Yüksek Tork Altındaki Rampalarda Yaşanan Kronik Ön Burnun Zangırdama ve Titreme Problemlerine, Tam Tur Dönüşlerdeki 'Tak Tak' Kırma Seslerine ve X-Tronic Şanzıman Yağ Kaçağı Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Nissan Qashqai J11 1.6 dCi Otomatik Vites Sağ Ön Komple Aks Mili Ünitesi!
Nissan Qashqai Kasa (2014-2020 arası üretilen o meşhur J11 ve J11.5 makyajlı gövde nesli), ön alt yürüyen aksam, aktarma organları, otomatik şanzıman diferansiyel dişli kovanı ve tekerlek porya altyapısına sahip ilgili tüm 7 İleri Sanal Varyasyonlu X-Tronic Otomatik Vites, Visia, Tekna, Sky Pack, Design Pack, Platinum Premium donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek torklu Fransız-Japon ortak yapımı 1.6 Litre dCi (1598 cc / 16 Valf) 130 Beygir - 130 HP gücündeki R9M motor kodlu turbo dizel şasi serileri model araçlarda; otomatik şanzıman diferansiyel dişli kutusundan fırlatılan devasa $320\text{ }Nm$ dizel tork gücünü ve dönme momentini tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla aktaran, tekerleğin dikey süsfer salınımlarında ve direksiyon tam tur dönüş manevralarında gücü kesintisiz sağ ön tekerleğe ulaştıran en hayati ön yürüyen aksam, güç aktarma ve can emniyeti ağır mekanik bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sağ Ön Komple Aks Mili Ünitesidir (Fahiş Burulma Streslerine Mukavemetli Dövme Karbon Çelik Mil Gövdeli / İç Lale Masura ve Dış Sabit Hız Kafaları Komple Montajlı / Orta Askı Rulman Muhafazalı / Neopren Kauçuk Esnek Yağ Körükleri Kelepçeli Tam Set / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Mermi Canavar Paket). Nissan-Renault ortak şasi ve aktarma mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde yerden yüksek heybetli SUV podyum duruşu, fersah fersah geniş kabin ergonomisi ve yüksek ikinci el parça piyasasıyla SUV segmentini baştan aşağı sallayan bu popüler Qashqai J11 otomatik şasi mimarisinde sağ ön komple aks milleri; motor bloğunun sağ yan cephesinde şanzımandan fersah fersah uzakta yer alması nedeniyle koca uzun yapısıyla motor torkunun fırlattığı fahiş burulma tazyiklerine, dur-kalk trafiğinin otomatik vites kovanında ürettiği mekanik gerilim dalgalarına ve yollardaki çukur derin dikey şok darbe döngülerine doğrudan maruz kalır. Devasa yetkili servis komple şanzıman ve aks yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk sessizliğine ve sıfır sarsıntı nizamına getirmek için bu üstün kalite sağ komple aks mili en jilet çözümdür.
Zamanla iç aks kafası (Lale) yuvası içindeki çelik masura bilyaları fahiş dizel tork geriliminden ötürü yatak içinde aşınarak hendekler (Oluklar) açan veya dış aks kafası kauçuk körüğü sinsi sinsi yırtılarak içindeki lityum aks gresini dışarı fırlatıp içeriye kum yutan yorgun komple aks sistemi; araç özellikle otobanda yüksek süratle rampayı tırmanırken veya gaza aniden yüklendiğinde ön burnun, direksiyonun ve araç tabanının 'zangır zangır / sola sağa' feci şekilde beşik gibi titremesine, park manevralarında direksiyon tam tur kırıldığında sağ tekerlekten 'tak tak tak / tok tok' diye kırma demir sürtme sesleri fırlatılmasına ve aks milinin salgılı dönmesi sonucu şanzıman çıkış yatağındaki o narin şanzıman sağ aks keçesini sinsi sinsi patlatarak milyarlık X-Tronic CVT şanzıman yağını motor odasına akıtması kroniklerine yol açar. İç rulmanları laçkalaşmış, orta askı bilyası sağarlaşmış bozuk bir komple aks mili, motor gücünü lastiğe balanslı iletemediği için ön takım rotillerini ve amortisör bacaklarını da saniyeler içinde gevşetirken, otobanda yüksek süratle akarken milin ortadan ikiye 'çat' diye kırılması sonucu koca tekerleğin kaportadan fırlaması gibi telafisi imkansız devasa kaza can emniyet riskleri doğurmaktadır. Bu doğrultuda aks kafalarında ağır boşluk vuruntusu, körüklerinde yırtık veya şanzıman bağlantı dibinde ağır hidrolik yağ kaçağı tespit edilen araçlar, doğrudan seyir ve can emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak muayeneden kalmaktadır. Aracınızın o premium yüksek torklu Japon SUV rijitliğini, otomatik vites geçiş konforunu ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, çelik yoğunluğu zayıf adi antimon döküm hurdalarından basıldığı için ilk dik rampa torkunda ortadan ikiye burulup kırılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı aks milleriyle kesinlikle riske atmayın! Ölçü freze diş mikronları Nissan X-Tronic kovanına tam uymayan kalitesiz çakma akslar, şanzıman diferansiyel dişli planetlerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama ederek koca vites kutusunu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Nissan 39100-4EA1A, 391004EA1A fabrika parça referans dış alt takım ve otomatik aktarma şema kalıplarına ve Qashqai J11 1.6 dCi otomatik sağ porya eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç lale kanalları endüstriyel rulman taşlama makinelerinde sıfır hata payıyla pürüzsüzleştirilmiş bu 1. Sınıf Sağ Ön Komple Aks Mili ile aracınızın yürüyen aksam altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, sarsıntısız cıncık sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve torkta tek atış yapın!
