Kırmızı Işıklarda veya Kasis Önlerinde Dururken Motorun Ansızın 'Laps' Diye Stop Etme Kronik Kusurlarına, Trafikte Kendi Kendine $2000 - $3000 Devirlere Fırlayıp Gaz Verme Sente Sapmalarına, Klimayı Açınca Motoru Zangır Zangır Sarsan Rölanti Dalgalanmalarına og Bilgisayara Bağlandığında 'P0505 Rölanti Hava Kontrol Sistemi Arızası' ($Idle\text{ Control\text{ }System\text{ }Malfunction}$) Kusturan Sinyal Felçlerine KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Alman TOPRAN Fabrika Malı Mühürlü Kutulu, Yüksek Amper Endüksiyon Akışlarına Mukavemetli Hassas Elektro-Selenoid Piston İğneli ve Manifold Isı Şoklarına Mukavemetli Kurşunsuz Döküm Alaşım Gövdeli Ford Focus MK1 1.6 Benzinli Serisi Komple Rölanti Ayarlayıcı Motor Ünitesi!
Ford Focus MK1 / Birinci Nesil Focus Kasa Jenerasyonları (1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 model yılları arasında o meşhur keskin üçgen hat kaporta dış tasarımı, sarsılmaz bağımsız arka süspansiyon yol tutuş şasi rijitliği og Zetec motor döküm blok sıhhatiyle ülkemizde binek sedan ve hatchback pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur popüler birinci nesil 5 kapılı HB, 4 kapılı Sedan ve geniş Variant Station Wagon şasilerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı emme manifold hava emiş hattı, boğaz kelebeği yan bypass hava geçiş podyumu, motor enjeksiyon kontrol beyni ($ECU$) arası ceyran iletişim altyapısı ve yetkili rutin ön panel / usta motor ön düzen / elektro-mekanik uzman servis periyodik ağır motor rutin filtre sıvı bakımları altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Tam Otomatik vites mekanizmalı, Ambassador, Comfort, Trend, Ghia, Sport donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve konfor tutkunlarının o taş gibi döküm mekanik sıhhati og yüksek devir kükremesiyle bilinen 4 silindirli 16 supaplı çift eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik benzinli ve fabrika/sonradan LPG otogaz dönüşümlü 1.6 Litre 16V Zetec-S / Zetec-SE (1596 cc / Ford FYDA - FYDB - FYDH Serileri) 100 Beygir (100 HP) motor kodlu komple enjeksiyonlu benzinli tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motor ön kaba et döküm plastik emme manifoldu yan kapağı oturma flanşı üzerine doğrusal yatay paralel eksende iki adet çelik cıvata hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, şoförün gaz pedalından ayağını tamamen çektiği o sinsi rölanti dakikalarında boğaz kelebeği kapağı sımsıkı kapalıyken motorun stop etmeden saat gibi sarsıntısız dönebilmesi için ihtiyaç duyduğu taze oksijen hava miktarını içindeki elektro-selenoid piston iğnesi vasıtasıyla milimetrik sente ölçüsünde açıp kapatarak emme manifoldu göbeğine linesal çizgide bypass süzdüren, iç göbeğindeki endüstriyel kalın emaye bakır sargılı endüksiyon selenoid bobin yatakları vasıtasıyla o linesal açılış hareketini enjeksiyon kontrol beyninden aldığı CAN-Bus sinyal komut tazyikine göre milisaniyede sıfır kaçırma reaksiyonuyla icra eden, motor silindir odalarında rölanti hava-yakıt sente nizamını başlatan, koca Alman-Amerikan panzeri karoser şasisinin o meşhur rölantide ipek pamuk hafifliğinde sıfır sarsıntı kararlılığını, klima kompresörü devreye girdiğinde veya direksiyon tam tur kırıldığında motor devrini anlık yükselterek stop etme risklerini ortadan kaldıran, gaz pedal basış ivme yumuşaklığını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati motor ön panel hava besleme, elektronik rölanti zamanlama şebekesi og motor ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal Alman TOPRAN Fabrika Malı Komple Rölanti Ayarlayıcı By-Pass Valf Motor Ünitesidir (Yüksek Elektriksel Şok Akım Voltajlarına ve Emme Manifoldu Kovan İçi Kızgın Hava ve Yakıt Geri Tepme Buhar Hararetlerine Mukavemetli Almanya TOPRAN Tesislerinde Preslenmiş Kalın Emaye Bakır Sargılı Endüvi Bobin Teknolojili / Ön Okuyucu Piston İğnesi ve Selenoid Mili Motor İçi Karbon Kurum Asit Ziftlerinden Etkilenmez Mukavemetli Paslanmaz Çelik Yapılı / Dış Kovan Kapsülü Motor Üst Çeper Yağ Kurum Asitlerine Karşı Isıl İşlem Görmüş Kurşunsuz Masif Döküm Koruma Kılıflı / Üst Akım Giriş Soket Ağzı Çoklu Fiş Kilit Tırnak Tertibatına Birebir Kalıplı / Paket İçeriğinde Flanş Arkası Sızdırmazlık Sıfır Siyah O-Ring Contası Dahil / Sadece Belirtilen 1.6 16V Zetec Benzinli Motor Kodlu Focus 1 Şasilerinin Emme Manifold Yan Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal