Ürün Açıklaması

Çukurlara ve Kasislere Girdiğinizde Şoför Tarafının Altından "Küt Küt" veya "Lıkır Lıkır" Vurarak Kabin İçine Fahiş Bir Gürültü Veren, Virajlara Girdiğinizde Aracı Yana Yatıran, Yüksek Hızlarda Otobanda Arabanın Gezinmesine Sebep Olan, Frene Bastığınızda Burnunu Yere Gömen ve Fren Mesafesini Uzatarak Sürüş Güvenliğinizi Sıfırlayan O Yorgun, Yağını Dışarı Kusmuş Eski Amortisörlere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Kalıbında, Türkiye'nin Zorlu Yol Şartlarına ve Fahiş Darbe Streslerine Mukavemetli Güçlendirilmiş Çift Borulu Gazlı/Yağlı Sistem, Çizilmez Krom Mil ve Kusursuz Valf Teknolojili, Alt Takıma Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Viraj Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite YERLİ ÜRETİM Ford Focus (2014-2018) Ön Sol Amortisör Ünitesi!

Amerikan Otomotiv Devinin Asfalttaki Yol Tutuş Lideri: Ford Focus Mk3.5 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2014 ile 2018 yılları arası banttan inen makyajlı gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon darbe emici şebekesi, taşıyıcı bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; yoldan gelen darbeleri sönümleyerek tekerleğin asfalttan kopmamasını sağlayan, direksiyon tepkilerini keskinleştiren ve ailenizin yolda savrulmamasını mühürleyen en hayati yürüyen aksam organı 1. Sınıf Yerli Üretim Ön Sol Amortisördür.

Fahiş Çukur Şiddetlerine, Yüksek Hızda Şasi Salınımına Karşı Mukavemetli Modern Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Gaz Keçeleri, Milimetrik Ayarlanmış Hidrolik Valfler ve Paslanmaz Gövde Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2014-2018 Makyajlı Focus araçların ÖN SOL (Şoför Tarafı) köşesi içindir. Eski makyajsız kasalara veya sağ tarafa KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Ford Şasilerinin Podya Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür. Yabancı markaların fahiş fiyatlarına karşı cüzdanınızı koruyan, doğrudan memleket yollarına adapte edilmiş en mantıklı 1. Sınıf yerli alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, içindeki gaz basıncı düşük olduğu için yolda yaylanmayı kesemeyen, piston mili ithal fason olduğu için ilk sert çukurda yamulup tekerleği kitleyen ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve sürüş güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon yerli mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla patlayan ve yağı boşalan yorgun amortisörler; lastikleri içten dıştan dengesiz aşındırır, fren mesafesini uzatarak kazaya davetiye çıkarır! En tehlikelisi: Sıfır amortisörün ustalar tarafından "Tepe Somununun Havalı Tabancayla Hayvan Gibi Sıkılması", yırtık darbe takozuyla çıplak toplanması ve alt salıncak cıvatalarının araba havadayken sıkılması neticesinde; o tabanca yüzünden sıfır amortisörün iç keçelerinin patlamasına, çıplaklık yüzünden milin çamura bulanıp çizilmesine yol açarak sizi sanayide rot-balansçı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Tabancayla sıkılarak patlatılan, takozsuz takılan veya lifteyken kasıntı bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk amortisör sökülürken TAVİZSİZ üzerindeki toz körüğü, darbe emici takoz ve tepe bilyası kontrol edilmeli, yıpranmışsa sıfırlanmalıdır. Sıfır Yerli Amortisör helezon yay ile birleştirilirken mili KESİNLİKLE penselerle tutulmamalı (çizilmemeli), tepe somunu havalı tabancayla değil KESİNLİKLE el aletleriyle (alyan/yıldız) şefkatle kilitlenmelidir. Alt bağlantı cıvataları araç liftten inip tekerlekler yere basınca son torkunda sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, rot ayarı KESİNLİKLE yenilenmeli, araç çukurlardan geçerken zerre vuruntu yapmadığı ve virajda kedi gibi asfalta yapıştığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "2014-2018 Focus Ön Sol" ihtiyacı olduğundan emin olunuz (Amortisörlerin takım halinde değişmesi araç dengesi için tavsiye edilir).

Neden 1. Sınıf Yerli Üretim Focus Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?

Bütçe Dostu Fiyat/Performans Çözümü: İthal orijinal parçaların astronomik fiyatlarına karşı, milimetrik uyum ve dayanıklılık sunan, cebinizi yormadan aracınızın alt takımını yenilemenizi sağlayan 1. sınıf yerli alternatiftir.
Memleketin Yollarına Özel Dayanıklılık: Türkiye'nin zorlu, çukurlu ve kasisli yol şartları göz önüne alınarak güçlendirilmiş çift borulu valf ve dayanıklı keçe yapısıyla üretilmiştir.
"Küt Küt" Vurmaya ve Yaylanmaya Kesin Son: Kusursuz gaz/yağ teknolojisi sayesinde, yoldaki en sert darbeleri bile pamuk gibi emer. Kasislerdeki o iğrenç vuruntuları bıçak gibi keser.
Kusursuz Viraj Kararlılığı: Focus'un efsanevi yol tutuşunu geri getirir. Sert frenlemelerde veya ani şerit değiştirmelerde gövde salınımını minimuma indirerek lastiklerin asfalttan kopmasını engeller.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FORD FOCUS (SADECE 2014 İLE 2018 YILLARI ARASI ÜRETİLEN MK3.5 MAKYAJLI KASALARIN TÜMÜ).
Yön ve Pozisyon Uyumluluk Uyarısı: SADECE ÖN SOL (ŞOFÖR TARAFI) İÇİNDİR. (Eski makyajsız kasalara veya Sağ tarafa KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN TEKERLEK BAĞIMSIZ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE BAĞLI, DARBELERİ SÖNÜMLEYEN ÇİFT BORULU GAZLI/YAĞLI 1. SINIF YERLİ ÜRETİM AMORTİSÖR ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yürüyen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÖN SOL AMORTİSÖR sevk edilir. Harici helezon yayı, tepe bilyası veya körük/takoz seti kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVALI TABANCA KULLANILMAMASI VE KÖRÜK KONTROLÜ YAPILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (SOL ÖN) korumalı ambalajında montaja hazır yerli üretim amortisör fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 318722 / 1851919 / 1916328 (Yerli Üretim Kalıp Süspansiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)