Ürün Açıklaması

Rölantide Çalışırken Şanzıman Tarafından "Şak Şak Şak" Diye İğrenç Bir Vuruntu Sesi Çıkartarak Mahalleyi Ayağa Kaldıran, İlk Kalkışta Koca Arabayı Beşik Gibi Sallayarak (Zangır Zangır Titreterek) Böbrek Taşınızı Düşüren, Motoru Stop Ederken "Küt" Diye Vurarak O Koca Ford Panzerinin Aktarma Sıhhatini Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, İçindeki Yayları Patlamış, Göbeği Dağılıp Boşluk Yapmış Eski Çift Kütleli (Oynar) Volanınıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Ford Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş 2.0 Dizel Torkuna ve Ağır Dur-Kalk Stresine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çift Kütleli Sönümleme Yayları, Kusursuz Balans Ayarlı Ağır Çelik Gövde Teknolojisiyle, Krank Miline Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Yağ Gibi Kalkış Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Çift Kütleli Volan (DMF) Ünitesi!

Amerikan ve Alman Otomotiv Devlerinin Asfalttaki C-Segmenti Liderleri: Ford Focus ve C-Max (Özellikle 2.0 TDCi dizel motor seçeneklerine sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor ile şanzıman arası güç aktarım şebekesi, marş dişlisi ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır şanzıman yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; dizel motorun yarattığı o korkunç sarsıntıyı ve tork şoklarını içindeki yay mekanizmasıyla emerek şanzımana pürüzsüz güç ileten, ailenizin ve aracınızın yolda titreme/vuruntu yaşamamasını mühürleyen en hayati aktarma organı 1. Sınıf İthal Çift Kütleli Volandır. (Bu ürün motorun arkasına bağlanan Oynar Volandır. Debriyaj baskı balatası ve hidrolik bilyası kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR, ayrı olarak tedarik edilmelidir).

Fahiş Sürtünme Isılarına ve Burulma Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Ayrılmaz Çelik Kütle Gövdesi, Milimetrik Marş Dişlisine Sahip Pürüzsüz Kavrama Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 2.0 TDCi DİZEL motora sahip olduğundan emin olunuz. 1.6 TDCi veya benzinli araçlara volan çapı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Şanzıman Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Aktarma Ürünüdür. Sabit volana çevirme (iptal etme) gibi aracın şanzımanını tehlikeye atan ölümcül işlemlere karşı, aracınızın orijinal tork sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, içindeki yaylar adi olduğu için daha ilk 10.000 km'de patlayıp kilitlenen, torna işlemiyle sabit (tek kütleli) volana çevrilip şanzımanın ömrünü bitiren ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın sarsıntısız kalkış kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla içindeki gres kuruyan ve yayları patlayan yorgun oynar volanlar; aracınızın kalkışlarda şiddetle titremesine, rölantide şıkırdamasına ve en kötüsü kilitlendiği an şanzıman prizdirek milini koparmasına sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır volanın ustalar tarafından "Eski Yıpranmış Baskı Balata Setiyle Birlikte Takılması", krank cıvatalarının tabancayla aşırı sıkılması ve merkezleme aparatı kullanılmadan toplanması neticesinde; o bozuk balata yüzünden sıfır volanın anında yanmasına, o aşırı tork yüzünden balans yapmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş çifte işçilik faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Eski balatayı kullanmak ve tabancayla sıkmak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk volan söküldükten sonra TAVİZSİZ krank mili keçesi (arka keçe) kontrol edilmeli, yağ kaçağı varsa yenilenmelidir. SIFIR İthal Çift Kütleli Volan, krank miline oturtulduktan sonra cıvataları MUTLAKA yıldız sırayla ve üreticinin belirttiği tork değerinde sıkılmalıdır. Üzerine KESİNLİKLE SIFIR Baskı Balata Seti takılarak şanzıman toplanmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp rölantide zerre "şakırtı" gelmediği, kalkış yapıldığında göğüslükte ve pedalda zerre "titreme" olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Focus/C-Max 2.0 TDCi Çift Kütleli Volanı Tercih Etmelisiniz?

Titremeye ve Şıkırtıya Son: Güçlendirilmiş iç sönümleme yayları (Dual Mass) sayesinde, 2.0 TDCi motorun o meşhur rölanti sarsıntısını ve kalkışlardaki titremeyi %100 emerek kabin içine lüks araç konforu sağlar.
Şanzımanı Koruyan Orijinal Teknoloji: Motorun devasa torkunu ve titreşimini vites kutusuna iletmeden önce yumuşatarak filtreler. Sabit volan iptallerinin aksine, prizdirek milinizi ve dişlilerinizi kırılmaktan korur.
Kusursuz Termal ve Balans Direnci: Yüksek karbonlu ağır çelik döküm teknolojisi ve fabrikasyon balans ayarı sayesinde, sıkışık trafikte debriyaj ısındığında dahi formunu bozmaz, yalpalama yapmaz.
Marş Dişlisi Uyum Garantisi: Volanın etrafındaki marş dişlisi (çember dişli) birebir OEM milimetrik ölçülerinde üretilmiştir. Marş motorunu zorlamaz, ilk marşta pürüzsüz çalışma sağlar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Aktarma Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FORD FOCUS (MK2 VB.) VE FORD C-MAX (2004 SONRASI) MODELLERİ İÇİNDİR.
Motor Hacmi ve Yakıt Tipi Uyarısı: SADECE 2.0 TDCi DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (1.6 TDCi dizel veya benzinli araçlara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi motor hacminizi teyit ediniz).
Alt Trim Aktarma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: KRANK MİLİNE VİDALANAN, İÇİNDE TİTREŞİM EMİCİ YAYLAR BULUNAN, ÜZERİNE DEBRİYAJ BASKI BALATASI MONTE EDİLEN 1. SINIF İTHAL KALİTE ÇİFT KÜTLELİ VOLAN (DMF) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÇİFT KÜTLELİ VOLAN sevk edilir. Harici debriyaj baskı balatası, hidrolik bilya veya krank keçesi kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SIFIR BASKI BALATA İLE TAKILMASI VE TORKLA SIKILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal çift kütleli volan fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Ford Grubu 2.0 TDCi Volan İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)