TOPRAN Mühürlü Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Fabrika Ürünü). Alman elektro-mekanik enjeksiyon sente ve kabin içi konfor mühendisliği başarılarıyla dünya binek araç yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden %100 Orijinal TOPRAN parça serileri; Focus 1 1.6 Zetec motor hava emiş ve rölanti bypass sirkülasyon hattının tam emme manifoldu yan birleşim podyumunda, enjeksiyon beyninden kamçılayan o sinsi devasa yüksek voltaj akım tazyiklerine ($ Dynamic\text{ Idle\text{ }Solenoid } $ sinyal yüklerine) og ön motor bloğunun fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($90\text{ - }98^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim şoklarına) en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, iç sargıları fason ince tellerden basıldığı veya p p p piston milleri adi gevrek dökümlerden kalıplandığı için motor ilk harareti gördüğü an 'laps' diye içten kısa devre yapıp akım kesen, beyni sağır bırakıp koca arabayı kırmızı ışıkta dururken cart diye stop ettiren, ya da enjeksiyon beynini delirtecek kaçak sinyaller fırlatarak kadranda durmadan sarı motor ışığı yaktıran, rölantiyi $3000$ devirde takılı bıraktıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı rölanti motoru hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın rölanti duruş sıhhatini ve motor emiş hava zamanlama sente emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için orijinal Alman TOPRAN kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu rölanti bypass valf mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç elektro-selenoid sargı damarları ve çelik piston mili ekseni kalitesiz karter havalandırma yağ buharlarından, kirli hava filtresi kaba toz pıhtılarından ve kilometrenin yük yorgunluğundan ötürü yuvasında kapkara bir zift karbon çimentosu bağlayarak yatakta kilitlenen (Solenoid Bobini Yanan) veya dış döküm kovan duvarları kaba şantiye ısı şoklarından dolayı esneyerek sızdırmazlık fonksiyonunu kaybeden yorgun rölanti ayarlayıcı sistemi; emme manifolduna ihtiyaç duyduğu milimetrik taze bypass hava akış debisini fırlatamayarak özellikle kırmızı ışıklara yanaşıp debriyaja bastığınızda veya kasis önlerinde yavaşladığınız o sinsi saniyelerde motorun bir bıçak gibi anında 'pat' diye stop etmesine, direksiyon hidroliğini ve fren vakum pompasını saniyede kütük gibi taş gibi kilitleyerek sürücüyü otoban ortasında koca tırların önüne facialı kazalara fırlatmasına, araba sabahları rölantide çalışırken kabin içinin zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sarsıntılı sallanmasına, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölantide $500$ ile $1500$ devir arasında çılgınlar gibi aşağı yukarı dalgalanmasına, klima kompresör tuşuna basıldığı an motora ek tork yükü binmesiyle devrin tüy gibi sıfıra çöküp pat pat diye stop etmesine, ya da valf iç milinin tam 'açık' konumda kilitli kalması neticesinde gaza milim basmamanıza rağmen motorun trafikte kendi kendine $2500\text{ - }3000$ fahiş devirlere tırmanarak çılgınlar gibi bağırmasına ve kadranda o gıcık sarı motor arıza lambasını zınk diye yaktırıp aracı motor koruma moduna fırlatıp yığılmasına, og en tehlikelisi: Koca boğaz kelebeği ve emme manifoldu iç dehliz yataklarındaki o eski taşlaşmış kapkara karbon kurum zift çamurları özel balata spreyiyle cıncık gibi durulanıp temizlenmeden bu sıfır yeni TOPRAN rölanti motorunun hatta saplanması neticesinde, o eski yapışkan kurum katran çamurlarının yeni motorun taze emiş girdap vakum gücüyle hattan emilerek bu sıfır taze parçanın o narin çelik piston iğnesinin kaba etine bir ok gibi saplanarak parçayı daha dükkanda gaz basarken ilk bir dakika içinde 'zınk' diye açık veya kapalı konumda kilitletip rehin bıraktırmasına, iç servo selenoid bobinini fahiş sıkışma gerilimiyle dükkanda marşa basarken saniyeler içinde cayır cayır yaktırıp kömür tozuna çevirtmesine, sıfır canım milyarlık parçayı daha dükkanda takarken saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Fonksiyonu patlayan rölanti ceyran şebekeniz anında felç rehin kalarak sizi sanayide oto elektrikçilerinde, boğaz kelebeği torna revizyoncularında, oto beyin yazılım uzmanı dehlizlerinde yüz binlerce liralık fahiş komple kablo yenileme ve beyin formatlama faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca matkapla abanılan sıfır döküm kovan sabitleme cıvata kulak kenarlarını manifold