El Freninin Tutmama ve Rampada Kaçırma Sorunlarına, Arka Tekerleklerdeki Ötme Seslerine ve Muayene Fren Sapma Kabusuna KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Organik Seramik Alaşımlı Arka Fren Balatası Takımı!
Nissan Almera (2000-2010 N16 şasi kodlu seriler) ve Nissan Primera P11 Kasa (1996-2000 üretim yılları arası arka disk fren altyapısına sahip ilgili tüm motor ve gövde varyasyonları) model araçlarda; gerek ayak frenine basıldığında arka aksın savrulmasını engelleyerek aracı terazi nizamında yavaşlatan, gerekse el freni çekildiğinde arka diskleri milimetrik kilitleyerek aracı rampada zımba gibi sabit tutan en kritik emniyet komponenti 1. Sınıf Üstün Kalite Sifır Arka Aks Fren Balatası Takımıdır (Yüksek Isı Dayanımlı Düşük Metal Yoğunluklu Organik Seramik Hamur Yapısı). Nissan grubunun ülkemizde sarsılmaz Japon sorunsuzluğu, yüksek uzun yol konforu ve parça mukavemetiyle caddeleri sallayan bu popüler şasi jenerasyonlarında arka fren balataları; uzun vadeli kullanımlarda mekanik aşınma yorgunluğuna, el freni tellerinin sinsi sinsi sıkışık kalması sonucu oluşan fahiş sürtünme hararetlerine ($400^\circ\text{C}$ üzerindeki termal şoklara) maruz kalır. Zamanla yüksek kullanım kilometresi neticesinde balatanın et kalınlığı fahiş düzeyde incelir veya kalitesiz balata seçimi yüzünden yüzeyi camlaşarak el freni tutuş özelliğini kaybeder. Özelliğini yitiren veya biten arka balata seti; el freni kolunun en üst noktaya kadar çekilmesine rağmen arka tekerleklerin sıfır tutuş sergileyerek aracın rampalarda geriye kaçmasına, frenleme anında arka kaliper içinden 'kazıııırt / gacııırt' diye metal sürtme sesleri gelmesine ve tekerlekler arası durma tork varyasyonunun sapması nedeniyle arka şasinin ani frenlerde sinsi sinsi savrulmasına yol açar. Kalınlığı üretici minimum emniyet sınırının altına düşmüş arka balatalar doğrudan durma güvenliğini sabote ettiğinden, TÜVTÜRK muayene istasyonlarında doğrudan "Ağır Kusur" sayılarak aracınızın vize almasını kesinlikle engellemektedir.
Aracınızın o yüksek performanslı Japon fren emniyetini, arka kaliper sağlığını ve el freni torkunu piyasada ucuza satılan, hamur potasındaki metal yoğunluğu fahiş düzeyde sert çelik tozlarından basıldığı için fren diskini iki günde rende gibi bitirip oyan veya fahiş ısıyı görünce sabun gibi kayıp el frenini tamamen boşa düşüren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma balatalarla riske atmayın! Sürtünme katsayısı ve tırnak toleransı orijinal mikron standartlarında olmayan merdiven altı çakma balata gövdeleri, kaliper yuvasına tam oturmayarak fren esnasında tekerleklerden 'küt küt' diye sarsıntı sesleri fırlatmakta ve el freni cırcır mekanizmasını saniyede bozmaktadır. Orijinal Nissan 44060BM425 / 44060-BM425 / 44060BM426 / 44060BM40A fabrika parça referans kod kalıbına %100 milimetrik tam uyumlu, sürtünme yüzeyi fahiş ısıl şoklara dayanıklı organik seramik (Low-Metallic) teknolojisiyle donatılmış bu 1. Sınıf Arka Fren Balatası Takımı ile aracınızın fren altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon zımba kararlılığına, ok gibi el freni tutuşuna ve pürüzsüz sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede emniyeti şansa bırakmayın!
