Direksiyon Kıvrıldığında Kalkışta Gelen "Tak Tak" Seslerine ve Aks Boşluklarına Kesin Çözüm! 1. Sınıf İthal Ağır Hizmet Dış Aks Kafası Kiti! Mazda 626 (1998-2003 GF Şasi / Son Nesil Kare-Yuvarlak Kasalar) manuel vites şanzıman yapısına sahip araçlarda; aks mili üzerinden ön diferansiyelden gelen dönüş torkunu tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla, tekerleğin her dönüş ve direksiyon kıvrılma açısında sarsıntısız aktaran en ana yürüyen aksam elemanı İthal Ön Dış Aks Kafası Tamir Setidir. Mazda’nın yüksek tork aktarımlı bu sarsılmaz Japon yürüyen mimarisinde dış aks kafaları; şehir içi keskin manevralar, sert dönüşler ve yüksek tork yüklemeleri nedeniyle çok yüksek burulma, gerilim ve termal ısı stresleri altında çalışır. Zamanla dış etkenlerden ötürü aks körüğünün yırtılması sonucu içerideki koruyucu özel gres yağı dışarı fışkırır ve içeriye sinsi sinsi giren kum, toz, su tanecikleri aks kafasının içindeki çelik bilyaları ve kafes yuvalarını aşındırır. Özelliğini yitiren dış aks kafası; direksiyon tam sağa veya sola kırılıp hareket edildiğinde tekerleklerden gelen yüksek sesli 'tık tık / tak tak' vuruntularına ve mafsal boşluklarından ötürü ön takımda sinsi vibrasyonlara yol açar.
Aracınızın o sarsılmaz Japon aktarma nizamını ve sürüş güvenliğini sanayide içi doldurulmuş, bilyaları şişirilmiş revizyonlu parçalarla veya hurdacılardan alınma iç kanalları pas tutmuş yorgun çıkma aks kafalarıyla riske atmayın! Sertleştirme derecesi zayıf veya freze diş ölçüleri hatalı taklit çakma ürünler, sert bir kalkış anında yük altındayken zınk diye aks kafasından kırılma/kesme yaparak tekerleği boşa düşürür; direksiyon hakimiyetini sıfırlayarak sizi yolda çaresiz bırakır. Orijinal Mazda 626 GF kasa manuel vites aks mili freze hatlarına ve tekerlek porya bilyası diş yuvasına %100 uyumlu, ani darbelere karşı sertleştirilmiş yüksek burulma mukavemetli dövme çelik malzemeden üretilen 1. Sınıf İthal Komple Dış Aks Kafası Kiti ile aracınızın ön takım sağlığını ilk günkü fabrikasyon rijitliğine ve güvenliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle uzun yollarda emniyeti tam garanti altına edin!
Neden Bu Mazda 626 GF İthal Dış Aks Kafasını Tercih Etmelisiniz?
Milimetrik GF Şasi Manuel Kalıp Uyumu: 1998-2003 arası üretilen manuel vitesli modellerin aks mili ve porya freze diş ölçüleriyle %100 tam eşleşir. Sıkışma, kasma veya montajda potluk yapmaz.
Isıl İşlemli Karbon Çelik Alaşımı: Tam tur direksiyon dönüşlerindeki ani debriyaj bırakma tork yüklerine ve çukurlardan gelen sert darbelere karşı zırh gibi sertleştirilmiştir; çatlama ve kırılma yapmaz.
Yırtılmaya Dayanıklı Termoplastik Körük: Paket içeriğinde yer alan dış aks körüğü, taş çarpmalarına, yol kimyasallarına ve yüksek dönüş hız ısılarına karşı maksimum elastikiyetli kauçuktan üretilmiştir; gres kaçırmaz.
Full Paket Komple Tamir Seti: Kutu içeriğinde 1 Adet Dış Aks Kafası, 1 Adet Uyumlu Aks Körüğü, 1 Adet Özel Yüksek Basınç Aks Gresi, 2 Adet Çelik Sıkma Kelepçesi ve Montaj Somunu/Sekmanı eksiksiz tam takım halinde gelir. Sök-tak kolaylığı sunar.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Şasi Kodu: Mazda 626 (GF Şasi - 4 Kapı Sedan ve 5 Kapı Hatchback Kasalar)
Model Yılları: 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Şanzıman Altyapısı: Sadece Manuel (Düz) Vitesli Şanzıman Modellerine Uygundur
Uyumlu Motorlar: 2.0i (FS Motor Kodlu 16V 115 BG / 136 BG Benzin & LPG'li Tüm Motorlar)
Parça Konumu / Yönü: Ön Aks Grubu / Tekerlek Tarafı Dış Kafa (Sağ ve sol taraf yön farkı yoktur, her iki tarafa da birebir ortaktır. İlan fiyatı 1 ADET içindir.)
Ürün Kalitesi: Orijinal Standartlarında 1. Sınıf Sıfır İthal Kapalı Kutusunda Ürün
ÖNEMLİ MONTAJ VE DIŞ DİŞ UYARI NOTU: Mazda 626 grubunda otomatik vitesli modeller ile manuel vitesli modellerin, ayrıca bazı üretim yıllarında ABS'li ve ABS'siz modellerin aks iç/dış freze diş sayıları ve ABS halkası diş adetleri değişkenlik gösterebilmektedir. Hatasız montaj adına parça söküldüğünde eski aks kafasının iç freze, dış porya freze diş sayılarını ve varsa üzerindeki ABS halkasının diş sayısını ustanıza saydırarak parça boyuyla teyit etmeniz teknik olarak önerilir. Montaj esnasında kutu içinden çıkan özel yüksek basınç gresinin tamamı aks kafasının içine ve körüğün haznesine eksiksiz doldurulmalıdır; gressiz çalışan sıfır aks kafası 1 haftada yatak sarar ve bu durum tamamen işçilik hatasıdır. Kesin şasi uyum kontrolü için 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kontrol ettirebilirsiniz.