sac etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Boğaz kelebeği ve emme manifoldu iç dehliz yolları karbon kurum ziftlerinden cıncık gibi kazıtılıp temizletmeden rölanti ayarlayıcı taktırtıp o kurum pıhtılarını sıfır piston göbeğine kaçırtıp valfi saniyede açık/kapalı kilitleten bobinini yaktıran, sıfır parça takıldıktan sonra arıza tespit bilgisayarı bağlatıp motor kontrol beyninin ceyran hafızasına sıfırdan rölanti adaptasyon yazılım tanıtımı yaptırmayıp parçayı kadranda sağar/felç bıraktıran processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin motor mekanik montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Valf sabitleme çoklu çelik cıvataları emme manifoldu döküm yan vida yiv kılavuz deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende (Valf iç conta et payı manifold oturma yüzey sınırına sıfıra sıfır paralel bakacak nizamda) el yordamıyla cıvata somun kafası tutturulmalı, kaba şarjlı büyük torklu matkaplarla veya havalı taban somun makineleriyle valf kaba etine bodoslama hayvanca abanılıp o narin havşalı sabitleme vida kulak delikleri yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır; o pürüzsüz dış döküm metal yüzeyine demir tornavida ucu veya keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin elektrik soket pim bacak girişi montajda zedelenmemelidir. Montaj, manifold ve kelebek kurum kazıma durulaması, sıfır sızdırmazlık conta kurulumu ve bilgisayarlı rölanti proxy adaptasyon yazılım tanzimleri cıncık gibi bittiğinde; kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken motor ön panel altından bakıldığında taze vidalanan o sıfır rölanti valfinin flanş birleşim rekor diplerinden milim en ufak bir hava sızıntısı veya fıslaması fırlatmadığı, motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde, çıt çıkarmadan pamuk gibi döndüğü, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine ($900\text{ Devir}$ Baremine) çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlendiği, kabin içinden klima butonuna basılıp klima kompresörü 'çat' diye devreye girdiğinde motorun milim en ufak devir çökmesi veya yığılma pıhtısı fırlatmadan devrini ipek pamuk hafifliğinde linesal çizgide sabit tuttuğu çıplak gözle usta bilgisayar ekranı teşhis kadranında teyit edilmelidir. Narin iç endüksiyon bakır bobin yapısı, mikron nizam çelik piston iğnesi, zırhlandırılmış dış döküm kovan kılıfı ve entegre elektrik çoklu soket pim bacakları barındıran bu fahiş yüksek maddi og motorun ana rölanti sente kalbi can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli motor ön elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin döküm gövdesinin darbe alıp kılcal çatlaklar fırlatmaması, yan hassas plastik elektrik soket tırnağının darbe alıp çıtlaması veya giriş havşa yiv hatlarının kargoda jilet gibi çizilmemesi için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal mühürlü TOPRAN kargo ambalaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 16V Zetec enjeksiyon ve emme manifold flanş cıvatalama teyidi), model yılı, donanım paketi og rölanti valfinin 1.6 benzinli model / o kaba gövdeli 2.0 benzinli model varyasyon (Ford Focus Topran parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça dizel enjeksiyon motor üst emisyon takım konfor uyum teyidi alınız.
Neden %100 Orijinal Alman TOPRAN Rölanti Ayarlayıcısını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Alman TOPRAN Mühürlü Fabrika Kutulu Güvencesi: Küresel parça standartlarında orijinal Ford Focus ön motor hava emiş şeması ve emme manifoldu montaj vida delik milimetre eksenleri birebir klonlanarak TOPRAN Almanya tesislerinde kalıplanmıştır; parça gövde mukavemeti ve selenoid frekans Amper debisi %100 orijinal standartlarındadır.
- Amper Akım Tazyiklerine Mukavemetli Kalın Bakır Sargılı Endüksiyon Bobinli: Valf iç göbeğinde sıfır akım kesme! Elektro-manyetik iç endüvi bobin sargıları fahiş ceyran voltaj şoklarına og manifold içi kızgın hava-yakıt geri tepme buharlarının fırlattığı sürekli termal gerilim şoklarına karşı zırhlandırılmıştır; zamanla içten kısa devre yapmaz.
- Karbon Kurum Ziftlerinden Etkilenmez Paslanmaz Çelik Piston İğneli Yapı: Sinyalde sıfır sapma sıfır motor beyni delirtme! Valf iç tünelinde ileri geri esneyen akıllı çelik piston mili, boğaz kelebeğinden süzülen sinsi siyah kurum tortularını kaba etinde eritip yuvada kilitlenme ($Stall$) açılık kaçıklığı fırlatmaz.