Neden Bu Qashqai J11 1.6 dCi Otomatik Sağ Aksını Tercih Etmelisiniz?
- Full Entegre Komple Takım Yapısı: Tek parça montaja hazır dev iskelet! İç aks kafası (Lale), üçlü masura bilyası, orta uzun dövme çelik mil barı, entegre orta askı rulmanı (Bilyası), dış aks kafası bilyalı gövdesi, neopren gres körükleri ve çelik kilitli kelepçeleri komple fabrikasyon montajlı bütün halinde sevk edilir.
- Endüstriyel Dövme Karbon Çelik Gövde: Komple aks mili ve kovan kafaları fahiş $320\text{ }Nm$ dizel tork asılmalarına ve ani kalkış kompresör şoklarına tam mukavemetlidir; yüksek süratlerde esneme, flanş eğrilmesi veya gövdeden burulma kesinlikle yapmaz.
- Entegre Orta Askı Bilyalı Muhafazalı: Aks milinin tam orta merkezinde fabrikasyon presli gelen yüksek devir rulmanı hazır gelir; uzun sağ aks milinin dönüş vibrasyonunu motor odasında sıfırlayarak kabin içine milim tıkırtı sızdırmaz.
- Tam Ölçü Freze Diş Kombinasyonu: Şanzıman içine giren diferansiyel freze diş kalıpları ve tekerlek porya göbeğine zımbalanan dış erkek diş hatları mikron hata payı içermeyen tam orijinal Nissan ölçü kalıbındadır; montajda diş kapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Nissan Qashqai J11 & J11.5 Makyajlı Kasa (Tüm 5 Kapılı SUV / Crossover Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Diş ve Şanzıman Tork Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
- Vites Varyasyon Tipi: SADECE X-TRONIC OTOMATİK VİTES ŞASİLER İÇİNDİR. (6 İleri düz manuel vitesli şasilerin iç lale kovan boyları ve prizdirek freze diş çapları fersah fersah farklıdır, düz vitesli modellere kesinlikle uyum sağlamaz).
- Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece o meşhur yüksek torklu canavar olan Fransız-Japon ortak yapımı 1.6 Litre dCi (1598 cc / 16 Valf / 130 Beygir - 130 HP) Gücündeki o popüler R9M motor kodlu Turbo Dizel varyasyonunun otomatik şasileriyle %100 Tam Kalıp Uyumlu. (Klasik 1.5 dCi dizel manuel modellerin veya 1.2 TCe / 1.3 DIG-T benzinli otomatik varyasyonların aks milleri ve orta bilya flanş yatakları tamamen farklıdır, onlara kesinlikle uyum sağlamaz; sadece 1.6 dCi otomatikler içindir).
