ufak çatırlama vuruntu sesinin gelmediği çıplak gözle usta nizamında mühürlenmelidir. Masif ağır çelik baskı gövdesi, üzerinde hassas şemsiye tırnakları, ortasında mikron kalibre freze dişli göbek ve grafitli organik elyaf balata çeperi barındıran bu fahiş yüksek maddi ve aktarma hayati değerli motor-şanzıman parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin baskı şemsiye tırnaklarının eğrilip form kaybetmemesi, balata et çeperinin darbe alıp çıtlamaması veya orta freze diş hatvelerinin ezilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal debriyaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (Z13DT/Z13DTH enjeksiyon model varyant), model yılı, donanım paketi ve Easytronic şanzıman prizdirek mil freze diş sayı adet kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bizimle intersept ederek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