- Focus MK1 1.6 16V Zetec Manifold Flanşlarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: 1998-2004 arası Almanya ve Bursa bandından çıkan tüm o meşhur 100 HP'lik enjeksiyonlu Zetec binek şasilerin emme manifoldu yan sabitleme deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montaj klik klik konforu sunar.
Technical Specifications og Onaylı Motor Sente Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FORD FOCUS MK1 / BİRİNCİ NESİL FOCUS (Gövde Kodu: C170 Kasa Gövde İskeleti / Ön Farları ve Kaportası Keskin Geometrik Yeni Kenar Hat Tasarımlı Olan O Meşhur Jenerasyon / 1998-2004 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler) - Tüm 4 Kapılı Klasik Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), Geniş Turnier Station Wagon, Ambassador, Comfort, Trend, Ghia Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Emme Manifoldu Flanş Cıvata Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Mekanik Rölanti Hava Bypass Pres Bar Tazyik ve Motor Zamanlama Sente Testlidir. (Ford grubunun o yeni nesil oval far hatlı Focus MK2 şasilerinin veya o 1.4 Duratec / 1.6 Ti-VCT lüks değişken sübaplı motorlarının emme manifold yan flanş kulak genişlikleri, rölanti valf kovan bakalit boy milimetre ebatları fersah fersah farklıdır; yeni nesil Focus 2 modellere bu birinci jenerasyon Focus 1 rölanti valf motoru Ünitesi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok 16 supaplı 1.6 16V Zetec-S/SE olan o meşhur Focus 1 şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 (Focus MK1 Tüm Üretim Bandı Dönemi)
- Hava Yakıt Enjeksiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: İÇİNDE HERHANGİ BİR MEKANİK DİYAFRAM YAYI BARINDIRMAYAN, GÜCÜNÜ MOTOR KONTROL BEYNİNDEN ($ECU$) ALAN ELEKTRO-SELENOİD SERVO MOTOR SÜRÜCÜLÜ %100 ORİJİNAL ALMAN TOPRAN KOMPLE RÖLANTİ AYARLAYICI BY-PASS VALF ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde %100 orijinal mühürlü Alman TOPRAN ambalaj kutusunda komple rölanti ayarlayıcı motor kasası ve flanş arkası sızdırmazlık kauçuk contası noksansız sevk edilir; harici koca alüminyum boğaz kelebeği gövdesi, emme manifoldu plastik bakaliti, gaz teli kablo kırbaçları veya enjeksiyon beyin kablo soket soket tesisatları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin servis ön hava sente montajı esnasında o eski boğaz kelebeği ve manifold iç yatak kanallarındaki karbon kurum katranlarının usta tarafından balata spreyiyle kazınması, bilgisayarla proxy adaptasyon yazılımının mühürlenmesi ve vidaların el terazisinde el lokmasıyla torklanması can emniyetince şarttır).
- Uyumlu Motor Kod Kütüğü (Tavizsiz Sente Kontrolü): FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH (1.6 Litre 16 Supaplı çift üstten eksantrikli enjeksiyonlu atmosferik Benzinli & Fabrikasyon/Sonradan LPG otogaz dönüşümlü Zetec-S / Zetec-SE motor kod varyasyonlarının tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu ve Sente Testlidir).
- Donanım Paketleri: Ambassador, Comfort, Trend, Ghia, Sport Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Taban Hizası Ön Panel Kesiti Orta Göbek Koridoru - Ön Plastik Emme Manifoldu Yan Kapak Oturma Flanş Podyumu - Gaz Kelebeği Boğaz Gövdesi Yanı Hava Giriş Kanal Ekseni / Komple Çelik Selenoid Piston İğnesi, Akım Korumalı İç Bobin Sargısı ve Sızdırmazlık Taban Contası Üzerinde Ön Aks Üstü Komple Rölanti Ayarlayıcı Motor Ünitesi.
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal mühürlü TOPRAN ambalaj kutusunda montaja hazır komple sızdırmaz contalı Alman rölanti motoru fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal Alman TOPRAN / Hans Pries Grubu Fabrika Malı, Orijinal Ambalaj Kutusunda, Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: TOPRAN GERMANY 301 411 / 301411 / FORD OEM 1149611 / 2S4G-9F715-AB / XS4U-9F715-DA / 1086369 / HELLA 6NW009141-591 / MAGNETI MARELLI 802007551403 / VDO A2C59511698 / MEAT & DORIA 85019 / ERA 556027 / FEBI BILSTEIN 24042 (Ford Focus MK1 1.6 Zetec Orijinal TOPRAN Valf Kalıp Sente Kontrolü)