- Donanım Paketleri: Visia, Tekna, Sky Pack, Design Pack, Platinum, Platinum Premium Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Yürüyen Aksam SAĞ Yanı (Yolcu Tarafı) - Otomatik Şanzıman Çıkışı ile Sağ Ön Tekerlek Porya Göbeği Arası / Komple Sağ Ön Aks Mili Ünitesi
- Yön Bilgisi: Sadece SAĞ ÖN (Yolcu Tarafı) Yönü İçindir. (Uzun ve orta rulmanlı modeldir. Sol ön taraf aksı kısa modelsiz tip olup dükkanımızın diğer kategorilerinden "Qashqai J11 1.6 dCi Otomatik Sol Aks Komple" setini sepetinize eklemeniz gerekmektedir).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple iç-dış montajlı orta rulmanlı sağ ön aks komple fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Kod Karşılıkları: NISSAN 39100-4EA1A / 391004EA1A / RENAULT RE-8-232 / SKF VKJC8668
⚠️ ÖNEMLİ OTOMATİK ŞANZIMAN MONTAJ, ORTA RULMAN TERAZİSİ VEYA ŞANZIMAN KEÇE YENİLEME UYARI NOTU: Komple sağ ön aks mili değişimi, otomatik şanzımanın ana diferansiyel dişli sağlığını, motor torkunun tekerleğe balanssız aktarılmasını, jant rot-balans direksiyon rijitliğini ve doğrudan komple koca SUV aracın otobanda aks kesip tekerlek koparmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, otomatik şanzıman uzmanları veya deneyimli mekanik tamir tamirhane ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır, en hassas yürüyen aksam işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç lalesi boşluk yapmış yorgun sağ aks mili koca şanzıman yuvasından el manivelası yardımıyla dışarıya çıkartılacağı esnada; o aksın şanzıman çıkış kovan ağzında pusuya yatan o sinsi "Şanzıman Sağ Aks Keçesi" ($Oil\text{ }Seal$) MUTLAKA sıfır kaliteli bir keçeyle yenilenmeli ve en hayati olanı o yeni aksın tam ortasındaki "Orta Askı Rulman Gövdesi" motor bloğundaki alüminyum braket yuvasına oturtulup cıvatalanırken havalı büyük tabancalarla bodoslama kaba güçle değil, mil ekseninde milimetrik bir kasıntı yapıp otobanda direksiyonu titretmemesi adına tork anahtarı aleti vasıtasıyla sırasıyla teraziye alınarak milimetrik fabrikasyon teknik tork sınırında ($45\text{ }Nm$) tatlı sert kilitlenmelidir! Üstelik şanzıman kovan ağzındaki ve aks mil frezesindeki o eski çamur pas çapakları sıfır aksın yuvaya diş kaptırmadan sıfıra sıfır girmesi adına balata spreyiyle cıncık gibi yıkanmalı, iç freze diş yatağı X-Tronic şanzıman yağıyla çok hafifçe nemlendirilmelidir! Eğer şanzıman aks keçesi yenilenmeden eski ezik keçe içeride bırakılarak bu sıfır aks yuvaya sallanırsa veya o orta askı rulman cıvataları kasıntılı yamuk sıkılırsa; aks mili yatakta doğrusal eksende dönemez salgılı yalpalama yapar, araba yola çıkıp $90\text{ - }100$ sürate geldiğinde ön takımda zangır zangır balans titremesi fırlatır ve o salgılı dönüş o sıfır takılan yerdeki keçeyi saniyeler içinde överek parçalar, koca X-Tronic şanzımanın içindeki o milyarlık akıllı yeşil CVT şanzıman yağını motor odasına sinsi sinsi akıtır! Şanzıman trafikte susuz (yağsız) kaldığı o ilk kilometrede fahiş hararet yiyerek akıllı kasnak zincir bloklarını içeriden un ufak eritir kopartır, koca şanzımanı tamamen yakıp kül eder çöp eder eline verir (Aks keçesi yenilenmeden takılıp şanzıman yağını fırlattıran, orta askı rulmanını kasıntılı sıkıp otobanda ön takımı zangır zangır titreterek koca diferansiyel dişlisini un ufak kırdırtan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Aks milinin en dış ucundaki o devasa porya göbek kilitli somunu, tekerlek porya bilyasını içeriden sıkıştırıp rulman dağıttırmaması adına havalı tabancayla sonuna kadar kuru güçle değil, akıllı tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon tam teknik tork sınırında ($280\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmeli ve kilit sac tırnağı çekiç yardımıyla aks mil oluğuna zınk diye çakılmalıdır. Montaj bittikten sonra şanzıman diferansiyel yağ seviyesi noksansız kontrol edilmeli, eksik ise orijinal NS-3 yeşil CVT otomatik şanzıman yağıyla cıncık gibi tamamlanmalıdır. Araba liftten indirilip rot-balans terazisine sokulmalı, yola çıkıldığında vites geçişlerinin pamuk hafifliğinde olduğu ve rampada gaza yüklenildiğinde ön takımda en ufak milim silkeleme ve titremenin kalmadığı usta sürüşüyle teyit edilmelidir. Masif ağır dövme karbon çelik yapısı, ucunda narin freze diş hatları, hassas kauçuk körükler ve orta göbek bilyası barındıran bu fahiş yüksek maddi değerli ağır yürüyen aksam parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış körüklerinin delinmemesi, dişlerinin darbe alıp ezilmemesi veya orta bilyasının zedelenmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı uzun kapalı aks kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, şanzıman tipi ve freze diş sayı varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
