Ford Kuga 1.5 & 1.6 & 2.0 EcoBoost Ön Amortisör Gazlı (2013-2019)

Kasislerdeki Ön Takım Kütleme Seslerine, Yüksek Süratlerdeki Beşik Gibi Dalgalanma ve Fren Esnasındaki Ön Yığılma Sorunlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Gazlı Ön Amortisör Gövdesi!Ford Kuga (2013-2019 üretim yılları arası 2. nesil MK2 C520 şasi kodlu tüm gövde serileri) 1.5 EcoBoost turbo benzinli motor varyasyonlarında; yoldan gelen fahiş darbe sarsıntılarını, kasis şoklarını ve sinsi çukur vibrasyonlarını bünyesindeki hidrolik yağ ve yüksek basınçlı azot gazı döngüsüyle saniyeler içinde sönümleyen, tekerleklerin asfalta olan basma temas torkunu sürekli maksimumda tutarak durma mesafesini nizamlayan ve sürüş konforunu fabrikasyon standartlarında kuran en ana yürüyen aksam ve süspansiyon bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Ön Aks Gazlı Amortisör Gövdesidir (Yüksek Basınçlı Çift Tüplü Gazlı Model). Ford grubunun ülkemizde kurşun geçirmez Amerikan şasi rijitliği, yüksek beygir tork gücü ve SUV konforuyla en çok tutulan modellerinden biri olan Kuga 1.5 EcoBoost araçlarda amortisörler; kütlesi ağır gövde yapısı nedeniyle sinsi derin çukurlarda fahiş darbe streslerine, uzun süreli kullanım kilometrelerinde iç sızdırmazlık keçelerinin yorulmasına ve fahiş ısılarda hidrolik yağ kalitesinin özelliğini yitirmesine maruz kalır. Zamanla iç valf yapısı laçkalaşan veya dışarıya yağ kaçıran amortisör mekanizması; aracın özellikle kasis geçişlerinde küt küt diye sert vuruntu sesleri fırlatmasına, otoban süratlerinde ani şerit değişimlerinde şasinin sinsi sinsi beşik gibi sallanarak ESP dengesini bozmasına ve acil frenlemelerde ön burnun fahiş derecede öne yığılarak durma mesafesinin ölümcül derecede uzamasına yol açar. Patlamış, sönümleme kapasitesini kaybetmiş amortisörler lastiklerin dengesiz aşınmasına yol açtığı gibi can emniyetini doğrudan sabote etmektedir.Aracınızın o kurşun geçirmez SUV yol tutuş rijitliğini ve kabin sessizliğini piyasada ucuza satılan, iç mil çelik alaşımı zayıf olduğu için ilk sert çukurda bükülen veya iç keçe kalitesi adi plastik olduğu için iki günde tüm gazını ve yağını kaçıran fason taklit çakma amortisörlerle riske atmayın! Metal yoğunluğu Kuga şasi ağırlık standartlarında olmayan merdiven altı çakma amortisör kovanları, fahiş tork yükleri altında içten kilitleme yaparak direksiyon turunu kilitler veya kovan kırılarak tekerleğin çamurluk içine gömülmesine neden olan zincirleme ağır maliyetli kazalara sebebiyet verir. Orijinal Ford fabrika parça referans kalıplarına ve ön kaliper taşıyıcı kulak eksenlerine %100 tam uyumlu, iç mekanizması çift tüplü (Twin-Tube) yüksek basınçlı azot gaz takviyesiyle donatılmış, dış kovan gövdesi ise korozyona dayanıklı fırın elektrostatik siyah boyayla zırhlanmış bu 1. Sınıf Ön Amortisör ile aracınızın süspsansiyon altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon zımba sessizliğine, gemi konforuna ve ok gibi düz hat kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede emniyeti şansa bırakmayın!