Neden Bu Arka Fren Balata Takımını Tercih Etmelisiniz?Arka Aks Komple Takım Paket Advantage: Tek tek parça arama riskine son! Ambalaj içeriğinde arka aks hattındaki (sağ ve sol) tüm arka tekerlek kaliperlerini tek seferde sıfırlayacak toplam 4 ADET (1 Takım Set) komple arka fren balatası mevcuttur.Organik Seramik Hamur Teknolojisi: İçeriğindeki yumuşak ve esnek özel lif dokusu sayesinde arka fren diskinizi sinsi sinsi aşındırmaz, oymalar yapmaz; jantlarda biriken o gıcık siyah balata tozunu minimuma indirir.El Freni Dişli Mekanizmasıyla Tam Uyum: Arka balata sırt sacı ve tırnak yapısı Nissan'ın o sarmal arka kaliper piston yüzeyiyle sıfıra sıfır öpüşür; el freni koluna net ve kararlı bir tutuş torku aktarır.Fahiş Isılarda Sıfır Boşa Çıkma (Fade Koruması): Ardı ardına yapılan sert otoban frenlemelerinde oluşan $400^\circ\text{C}$ üzerindeki fırın sıcaklıklarda bile sürtünme kat sayısını korur, el freninin şişmesini engeller.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Uyumlu Araç Markası: Nissan
Parça Konumu / Tipi: Arka Aks Arka Sağ ve Arka Aks Arka Sol Kaliper İçi / Komple Arka Fren Balata Seti Takımı
Uyumlu Model ve Yıl Dönemleri: * Nissan Almera (N16 Kasa): 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 (1.5 Comfort/Luxury, 1.8 ve Tekna donanımlı, arkası disk fren olan şasilerin tümüyle %100 uyumludur)
Nissan Primera (P11 Kasa): 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 (1.6 GX/SLX ve 2.0 SE/Elegance arka disk kaliperine sahip tüm modellerle tam uyumlu)
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Kutusunda (Resmi Faturalı Ürün)
Orijinal (OEM) Referans Numaraları: 44060BM425 / 44060-BM425 / 44060BM426 / 44060BM40A / 44060BM411 / D4060BM40A
⚠️ ÖNEMLİ FREN MONTAJ, KALİPER PİSTONU VE BALATA RODAJ SÜRESİ UYARI NOTU: Arka fren balatası değişimi, aracın can emniyetini ve el freni duruş kararlılığını doğrudan ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip mekanik yürüyen aksam işçiliğidir. Sıfır arka balata montajı yapılacağı esnada, arka kaliper pistonları KESİNLİKLE düz levye baskısıyla bodoslama geriye itilmeye çalışılmamalıdır; Nissan el freni mekanizması sarmal dişli altyapıya sahip olduğu için pistonlar ÖZEL ARKA FREN KALİPER APARATI yardımıyla döndürülerek sağa/sola çevrilerek geriye kurulmalıdır! Körü körüne bastırılarak geriye itilen pistonlar kaliper iç mekanizmasını saniyede kırar ve bu durum tamamen usta işçilik hatasıdır. Montaj esnasında balatanın oturduğu o kaliper yatak kanalları ve pimleri tel fırça yardımıyla o eski balata kurumlarından ve çapaklarından cıncık gibi pürüzsüzce temizlenmelidir. Sıfır fren balatası takıldığında, balatanın tam performans çalışması ve yüzeyin çizilmemesi için arka fren disklerinin yüzey pürüzsüzlüğü mutlaka usta tarafından kontrol edilmeli; eğer disk yüzeyi hendek gibi oyulduysa disklerin de tornalanması veya sıfırlanması şarttır. Sıfır balata montajı bittikten sonra, parçaların disk yüzeyine sıfıra sıfır öpüşüp tam performans alışması için (rodaj süresi) ilk 200-300 kilometre boyunca ani, sert ve fahiş torklu otoban frenlemelerinden kesinlikle kaçınılmalı, el freni kolu durduğu yerde çok fahiş asılarak telleri uzatılmamalıdır. Narin sürtünme hamuru ve kaliper tırnakları barındıran bu parçamız, kargoda lojistik süreçte darbe alıp köşe pahlarının kırılmaması için özel ambalajlara sarılarak kalın mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı takım olarak sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