## Neden Bu Ford Kuga 1.5 EcoBoost Ön Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?Yüksek Basınçlı Çift Tüplü Gaz Teknolojisi: İçeriğindeki azot gazı sayesinde hidrolik yağın fahiş sarsıntılarda köpürmesini kesinlikle engeller; ardı ardına gelen bozuk yollarda sönümleme performansını milim düşürmez.Kuga C520 Şasisine %100 Milimetrik Kalıp: 1.5 EcoBoost motorlu versiyonların ön helezon yay tablalarına, rotil bağlantı kulaklarına ve ABS kablo klips yuvalarına sıfıra sıfır oturur; montajda ustanızı kesinlikle yormaz.Mikron Pürüzsüzlükte Sertleştirilmiş Krom Kaplı Mil: Amortisörün orta hareket mili fahiş esneme torklarına karşı bükülmez yapıdadır; pürüzsüz yüzeyi sayesinde iç keçeyi aşındırmaz ve yağ kaçırma kronik sorununu bitirir.Maksimum SUV Yol Tutuş Kararlılığı: Virajlarda gövdenin yana yatma eğilimini fabrikasyon mikron toleranslarında tutarak lastiklerin asfalta zımba gibi yapışmasını sağlar, fren emniyetini maksimuma çıkarır.## Teknik Özellikler ve Uyumlu AraçlarAraç Marka / Model Kasa Serisi: Ford Kuga (Sadece 2. Nesil "MK2 / C520" Şasi Kodlu Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp Testlidir)Model Yılları Dönemi: 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.5 EcoBoost (1.5 Litre Turbo Benzinli $150\text{ BG}$ ve $182\text{ BG}$'lik) Ciğerli Motor Grupları İçin Özel Basınç Katsayılı Üründür.Donanım Paketleri: Trend, Titanium, ST-Line ve Vignale Varyasyonlarının Tümüyle %100 UyumluÇeker Sistemi: Hem FWD (Önden Çekişli) hem de AWD (4x4 Akıllı Dört Tekerlekten Çekişli) Altyapı Sistemlerinin Tümüyle UyumluParça Konumu / Tipi: Ön Aks Süspansiyon Kulesi İçi / Komple Gazlı Ön Amortisör Kovan GövdesiVaryasyon / Yön Seçenekleri: Üst kısımdaki varyasyon menümüzden ihtiyacınıza göre yön tercihi yapabilirsiniz:ÖN SAĞ AMORTİSÖR GÖVDESİ (Yolcu Tarafı)ÖN SOL AMORTİSÖR GÖVDESİ (Sürücü - Şoför Tarafı)(İlan fiyatı 1 ADET ön amortisör fiyatıdır. Direksiyon yön kararlılığı, rot balans terazi dengesi ve sıfır parçanın ömrünü korumak adına ön aks hattındaki amortisörlerin KESİNLİKLE sağ ve sol takım olarak çift yenilenmesi zorunludur. Bu doğrultuda sağ ve sol olarak sepetinize eklemeniz teknik olarak şarttır).Ürün Durumu: %100 SIFIR Kutusunda (Gaz Basınç, Yağ Sızdırmazlık, IP67 Dayanım ve Ömür Testlerinden Geçmiş 1. Sınıf Garantili Ürün)⚠️ ÖNEMLİ SÜSPANSİYON MONTAJ, TAKIM DEĞİŞİMİ VEYA TAKOZ UYARI NOTU: Ön amortisör değişimi, aracın can emniyetini, fren mesafesini ve rot dengesini doğrudan ilgilendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip mekanik yürüyen aksam işçiliğidir. Sürüş güvenliği, kaliper hidrolik dengesi ve tekerleklerin amortisör kulelerine dengesiz tork baskısı uygulamasını engellemek adına ön amortisörlerin KESİNLİKLE sağ ve sol takım olarak çift değiştirilmesi zorunludur; tek taraflı değişimler arabanın fren anında savrulmasına ve yeni sıfır parçanın kısa sürede patlamasına yol açarak parçayı garanti dışı bırakır. Montaj esnasında helezon yay aparatıyla yay sıkıştırılırken dikkat edilmeli, amortisör mili kerpeten veya boru anahtarı gibi tırtıklı aletlerle bodoslama sertçe tutulup çizilmemelidir (milde oluşan mikron bir çizik bile iç keçeyi yırtarak yağı saniyede dışarı kaçırır ve bu durum işçilik hatasıdır). Amortisör montajı esnasında kule tepesinde yer alan eski yorgun Amortisör Üst Takozu ve Amortisör Bilyası mutlaka kontrol edilmeli, sertleşme varsa takım olarak sıfırlanmalıdır; bozuk bilya sıfır amortisörün milini kasarak iki günde patlatır. Montaj bittikten sonra aracın Ön Rot-Balans Ayarı noksansız olarak teraziye alınmalıdır. Devasa hacimli ve ağır dövme çelik yapı barındıran bu ürünümüz, kargoda lojistik süreçte darbe alıp mil dişlerinin ezilmemesi veya dış kovanının hasar görmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.